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Pygmalion.01

Forum • e-NV200 2018-2019

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Salut,

 

Sur le point d'acheter un e-NV200 Evalia je regardais si les prochains modèle allaient évoluer....

 

Et je suis tombé sur ce site qui présente un futur e-NV200

 

http://carsnew2018.com/minivan-2018-2019-nissan-e-nv200/

 

8ItJrK8t.jpg

 

4nS5VY9z.jpg

 

Cependant l'information qui nous intéresse le plus, la capacité des batteries n'ont pas été communiquée !!!

 

Wait & See...

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Attention, l'article indique que c'est un concept.

 

Et leur anglais est incompréhensible, c'est du petit nègre traduit mot à mot sacs queue ni tête. Cela incite à la méfiance.

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Merci Kratus pour ces infos !! Je retiens qu'une version 2 du e-NV200 EVALIA est en préparation pour dans quelques années. Cela me semble inévitable, sinon, ce minibus "ludospace" ne se vendra plus du tout ! Qui voudra encore acheter un véhicule "de loisir" ou "familial" avec une ridicule batterie de 24 kWh dans 2 ou 3 ans, alors qu'il y aura l' Opel Ampera-e, la nouvelle Leaf, le nouveau KIA Soul, la Tesla 3 ... etc ? Tous ces véhicules auront au moins 60 kWh de batteries. Compte-tenu de la masse importante du e-NV200, de son "Cx" pas génial, il faudra obligatoirement un gros pack de batteries pour assurer une autonomie réelle d'au moins 300 km à 400 km. Je pense que 80 kWh serait une "cible" qui donnerait un véhicule génial ! J'en salive déjà !

Ah ... si je pouvais être certain que Nissan lancera vraiment la version avec une grosse batterie, je réserverais mon PERCO pour ce véhicule plutôt que pour une OPEL Ampera-e qui, pour le moment, aurait ma préférence.

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Pardon, c'est "Pygmalion01" qu'il faut remercier ! NDLR : il y a de l'humour dans ton pseudo.

Moi ... je rêve du e-NV200 EVALIA depuis longtemps. Cela s'est joué à quelques mois près en 2012 lorsque nous avions réservé la Zoe. Le e-NV200 n'était pas encore réservable, et il est sorti en juin 2013 alors que nous avions déjà la Zoe depuis mars 2013. J'aurais préféré mille fois ce ludospace, très pratique, plutôt, que cette "voiturette" Zoe ! Bon ... maintenant, comme je l'ai écrit plus haut, je vais attendre la version 2 en 2019 ou 2020.

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Cet article n'apporte rien et semble être celui du lancement du e-NV200 en 2014. Donc il n'y a aucune information réelle à en tirer :

- Toujours pas d'information de la part de Nissan sur l'upgrade de la batterie du e-NV200 (suite à celle de la Leaf en 2016)

- Pas d'annonce d'une nouvelle version du e-NV200

 

Maintenant, j'en arrive à penser que Nissan va sauter l'étape de la batterie à 30 kWh pour l'e-NV200, et fera une nouvelle version après le lancement de la LEAF 2. Ou Nissan va carrément arrêter la production du véhicule , en considérant que le modèle est sorti en décalage avec les attentes du Marché (au vu des ventes faibles).

 

Il faut toujours attendre

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Selon les dernières infos, Renault travaillerait à augmenter la capa du Kangoo et sur l'électrification du Master !! Idem chez PSA avec berlingo et jumper en ligne de mire ! Même VW annonce son e-crafter pour l'an prochain. Je ne vois pas Nissan lâcher ce secteur. Alors, grouillez vous de sortir l'eNV200 en 30kWh et option 40kWh + eNV400 40kWh et option 60kWh à minima !! Va-t-il encore falloir attendre les menaces de Tesla pour faire bouger ce secteur ?!

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Et surtout, SVP, des nous voulons des versions vitrées cinq places assises de ces véhicules. Pas que des utilitaires tolés, par pitié ! Pensez aux familles et aux matériels de loisirs encombrants à transporter : vélos, skis, planches à voile, aéromodèles, poussettes, landaus, parapentes, matos de randonnée, d'escalade ... etc, la vie, quoi. J'aime bien ma Zoe, mais c'est une voiturette ridicule peu pratique.

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Je retiens qu'une version 2 du e-NV200 EVALIA est en préparation pour dans quelques années. Cela me semble inévitable, sinon, ce minibus "ludospace" ne se vendra plus du tout ! Qui voudra encore acheter un véhicule "de loisir" ou "familial" avec une ridicule batterie de 24 kWh dans 2 ou 3 ans, alors qu'il y aura l' Opel Ampera-e, la nouvelle Leaf, le nouveau KIA Soul, la Tesla 3 ... etc ? Tous ces véhicules auront au moins 60 kWh de batteries. Compte-tenu de la masse importante du e-NV200, de son "Cx" pas génial, il faudra obligatoirement un gros pack de batteries pour assurer une autonomie réelle d'au moins 300 km à 400 km. Je pense que 80 kWh serait une "cible" qui donnerait un véhicule génial !
Et surtout, SVP, des nous voulons des versions vitrées cinq places assises de ces véhicules

Et s'il pouvait être disponible pour mai 2019, date de la fin de la LLD de ma leaf, et sortir de l'usine de Sandouville, comme le NV 300 (équivalent du traffic), ce serait absolument parfait!!!

