[Discussions Générales] Consommations

[Er59]

Le 03/10/2022 à 12:43, Fullhaya a dit :

Question de coût sans doute dans un premier temps.

Et peut-être aussi de volume de voitures en circulation. N'oublions pas que TESLA a été sur le marché depuis longtemps en FR et que c'est encore le plus grand nombre et de loin des VE en service chez nous. Les superchargeurs étaient initialement réservés à Tesla et à un prix au kW modéré. Les utilisateurs de Tesla rechargent prioritairement sur les superchargeurs de la marque.

Tout ceci explique sans doute le nombre de bornes aux stations.

Une station Tesla qui ouvre en 2022 à Beaune avec 28 prises.

Une station ionity qui ouvre en 2022 sur l'A1 au nord de paris avec 6 prises.

Le cout est le même pour tout le monde, non?

 

L'A1 : c'est l'autoroute le + fréquentée de France si je ne me trompe pas. Il n'y a pas de risque a investir sur cette autoroute selon moi.

Je ne comprends pas cette différence de vision entre 2 opérateurs privés.

 

Sur l'A6 cet été, en Aout mais un vendredi : j'arrive sur une station ionity avec seulement 4 bornes.

Y avait la queue...

Bon, bah, on a attendu...

[SamSam]

Je précise que pour mon Aller pour les tronçons autoroutes et nationales j'ai fait du 110, au Retour par contre 110 sur les nationales le temps de rejoindre l'autoroute où j'ai fait du 120 à plat + descente et 110 en montée. 

Delta de "perdu" en ne roulant pas à 130km/h => aucune idée mais ça doit pas dépasser 10 min sur un trajet de 3h ... Par contre c'est certain qu'en roulant à 130 toute la partie autoroute je ne serai pas arrivé avec autant de marge, mais encore une fois c'est mon choix  

 

Ça ne nous dérange pas de rouler un peu moins vite, comme ça ne nous dérange pas par exemple de prendre des nationales à 110 sans surcout péages ! J'aurais très bien pu bannir l'autoroute de mes trajets j'aurais économisé 30€ A/R de péages mais en rajoutant 1h au total sur les deux trajets, si on commence à cogiter 1h pour 30€ je chargerai combien à la maison pour 30€ ? Environ 1 mois et demi de consommation pour 1h de perdu...

 

Chacun est libre de faire ce qu'il veut. Et le mieux c'est d'essayer et de comparer, d'où mon changement de stratégie entre mon Aller et mon retour.

 

Samsam 

[Fullhaya]

Le 03/10/2022 à 13:55, SamSam a dit :

Je précise que pour mon Aller pour les tronçons autoroutes et nationales j'ai fait du 110, au Retour par contre 110 sur les nationales le temps de rejoindre l'autoroute où j'ai fait du 120 à plat + descente et 110 en montée. 

Delta de "perdu" en ne roulant pas à 130km/h => aucune idée mais ça doit pas dépasser 10 min sur un trajet de 3h ... Par contre c'est certain qu'en roulant à 130 toute la partie autoroute je ne serai pas arrivé avec autant de marge, mais encore une fois c'est mon choix  

 

Ça ne nous dérange pas de rouler un peu moins vite, comme ça ne nous dérange pas par exemple de prendre des nationales à 110 sans surcout péages ! J'aurais très bien pu bannir l'autoroute de mes trajets j'aurais économisé 30€ A/R de péages mais en rajoutant 1h au total sur les deux trajets, si on commence à cogiter 1h pour 30€ je chargerai combien à la maison pour 30€ ? Environ 1 mois et demi de consommation pour 1h de perdu...

 

Chacun est libre de faire ce qu'il veut. Et le mieux c'est d'essayer et de comparer, d'où mon changement de stratégie entre mon Aller et mon retour.

 

Samsam 

J'aime et partage cette façon de voir les longs trajets. Et oui heureusement chacun reste libre de rouler à la vitesse qui lui convient pour son usage.

[Steph_B]

Je pense que les VE vont amener à reconsidérer les longs trajets en voiture, à couper la route en deux, à prendre d'autres routes que les autoroutes qui deviennent alors chères et "lentes"..on verra bien à l'avenir.

