Cet été, je suis descendu de Norvège jusque dans le sud de la France, 6200 km en un mois et demi. Et chargé comme un baudet (cf photos avec le coffre de toit et le coffre sur attelage [emoji28]), j'ai consommé environ 26 kWh/100, 90 % d'autoroutes (vitesse oscillant entre 100 et 130 en fonction des pays). J'ai dû faire 500km seulement en dehors des réseaux autoroutiers.
Je n'ai pas de données précises parce que j'ai déposé les coffres chez de la famille en route, mais je m'attendais à pire
En tout cas, jamais eu le moindre soucis pour recharger sur les autoroutes, quel que soit le pays. En plus j'ai fait le difficile, je n'ai utilisé que Ionity et Tesla parce que j'ai des reducs sur ces réseaux.
Et la recharge n'a pas rallongé les trajets, avec deux très jeunes enfants, de toute façon les arrêts sont fréquents et minimum 30 minutes.

Pour ceux qui ont une MY24 (et si possible en P8), vous utilisez quel conso de référence dans ABRP ?

Le 11/10/2023 à 09:44, highway a dit :

Pour ceux qui ont une MY24 (et si possible en P8), vous utilisez quel conso de référence dans ABRP ?

De mémoire mon père tourne à 20 de moyenne sur le sien. Après en autoroute c'est plus. Sur un MY23.

Modifié octobre 11, 20232 a par Titimil

Juste pour une petite confirmation

Sur des minis trajets < 5km par 8-15°C, c'est normal que la conso soit importante ?

Oui car la batterie est froide.

 

Merci ! Quelle est l'ordre de grandeur de distance à parcourir pour être en "nominal" sur une batterie à 5° ?

 

Le 27/10/2023 à 10:14, highway a dit :

Merci ! Quelle est l'ordre de grandeur de distance à parcourir pour être en "nominal" sur une batterie à 5° ?

 

Selon le véhicule entre 10 et 15 km à mon avis c'est ce que je constate avec mon P8

Modifié octobre 27, 20232 a par jce68

Merci

sur des trajets "intra-ville" je serai souvent en dessous de ces 10km

Je verrais ce we et semaine prochaine mes premiers trajets moyenne distance (un A/R de 200 km et un autre de 350/400km)

Donc dans 10j j'aurais fait mon premier millier

Premier trajet avec ma p8

En gros 35km sur de la 2 voies... Et un vent bien bien fort

Route entre 110 et 120

20kw/100 à l'aller

30kw/100 au retour

Bon.. je vais dire que ca donne une 'fourchette'

Après un an d'utilisation "énervé" de mon P8, j'affichais une moyenne de 26.9kwh/100.

J'ai depuis peu décidé de prendre un peu moins d'autoroute et j'en suis à 23.2kwh/100.

Avec encore un peu d'effort, je suis sûr de pouvoir faire descendre au environ de 22kwh/100.

Mais bon, on va être honnête, je l'ai pas acheté pour son efficiente. 😁

Utilisation énervée c'est à dire bcp d'autoroute ou bcp de belles accélération ?

Le 30/10/2023 à 12:42, highway a dit :

Utilisation énervée c'est à dire bcp d'autoroute ou bcp de belles accélération ?

Probablement les deux 😂

Le 30/10/2023 à 14:38, jce68 a dit :

Probablement les deux 😂

Bien vu 🙄😅

Bonjour,

Petit retour sur un trajet plein ouest depuis Paris => Bretagne hier dans la journée. Relevé grace au journal.

3 passagers, vent de face (mais pas encore la tempête), pluie et 13°

trajet 1 : 99% autoroute à 130 km/h régulateur : 197 km et conso de 59,7 kWh => 30,28 kWh de moyenne

trajet 2 : 95% autoroute à 130 km/h régulateur puis 5% à 110 km/h : 152 km et conso de 44,2 kWh => 29,07 kwh de moyenne

trajet 3 : 99 % de nationale à 110 km/h régulateur : 127,4 km et conso de 29,9 kWh => 23,46 kwh de moyenne.

Elle consomme quand même pas mal ma voiture.

 

Par ailleurs j'ai constaté qu'il y a bien concordance entre ce que l'appli journal donne comme consommation electrique et la quantité délivrée par la borne. Les chiffres sont identiques, ce qui est rassurant.

Tu es en p8?

 

Oui ca consomme pas mal, pour ma part 200km pour descendre du nord hier, vent de face, régulateur à 120, verdict 28kw/100

Ca pique un peu..

Bonjour,

Je suis étonné de ces conso comparativement à mon véhicule. Dernier trajet de 282 KM, composé de 80 Km de route nationale, suivi de  200 Km d'autoroute, réalisé à la vitesse maxi autorisée, (80 ou 90 puis 130 jusqu'à l'arrivée) de nuit, départ à 100%, ( c'est rare, je charge le plus souvent à 90, mais partant de nuit, j'ai préféré)  arrivée 18% de batterie.  Vitesse moyenne 90KM/h  conso moyenne  23 kw/h au 100 Km.

Conditions: seul dans le véhicule, pas de chargement, pas de vent, phares allumés pas de clim. C40 P8 de 2022.

Il est vrai que le vent de face aggrave considérablement la conso, c'est le seul cas où maps m'a donné une prévision très supérieure à la conso réelle.