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Et surtout, SVP, des nous voulons des versions vitrées cinq places assises de ces véhicules. Pas que des utilitaires tolés, par pitié ! Pensez aux familles et aux matériels de loisirs encombrants à transporter : vélos, skis, planches à voile, aéromodèles, poussettes, landaus, parapentes, matos de randonnée, d'escalade ... etc, la vie, quoi. J'aime bien ma Zoe, mais c'est une voiturette ridicule peu pratique.

Comprend pas Battista, l'e-NV200 EVALIA est comme tu dis, une version familiale. Et maintenant tu peux même l'acheter en 7 places.

 

Pour en revenir à la discussion, il s'était passé combien de temps entre la sortie de la Leaf 2-24 kWh et la sortie de l'e-NV200. Je sais que l'EVALIA est sorti en septembre 2014, mais la version utilitaire, c'était quand ?

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Ben oui ... je disais juste que ce e-NV200 est génial ... sauf une ridicule batterie de 24 kWh. S'il était sorti avant la Zoe, je l'aurai acheté, à l'époque (pré-réservation Zoe en 2012). Maintenant, je suis prêt à mettre une grosse somme dans une version 2 avec simplement une "grosse batterie". Disons, minimum 60 kWh et je l'achète !

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+1 j'attends qu'il sorte en 7 places et un pack 60kWh pour virer mon caddy maxi tdi ...

 

on arrive quand meme a rentrer 2 vtt 29 pouces taille XL dans une zoé plus les casques !

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+1 j'attends qu'il sorte en 7 places et un pack 60kWh pour virer mon caddy maxi tdi ...

 

on arrive quand meme a rentrer 2 vtt 29 pouces taille XL dans une zoé plus les casques !

Bon je crois qu'on rentrerait une Zoe dans l'e-NV200, même avec sa batterie !

 

Bon OK, je sors....

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L'usine de GB d'AESC qui fournit actuellement les batterie 24kWh pour l'eNV200 et les Leaf 24 est en cours de migration. Apparemment elle produit déjà des batteries tests de ... 40kWh, utiles semble-t-il, comme pour la Zoé, mais de techno propriétaire. L'eNV200 ferait donc l'impasse des batteries 30kWh et passerait directement à la 40. Une Leaf relifté devrait également arriver avec cette nouvelle batterie pour début 2017, au printemps au plus tard. Annonce à venir au salon de US en fin de mois, le salon de Paris ayant été réservé à la Zoé ?

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40 kWh comme batterie de base, cela commence à être "mieux". Il suffit que Nissan en mette deux sur le e-NV200 version 2, en rehaussant un peu le plancher et alors, avec 80 kWh, cela sera très bien ! Là, je serais prêt à sortir le gros chèque en 2019 ou 2020 !!

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40 kWh ce serait une très bonne nouvelle pour ce VE. Juste un peu en dessous de l'objectif que je m'étais fixé (48 kWh installés, 44 utilisables).

Reste aussi à savoir la disponibilité, car Nissan va équiper les Leaf d'abord. Quel sera le délai entre la sortie Leaf 40, puis e-NV200 40 ???

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Logiquement très rapidement, car il en a vraiment besoin !! Les batteries Lizard sont bien arrivées sur l'eNV avant la Leaf en 2015 ! On peut toujours rêver ...

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Si seulement c'était vrai.

A minima 40 kWh. de batterie

L'e NV200 evalia car sur base d'utilitaire gagnerait aussi à être amélioré

- à l'arrière (des vitres plus grandes pas des meurtrières !)

- une banquette moins lourde ou des sièges individuels rabattables à plat dans le plancher comme 1 5008 ce serait top

- à l'avant sièges et volant chauffants voire même ventilés si ce n'est déjà le cas, et 3 places

- niveau clim : une PAC plus efficace

- un toit ouvrant

- des équipements en options comme sur la Leaf en fait

Histoire d'avoir un vrai familial polyvalent électrique !!

