Disparition des commodos sur la Tesla 3 highland (et autres choix d'ergonomie)

[Bouboune]

Avec le recul on constate que peu de monde se plaint de la sélection de vitesses à l'écran, mais beaucoup plus des clignotants.

On va voir à l'usage, mais pour moi c'est tout aussi pénible et vraiment pas ergonomique du tout.

Hâte de voir les manœuvres pour un créneau un peu serré, ça risque d'être comique / ridicule (rayez la mention inutile).

[Remy]

Le 25/10/2023 à 11:44, Matgab a dit :

Tout ce qu'il faudra intégrer en suivant une Higland, c'est que leurs conducteurs n'actionneront pas leurs clignotants...😂

Il va falloir apprendre à les reconnaître d'un coup d'œil par rapport aux "anciennes" 😱

 

Je propose qu'on leur mette un logo bleu et blanc en forme d'hélice, celui là on est tous habitués à le détecter 🤣

[Arry]

Perso, je me dis que l'ajoute d'un sexy bouton sur le tableau de bord, pas loin du volant pourrait être une solution.

C'est sûr que payer pour contrecarrer le manque de Comodo c'est pas top, mais ça réglera peut être le pb de mon côté (si je n'arrive pas a m'y faire car hors de question de ne plus mettre les cligno)

 

Idée qui me vient :

Une autre solution simple de tesla pourrait  passer par une mise à jour logiciel de l'écran : Si on tourne dans un rond point et que l'on a mis le clignotant à gauche et si on appuie n'importe où sur l'écran, la voiture pourrait comprendre la situation et activer le clignotant a droite ?

Il faudrait pour cela qu'un développeur ajoute cette option (l'idéal est que cette fonction soit activable ou non par le conducteur via un paramètre). Mais bon, ca paraît peu envisageable qu'il fasse une maj juste pour les ronds point français...

Modifié octobre 25, 2023 par Arry

[Matgab]

Le 25/10/2023 à 12:15, Arry a dit :

Perso, je me dis que l'ajoute d'un sexy bouton sur le tableau de bord, pas loin du volant pourrait être une solution.

C'est sûr que payer pour contrecarrer le manque de Comodo c'est pas top, mais ça réglera peut être le pb de mon côté (si je n'arrive pas a m'y faire car hors de question de ne plus mettre les cligno)

 

Idée qui me vient :

Une autre solution simple de tesla pourrait  passer par une mise à jour logiciel de l'écran : Si on tourne dans un rond point et que l'on a mis le clignotant à gauche et si on appuie n'importe où sur l'écran, la voiture pourrait comprendre la situation et activer le clignotant a droite ?

Il faudrait pour cela qu'un développeur ajoute cette option (l'idéal est que cette fonction soit activable ou non par le conducteur via un paramètre). Mais bon, ca paraît peu envisageable qu'il fasse une maj juste pour les ronds point français...

Oui mais….tu ne penses pas que l’utilisation des clignotants doit être ergonomique et simple car c’est l’un des éléments de sécurité d’une voiture! Pour la je ne sais plus combien de fois ici, je redis « qui a validé une telle imbécilité »

[Remy]

Le 25/10/2023 à 12:44, Matgab a dit :

Pour la je ne sais plus combien de fois ici, je redis « qui a validé une telle imbécilité »

Et je vais te répondre une dernière fois : il n'y a pas besoin de validation au sens "autorisation de mise sur le marché" puisqu'il n'y a pas (en Europe) de règlementation sur ce point (mais en voyant ça, ça pourrait évoluer...).

 

Donc celui qui a "validé" (au sens autorisation ou injonction de produire), c'est probablement Elon Musk.

[docjl]

Le 25/10/2023 à 10:14, Remy a dit :

Mais dont le fonctionnement s'inverse quand on a tourné le volant de 180° 🙃

Ce qui fait que la main gauche commanderait toujours le clignotant gauche et la main droite le droit.