Mon premier long trajet aura lieu à Noel, on verra bien comment il se passe. Entretemps j'aurai roulé toutes les semaine sur l'autoroute mais dans un rayon d'action raisonnable qui doit me permettre de rouler à 130.

[raoul]

Le 03/10/2022 à 14:40, Steph_B a dit :

Je pense que les VE vont amener à reconsidérer les longs trajets en voiture, à couper la route en deux, à prendre d'autres routes que les autoroutes qui deviennent alors chères et "lentes"..on verra bien à l'avenir.

Mon premier long trajet aura lieu à Noel, on verra bien comment il se passe. Entretemps j'aurai roulé toutes les semaine sur l'autoroute mais dans un rayon d'action raisonnable qui doit me permettre de rouler à 130.

Bien que cela ne m'amuse guère de payer pour avoir le droit de rouler sur une autoroute, je continue à les privilégier pour les grands trajets avec mon VE, (en roulant à 120).

Parcourir des grandes distances avec les multitudes de villages à traverser, de ronds points incessants, et surtout des radars à l'affût , avec en plus des 50 km/h, la multiplication des zones 30, désolé, mais en ce qui me concerne, c'est non.

En plus je fais correspondre mon arrêt avec le repas, et donc pas de pénalisation supplémentaire.

Pour moi, l'idéal, c'est la 2 fois 2 voies gratuite, sans bled à traverser, mais il n'y a guère qu'en Bretagne, qu'elles existent...

 

 

 

[Fullhaya]

Pas faux pour les 2x2 voies en Bretagne. Et j'en profite largement sur mes longs trajets réguliers dans cette direction.

Un peu plus de bornes rapides Ionity en Bretagne et ce serait parfait. Aujourd'hui la Bretagne n'est pas l'axe prioritaire du développement des bornes rapides quelque soit l'entreprise. Mais ça progresse quand même.

[SamSam]

re,

 

Par exemple je prends deux extrêmes très rapide, pour un trajet que je dois planifier. 

Seul l'interdiction de péages diffère des deux captures d'écrans jointes, les vitesses max sont les mêmes tout est identique.

 

Trajet avec péages  |  sans péages :

• 585 kms      |          552 kms
• 6h51 pour le temps de trajet tout compris  |  8h22 pour le temps de trajet tout compris 
• 34 min de charge |  28 min de charge
• 2 charges | 1 charge 
• 20,58€ les 2 charges | 7,5€ la charge 
• 27,5€ de péages |  0€ de péages
• Total 48,08€.  |. Total : 7,5€
• Plus rapide d'1h30    |  Moins rapide d'1h30

 

La question qui se pose désormais à moi est : est il acceptable de payer 40,58€ de moins en roulant 1h30 de plus ?

 

 

Là je caricature un peu car évidement je vais pas rouler presque 2 fois 4h tout comme je n'irai pas en plein paris pour charger dans un magasin.  Et je n'ai pas prévu dans mon exemple la pause déjeuner aussi qui dans tout les cas est obligatoire etc etc etc...

 

Mais ce genre de comparaison me donne des pistes pour mixer des portions d'autoroutes et des nationales pour éviter par exemple de monter vers Reims pour redescendre vers Nancy. Ou de payer des autoroutes alors que je peux emprunter une autre voie. Bref faut se fixer ses besoins et préparer SON voyage. 

 

Samsam

[Fullhaya]

SamSam tu as tout compris. Il faut anticiper ses longs trajets et ensuite tout roule sans stress.

[Er59]

Je me permets d'ajouter un détail en + qui fera pencher vers le trajet sans péage pour ce trajet là : 

Je vois une recharge en 8 min : il faut ajouter: le temps d'aller à la borne, de se garer, de lancer la session, de fermer la session, de se remettre en marche : tout ça, ça prend du temps. le "bout en bout" prendra plus que 8 min.

Quand on voit une recharge dans chargemap de 20 min sur ionity : en réalité, on est plus proche de 30/35 min avec ce que j'ai écrit au dessus.

