differences entre les versions de eUP / aide au choix

[Gatling]

Pour tout ce qui se vend, c'est le prix du marché qui décidera. Les triplettes seront peut être recherchées dans quelques années, la concurrence pas si folle, ou alors tout l'inverse...

 

Je vais vous raconter un truc qui a bien fait mes affaires : comme nous n'avons plus d'enfants en bas age, nous avons décidé de changer notre dacia lodgy 7 places acheté neuf en 2017 pour acheter la triplette.

 

Nous l'avions acheté 14000 € environ, moteur essence sce sans turbo et à chaine, pas mal d'options (enfin, des options dacia quoi ^^).

 

Avec la combinaison moteur indestructible/essence/7places et le fait que le moteur et la finition silverline n'existe plus en neuf, nous avons vendu notre lodgy 3 ans / 35000 km... 13500 €. Et l'acheter était parfaitement conscient du prix du neuf.

 

Donc bon, personnellement je ne me permettrais pas d'extrapoler la décote des triplettes, on ne peut pas la deviner "techniquement".

 

 

Modifié août 27, 2020 par Gatling

[Remy]

il y a 5 minutes, Gatling a dit :

Donc bon, personnellement je ne me permettrais pas d'extrapoler la décote des triplettes, on ne peut pas la deviner "techniquement".

Je suis d'accord, mais il y a un point dont les acheteurs vont prendre de plus en plus conscience, c'est qu'une thermique de 10 ans peut se réparer à bas coût avec des pièces d'occasion alors qu'un VE de 10 ans, à la première grosse panne, c'est direction la casse ou le bricolage maison.

 

[Yup69]

Pour revenir au sujet, ma e-up! V1 2017 a le support de WE Connect d'origine avec les mêmes possibilités que pour la v2.

Ma v1 restylée (sortie fin 2016) en version High ressemble d'ailleurs trait pour trait à la v2 hormis l'ancien logo, le brake assist en lieu du lane assist (pas sûr des noms commerciaux) ...et bien-sûr la taille de la batterie !

 

[bioman83]

Il y a 11 heures, Yup69 a dit :

Pour revenir au sujet, ma e-up! V1 2017 a le support de WE Connect d'origine avec les mêmes possibilités que pour la v2.

Ma v1 restylée (sortie fin 2016) en version High ressemble d'ailleurs trait pour trait à la v2 hormis l'ancien logo, le brake assist en lieu du lane assist (pas sûr des noms commerciaux) ...et bien-sûr la taille de la batterie !

 

 

Merci pour cette info parfaitement dans le sujet.

Les 2 eUP V1 que j ai reperées sont d avant restylage donc avec l ecran garmin au lieu du dock pour smartphone apres restylage.

Les 2 systemes ont leurs avantages et inconvenients.

 

Mais bon, malgré que je reste persuadé que mon estimation calculée  est relativement proche de la réalité, je suis aussi d accord (et les réactions épidermiques de certains ici le démontrent bien) que les proprietaires de eUP V1 qui en demandent 9000 à 10000 € ne sont pas prets à supporter qu on leur en propose - de 7000€.

J ai donc renoncé à negocier et acheter une V1, et me suis remis en quette d'une 2020 grosse batterie . 

 

On en reparle dans 6mois 1an ... ou pas.

 

[bioman83]

Il y a 12 heures, Gatling a dit :

Pour tout ce qui se vend, c'est le prix du marché qui décidera. Les triplettes seront peut être recherchées dans quelques années, la concurrence pas si folle, ou alors tout l'inverse...

 

Je vais vous raconter un truc qui a bien fait mes affaires : comme nous n'avons plus d'enfants en bas age, nous avons décidé de changer notre dacia lodgy 7 places acheté neuf en 2017 pour acheter la triplette.

 

Nous l'avions acheté 14000 € environ, moteur essence sce sans turbo et à chaine, pas mal d'options (enfin, des options dacia quoi ^^).

 

Avec la combinaison moteur indestructible/essence/7places et le fait que le moteur et la finition silverline n'existe plus en neuf, nous avons vendu notre lodgy 3 ans / 35000 km... 13500 €. Et l'acheter était parfaitement conscient du prix du neuf.

 

Donc bon, personnellement je ne me permettrais pas d'extrapoler la décote des triplettes, on ne peut pas la deviner "techniquement".

 

 

chacun estime la chose qu il convoite avec sa grille de lecture, d avantages et d inconvenients , qui lui est propre, et une part de subjectivité importante. 

 

cependant, l exemple du lodgy est à contresens de celui de la eUP V1 en comparaison avec la V2020.

c est un VP "utilitaire" sans  defaut redhibitoire pour son prix, et ,comme toute la gamme dacia, rend parfaitement le service attendu et décote tres peu vite dans les 1eres années. j ai pendant qq années tenté d acheter une logan mcv break à moins de 100000km et moins de 10 ans . elles étaient à des prix tres proches des megane break à peine moins kilometrées et anciennes. et les modeles évoluent peu d'une année à l autre. il n y a donc aucune raison d avoir un gap dans la decote.

 

tout le contraire de la eUP V1 sur le plus important critere de choix d un VE (qu est l autonomie) et  qui offre une autonomie 2 fois moindre que la version 2020... La decote ne peut que faire tres mal .

maintenant, si les proprio de eUP V1  qui souhaitent les vendre ne veulent pas l admettre , tant pis. 

perso, le dossier est classé, je suis passé à autre chose.

 

Et que ceux qui en ont la pleine utilité pour leur nombreux  trajets inferieurs à 100km en profite et la garde.

mais pour moi comme pour beaucoup d autre, la V1 impose quasiment d avoir une 2eme voiture à plus grande autonomie/ rayon d action  en plus. contrairement à la 2020.

Modifié août 27, 2020 par bioman83

[rub73]

Le 26/08/2020 à 08:18, bioman83 a dit :

Encore merci. 

Je vais retenter ma chance chez seat alors 😁

9 mois mini d'attente. Il y a peut-être du stock (= dispo immédiatement) sur VW e-UP. J'en ai vu 2 hier chez Jean Lain Chambéry !

Bonne chance

[bioman83]

Le 28/08/2020 à 11:56, rub73 a dit :

9 mois mini d'attente. Il y a peut-être du stock (= dispo immédiatement) sur VW e-UP. J'en ai vu 2 hier chez Jean Lain Chambéry !

Bonne chance

merci, oui , c est ce que je suis en train de faire.

[RaoulG]

Regardant actuellement pour une v1 (pas l'utilité de l'autonomie supplémentaire de la v2) j'ai souri (jaune) en lisant ce fil car la cote s'est maintenue remarquablement et le prix moyen est d'environ...13k€ au jour d'aujourd'hui sur La Centrale !

 

Bon il est ce qu'il est...reste la question de la batterie, il y a une méthode pour s'en assurer facilement ? Juste recharger à 100% et regarder la distance indiquée ?

[ThomasUp]

Le 05/04/2023 à 16:24, RaoulG a dit :

Bon il est ce qu'il est...reste la question de la batterie, il y a une méthode pour s'en assurer facilement ? Juste recharger à 100% et regarder la distance indiquée ?

Non. L'indication va dépendre de l'usage précédent, de la t° exterieure, ...