DM25000 - Essai Tesla Model 3

[DM25000]

Le 24/07/2023 à 16:39, keval18 a dit :

Salut @DM25000, 

 

Si tu as besoin de plus d’informations ou si tu veux passer voir le véhicule je suis à Mereau proche de Vierzon 

J’ai eu 2 model 3 sr+ , une long range et actuellement j’ai une propulsion ,  je pourrais te renseigner sur le model que tu souhaites .

 

 

Salut @keval18,

Je te remercie pour ta proposition.

Tu indiques que tu as actuellement une propulsion, c'est-à-dire ?

 

J'ai découvert un Tesla Center qui est ouvert depuis avril 2023 en banlieue de Tours (37).

J'ai pris rdv par téléphone pour un essai qui s'est déroulé aujourd'hui.

J'ai été accueilli par Léa qui m'a expliqué brièvement les fonctions du véhicule.

Elle a essayé de me piéger pour l'ouverture de la porte mais j'avais regardé un tuto.

Le véhicule essayé a été une TM3 LR AWD.

L' essai a duré environ 25 minutes.

Les points positifs :

- Silence de fonctionnement

- Puissance instantanée

- Conduite one pedal => quel plaisir de ne plus toucher à la pédale de frein

- La consommation lors de l'essai

- Facilité de prise en mains

 

Les points à creuser :

- Véhicule lourd et cela se ressent dans la direction par rapport à mon véhicule de     1 200 kg avec une direction légère.

- Vitesse bridée à 140 km/h, pourquoi ?

- Où sont passés les plus de 450 horse power ?

- Fermeté du siège conducteur

- Fermeté et confort des suspensions

 

Les points d'indécision :

- Une longue et large berline, je préférerais une compacte

- Les points du permis de conduire peuvent s'évaporer rapidement

[xaviervp]

Le 05/08/2023 à 21:49, DM25000 a dit :

Salut @keval18,

Je te remercie pour ta proposition.

Tu indiques que tu as actuellement une propulsion, c'est-à-dire ?

 

J'ai découvert un Tesla Center qui est ouvert depuis avril 2023 en banlieue de Tours (37).

J'ai pris rdv par téléphone pour un essai qui s'est déroulé aujourd'hui.

J'ai été accueilli par Léa qui m'a expliqué brièvement les fonctions du véhicule.

Elle a essayé de me piéger pour l'ouverture de la porte mais j'avais regardé un tuto.

Le véhicule essayé a été une TM3 LR AWD.

L' essai a duré environ 25 minutes.

Les points positifs :

- Silence de fonctionnement

- Puissance instantanée

- Conduite one pedal => quel plaisir de ne plus toucher à la pédale de frein

- La consommation lors de l'essai

- Facilité de prise en mains

 

Les points à creuser :

- Véhicule lourd et cela se ressent dans la direction par rapport à mon véhicule de     1 200 kg avec une direction légère.

- Vitesse bridée à 140 km/h, pourquoi ?

- Où sont passés les plus de 450 horse power ?

- Fermeté du siège conducteur

- Fermeté et confort des suspensions

 

Les points d'indécision :

- Une longue et large berline, je préférerais une compacte

- Les points du permis de conduire peuvent s'évaporer rapidement

Pas  la peine  de toutes  ces photos 

On connaît  depuis longtemps 

En plus hors sujet ici

Merci 

[Kratus]

@DM25000, j'ai déplacé ton message dans un sujet séparé. 

[DidierR13]

Le 05/08/2023 à 21:49, DM25000 a dit :

- Véhicule lourd et cela se ressent dans la direction par rapport à mon véhicule de     1 200 kg avec une direction légère.

- Vitesse bridée à 140 km/h, pourquoi ?

- Où sont passés les plus de 450 horse power ?

La fermeté de la direction est réglable sur 3 niveaux, en mode confort elle est bien trop légère pour moi : on dirait une twingo à direction assistée électrique donc ça devrait le faire en mode sport

Pour les 140 km/h max il y a la possibilité de limiter la vitesse...

Les 450 Cv sont là et même bien là. Mais de nouveau la voiture possède aussi un mode permettant de réduire la puissance et les accélérations. J'imagine à te lire que ta voiture d'essai avait été mis dans ce mode

[DM25000]

Le 06/08/2023 à 08:22, Kratus a dit :

@DM25000, j'ai déplacé ton message dans un sujet séparé. 

@Kratus, je te remercie car je n'avais au une idée où le placer.

[DM25000]

Le 06/08/2023 à 10:07, DidierR13 a dit :

La fermeté de la direction est réglable sur 3 niveaux, en mode confort elle est bien trop légère pour moi : on dirait une twingo à direction assistée électrique donc ça devrait le faire en mode sport

Pour les 140 km/h max il y a la possibilité de limiter la vitesse...

