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Yohan CHICHERY

Delai de livraison e-up/mii/citigo

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Il y a 11 heures, KevinN78 a dit :

Étrange c est 2 semaine la livraison après la production... pourquoi 4 semaines ?

Le commercial m’a parlé de 3 semaines + temps de préparation en concession qui est rapidement d’une semaine en fonction de la charge de travail des ateliers. C’est un worst case. Mais 3 semaines est un minimum. 

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il y a 3 minutes, Drom a dit :

Le commercial m’a parlé de 3 semaines + temps de préparation en concession qui est rapidement d’une semaine en fonction de la charge de travail des ateliers. C’est un worst case. Mais 3 semaines est un minimum. 

oui c'est peut etre plus long en france que chez nos voisins, après nous devons nous contenter de notre médiocrité...

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Je pense qu on peut tous tabler sur 2 mois de retard minimum en plus du retard annoncé précédemment sauf miracle

 

mon commercial ne revient que la semaine prochaine j en saurait plus j espere

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Il y a 5 heures, Ptitdudu79 a dit :

Et moi donc je devais être livre cet aprem et hier coup de fil de la commerciale, la voiture ne recharger pas !!!!!grrrrrr

L'atelier est ultra chargée et la regardera des qu'ils pourront....

Verdict c'est le chargeur interne qui est HS...ça promet pour la fiabilité....

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Je pense que c'est une conclusion un peu hâtive... sous le coup de la déception.

 

Une information de fiabilité ne peut être déduite d'un seul exemplaire, pas même pour la voiture en question. J'ai eu une thermique qui a perdu un écrou dans le moteur après moins de 100 km. Après réparation elle a fonctionné pendant 10 ans et 200 000 km comme une horloge.

 

Tous les modèles (thermiques ou électriques) de toutes les marques (y compris les plus premium) peuvent avoir une panne "à la livraison" ou juste après.

Ce qui est intéressant dans ce cas, c'est de juger de l'efficacité du SAV (j'emploie ce terme de façon globale, pour le service au client comme pour le dépannage).
 

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il y a 2 minutes, Remy a dit :

Je pense que c'est une conclusion un peu hâtive... sous le coup de la déception.

 

Une information de fiabilité ne peut être déduite d'un seul exemplaire, pas même pour la voiture en question. J'ai eu une thermique qui a perdu un écrou dans le moteur après moins de 100 km. Après réparation elle a fonctionné pendant 10 ans et 200 000 km comme une horloge.

 

Tous les modèles (thermiques ou électriques) de toutes les marques (y compris les plus premium) peuvent avoir une panne "à la livraison" ou juste après.

Ce qui est intéressant dans ce cas, c'est de juger de l'efficacité du SAV (j'emploie ce terme de façon globale, pour le service au client comme pour le dépannage).
 

Oui vous avez raison, moi ce qui me fait peur c'est lorsque le chef d'atelier m'a dit , ici personne n'est encore forme car lorsque la formation était prévu nous étions en confinement, j'espère que ce n'est pas compliqué a changer...

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C'est bien ce que je disais : on va pouvoir juger de la qualité du SAV...

 

Si les mécanos du garage ne sont pas encore formés, est-ce que le constructeur est capable d'envoyer quelqu'un rapidement (il doit bien y avoir une personne formée en France ou en Europe ...) ou bien laissera-t-il traîner quelques semaines le temps qu'un mécano revienne de la première session de formation ?

 

On peut craindre que la satisfaction d'un client ne pèse pas face aux 2 ou 3 000€ d'une journée de déplacement 😥

 

P.S.

J'ai connu le cas inverse avec un véhicule un peu ancien (à peine 10 ans ...) pour lequel les mécanos formés partaient à la retraite, étaient promus à des postes de management ou tout simplement avaient perdu leur habilitation à intervenir et plus aucun garage du département ne voulait payer la formation d'un mécano vu le faible nombre d'exemplaires en circulation.

Modifié par Remy

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il y a 12 minutes, Remy a dit :

C'est bien ce que je disais : on va pouvoir juger de la qualité du SAV...

 

Si les mécanos du garage ne sont pas encore formés, est-ce que le constructeur est capable d'envoyer quelqu'un rapidement (il doit bien y avoir une personne formée en France ou en Europe ...) ou bien laissera-t-il traîner quelques semaines le temps qu'un mécano revienne de la première session de formation ?

 

On peut craindre que la satisfaction d'un client ne pèse pas face aux 2 ou 3 000€ d'une journée de déplacement 😥

 

P.S.

J'ai connu le cas inverse avec un véhicule un peu ancien (à peine 10 ans ...) pour lequel les mécanos formés partaient à la retraite, étaient promus à des postes de management ou tout simplement avaient perdu leur habilitation à intervenir et plus aucun garage du département ne voulait payer la formation d'un mécano vu le faible nombre d'exemplaires en circulation.

Il m'a dit si c'était confirmer par le service technique Seat france en 48 h c'était fait...

