Donnez votre avis sur la Peugeot e-208

[Tech21]

Le GPS intégré à la voiture malgré son interface vieillissante reste le plus précis et le plus pratique, la partie icockpit est très bien faite pour le conducteur.

Félicitations pour les 40 000 km dépassés, pneumatiques avant remplacés j'imagine ? sinon pas de problèmes rencontrés ?

Modifié août 8, 2022 par Tech21

[thomas73]

Le 08/08/2022 à 18:04, Tech21 a dit :

pneumatiques avant remplacés j'imagine ?

Je vais le faire en fin de mois. J'ai fait ma 2e saison d'hiver en pneus hiver, donc 25 à 30000km en été (je devrais pouvoir retrouver + précisément...). Mon pneu été avant droit est au témoin, pas le gauche mais pas si loin, je dois peut-être trop forcer dans les rond-points si aucun problème de parallélisme... Je ne vais changer que les deux avant vu l'usure des arrière, plus conformes à mes anciennes habitudes chez Michelin !

 

Le 08/08/2022 à 18:04, Tech21 a dit :

sinon pas de problèmes rencontrés ?

Aucun... Juste quelques charges interrompues d'affilée il y a un an*, le bruit dans le montant avant et le logo qui perd sa couleur. 👍🏻

Je pense que le réducteur fait plus de bruit qu'au début quand je suis en limite de roue libre, mais c'est stable, à surveiller dans le temps.

* j'avais apporté la voiture à la concession, ils n'avaient rien trouvé après tests et échanges avec leur centre technique. J'ai eu droit à une MAJ en passant, et n'ai plus jamais eu le problème...

[Tech21]

Merci pour ton retour (positif) parce que malheureusement dans les différents forums on rencontre surtout des gens qui rencontrent des problèmes, c'est bien de le dire aussi quand tout va bien (même si on a peur que ça porte malheur 🥴), de mon coté tout va bien aussi, le véhicule le plus agréable que j'ai eu à conduire à ce jour.

Je ne me rappelle plus si tu as une 7 ou une 11 kW ?

Modifié août 8, 2022 par Tech21

[VFR-67500]

Le 08/08/2022 à 18:38, thomas73 a dit :

Mon pneu été avant droit est au témoin, pas le gauche mais pas si loin

RAS , c'est les rond points c'est normal , il faut les permuter dès que l'on constate une différence d'usure.

[VFR-67500]

Le 08/08/2022 à 19:19, Tech21 a dit :

dans les différents forums on rencontre surtout des gens qui rencontrent des problèmes

J'ai légué ma e208 au fiston qui a une conduite un peu plus agressive , en période de vacances ou il y a beaucoup de monde sur les autoroutes , un point très positif c'est le freinage qui est très efficace , c'est un avis que je partage aussi.

Les Michelin primacy s'usent assez vite mais l'usure se stabilise quand ils vieillissent et durcissent , mais ils gardent le grip. Est ce que ça vaut le coup de grappiller quelques euros pour une monte plus économique , et se payer un constat ?? 

Modifié août 8, 2022 par VFR-67500

[Dayday]

Bah perso, le seul défaut que je lui trouve c'est justement son freinage. Ça manque de mordant, la pédale est molle. Enfin non, y'a rien en début de course, puis c'est mou, et en bout de course ça pile. J'avais l'habitude sur ma clio 4gt d'avoir la pédale sensible et du mordant, idem sur le kuga que j'ai toujours et dont le ressenti sous le pied est très rassurant. 

Sur la e208 j'ai des freinages tardifs à cause du zéro frein en début de course. Et en mode B c'est encore pire. 

[Tech21]

Il y'a eu une mise à jour pour améliorer la sensation de pédale de frein lors du passage de la régénération au réel freinage "mécanique", tu devrais en essayer une autre chez ton concessionnaire pour voir si la sensation est différente.

 

[thomas73]

Le 08/08/2022 à 19:19, Tech21 a dit :

Je ne me rappelle plus si tu as une 7 ou une 11 kW ?

11kW.

[thomas73]

Le 08/08/2022 à 22:50, VFR-67500 a dit :

Est ce que ça vaut le coup de grappiller quelques euros pour une monte plus économique , et se payer un constat ??

Clairement non, en ce qui me concerne c'est hors de question de me passer du premium tant que je pourrai me payer une voiture... Sans raconter ma vie, un accident peut marquer une vie !

[Tech21]

Quels pneumatiques vous préconisez pour la e208 ?

Sur le forum j'avais retenu pour la 17":

- 205/45 R17 88V XL E PRIMACY

- 205/45 R17 88W XL E PRIMACY

Par exemple

https://www.pneus-neuf-discount.fr/105485-pneu-michelin-e-prim-205-45-r17-88-v.html?idealoid=2208090608142770474

Modifié août 9, 2022 par Tech21

[thomas73]

Pas eu à me plaindre de la monte d'origine, e-primacy pas dispo là où je veux les monter et comme pas totalement fan du concept "Energy Saver" pour cette voiture (même si c'est peut-être transparent aujourd'hui), je n'insiste pas et reprends les mêmes Primacy 4 (S2).

[Dayday]

Franchement, j'ai été surpris par la facilité (en mode sport) à atteindre la vmax. Je pensais qu'à partir de 140 ça peinerait à atteindre 152km/h mais en fait c'est tellement facile qu'encore ce matin je l'ai atteinte alors que je voulais pas dépasser 140. Cette voiture est vraiment agréable et réactive.