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A minima 40 kWh. de batterie A priori OUI

L'e NV200 evalia car sur base d'utilitaire gagnerait aussi à être amélioré

- à l'arrière (des vitres plus grandes pas des meurtrières !) : C'est pas des meurtrières, juste des fenestrons

- une banquette moins lourde ou des sièges individuels rabattables à plat dans le plancher comme 1 5008 ce serait top : Ça m'étonnerait, dans le plancher y a la batterie

- à l'avant sièges et volant chauffants voire même ventilés si ce n'est déjà le cas, et 3 places : Sièges et volants chauffants à l'avant c'est de série sur la version EVALIA

- niveau clim : une PAC plus efficace : Je la trouve efficace à ce jour, mais elle n'a pas de bouches de distribution en 2ième rangée, pour la version 7 places elle a des bouches en 3ième rangée

- un toit ouvrant : A quoi ça sert, mais un toit en verre, OUI

- des équipements en options comme sur la Leaf en fait: A quoi tu penses ? La seule finition dispo est déjà très bien équipée. Cela voudrait dire plutôt des finitions inférieures.

Histoire d'avoir un vrai familial polyvalent électrique !! C'est déjà une vraie familiale. Par contre, l'aspect extérieur ne changera pas. C'est peut être ça qui te déranges ?

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- Des fenestrons : donc méritent d'être agrandis

- pour les sièges arrières : y'a de la hauteur dispo

- sièges ventilés c'est un plus l'été tout comme le toit ouvrant çà permet d'évacuer vite la chaleur

- la vision 360 elle l'a ? une finition plus haut de gamme avec cuir serait sympa aussi

- plus familiale dans le sens plus confortable je pensais surtout à l'arrière, car très typé utilitaire, son origine

L'extérieur ne me dérange pas : si il avait tout çà ou une partie et 40 kWh de batterie mini histoire d'avoir 200 km réels même en hiver...je l'aurais déjà acheté

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- pour les sièges arrières : y'a de la hauteur dispo Mais à ce moment là tu n'aurais plus de plancher plat lorsque l'on rabat la banquette

- sièges ventilés c'est un plus l'été tout comme le toit ouvrant çà permet d'évacuer vite la chaleur Cela consommerait et pour ma part je n'en vois pas l'utilité. Il y a d'autres choses à modifier avant

- la vision 360 elle l'a ? une finition plus haut de gamme avec cuir serait sympa aussi Pas de vision 360, mais cela ne gène pas. Vu la position de conduite et la caméra de recul, je n'en vois pas l'utilité. mais ce n'est pas moi qui utilise le VE tous les jours.

- plus familiale dans le sens plus confortable je pensais surtout à l'arrière, car très typé utilitaire, son origine Oui, l'intérieur mériterait une finition plus cossue pour boxer dans la même catégorie que les autres. Mais je crains qu'il n'y ait pas d'évolution car l'e-NV200 Evalia est développé par la division "Utilitaires" de Nissan.

L'extérieur ne me dérange pas : si il avait tout çà ou une partie et 40 kWh de batterie mini histoire d'avoir 200 km réels même en hiver...je l'aurais déjà acheté A priori, c'est cela qui vient !

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Bon, ça se precise, après les US, Espagne et Portugal, c'est au tour de la Norvège de ne plus proposer la version 24kWh. Pour rappel les usine du JP et US sont passées à la 30kWh depuis déjà un bon moment et celle de GB a migrée au printemps vers la nouvelle gen. 41-42kWh à priori... À voir si C du nominal ou utilisable. En tout cas, la phase de test semble toucher à sa fin et la production va commencer avant la fin d'année ! Il n'y a plus bcp de 24kWh en stock, donc l'env200 va vite migrer aux nouvelles 40+ ! J'espère juste que le prix ne va pas s'envoler !! En tout cas les choses sérieuses vont pouvoir enfin commencer !!

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Les choses se précisent, OK ... mais la nouvelle version 40 kWh sera disponible en France quand ? A ton avis, 2018 ? 2019 ?

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Pour moi c clairement 2017, au plus tard en fin de printemps ! C'est simple, il ne reste plus bcp de 24kWh en stock et les 30 ne sont pas compatibles env200 ... Donc ça risque d'être annoncé en même temps que la Leaf 40 avant la fin d'année ou CES début janvier au plus tard pour une dispo immédiate ou printemps...

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Ah oui ?! Là ... il faut que je prépare les sous ... sauf que tout ou presque est bloqué sur mon copieux PERCO qui ne sera disponible qu'à ma mise en retraite en 2020 ou 2021. Bon ... nous avons aussi de l'assurance-vie, Madame et moi. Nous ne voulons pas faire un crédit car il y a déjà celui de la maison à payer, les études des filles, et les impôts ...

Bon, je crois que, à regret, cela serait l'occasion de mettre le minibus Toyota Lite Ace diesel à la casse avec 10 000 € de prime ...

Ce e-NV200 EVALIA me fait rêver depuis déjà plusieurs années. Et puis il y a aussi 3500 € à provisionner pour la nouvelle batterie de la Zoe, que nous garderons de toute façon.

Le VE est un luxe que nous pouvons nous offrir. C'est cher, mais c'est bien !

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Et si il peut tracter en+ (a priori oui prochainement, à partir de quelle date de prod°, mais combien de kgs ?), encore mieux !!

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