Je vais jouer sur le fait que ma femme est infirmière ;-)

Vous savez a quoi ressemble le chargeur embarqué et où il se trouve?

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Ah moi j'ai eu de la chance la concession que j'ai choisi, et c’était il y a 5 ans, croie au VE se qui fait qu'ils ont formé plusieurs mécanos aux VE. Si bien que les autres concessions des environs qui n'ont pas de mécanos spécialisés font appel à eux.

J'ai déjà fait appel 2 fois au SAV, une fois pour infiltration d'eau dans les catadioptres arrière et une autre parce que l'enrouleur de la ceinture arrière restait bloqué. Tout pris en charge.

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Message reçu aujourd'hui du commercial de SKODA que j'ai interrogé :

" Je vous remercie, tout va pour le mieux chez moi, j’espère qu’il en va de même de votre côté ?

 Je n’ai actuellement toujours pas date de production confirmé par l’usine, je sais par contre que les commandes viennent d’être fermé, cela afin de pouvoir honorer toutes celles déjà en cours.

Je ne manquerai pas de revenir vers vous dès que j’aurais des nouvelles."

 

Et moi de même ...

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Il ne faut pas trop s'inquiéter, vous avez commandé en mars, vous l'aurez probablement avant la fin d'année...

 

En Allemagne, certaine commande d'octobre 2019 ne sont toujours pas honorées, ça permet de relativiser notre attente et la fermeture des commandes, devrait permettre d'accélérer les livraisons clients. 

 

Par contre les nouvelles séries qui arrivent chez nos voisins, avec une augmentation de tarif de 1500-2000 euros (pour la citigo) devrait arriver chez nous, on peut s'estimer heureux d'avoir pu avoir les véhicules a ces conditions.

 

Modifié par KevinN78

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il y a 33 minutes, KevinN78 a dit :

Il ne faut pas trop s'inquiéter, vous avez commandé en mars, vous l'aurez probablement avant la fin d'année...

 

En Allemagne, certaine commande d'octobre 2019 ne sont toujours pas honorées, ça permet de relativiser notre attente et la fermeture des commandes, devrait permettre d'accélérer les livraisons clients. 

 

Par contre les nouvelles séries qui arrivent chez nos voisins, avec une augmentation de tarif de 1500-2000 euros (pour la citigo) devrait arriver chez nous, on peut s'estimer heureux d'avoir pu avoir les véhicules a ces conditions.

 

Je ne m’inquiète pas car je savais dés le début que le délai ne serait pas tenu et que j'ai un écrit qui indique que même si ma voiture n'est pas disponible lorsque je rendrai ma Passat, il me prêteront un véhicule. 

 

1500 à 2000 € de plus cela fait entre + et - 10% de hausse ...

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La traduction en Français :

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=de&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.elektroauto-news.net%2F2020%2Fskoda-topmodell-best-of-einstieg-elektroauto-citigoe-iv

 

Du coup, je ne vois pas ce que cette série "Best Off" a de plus qu'une version toute option d'avant, et surtout, je me demande si elle n'est pas plus chère que la précédente configurée de la même manière (mais je ne maîtrise pas les tarifs Allemands exactement)

 

Ma Citigo est à 24200€ prix catalogue et elle a toutes les options que je vois listées et une extension de garantie 2 ans/100.000km...

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Curieux de découvrir ce qu'ils vont nous sortir pour la France !

J'ai téléchargé les tarifs actuels (juste Skoda...), je pourrais donc comparer directement.

 

Etrangement, je vois chez Skoda une offre location, ils trouvent qu'ils ont pas assez de retard de production ?!

 

ŠKODA CITIGOᵉ iV à partir de 139€/mois(1) batterie incluse

1er loyer de 2 000€ - LLD 37 mois

Ou 16 870€ (2)

Offre valable du 01/05/2020 au 30/06/2020.

(1) Location longue durée de 37 mois. 1er loyer majoré de 2 000€ (après prime gouvernementale de 6 000€ déduite) puis 36 loyers de 139€. Exemple pour une CITIGOᵉ iV Style en location longue durée de 37 mois et pour 30 000km maximum, hors assurances facultatives.

Modifié par Invité

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les chiffres de vente allemand, VW va être le plus gros vendeur VE dès cette année je pense...

 
avril                       Total 2020

  • 738 VW e-Golf 4857

  • 627 Renault ZOE 4.722

  • 519 Tesla modèle 3 3420

  • 319 VW e-up! 2,123

  • 290 BMW i3 1872

  • 263 Mini E 653

  • 250 Hyundai Kona 1247

  • 246 Audi e-tron 2.130

  • 203 Smart fortwo ed 1.155

  • 134 Skoda Citigo 999

  • 123 Porsche Taycan 649

  • 95 autres 516

  • 79 KIA Niro EV 263

  • 72 Tesla Model S 305

  • 71 Nissan Leaf 791

  • 71 Opel Corsa-e 704

  • 62 Kia Soul EV 539

  • 61 Smart forfour ed 547

  • 55 Hyundai Ioniq Elektro 531

  • 55 Seat Mii 303

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