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fzik

De la Mégane au Scénic....

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Le 08/03/2024 à 15:07, kael77 a dit :

Bonjour,

Il y'a moyen de négocier un peu (petit rabais, option ou accessoires offerts) ou rien du tout?

C'est difficile.

Ils ont fait un geste sur la reprise, en validant le montant actuel, jusqu'à la livraison. Sachant que je fais environ 1900 km/mois. Ça va faire une belle rallonge, jusqu'à début août.

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Le 08/03/2024 à 16:13, fzik a dit :

C'est difficile.

Ils ont fait un geste sur la reprise, en validant le montant actuel, jusqu'à la livraison. Sachant que je fais environ 1900 km/mois. Ça va faire une belle rallonge, jusqu'à début août.

idem.

 

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Le 08/03/2024 à 12:14, fzik a dit :

Bon, bin... J'ai commandé le Scénic 🙂

Version Techno 170 ch Autonomie Confort + Pack Augmented Vision & Adveanced Drive

En LOA.

 

Actuellement, on ne peut pas commander de Mégane 2024. Tout est bloqué.

Et les Mégane sur Stock, ne correspondaient pas à ce que je voulais.

La concession reçoit son Scénic de démonstration, courant du mois de mai.

Quelle a été ton premier versement ?

Tes mensualités ?

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Merci.

2% c'est toujours 1000 balles de grattés, c'est deja ca!

Et sinon, sur le site Renault, ils ne proposent que de la LLD, pas de LOA, et je trouve leur tarif LLD super cher (j'ai fait un calcul rapide, et en prenant l'argent lâché sur 4 ans Vs un achat voiture avec emprunt, c'est comme si on me reprenait la voiture à 12000€ au bout de 4 ans, est-ce qu'il faut vraiment s'attendre à une décote pareille? Ca fait 75% de décote!).

Du coup, est-ce que les tarifs de LLD ou LOA en concession sont meilleurs?

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La décote va surtout dépendre du kilométrage que tu va faire avec.

Un petit rouleur de 10 000 km/an, aura moins de décote que moi, qui en fait 28 000/an.

Moi j'ai pris une grosse claque sur la décote, à cause du kilométrage excessive. Sachant que les décotes sont calculées sur une moyenne de 12 000km/an.

C'est pour ça que je choisi la LOA cette fois.

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Posté(é) (modifié)
Le 08/03/2024 à 16:50, Fernandn a dit :

Quelle a été ton premier versement ?

Tes mensualités ?

Je me retrouve avec des mensualités d'environ 520€.

L'apport est le bonus, plus une petite rallonge.

Modifié par fzik

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Le 08/03/2024 à 22:47, Fernandn a dit :

Merci de ton retour.
Je suppose que c’est pour 3 ans et 10000km/an.

Oui, 3 ans; mais pour 30 000 km/an. Soit 90 000 km sur les 3 ans de LOA.

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Le 09/03/2024 à 07:55, fzik a dit :

Oui, 3 ans; mais pour 30 000 km/an. Soit 90 000 km sur les 3 ans de LOA.

Tu sais quel est le surcoût mensuel lié aux 20 000 kms/an en plus ( tarif 10k kms/an vs tarif 30k kms/an) ? 

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Le 09/03/2024 à 07:55, fzik a dit :

Oui, 3 ans; mais pour 30 000 km/an. Soit 90 000 km sur les 3 ans de LOA.

Ah oui ! Le bonus c’est 4000€. La rallonge est de combien?

Car 520 ça me semble pas exorbitant !

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Posté(é) (modifié)
Le 09/03/2024 à 16:34, Fernandn a dit :

Ah oui ! Le bonus c’est 4000€. La rallonge est de combien?

Car 520 ça me semble pas exorbitant !

Je suis à 12 000€ en tout, si je me souviens bien.

C'est pas exorbitant, car le tarif de la version 170ch, n'est pas si haut que ça. Donc, ça permet de contenir le loyer.

Si tu pars sur la batterie de 87 kWh, le tarif ne sera vraiment pas le même.

Modifié par fzik

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Le 09/03/2024 à 15:52, Antislach a dit :

Tu sais quel est le surcoût mensuel lié aux 20 000 kms/an en plus ( tarif 10k kms/an vs tarif 30k kms/an) ? 

Je viens de faire une simulation rapide, et avec juste le bonus de 4000€, on doit être à 570-590€/mois.

Avec 10 000€ en tout, tu dois descendre vers les 400€.

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Oui, le même modèle.

Après c'est une estimation. Cela dépend de là où tu fais la LOA.

Avec 30 000 km/an, le tarif est très différent par rapport au 10 000 km/an.

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Tu peux avoir une estimation, en faisant toi même, une configuration sur le site de Renault.

