Ce sera en 2017 l'i3 avec lifting et en 4 versions : 22kWh sans Rex, 22 Rex, 30 sans Rex et 30 Rex.

 

Donc en version 30kWh Rex, l’i3 pourrait faire env 450km… mais avec un Rex on peut déjà faire 450km, suffit de faire un plein de 9L de plus… donc pas forcément d'intérêt d'avoir de plus grosse batterie avec le REX.

 

Me concernant et en attendant les tarifs je partirai sur un i3 rex 30 kw/h car jusqu'en 2018 je dois toujours faire 260 km / jour sans pouvoir recharger, donc une grosse autonomie + le rex pour finir ou sur les voies rapides. Apres se posera la question charge rapide ou non mais à choisir le rex est toujours dans mon cas un meilleur choix car je n'ai pas non plus de borne charge rapide aux heures où je roule.

Après est ce que le bonus sera toujours d'actualité à la sortie du nouveau modèle à l'automne?

@couyo : "Après est ce que le bonus sera toujours d'actualité à la sortie du nouveau modèle à l'automne?"

Je ne sais pas de quel automne tu parles, mais le bonus et super-bonus de l'état est valable toute l'année 2016, en 2017, on ne sait pas (mais peut penser que ça va être reconduit, mais on ne le saura que fin déc 2016…).

Par contre fin juin, c'est la fin de la promo "black édition" avec une remise de près de 4.000E. Donc idéalement à prendre en LLD de 3 ans pour changer en 2019 avec un des différents nouveaux VH qui seront sortis d'ici là…

Par contre fin juin, c'est la fin de la promo "black édition" avec une remise de près de 4.000E.

Peut être que BMW fera une offre du même style pour les nouveaux modèles. Pour l'instant j'attends le meilleur moment pour basculer à l'électriques en prenant en compte tous mes critères. 260 km sans recharge au boulot et sans prise charge rapide en chemin.

 

Donc idéalement à prendre en LLD de 3 ans pour changer en 2019 avec un des différents nouveaux VH qui seront sortis d'ici là…

Je ne peux pas prendre une LLD/LOA etc car je fais 45000 km /an

Bonsoir à tous,

 

Je pense que la futur TESLA modèle 3 à 35000 dollars va aussi faire bouger la concurrence...

 

En tout cas, pour ma part, si cette marque sort une "mini" modèle S avec leur technologie (voiture pratiquement autonome sur autoroute, ...) et une autonomie de 350 à 450km selon conduite... et pour un prix légèrement en dessous des 40.000euros...

 

Il n'y pas photo, mon i3 est direct en vente!!!!

La Tesla Model 3 ne sera pas "mini" vu que déjà annoncé de la taille d'une Audi A4…

Pour le prix mini 35.000€ en bas de gamme

Et puis surtout, faudra pas compter l'avoir en France avant 2018… donc largement le temps de prendre une i3 en LLD de 3 ans avant de passer à la Tesla…

Bonjour à tous,

Et bien nous on a opté pour la i3 black édition sans rex en LLD et on a demandé au concessionnaire d nous en trouver une dispo rapidement plutôt que d'attendre 2 voire 3 mois. Et il nous en a trouvé une dispo sur parc bmw France avec seulement deux options à 220 euros en tout (tapis de sol velours et avertisseur sonore pour piéton). Résultat ça fera avril 2016-avril 2019 en i3 et très certainement passage à la tesla model 3 en avril 2019 du fait d'une bien meilleure autonomie et l'autonomie sur les autoroutes.

trés heureux pour toi que tu es trouvé ton i3

 

par contre (tapis de sol velours)..a quoi ca sert ?

Sauf si tu compte te vautrer au sol prêt des pédales lol

 

Les sacs et les pieds pieds seront mieux servi que le tissu de sièges alors....

y a plus qu a conduire pieds nu !!

c'est juste le tapis de base .

 

En atelier, y'a pas de tapis.

 

Sur les autres esprit intérieur, l'option est "offerte" .

Moi qui roule pieds nu de temps en temps ...ben oui a la réunion....y fé chaud..et en savate..ca c dangereux ( quand tu lèves le pieds de l accélérateur pour freiner..la savate bloque avec la pédale de frein plus haute...donc tu n arrive pas a mettre a temps ton pieds sur le frein....)

 

ça dois faire tous drôle ...l impression d avoir des moumoutes au pieds

@mulderzone51

Mdr !!!

 

Si vous croisez une I3 noire à Saint-Pierre sur les routes avec un conducteur en short et savate 2 doigts... C'est moi !

 

Par contre j'ai croisé une autre i3 grise dans le sud de l'île...

 

Nous ne sommes donc pas seul !

La vérité est ailleurs.

Moi qui roule pieds nu de temps en temps

Je croyais que c’était interdit de conduire pieds nus. En cas de freinage d'urgence plus de voûte plantaire à travers la trappe dans le plancher. lol

haaaa ou l as tu achetés ton I3 ?? ici ou tu l as importé ??? LLD ou achat ?

moi j attends la nouvelle batterie je pense....je dois changé mon véhicule a partir de aout.

 

Pour moi c 'est soit i3 ou egolf...

j ai vu confirmation pour nouvelle batterie AVANT fin d année...

mais pour la egolf...plus rien...( je la trouvé mieux pour son coffre et accès place arriére..)

