Delai de livraison e-up/mii/citigo

[Xyltor]

Oui, j'ai pris les roues hiver complètes en plus, ici ça vaut mieux. Les roues été sur jantes alu dorment bien au chaud au garage pour l'instant.

C'est vrai que ça fait un peu moche les jantes tôles, faudrait que je me trouve des enjoliveurs.

 

Je chercherai aussi quelqu'un avec ODBeleven en Alsace éventuellement (Haut-Rhin ce serait top) pour faire quelques modifs, si jamais , mais c'est pas super urgent.

 

@goodyguy 8 mois ça fait très long effectivement, retard soit-disant à cause du Covid d'après le garage, je trouve qu'il a quand même bon dos le covid parfois ... je n'ai cependant pas trouvé mieux pour le même prix entre temps.

[bioman83]

Il y a 19 heures, Xyltor a dit :

E-up! Commandée en juin 2020, livrée février 2021. Donc 8 mois d'attente pour moi.

 

Plusieurs erreurs du commercial (qui a été licencié depuis), heureusement en ma faveur:

- Ne savait pas que le bonus est capé, full 7000 euros sur le contrat, signé immédiatement. 

- La couleur bleu adriatique/toit noir force le pack style, il ne s'en est pas rendu compte et ne l'a pas mis au contrat (je savais pas non plus). Du coup ils ont du me l'offrir.

 

Aucun geste commercial pour le retard par contre...

sympa finalement ce bleu adriatique qui est la couleur standard (sans option).

si j avais commandé "sur mesure", j aurais bien pris ça , mais j ai pris sur une en stock .

par contre, met vite des enjoliveurs, ça gache trop là 😥 , ça vaut 30€ chez feu vert norauto.

 

perso, quand il m annoncait les delais et que je voyais ceux que vous aviez ici, il etait hors de question que j attende plus d un mois.

comme dit goodyguy, il se passe tellement de chose en 6 mois , promo, nouveau modele , changement imprevu dans la vie ...

 

et apres avoir été en voir pas mal sur toute ma region, mon vendeur m a proposé une blanche  sur stock VW avec toutes les options que je voulais (radar recul, pack hiver principalement) , et bien plus encore mais qu il n avait pas chiffré sur son 1er devis.

du coup, il m avait mis l eau à la bouche mais il etait hors de question que je paie pour des options style and co , et il a maintenu le 1er devis en  l'etat.

je ne sais pas si il s'est fait viré depuis , je ne lui souhaite evidement pas, il etait plutot sympa et a pas dit de connerie lors des essais et remise des clef, ce qui est déjà relativement exceptionnel.

 

 

 

[Axolotl]

Hello à tous,

 

Il y a une centaine de e-up en stock sur le site de volkswagen, vous etes bcp à avoir commandé et attendu plusieurs mois, c'était volontaire? ou est-ce du stock pipeau?

Nous réflichissons à une opération financière pour profiter tant qu'il en est encore possible des bonus nationaux et régionaux (13) et je regarde cette up.

Savez-vous si elle peut charger sur une wallbox Tesla? je ne vois pas pourquoi elle ne pourrait pas mais c'est pour en être sur

Merci

[chgros1]

A priori ils ont immatriculé pas mal de e up pour se rapprocher des quotas CO2 et éviter/limiter les pénalités, ils les vendent maintenant en VD avec 0 km

[Axolotl]

Je vais me renseigner, si c'est le cas elles ne sont pas neuve et donc pas éligible au bonus complet de la région (5000eur quand même, près d'1/3 de la voiture ce n'est pas négligeable), mauvais point.

[chgros1]

mais si un VD est éligible au bonus et Pac, ce n'est pas un V.O 😉

[Axolotl]

On a que 3000 au lieu de 5000 sur un véhicule de demo. Et il n'est plus première main et a perdu qqs mois de garantie, pas bon pour revendre...

 

Bref, je poserai la question directement, il y en a plusieurs dans la région et même pas trop loin (bien que les distances sont limitées avec ces batterie, ce n'est pas comme la mienne lol)

[jphilippe]

C'est surtout pour la prime de Bouches du Rhône que ça risque de poser problème que ce soit une VD.