Sauf qu'en général, quand tu as tourné le volant à 180°, tu n'as plus la main gauche sur la partie gauche du volant, mais sur la partie droite. On ne conduit pas les bras croisés ; au delà de 90° les mains changent de position.

Le 25/10/2023 à 11:07, Sylap a dit :

Il y avait eu le même type de débat avec (sans) les uss et au final tesla ne recule pas (et les ventes non plus)

Oui, mais même si le TV est un peu énervant, on arrive à s'en passer (j'ai les 2 modèles à la maison), dans le cas des clignos (et du commodo de vitesse), c'est carrément une hérésie. Difficile de s'adapter, sauf à ne plus utiliser les clignos, ce dont je me refuse.

[Sylap]

Le 25/10/2023 à 12:15, Arry a dit :

Perso, je me dis que l'ajoute d'un sexy bouton sur le tableau de bord, pas loin du volant pourrait être une solution.

C'est sûr que payer pour contrecarrer le manque de Comodo c'est pas top, mais ça réglera peut être le pb de mon côté (si je n'arrive pas a m'y faire car hors de question de ne plus mettre les cligno)

 

Idée qui me vient :

Une autre solution simple de tesla pourrait  passer par une mise à jour logiciel de l'écran : Si on tourne dans un rond point et que l'on a mis le clignotant à gauche et si on appuie n'importe où sur l'écran, la voiture pourrait comprendre la situation et activer le clignotant a droite ?

Il faudrait pour cela qu'un développeur ajoute cette option (l'idéal est que cette fonction soit activable ou non par le conducteur via un paramètre). Mais bon, ca paraît peu envisageable qu'il fasse une maj juste pour les ronds point français...

Le plus simple serait que la voiture gère les clignotants toute seule en fonction du parcours GPS (comme en FSD, en fait,  elle sait déjà faire). Il n'y aurait plus qu'à reprendre la main pour un dépassement.

Personnellement, j'ai toujours mon parcours dans le GPS, pour être prévenu des bouchons (ça a des bon côtés la région parisienne 🤭)

[Arry]

Plan b ou non pour activer les clignotants, je suis d'accord avec vous: Il n'y a pas de gain a avoir supprimé les comodos...

[Sylap]

Le 25/10/2023 à 13:45, Arry a dit :

Plan b ou non pour activer les clignotants, je suis d'accord avec vous: Il n'y a pas de gain a avoir supprimé les comodos...

Si, le gain est financier pour Tesla (et lui seul 😅) et il ne doit pas être négligeable...

[Remy]

Le 25/10/2023 à 13:36, docjl a dit :

Sauf qu'en général, quand tu as tourné le volant à 180°, tu n'as plus la main gauche sur la partie gauche du volant, mais sur la partie droite. On ne conduit pas les bras croisés ; au delà de 90° les mains changent de position.

D'où l'idée d'inverser le rôle des boutons : le bouton de la gauche du volant - qui est à ce moment sur la droite du conducteur et à portée de la main droite- active alors le clignotant de droite et inversement. (histoire de compliquer un peu l'apprentissage).

De toute façon c'était une blague 🤡

[nicolassan]

Moi ce que j'attends le plus, c'est pour la marche avant la commande vocale : 'vers l'infini et au dela'  ,je vais x-er Mr Musk de ce pas !

 

Pour les clignotants : "A droite"  ou "A gauche"

[afreeman1901]

Le 25/10/2023 à 13:45, Arry a dit :

Plan b ou non pour activer les clignotants, je suis d'accord avec vous: Il n'y a pas de gain a avoir supprimé les comodos...

si si. 

[afreeman1901]

Le 25/10/2023 à 11:44, Matgab a dit :

Bonjour

 

Je viens de lire vos derniers commentaires. La voiture est TELLEMENT bien que beaucoup d'entre nous l'achèterons quand même en faisant l'impasse sur ce qui est à mon sens le seul gros défaut. Et je crains qu'effectivement Mr Musk ne change rien, hélas.