Un conseil, par ces températures qui commencent à se rafraîchir il est intéressant de "préchauffer" la voiture avant de partir (même pour une grande distance).

Vous pourrez constater une baisse significative de la consommation. L'idéal est de le faire quand la voiture est encore branchée mais même sur la batterie on utilise seulement 2-3% et la consommation est fortement réduite ensuite.

Le 02/11/2023 à 12:21, C40manu60 a dit :

Un conseil, par ces températures qui commencent à se rafraîchir il est intéressant de "préchauffer" la voiture avant de partir (même pour une grande distance).

Vous pourrez constater une baisse significative de la consommation. L'idéal est de le faire quand la voiture est encore branchée mais même sur la batterie on utilise seulement 2-3% et la consommation est fortement réduite ensuite.

Je n'ai pas précisé, je suis parti batterie 'chaude' 

Le 02/11/2023 à 12:19, Rob05 a dit :

Bonjour,

Je suis étonné de ces conso comparativement à mon véhicule. Dernier trajet de 282 KM, composé de 80 Km de route nationale, suivi de  200 Km d'autoroute, réalisé à la vitesse maxi autorisée, (80 ou 90 puis 130 jusqu'à l'arrivée) de nuit, départ à 100%, ( c'est rare, je charge le plus souvent à 90, mais partant de nuit, j'ai préféré)  arrivée 18% de batterie.  Vitesse moyenne 90KM/h  conso moyenne  23 kw/h au 100 Km.

Conditions: seul dans le véhicule, pas de chargement, pas de vent, phares allumés pas de clim. C40 P8 de 2022.

Il est vrai que le vent de face aggrave considérablement la conso, c'est le seul cas où maps m'a donné une prévision très supérieure à la conso réelle.

 

La température extérieure a une énorme influence sur le "rendement" de la batterie.

 

Vous êtes dans le sud et les deux autres sont dans le nord de la France ou en Bretagne.

 

En plus vous avez préchauffé avant de partir donc vous étiez dans les conditions idéales 🙂

Modifié novembre 2, 20232 a par C40manu60

Ca se fait comment ce préchauffage ?

On récupère les % "perdus" comme ca ?

 

Car la mienne dort dehors et je ne branche pas à la maison, du coup je démarre "à froid" !

Le préchauffage c'est en lançant la ventilation depuis l'application. Mais visiblement ça ne fait pas que réchauffer l'habitacle le pack batterie semble aussi être mis en température.

 

Sur la photo il faisait -8°c. Je venais de rouler environ 90 kms dans la campagne avec une consommation d'environ 18 kWh/100.

 

Comment j'ai fait ?

 

La voiture avait passé la nuit dans mon garage en sous sol et j'ai lancé le préchauffage de l'habitacle 30 minutes avant de partir (voiture branchée).

 

Plus tard dans la soirée j'ai pris la route du retour avec la batterie froide (pourtant la voiture était stationnée dans un parking souterrain) et j'étais à 25 kWh/100 (toujours sur les routes de campagne).

 

Ma voiture c'est une C40 P6 sans pompe à chaleur.

Le 02/11/2023 à 12:19, Rob05 a dit :

Bonjour,

Je suis étonné de ces conso comparativement à mon véhicule. Dernier trajet de 282 KM, composé de 80 Km de route nationale, suivi de  200 Km d'autoroute, réalisé à la vitesse maxi autorisée, (80 ou 90 puis 130 jusqu'à l'arrivée) de nuit, départ à 100%, ( c'est rare, je charge le plus souvent à 90, mais partant de nuit, j'ai préféré)  arrivée 18% de batterie.  Vitesse moyenne 90KM/h  conso moyenne  23 kw/h au 100 Km.

Conditions: seul dans le véhicule, pas de chargement, pas de vent, phares allumés pas de clim. C40 P8 de 2022.

Il est vrai que le vent de face aggrave considérablement la conso, c'est le seul cas où maps m'a donné une prévision très supérieure à la conso réelle.

 

 

 

tenir compte du dénivelé aussi. Entre le lac de Serre-ponçon et Toulon il y a 800 mètres ! ça donne un coup de pouce à la moyenne!

@Rob05 Impressionnant tes chiffres, on voit aussi que la P8 a une batterie plus importante que la P6 et que tu parcours plus de kilomètres...logique.

Pour corriger ton chiffre, tu es beaucoup plus proche de 24 kwh de moyenne que de 23 kwh. 67,6 / 2,82 = 23,97 kwh au 100 km.

Premiers grand trajet

Paris/arras, vent de dos, 20kw à 120kmh

Petite recharge

Arras reims, vent de face 26kw à 120kmh

Petite recharge en mangeant (0 impact sur le temps de trajet, on a même du manger rapidement !)

Reims metz, peu de vent, je n'ai pas regardé la conso

Au final ca fait des saut de puce avec beaucoup de break..

 

Sur un trajet de moins de 600km ca passe nickel

A voir sur mon terrain trajet de +800...

 

Le TM c'est arras metz

Le TA c'est toute la journée

Alors ce matin 120kmh, gros vent de face, une conso à plus de 30kw.. ca pique

 

Et une recharge à partir de 24% avec un pic à 166kw 

Donc le MY24 prend bien plus que les 150 des modèles précèdents.

 

J'arrive déjà à 2 000km ce soir..