 

[Steph_B]

J'ai l'impression qu'en dehors des autoroutes il n'y a pas de bornes de recharges rapides. Ce qui empêche pour l'instant de se faire une étape gourmande (de 2 ou 3heures, ce qui rendrait le voyage autrement plus agréable) par exemple tout en rechargeant sur des bornes moins puissantes mais capables d'arriver à 80% en quelques heures. 

A moins de passer une nuit à l'hôtel.

[yoyo_navigon]

Le 03/10/2022 à 21:30, Steph_B a dit :

J'ai l'impression qu'en dehors des autoroutes il n'y a pas de bornes de recharges rapides. Ce qui empêche pour l'instant de se faire une étape gourmande (de 2 ou 3heures, ce qui rendrait le voyage autrement plus agréable) par exemple tout en rechargeant sur des bornes moins puissantes mais capables d'arriver à 80% en quelques heures. 

A moins de passer une nuit à l'hôtel.

Ça commence à s'implanter :

-Allego

-Elektra

-Freshmile

-Powerdot

-Lidl (avec Freshmile)

-Station-E

 

Et j'en oublie surement d'autres.

 

J'en vois émerger beaucoup des DC24, DC50, DC60, DC100, DC150.

Certains opérateurs sont encore trop méconnus.

 

Modifié octobre 3, 2022 par yoyo_navigon

[Fullhaya]

On trouve fort heureusement des bornes DC ailleurs que sur les autoroutes. Google peut nous les indiquer comme aussi les planificateurs comme ABRP, Chargemap ou autres.

J'ai déjà à plusieurs reprise utilisé des bornes en DC 50 en Bretagne dans des villes.

On repère aussi facilement ces bornes car elles sont équipées de leur cable avec prise combo CCS.

On trouve aussi d'autres puissances parfois en DC (60 - 100) je n'ai pas encore vu de bornes en DC300

Sur celles que j'ai utilisé avec mon pass Morbihan énergie les prix étaient corrects.

Modifié octobre 3, 2022 par Fullhaya

[Steph_B]

Un petit point conso me concernant, j'ai enfin ma voiture depuis mardi dernier et même si je râle sur certains points (camera 360, peinture peau d'orange) j'en suis très content et je la découvre jour après jours dans son silence de fonctionnement et ses qualités de conduite. Cette présence permanente du couple est vraiment agréable, j'adore le one-pedal.

Je viens de faire mon premier trajet d'autoroute; que je redoutais au niveau de la consommation car je vais le faire chaque semaine et bien je suis rassuré et content. j'ai roulé à 130 km/h pendant 75 km, soit une moyenne de 128 km/h sur laquelle ma conso était de 27,4 kw/H à une température de 16°c. Ce qui me rassure c'est qu'en faisant mon périple hebdomadaire total de 190 km, sans me priver, je suis parti à 85% de soc pour arriver à 25%, garer sans problème ma voiture sur une borne de recharge de Paris, et la garer au matin dans mon parking qui n'a pas de bornes. cout de la recharge de 13 euros. Vraiment tranquillisant pour moi.

[highway]

Tu es de quel coin ?

Ca ressemble à mes trajets lorsque je descends sur Paris  (62)

[Steph_B]

Ah non c'est l'opposé justement, moi je fais Auxerre-Paris et réciproquement.

[SamSam]

Hello,

à mon tour petit point recharge rapide. J’avais une charge gratuite à honorer avant le 12/10 j’y suis allé cet après midi chez Ionity à l’entrée de Caen (giberville).

Arrivé à 17%, j’avais mis sur Maps de la voiture 10 min avant pour voir cette histoire de préchauffage.

Début de charge 134Kw jusqu’aux alentours de 40% puis après par pallier de 10% j’ai perdu en puissance.

je vous mets plusieurs photos à différentes étapes de la charge.

 

Au final 17%->80% en 25min,

17%->93% en 35min 54kwh de chargés.

La Volvo m’indiquait 10 bonnes minutes supplémentaires pour arriver à 100%, ce que je n’ai pas fait. 
 

Entièrement satisfait de cette nouvelle expérience sur borne rapide, c’est très rassurant.

 

Samsam.