Tout ce qu'il faudra intégrer en suivant une Higland, c'est que leurs conducteurs n'actionneront pas leurs clignotants...😂

 

Sinon, un bouton de chaque côté du volant comme fait Ferrari serait déjà un "moins pire" ou pour être positif un "plus logique" à utiliser, à mon avis et serait plus facile à modifier en usine que remettre un comodo. Ils auraient dû le faire d'entrée! Quand j'ai lu que les commandes seraient sur le volant, j'avoue que je m'attendais plus à cela que l'idiotie qu'ils ont fait! 

 

Espérons que ça remonte à "Dieu"

On en a déjà parler plusieurs fois, mais c'est bcp plus logique que les clignotants soit d'un seul coté. 

C'est pour la conduite à une mains et en autopilote. Les commodos étaient chiants pour cela, cela serait pire avec des boutons de chaque coté.

[Bouboune]

Le 25/10/2023 à 13:52, Sylap a dit :

Si, le gain est financier pour Tesla (et lui seul 😅) et il ne doit pas être négligeable...

Et du coup avec l'économie des commodos ils ont pu financer un écran à l'arrière, qui ne sert à rien en usage courant 🙄

[CAC72]

Le 25/10/2023 à 13:37, Sylap a dit :

Le plus simple serait que la voiture gère les clignotants toute seule en fonction du parcours GPS

 

l'idée est pour moi insupportable! la conduite devient de la surveillance avec corrections d'une voiture pas vraiment autonome...

sans parler de tous les petits trajets où tu mets pas le GPS!

Dès qu'elle déboule chez les loueurs j'en prendrai une 2-3 jours histoire d'en avoir le coeur net...

Modifié octobre 25, 2023 par CAC72

[Matgab]

Le 25/10/2023 à 14:58, nicolassan a dit :

Pour les clignotants : "A droite"  ou "A gauche"

Sais pas si tu as écrit cela comme une plaisanterie, mais je trouve cela pas bête du tout de passer par une commande vocale!

[DidierR13]

Le 25/10/2023 à 17:20, Matgab a dit :

Sais pas si tu as écrit cela comme une plaisanterie, mais je trouve cela pas bête du tout de passer par une commande vocale!

J'espère que c'est une blague, mais au cas ou oui trop cool ça va être chouette !!!

 

Surtout

• pour le conducteur qui va devoir se fader cela (sans compter le temps que ça prend cette reco vocale et le fait que si tu as pas de réseau pas de cligo)
• pour les passagers que ça va pas gonfler,
• et c'est sans évoquer la musique qui va s'interrompre à chaque fois.

 

Bon après avec l'alerte survitesse qui va se déclencher à chaque petit excès et à chaque erreur de limitation de vitesse du GPS (et il y en a quelques une) 

 

Non vraiment... elle va être top cette nouvelle HIGHLAND... 😜

Modifié octobre 25, 2023 par DidierR13

[GTI-61]

C'est d'autant plus regrettable cette suppression des commodos que je trouve que l'ergonomie des manettes est bien foutue et plutôt agréable à utiliser, par rapport aux véhicules thermiques que j'ai pu utiliser dans le passé.

Je crois que j'ai bien fait d'acquérir une M3 ancienne version il y a 2 mois...

[Bouboune]

Une info intéressante sur le fonctionnement de Musk, expliquée à plusieurs reprises dans sa bio récemment sortie, est son obsession pour la simplification et la suppression de choses inutiles à un but recherché. Avec le critère de réussite suivant : si à la fin du processus on a pas réintégré au moins 10% des choses supprimées, c'est qu'on n'en a pas supprimé assez.

Evidemment cela s'applique la plupart du temps à des éléments non visibles donc on s'en fiche un peu et c'est probablement grâce à ça que Tesla a pu tirer les prix régulièrement pour arriver à un tel rapport prestation-prix, donc bravo à lui.