Aussi, hier soir quand j'ai quitté le taf, elle était chargée à 100%, et j'avais tout de suite de la régen. C'est complètement alatoire ce truc

[VFR-67500]

Le 08/08/2022 à 23:27, Dayday a dit :

Bah perso, le seul défaut que je lui trouve c'est justement son freinage. Ça manque de mordant, la pédale est molle. Enfin non, y'a rien en début de course, puis c'est mou, et en bout de course ça pile. J'avais l'habitude sur ma clio 4gt d'avoir la pédale sensible et du mordant, idem sur le kuga que j'ai toujours et dont le ressenti sous le pied est très rassurant. 

Sur la e208 j'ai des freinages tardifs à cause du zéro frein en début de course. Et en mode B c'est encore pire. 

Je viens de voir sur le site Zperf la distance de freinage de la e208 et comparé à la clio 4 GT 120 et la BM série 1 que je connais bien et qui fait quasi le même poids.

E208                              Clio 4 GT 120            BMW série 1 120D

50 à 0 : 9.9m                    non renseigné               60 à 0 : 13.5m

90 à 0 : 33m                     non renseigné                31.8m                 

100 à 0 : 37.6m                38m                               37.2m

130 à 0 : 66.8m                65m                               66.4m

Je trouve que les 3 se tiennent , la différence c'est le conducteur qui va la faire , la clio ne fait que 1200Kg !! pas de quoi pavoiser non plus.

 

[Dayday]

Je ne parlais pas de la performance du freinage. Je parlais du ressenti de la pédale sous le pied. Sur les premiers cm de course de pédale il ne se passe rien, c'est déconcertant quand tu as conduit une voiture 6 ans avec un freinage qui répond des le premier cm de course. 

[Tech21]

Sur les premiers cm de course la pédale de frein adapte la régénération à la demande du conducteur, c'est un mode B à géométrie variable de 0 à 100% de régénération, le freinage mécanique ne se fait qu'en fin de course, c'est un système sous licence Bosch, il y a eu une mise à jour pour rendre plus linéaire la transition entre les 2 systèmes.

[Dayday]

Le 11/08/2022 à 07:11, Tech21 a dit :

Sur les premiers cm de course la pédale de frein adapte la régénération à la demande du conducteur, c'est un mode B à géométrie variable de 0 à 100% de régénération, le freinage mécanique ne se fait qu'en fin de course, c'est un système sous licence Bosch, il y a eu une mise à jour pour rendre plus linéaire la transition entre les 2 systèmes.

Cette maj est appliquée d'origine sur les modèles 2022 ?

[Tech21]

Oui, elle date de plus d'un an, il faut que tu fasses l'essai d'une autre e208 pour comparer.

[iRoman]

Même si je comprends le ressenti de @Daydayconcernant le feeling du freinage, personnellement ça me dérange pas, Au contraire j'aime ressentir le fait que la pédale de frein, selon sa course, actionne le frein regeneratif, pendant qu'en fin de course le frein mécanique intervient. La transition entre les deux est douce mais suffisamment perceptible à la fois. Perso je valide

[bambou]

Je n'ai que 6000km à mon actif mais je valide tout à fait le côté super agréable de la voiture.

Et autre chose : le silence à bord, même sur 4 voies !

Les bruits aérodynamiques sont très diminués par les "doubles joints de portes" je suppose.

Je ne supporte plus le bruit quand je suis dans d'autres voitures !

[Dayday]

Juste une remarque au sujet des ouvrants : les claquements de portes sont super bien isolés et feutrés, ça fait super qualitatif. En revanche, en revanche, la porte de coffre t'as l'impression qu'elle se déglingue à chaque fermeture !!

 

Sinon petit cap des 1000km

 

[marcopomerol]

Si , je suis d'accord avec vous , j'ai honte quand je ferme le coffre ! Ca fait un bruit de ferraille .

[Tech21]

Il faut y aller en douceur sinon le bandeau en plastique noir va écailler la peinture (ce n'est pas une blague).

[Dayday]

😅😅

 

[Tech21]

 

[Dayday]

Pinaise en début de semaine elle m'a fait un truc trop chelou.

Il faut savoir que j'ai désactivé le LKA quelques jours après réception car je déteste cet ADAS, et jamais réactivé.

Donc j'étais sur une 2x2 à 110, voie de gauche. Je dois sortir prochainement, je mets mon clignotant, m'insère tranquillement entre 2 véhicules bien espacés, tout va bien. Et là j'ai d'abord l'impression qu'une rafale de vent me repousse sur la voie de gauche. Mais comme je sais qu'il n'y a pas de vent je pense à une crevaison. Je me dis que de toutes façons je dois sortir me mettre en sécurité donc je force sur le volant pour sortir de cette voie rapide. J'arrive à sortir, je m'arrête, je vérifie mes pneus mais pas de crevaison. Toujours pas de vent. Je remonte en voiture et m'aperçois que le LKA est actif. Bizarre. Doublement bizarre :

- comment s'est-il activé tout seul ? Probablement un coup de genou dans le bouton...

- pourquoi m'a t'il empeché de changer de voie alors que le clignotant était activé ?

Bref, je l'ai désactivé à nouveau, ai bien mis madame au fait qu'elle ne dois pas le réactiver, trop dangereux.

A vous aussi il vous a fait des coups de puthe ??

Modifié septembre 8, 2022 par Dayday