Pour la revente en occasion, je ne vois pas ce que cela change qu'elle ait 3 mois de plus. L'opération financière comme tu dis reste intéressante puisque tu la payes moins cher qu'une neuve.

De toute façon, si tu souhaites bénéficier de la prime des Bouches du Rhône, tu devras la garder 3 ans, donc la garantie du véhicule sera terminée, il ne restera que la garantie sur les batteries, à moins que tu prennes une extension de garantie.

[Axolotl]

Oui je la garderai 3ans, même plus peut être je ne pense pas que d’ici là on retrouvera ce compromis accessible d’un 2nd véhicule électrique peu cher.

je pourrai vendre ma tesla l’année prochaine, là aussi la question se posera si on a tjs cette prime et si je suis éligible pour une 2e fois...

déjà je vais appeler savoir si ma femme peut en bénéficier

Modifié mars 7, 2021 par Axolotl

[chgros1]

Si tu parles de la prime de 5000 € Bouches du Rhône c'est autre chose (un privilège s'ajoutant au bonus...)

Pour les autres français c'est 7000 € de bonus sur voiture neuve (ou 27% maxi du prix de vente) qu'elle soit VD ou non.

Un VD est un véhicule appartenant à la concession ayant servi aux essais et étant immatriculé. Véhicule neuf et non d'occasion.

On trouve actuellement qques e up dispos en CC immat en fin 2020 (objectif = limiter les pénalités CO2) et avec 0 km, mon fils vient d'en acheter 1 et il y en a encore dispos.

[Axolotl]

Merci de l'info, à faire confirmer par la concession car cela change la donne pour notre prime régionale effectivement.

Si le prix final est inférieur (prime réduite pour vehicule démo) et pour 2 mois près effectivement, cela reste interessant.

[Invité]

Pour ce qui est d'avoir perdu quelques mois de garantie, il y a toujours les extensions qui peuvent y remédier et c'est accessible.

Avec les ventes tactiques de Déc. 2020 il y a probablement de bonnes affaires en concessions

[Axolotl]

Nous sommes bien éligibles à une 2e prime du département pour un 2e véhicule, on va entamer les négociations alors

[molliuG]

Si j'ai bien compris ton projet, tu souhaites acheter une triplette afin de toucher toutes les aides pour la revendre ensuite, c'est juste ?

[chgros1]

Si prime du 13 il faut garder le ve plusieurs années pour éviter le remboursement des 5000 € (sauf cas de force majeure)

[Axolotl]

En acheter une en cumulant toutes les aides oui, mais pour lui faire avaler et rentabiliser près de 30000km par an de bouloroute pour ma femme. C’est le véhicule actuel le plus intéressant parmi les moins chères.

Je la garderai au moins 3 ans comme ma tesla soit l’engagement pour la prime des bouches du Rhône.

[Axolotl]

Il y en a un paquet en stock dispo immédiatement.

J'ai pu l'essayer, c'est satisfaisant pour si peu de puissance et agréable.

 

Plusieurs points à signaler :

- charge à 16A seulement sur ma wallbox 32A (qui marche bien à 7kw sur ma tesla) comme vu dans le sujet, déblocable ?

- le son virtuel dégueulasse qui se réactive à chaque démarrage, déblocable?

- l'autoradio à l'écran dépassé et la caméra minuscule ... on sent le véhicule un peu daté

- la conso ridiculement faible et c'est son gros avantage, env 10kwh/100 sur notre essai au dénivelé bien marqué et sans jouer l'éco

 

Je vais négo avec les 2-3 garages de la région pour comparer le stock qui a souvent des options inutiles pour faire monter les prix et on se rapproche grandement d'une 500 bien plus moderne.

Modifié mars 13, 2021 par Axolotl

[Invité]

Fiat 500 plus moderne, mais avec des jantes acier, sans régulateur, sans service connecté, à moindre autonomie, sans capteur de pluie, et d'autres.

 

Question de choix.

[Axolotl]

Faux, 42kwh dès le 2e niveau de finition, plus puissante... et une cote sympathie pour les prochaines années qui joueront bcp sur la revente dans qqs années.