Les 450 Cv sont là et même bien là. Mais de nouveau la voiture possède aussi un mode permettant de réduire la puissance et les accélérations. J'imagine à te lire que ta voiture d'essai avait été mis dans ce mode

@DidierR13, je n'ai aucune idée du mode dans laquelle était la direction.

Le mode de conduite était Confort.

La voiture avait un pictogramme avertissement : "Vitesse limitée à 140 km/h"

Je n'ai pas pu essayer le mode AutoPilot car désactivé.

Sinon en terme de consommation, 140 Wh/km pour 23 km en 30 minutes sur un trajet mixte routes 90 - 70 - 50 - 30 km/h avec de franches accélérations.

[ounerbouks]

Le 06/08/2023 à 16:01, DM25000 a dit :

@DidierR13, je n'ai aucune idée du mode dans laquelle était la direction.

Le mode de conduite était Confort.

La voiture avait un pictogramme avertissement : "Vitesse limitée à 140 km/h"

Je n'ai pas pu essayer le mode AutoPilot car désactivé.

Sinon en terme de consommation, 140 Wh/km pour 23 km en 30 minutes sur un trajet mixte routes 90 - 70 - 50 - 30 km/h avec de franches accélérations.

En confort on est très très loin des 440cv d'une lr sans Boost, on est plus vers 150-200cv

 

[DM25000]

Un autre point sur le fonctionnement.

En roulant le véhicule s'est mis tout seul à ralentir fortement alors que le régulateur adaptatif était réglé à  90 km/h.

Cela s'est produit lorsqu'un autre véhicule sortait sur la bretelle de droite.

Cela fait très bizarre.

Pourquoi la voiture a réagit ainsi ?

[DidierR13]

Le 06/08/2023 à 16:06, ounerbouks a dit :

En confort on est très très loin des 440cv d'une lr sans Boost, on est plus vers 150-200cv

Oui c'est bien ce que je dis... S'il était dans ce mode pour son essai cela peut expliquer son ressenti de ne pas avoir affaire à une voiture de + de 400Cv.

[DidierR13]

Le 06/08/2023 à 16:09, DM25000 a dit :

Un autre point sur le fonctionnement.

En roulant le véhicule s'est mis tout seul à ralentir fortement alors que le régulateur adaptatif était réglé à  90 km/h.

Cela s'est produit lorsqu'un autre véhicule sortait sur la bretelle de droite.

Cela fait très bizarre.

Pourquoi la voiture a réagit ainsi ?

Si la voiture "estime" quelle doit ralentir pour prendre une bretelle elle le fait d'elle même malgré la consigne donné par l'utilisateur

Le régulateur n'est pas un régulateur simple et s'adapte aux usagers de la route ainsi qu'à la route elle même.

Des fois mal à propos il faut en convenir mais tu as ton explication

Tu peux malgré tout accélérer sans débrayer le régulateur si tu connais l'endroit

[ounerbouks]

Le 06/08/2023 à 16:09, DidierR13 a dit :

Oui c'est bien ce que je dis... S'il était dans ce mode pour son essai cela peut expliquer son ressenti de ne pas avoir affaire à une voiture de + de 400Cv.

Et heureusement qu'elle est dans ce mode de base 

[DM25000]

Le 06/08/2023 à 16:09, DidierR13 a dit :

Oui c'est bien ce que je dis... S'il était dans ce mode pour son essai cela peut expliquer son ressenti de ne pas avoir affaire à une voiture de + de 400Cv.

Si je comprends bien, le fait d'être en mode Confort et avec un bridage de la vitesse max a pour conséquence de ne pas avoir la puissance totale du véhicule ?

[DM25000]

Le 06/08/2023 à 16:11, DidierR13 a dit :

Si la voiture "estime" quelle doit ralentir pour prendre une bretelle elle le fait d'elle même malgré la consigne donné par l'utilisateur

Le régulateur n'est pas un régulateur simple et s'adapte aux usagers de la route ainsi qu'à la route elle même.

Des fois mal à propos il faut en convenir mais tu as ton explication

Tu peux malgré tout accélérer sans débrayer le régulateur si tu connais l'endroit

Je me suis mal exprimé.

J'étais sur une deux voies à droite pour aller tout droit. Au même moment un autre véhicule prenait la bretelle de sortie à droite en ralentissant.

[AG19]

Le 06/08/2023 à 16:16, DM25000 a dit :

Si je comprends bien, le fait d'être en mode Confort et avec un bridage de la vitesse max a pour conséquence de ne pas avoir la puissance totale du véhicule ?

Il y a deux réglages principaux :

- le mode "chill" vs normal: ça bride l'accélération pour permettre de conduire + en douceur (même si c'est faisable en étant très précis sur la pédale d'accélérateur). Si tu étais en chill, la puissance ressentie est limitée par rapport au mode normal.

