Conducteur d'une e-golf 33kw depuis 2018, dont je suis satisfait. Je la conduis régulièrement et nous partons en vacances chaque année avec, mais il faut deux jours pour gagner le sud quand même ! Donc j'étudie en ce moment toutes les options et notamment la Toyota Mirai 2 en LLD ou LOA. J'aimerais avoir un retour d'expérience sur les pompes à hydrogène, est ce que comme pour les bornes électriques il y a de nombreuses pannes ? Et aussi un retour de l'utilisation. Merci.

Regarde une carte des stations et tu verras que ce n'est pas une solution viable pour un particlulier.

As-tu regardé le prix de la Mirai ? et du kg de H2 ?

 

Info complémentaire

• pour un plein complet , il faut une station 700 bars , les stations 350 bars te feront 1/2 plein

 

Si tu as les moyens pour une Mirai , prends une Tesla, ce sera moins cher.

Attention, il n'y a qu'environ 60 stations H2 en france à ce jour.

Le 20/05/2022 à 09:42, oursgentil a dit :

Attention, il n'y a qu'environ 60 stations H2 en france à ce jour.

Et en plus, outre le fait qu'elles sont majoritairement en 350 bars (demi plein), nombre d'entre elles ne sont pas accessibles au public général...

Merci pour les infos, la techno avance mais effectivement ça semble compliqué. Si un conducteur de Mirai 2 peut compléter le sujet.
 

Le 20/05/2022 à 16:21, matricule2017 a dit :

Si un conducteur de Mirai 2 peut compléter le sujet.

 

🤣😂🤣

 

Le seul retour que tu peux avoir est un taxi parisien subventionné qui n'osera jamais quitter la capitale de peur de tomber une panne sèche ^^

Le 20/05/2022 à 08:43, matricule2017 a dit :

Conducteur d'une e-golf 33kw depuis 2018, dont je suis satisfait. Je la conduis régulièrement et nous partons en vacances chaque année avec, mais il faut deux jours pour gagner le sud quand même ! Donc j'étudie en ce moment toutes les options et notamment la Toyota Mirai 2 en LLD ou LOA. J'aimerais avoir un retour d'expérience sur les pompes à hydrogène, est ce que comme pour les bornes électriques il y a de nombreuses pannes ? Et aussi un retour de l'utilisation. Merci.

Honnêtement vue le prix d'une Mirai tu aurais plus d'intérêt de prendre un VE avec une grosse batterie et d'utilisé les réseaux de recharge rapide, une Tesla et sont réseau coûtera bien moins cher et est plus répandu que les stations H2.

 

Le 20/05/2022 à 16:21, matricule2017 a dit :

Merci pour les infos, la techno avance mais effectivement ça semble compliqué. Si un conducteur de Mirai 2 peut compléter le sujet.
 

de mémoire, il y a une Mirai qui a été vendue à un particulier l'an passé.

Toutes les autres sont vendues à des entreprises : startup de l'hydrogène, Hype ...

donc trouver un non professionnel de l'hydrogène ou un non taxi pour parler de son expérience au volant risque d'être compliqué.

 

Un petit partage

J'ai trouvé un article qui en parle:

Essai : Toyota Mirai, l’hydrogène peut-il convaincre ?

 

Ca a le mérite d'apporté un certain intérêt, n'empêche j'ai bien rigolé avec ce passage:

Citation

Et ce n’est pas tout, puisque le fonctionnement complexe des stations fait qu’elles sont parfois en panne. Bref, on se croirait revenu aux prémices de l’électrique…

 

Suite à l'essai ils ont annoncé une autonomie calculé de 442km, bien que celle-ci peut-être bien plus grande comme cela a été démontré, 442km c'est à la porté de VE actuel à grosse batterie et bien moins cher que la Mirai.

 

Modifié juin 2, 20224 a par id3

Si tu parles allemand