 

Regulateur sur une citadine... on s’en fou et sur la up c’est des packs d’options pour avoir tout ce que tu dis (qui sont dans celles en stock bien sûr)

 

sachant que les primes sont à 27% du véhicule et 25% dans le département, on a la totalité sur une 500, pas sur une up... mais elle reste moins chère et je pense suffisante, même si ces qqs points remontés me dérangent.

[Invité]

Si tu la trouves en 2ème finition quasi au même prix, la 500 est surement préférable.

J'ai payé ma Citigo toutes options 17k clés en main donc je voyais la 500 bien plus chère pour avoir les mêmes équipements (notamment sièges et pare-brise chauffants et préchauffage commandé à distance dont j'aurais du mal maintenant à me passer)

[Axolotl]

j’oubliais, impossible de trouver une position pour voir le compteur et avoir le volant à une position normale, je ne comprends pas ...
 

Hors nego et bonus les up en stock sortent à près de 26000, la 500 2e finition est à 27500, il faudrait comparer l’équipement exact mais possible que la up en ait un peu plus avec les packs. C’est sur qu’une belle 500 faut prendre la 3e a 29500... soit 17500€ ici.
Ma femme aime bien la up et à peine plus de 12000€ avec nos primes, c’est un bon investissement. Perso, j’aurai mis la différence et choisi la 500 mais c’est elle qui va choisir lol.

 

Sans nos primes, on resterait en thermique, 17000€ pour une petite voiture secondaire incapable de faire de longs trajets, ça serait trop cher.

De longs trajets en électrique, je n’en fais qu’en tesla, sinon là aussi je n’aurais pas franchi le pas.

Modifié mars 13, 2021 par Axolotl

[Yup69]

Il y a 1 heure, Axolotl a dit :

impossible de trouver une position pour voir le compteur et avoir le volant à une position normale, je ne comprends pas ...

...il y a une solution :

 

 

[I13]

Il y a 4 heures, Axolotl a dit :

Il y en a un paquet en stock dispo immédiatement.

J'ai pu l'essayer, c'est satisfaisant pour si peu de puissance et agréable.

 

Plusieurs points à signaler :

- charge à 16A seulement sur ma wallbox 32A (qui marche bien à 7kw sur ma tesla) comme vu dans le sujet, déblocable ?

- le son virtuel dégueulasse qui se réactive à chaque démarrage, déblocable?

- l'autoradio à l'écran dépassé et la caméra minuscule ... on sent le véhicule un peu daté

- la conso ridiculement faible et c'est son gros avantage, env 10kwh/100 sur notre essai au dénivelé bien marqué et sans jouer l'éco

 

Je vais négo avec les 2-3 garages de la région pour comparer le stock qui a souvent des options inutiles pour faire monter les prix et on se rapproche grandement d'une 500 bien plus moderne.

>> ma e-Up est sortie d'usine en 32A en monophasé . du moins je ne l'ai pas vérifier mais c'est ce que m'indique l'OBD11. sinon avec OBD11 > tu peux le paramétrer.

>> le son: via OBD11, tu peux le diminuer jusqu'à muet

 

Modifié mars 13, 2021 par I13

[Axolotl]

il y a 23 minutes, Yup69 a dit :

...il y a une solution :

 

 

oui j'y ai pensé, mais c'est pas vraiment une solution je trouve, ou alors s'assoir plus bas peut être

[Axolotl]

il y a 15 minutes, I13 a dit :

>> ma e-Up est sortie d'usine en 32A en monophasé . du moins je ne l'ai pas vérifier mais c'est ce que m'indique l'OBD11. sinon avec OBD11 > tu peux le paramétrer.

>> le son: via OBD11, tu peux le diminuer jusqu'à muet

 

merci, ça c'est cool quelques points noirs qui se corrigent

 

Et avec obd11 est-ce qu'on peut forcer le mode B par défaut et supprimer le rampage au lever de pied du frein?? Je ne trouve absolument pas naturel de devoir "freiner" sur une voiture électrique, l'habitude tesla 1 pédale ... et le rampage est inutile ce n'est pas une comme sur une boite auto de thermique ça ne sert à rien ...

Modifié mars 13, 2021 par Axolotl