Il y a 8 heures, Arnaudc06 a dit :

L’objectif de Giga nevada ainsi que les autres usines de batteries que Tesla construit ou de ses fournisseurs est de se convertir à la cellule 4680 avec la technologie tabless et une chimie Lithium-Nickel/Manganese (sans cobalt ?).

 

Donc aucun intérêt de produire du LFP.

 

Il n’y a pas que Nordnickel qui produit du nickel dans le monde, mais clairement c’es le point bloquant d’après Musk donc il en achètera partout.

 

L’article de @Blocknox montre qu’il y a des efforts de fait sur les usines de nornickel, même si des catastrophes écologiques ont déjà eu lieu et que les objectifs semblent très ambitieux donc sûrement difficiles à atteindre.. Sinon le lien vidéo c’est ta chaîne youtube ?

Non ce n’est pas ma chaîne Y 😉

Il y a 13 heures, Blocknox a dit :

La rumeur sur la pénurie de nickel semble s’emballer , apparement il n’y aura pas que les SR+ en batterie LFP , les autres modèles aussi ( litige avec les Russe en cours ) 

Comme le dit @Arnaudc06 il n'y a pas que Nordnickel dans le monde, loin de la même...

 

 

Et justement Tesla vient de "sécuriser" son approvisionnement en nickel auprès du gouvernement Indonésien, et va investir dans une usine de batterie sur place (en collaboration avec le gouvernent et d'autres acteurs comme LG /CATL) :

 

https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Tesla-tells-nickel-rich-Indonesia-it-wants-to-join-battery-project

 

https://www.mining.com/nickel-price-indonesia-confirms-tesla-talks/

 

En sachant que l'Indonésie a interdit les exportations de nickel (qui semble avoir déclenché justement cette "fausse pénurie") il y a 1.5 an afin de "forcer" les grosses entreprises à investir dans des usines sur place et créer de l'emploi, et pas juste prendre le nickel et partir.

 

Article intéressant d'AP justement sur le sujet en 2019 : https://www.automobile-propre.com/cobalt-et-nickel-une-penurie-mondiale-va-t-elle-freiner-lessor-de-la-voiture-electrique/

 

La cours du nickel sur 10 ans, courbe intéressante ou l'on voit que finalement aujourd’hui il ne fait que reprendre son cours de 2011😁

 

 

Après, Tesla doit aussi savoir qu'il existe un gisement de nickel pur dans son pays, qui n'attend que la signature d'un gros contrat... 😬

 

 

 

Mon avis personnel :

Si réelle pénuries, il est probable qu'ils dispatchent les LFP sur les SR+ étant donné les performances moindre ainsi que l'espace supplémentaire dans le plancher.

Cependant, Tesla veut baisser les prix en produisant des cellules 4680 à grande échelle, ce qui inclus donc d'en produire et en vendre un maximum pour rentabiliser les investissements. De plus le fait de mettre des LFP sur SR+ pour maintenir le niveau de performance il faudrait garder le moteur De 325cv ce qui réaugmenterai les couts.

Tesla à tout intérêt à vendre et investir sur les technologies qu'il a acheté et développer. Le LFP est selon moi une simple technologie tampon pour tesla.

Peut être si Tesla envisage de racheter des brevets LFP dans ce cas on risque d'avoir vraiment des gammes de véhicule LFP.

Cela arrivera prochainement avec la "model 2" qui sera produite en chine et peut être en Europe. La sr+ est voué à terme à avoir les 4680 avec une autonomie plus forte de même pour la LR qui va probablement avoir son autonomie augmentée d'année en année.

Tesla ne peut pas rester avec une pack de 50 kw sur un véhicule de 45 000€ alors que d'autres constructeurs  arrivent à la charge avec des pack de 60kw-65kw.

 

De manière générale, nous sommes tous d'accord : les véhicules produits (et les technologies embarquées par ces derniers) pendant les 12 à 36 mois à venir ne sont que des véhicules et technologies de (longue) transition pour Tesla

Je me demande si il n’est pas possible de faire des cellules au format 4680 mais en chimie LFP. Je ne sais pas si la cathode en fer apporte des contraintes en terme de forme des batteries, mais ça semble logique qu’il le fasse pour 

- la Model 2

- les 3/Y en version SR/SR+

Pour mettre le pack structurel, améliorer la vitesse de production

 

- les megapacks des batteries géantes pour les compagnies d’électricité ou la durée de vie prime sur la densité