Là j'ai l'impression que les commodos (et peut-être les USS) c'était le coup de trop, mais ça laisse entrevoir une possibilité de retour en arrière car ça fait partie du processus : si on va trop loin, on corrige le tir.

 

Reste à voir si le tir doit être corrigé : si les ventes sont là, Tesla s'en balek et double la mise sur la Y, et on pourra définitivement faire le deuil de nos commodos (et de Tesla pour ma part).

[Matgab]

Le 25/10/2023 à 21:45, DidierR13 a dit :

J'espère que c'est une blague, mais au cas ou oui trop cool ça va être chouette !!!

LOL! Oui c'était aussi de ma part pousser un peu plus l'absurde! Surtout que je n'ai que des mauvaises expériences des commandes vocales que j'ai tenté d'utiliser sur mes autos! 

[DidierR13]

Le 25/10/2023 à 23:13, Matgab a dit :

LOL! Oui c'était aussi de ma part pousser un peu plus l'absurde! Surtout que je n'ai que des mauvaises expériences des commandes vocales que j'ai tenté d'utiliser sur mes autos! 

Sur les forums il manque l'aspect visuel de l'interlocuteur qui aide à jauger du mode sarcasme... 😜

[afreeman1901]

Le 25/10/2023 à 22:31, Bouboune a dit :

Une info intéressante sur le fonctionnement de Musk, expliquée à plusieurs reprises dans sa bio récemment sortie, est son obsession pour la simplification et la suppression de choses inutiles à un but recherché. Avec le critère de réussite suivant : si à la fin du processus on a pas réintégré au moins 10% des choses supprimées, c'est qu'on n'en a pas supprimé assez.

Evidemment cela s'applique la plupart du temps à des éléments non visibles donc on s'en fiche un peu et c'est probablement grâce à ça que Tesla a pu tirer les prix régulièrement pour arriver à un tel rapport prestation-prix, donc bravo à lui.

Là j'ai l'impression que les commodos (et peut-être les USS) c'était le coup de trop, mais ça laisse entrevoir une possibilité de retour en arrière car ça fait partie du processus : si on va trop loin, on corrige le tir.

 

Reste à voir si le tir doit être corrigé : si les ventes sont là, Tesla s'en balek et double la mise sur la Y, et on pourra définitivement faire le deuil de nos commodos (et de Tesla pour ma part).

beau resumé

Compliqué dans un monde industriel et je comprend que cela surprenne. Mais globalement c'est super efficace, à condition d'avoir les bons indicateurs de retour clients et d'être très réactifs sur la correction. Ce qui marche pour une S ou une X, marche pas forcement pour une 3 ou un Y. 

To be continued comme on dit. 

[docjl]

Le 25/10/2023 à 21:45, DidierR13 a dit :

J'espère que c'est une blague, mais au cas ou oui trop cool ça va être chouette !!!

 

Surtout

• pour le conducteur qui va devoir se fader cela (sans compter le temps que ça prend cette reco vocale et le fait que si tu as pas de réseau pas de cligo)
• pour les passagers que ça va pas gonfler,
• et c'est sans évoquer la musique qui va s'interrompre à chaque fois.

Surtout qu'il faudra aussi chercher le bouton pour déclencher la commande vocale sur le volant à l'envers...   😂

[Bouboune]

Le 26/10/2023 à 13:23, docjl a dit :

Surtout qu'il faudra aussi chercher le bouton pour déclencher la commande vocale sur le volant à l'envers...   😂

Joli 👍

[DidierR13]

Le 26/10/2023 à 13:23, docjl a dit :

Surtout qu'il faudra aussi chercher le bouton pour déclencher la commande vocale sur le volant à l'envers...   😂

Hé oui j'y avais pas pensé... mais c'est qu'une histoire d'habitude à prendre.

Qu'est ce qu'on est "taquin", non en vrai on est juste jaloux de ne pas pouvoir se l'offrir c'est tout...

Modifié octobre 26, 2023 par DidierR13