 

 

[SamSam]

Salut c'est encore moi,

Ça y est j'avoisine déjà les 2000kms en un mois et 10j de possession. Je ne sais pas si c'est principalement le rodage ou ma nouvelle approche pour conduire en optimisant le OPD mais je tourne entre à 14 et 15 kwh/100kms pour des trajets où avant j'étais dans les 17 et 18kwh/100kms, routes départementales, périphérique, peu de ville au final.

 

Avez vous déjà essayé de rouler au maximum à l'équilibre, j'entends par là quand l'aiguille charge / power est à l'horizontale, la voiture est alors en roue libre (comme en désactivant le OPD), et on peut jouer justement à éviter la régénération pour se laisser glisser ou bien à limiter le power en profitant de l'élan et en se laissant glisser. Je trouve ça très efficace pour optimiser les consos quand on fait pas de grands axes au régulateur. 

 

Samsam

[Fullhaya]

@SamSam Tu es un perfectionniste de la conso. 

Il me semble que la consommation a baissé depuis la MAJ 2.3 

Mais c'est toujours difficile de comparer des choses qui ne le sont pas même sur le même parcours.

En moyenne ça semble mieux.

[SamSam]

Le 19/10/2022 à 15:35, Fullhaya a dit :

@SamSam Tu es un perfectionniste de la conso. 

Il me semble que la consommation a baissé depuis la MAJ 2.3 

Mais c'est toujours difficile de comparer des choses qui ne le sont pas même sur le même parcours.

En moyenne ça semble mieux.

Je crois bien oui  optimiser c'est un jeu que j'apprécie en effet. 

D'autant plus que là je mets le chauffage à 18 alors qu'avant rien du tout.

Affaire à suivre...

[highway]

Vos moyennes de consommation sont à quelle vitesse moyenne?

[SamSam]

Le 19/10/2022 à 15:58, highway a dit :

Vos moyennes de consommation sont à quelle vitesse moyenne?

bonsoir,

c’est pour du 48km/h de moyenne 

[C40manu60]

Le 19/10/2022 à 15:31, SamSam a dit :

Salut c'est encore moi,

Ça y est j'avoisine déjà les 2000kms en un mois et 10j de possession. Je ne sais pas si c'est principalement le rodage ou ma nouvelle approche pour conduire en optimisant le OPD mais je tourne entre à 14 et 15 kwh/100kms pour des trajets où avant j'étais dans les 17 et 18kwh/100kms, routes départementales, périphérique, peu de ville au final.

 

Avez vous déjà essayé de rouler au maximum à l'équilibre, j'entends par là quand l'aiguille charge / power est à l'horizontale, la voiture est alors en roue libre (comme en désactivant le OPD), et on peut jouer justement à éviter la régénération pour se laisser glisser ou bien à limiter le power en profitant de l'élan et en se laissant glisser. Je trouve ça très efficace pour optimiser les consos quand on fait pas de grands axes au régulateur. 

 

Samsam

Tout cela me rappelle le pulse and glide des hypermilers en Prius. Très efficace et cela devient très vite une habitude.

[C40manu60]

Aujourd'hui est un grand jour. Je suis de retour sur la route avec ma C40 et son pack batterie tout neuf. Pourvu que cela dure. 

Pour fêter cela j'ai fait un aller et retour Beauvais/Amiens par l'autoroute avec ma remorque double essieux. 22kw/h au 100 en roulant à 110 km/h.

[SamSam]

Le 20/10/2022 à 21:25, C40manu60 a dit :

Tout cela me rappelle le pulse and glide des hypermilers en Prius. Très efficace et cela devient très vite une habitude.

J’ai vu ce genre de technique mais je ne suis pas aussi extrême j’essaye d’anticiper les reliefs, les ralentissements et arrêts et au lieu de faire du power -> regen , j’essaye plus le power -> roue libre -> regen si nécessaire. 
 

samsam

[SamSam]

Salut, 

un A/R ce matin avec du périphérique bouché à l’aller où ça roulait a 40 au max, de la ville.
Pas de bouchons au retour, 90 sur le périphérique et toujours un peu de ville

 

samsam