A la fin, il t'annonce le prix de ta version, et te donne aussi un tarif de location.

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Ah ouais ! J'avais pas fait attention à ça.

Pourtant en concession, c'est de la LOA qu'ils font. Pourquoi sur le site ça ne sort qu'en LLD 🤔

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Le 11/03/2024 à 17:03, fzik a dit :

Ah ouais ! J'avais pas fait attention à ça.

Pourtant en concession, c'est de la LOA qu'ils font. Pourquoi sur le site ça ne sort qu'en LLD 🤔

En LOA je crois que c’est spécifique au réseau de concessionnaire. Ils n’ont pas forcément tous les même conditions. En LLD, c’est peut-être plus des accords tarifaires directement avec Renault Group. Mais je me gourre peut-être. 

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Le 11/03/2024 à 18:51, hpo a dit :

En LOA je crois que c’est spécifique au réseau de concessionnaire. Ils n’ont pas forcément tous les même conditions. En LLD, c’est peut-être plus des accords tarifaires directement avec Renault Group. Mais je me gourre peut-être. 

C'est possible.

 

Aujourd'hui, ma commerciale m'a dit que des clients pourraient être servit avant les concessionnaires. Vers avril / mai.

Elle m'a dit que c'était assez flou avec Renault France. Il pourrait donc y avoir des surprises, ou pas.

De toute manière, moi je table sur fin juillet (comme annoncé), comme ça je ne serai pas déçu par un retard.

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Ce sont 2 choses différentes.

LOA plutôt pour les particuliers

LLD plutôt pour les professionnels ou alors via des centrales d’achats comme ARVAL.

 

Enfin c’est ce que j’ai l’impression.

Donc les simulations sur le site Renault je ne sais pas ce qu’elles valent !

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Ce qui va décider les gens à  passer d'une Megane à une Scénic c'est le nombre d'arrêt pour un même trajet et le temps de trajet.

 

Concernant la charge, on est encore au dessus de 100 kW Dc Jusqu'à 61%, après ca reprend la courbe de la Megane.

 

Il faut attendre un test de la chaine EV ou Max LBD pour voir un trajet longue distance avec le Scénic.

 

 

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Posté(é) (modifié)

Pour l'instant ce que la ChaineEv a montré, c'est une courbe qui est partout plus haute que celle de la Mégane, et très nettement (c'est ce qui est attendu...).

Modifié par CAC72

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Renault avait annoncé avoir fait des améliorations, par rapport à la Mégane.

La courbe de charge est l'une d'elle, peut-être.

 

Après, le nombre d'arrêts va dépendre de la batterie : 60 ou 87 kWh.

Il est évident qu'avec la 87 kWh, il y aura moins d'arrêts que la 60, sur grande distance (800 km par ex).

 

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Posté(é) (modifié)
Le 16/03/2024 à 17:24, fzik a dit :

Renault avait annoncé avoir fait des améliorations, par rapport à la Mégane.

La courbe de charge est l'une d'elle, peut-être.

 

Après, le nombre d'arrêts va dépendre de la batterie : 60 ou 87 kWh.

Il est évident qu'avec la 87 kWh, il y aura moins d'arrêts que la 60, sur grande distance (800 km par ex).

 

Perso, ca m'a pas dérangé les 6 arrêts aller et 5 au  retour Rennes/Alpes Huez (température hivernale entre 9 et -5°C) avec la  Megane, ca permet de faire des pauses et arriver pas fatigué. Les temps de charge sont certes pas les meilleures sur la Megane 60 kW mais si le Scénic permet de faire moins d'arrêts pourquoi pas.

 

Le nombre de fois en thermique ou  je luttais pour garder les yeux ouverts, avec le recul je me dis que c'était une folie de vouloir tout faire d'une traitre avec les enfants à l'arrière. Le nombre de fois ou j'ai vu Madame, fermer les yeux quand elle prenait le volant.

 

Un ami a fini avec sa famille dans des haies sur une  nationale, on peut dire qu'ils ont eu beaucoup de chances de pas taper une pile de pont ou un arbre.

 

Reste les Tesla pour des arrêts de 20 minutes pour les plus presser d'arriver sur leurs lieux de vacances (ça je comprendrais jamais, stresser pour stresser)  mais l'essentiel, c'est de faire des pauses, marcher, prendre un café. Ne tentez pas l'impossible, faites des pauses en thermique.

 

Quand  les batteries permettront  de faire 600 km (900km WLTP a moins qu'on arrive enfin a une réelle autonomie annoncé a 130 d'ici quelques années) sur autoroute j'ai bien peur qu'on revienne  au même danger qu'en thermique. 

Modifié par Kaelvin

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