- Le réglage de la direction assistée : confort, classique, sport. De mon ressenti, le réglage confort est le plus proche de la plupart des voitures, mais chacun a ses expériences.

 

[AG19]

Le 06/08/2023 à 16:21, DM25000 a dit :

Je me suis mal exprimé.

J'étais sur une deux voies à droite pour aller tout droit. Au même moment un autre véhicule prenait la bretelle de sortie à droite en ralentissant.

Le régulateur adaptatif est assez prudent, et ralentit parfois à tort, en supposant que la voiture pourrait changer de voie dans ton cas.

[ounerbouks]

Le 06/08/2023 à 16:16, DM25000 a dit :

Si je comprends bien, le fait d'être en mode Confort et avec un bridage de la vitesse max a pour conséquence de ne pas avoir la puissance totale du véhicule ?

Le mode confort bride totalement la voiture pour une conduite cool. Je ne l'utilise jamais.

Une propulsion en mode standard sera plus performante qu'une lr ou perf en mode confort.

Je ne suis pas certain que la limitation de vitesse influe sur la puissance.

Il faudrait la réessayer en mode standard et tu signes de suite 

 

[thom75]

Pour une Prop, de ce que j'ai pu voir dans SMT, il semble que le mode confort limite la puissance à 150kW (avec aussi une réponse plus douce de l'accélérateur).

[DM25000]

Le 06/08/2023 à 19:52, thom75 a dit :

Pour une Prop, de ce que j'ai pu voir dans SMT

SMT ?

[DM25000]

Le 06/08/2023 à 17:39, ounerbouks a dit :

 

Il faudrait la réessayer en mode standard et tu signes de suite 

 

Ne jamais s'emballer après un essai 

[thom75]

Le 07/08/2023 à 18:11, DM25000 a dit :

SMT ?

https://www.scanmytesla.com

[Sylap]

Le 06/08/2023 à 17:39, ounerbouks a dit :

Je ne suis pas certain que la limitation de vitesse influe sur la puissance.

Si une limite de vitesse est paramétrée, la voiture est nécessairement en mode confort (de même en mode voiturier)

 

[Jack16V]

Si vous regardez les photos, vous verrez que la voiture est bien mode confort. TEsla dit 250 Cv maxi dans ce cas, suivant le niveau de SOC de la batterie. Ensuite certains SC, brident la voiture via l'application pour ne pas que les clients soient effrayés ou au contraire, se ratent dans le premier virage, ceci explique ta limitation à 140 km/h. La puissance du M3 LR ou même PROP n'est plus à démontrer maintenant, les SC le savent très bien. (ce n'était pas le cas au début). Pour la direction comme expliqué, 3 réglages, tu devraient trouver ton bonheur, mais je vais surtout te dire mon ressenti : tu n’achèteras pas cette voiture.

Quasiment tous ici, quand on l'a essayé, on ne s'est posé qu'une question : quand est ce que je l'ai ! 😉

Modifié août 23, 2023 par Jack16V

[DidierR13]

Le 23/08/2023 à 10:31, Jack16V a dit :

Quasiment tous ici, quand on l'a essayé, on ne s'est posé qu'une question : quand est ce que je l'ai ! 😉

Oh que oui un super souvenir...

 

Pour mon plus grand bonheur je suis allez essayer cette voiture avec Madame après m'être bien pris la tête avec elle sur le sujet. J'y allais vraiment pour un essai routier en réel et entammer mon travail de persuasion avec Madame (c'est souvent comme ça que je procède avec elle)

 

Quelle ne fut pas ma surprise quand le commercial me demande "Alors on passe commande ?" que je répond "Bha on venait déjà procéder à un essai aujourd'hui" et ma femme qui enchaine "On a qu'à la commander comme ça c'est fait" (surréaliste)

 

La surprise et la joie, je me suis pas fait répêter 2 fois...

Modifié août 23, 2023 par DidierR13

[Christophe92]

Perso j ai une LR 2019 avec boost. Je ne mets jamais le mode confort et pourtant je respecte les limitations 98% du temps. C est aussi la magie de cette voiture c est qu elle aussi agreable a conduire avec le respect des limitations et particulièrement maîtrisable. Pas besoin de mode confort ou de limitation à 140. Si tu as besoin de te vacciner, va rouler sur un circuit avec une Porsche ou monter une M3 a 230 sur une Autobanh une fois par an. Et tu verras que c est aussi tres agreable de rouler cool avec cette voiture.

[Jack16V]

Le 23/08/2023 à 13:40, DidierR13 a dit :

Oh que oui un super souvenir...

 

Pour mon plus grand bonheur je suis allez essayer cette voiture avec Madame après m'être bien pris la tête avec elle sur le sujet. J'y allais vraiment pour un essai routier en réel et entammer mon travail de persuasion avec Madame (c'est souvent comme ça que je procède avec elle)

 

 

Je crois qu'on est beaucoup à avoir la même technique ! 😁