 

faudrait qu il se décide a donner des info précise pour savoir quoi faire exactement....pour s'organiser ...je voulais prendre en LLD avant de prendre une tesla 3 (mais après un peu peur en cas de soucis avec tesla..pas de magasin ou garage ici ...)

 

IL faudrait que les constructeur donne déja des date EXACT de disponibilité avec leur nouvelle batterie pour l'I3

Egolf aussi

Bolt qui commence son pré assemblage

et tesla ...

 

Pour les pieds pieds tous nu pour conduire...ben oui comme expliqué plus haut avec les savate c est trop dangereux. tandis qu avec pieds nu ..ben jamais eu de soucis...y a de la corne en dessous antidérapante...lol

Si on regarde toutes les annonces (sans date précise bien sûr…) :

- l'i3 nouvelle batterie, c'est plutôt début 2017.

- Bolt ou plutôt l'Opel Ampera-e en France, plutôt mi 2017.

- e-Golf, vu que c'est sur le nouveau châssis Golf 8, 2017 aussi.

- Tesla Model E, compter plutôt 2019 en France en étant dans ceux qui ont déjà réserver.

Pour l'i3 avec la nouvelle batterie de 33 kW c'est plutôt à partir de l'automne 2016. Le debut de fabrication de l'i3 nouvelle version serait pour juillet avec présentation au mondial de Paris. Les batteries sont déjà en fabrication dans la nouvelle usine chinoise de Samsung depuis le début de cette année.

 

Les vielles batteries serviront pour la serie 2, la serie 3, la serie 7, X5, i8 et le C Évolution. Plus assez de vielles batteries pour l'i3 surtout que pour rester dans le coup plus moyen de rester avec une capacité trés insuffisante maintenant. si non tout le monde va acheter des Tesla model S

 

Pour la Bolt les préséries sont déjà en cours alors maintenant cela va allez assez vite pour les américains et les conçurents ont intérêt à se dépêcher car ils vont très vite se retrouver dans la même situation que les Vehicules thermiques que plus personnes où presque voudront acheter un vieux truc de ringard.

J'étais chez BMW ce weekend pour ré-essayer l'i3 (faillit faire la bêtise de racheter une Audi A3...). Le commercial m'a bien confirmé l'arrivée de nouvelles batteries pour la fin d'année mais pas de date exacte.

Par contre il est fort possible que la version nouvelle batterie soit plus chère (de l'ordre du coût 'un REx).

 

Quoi qu'il en soit, je devrais signer mon bon de commande pour une i3 Black Edition, avec REx, H&K, Esprit Intérieur Lodge, Nav Pro, vitrage calorifuge, `full`LED, et peut être un pack PArking Assist. (le toit ouvrant, essayé par beau temps, ne m'a finalement pas convaincu du tout... pourtant j'en voulais un...)

 

Vu le marché de l'électrique, j'ai fait le choix d'une LOA 36 mois, 15K km par an

 

Si tout va bien, achat dans 1 mois, réception 3 mois plus tard

Rappel, il y aura non seulement de nouvelles batteries mais aussi un lifting de l'i3.

Fin 2016/2017 il existera 4 versions de l'i3, avec ou sans Rex, batterie 22 ou env 30kWh.

Donc forcément un prix différents et forcément plus élevé pour la "grosse" batterie.

http://www.automobile-propre.com/breves/bmw-i3-2017-deux-configurations-batteries/

si BMW ajoute 3000-4000E à son prix actuel, le prix de l'I3 30 kmw/h va clairement se retrouver hors marché. Même si BMW est premium.....cela commence à faire beaucoup

merci pour vos informations...

je vais croisé les doigt pour les nouvelles batteries au plus vite....

je me doute qu i y aura un complément financier..mais bon 3000 /4 000e c chaud ....c est trop !

 

on verra bien...

 

Y 'avais aussi la hundai ION mais les batteries c étais du 24 il me semble...Dommage...en général ils sont bien équipé de série.....

 

Pourquoi le toit ouvrant ne t as pas convaincu sur la I3 ??

Alors c'est complètement subjectif concernant le toit ouvrant mais voici mon humble opinion

 

LE POSITIF:

+ Amène de la luminosité dans l'habitacle. (mais l'habitacle est déjà pas mal lumineux par défaut)

+ Permet de laisser le toit ouvert quand garer dehors pour réduire l'effet grosse chaleur dans l'habitacle (personne ne m'a jamais empêcher d'ouvrir un peu les vitres latérales mais vu la curiosité que l'i3 amène... pas sûr que je vais oser.

 

LE NEGATIF:

- Ne ramène pas assez d'air dans l'habitacle en roulant par temps de chaleur apparemment (c'est mon ressenti)

- Le soleil qui tape sur la tête (voir dans les yeux), j'ai horreur de ça. Il faut donc rabattre le pare soleil et on revient au point négatif numéro 1

- Ne sera de toute façon pas utiliser en automne/ hiver (j'habite en Haute Savoie)

- Le Bruit en roulant (de l'air...) alors que c'est tellement bon d'avoir du silence dans ce VE

- Le coût de l'option et les problèmes potentiels mécanique en plus (ou de joints)

 

Juste un rajout pour le flot d'air, de part sa conception, ce toit ouvrant est finalement assez petit en surface ouverte car séparé en deux. C'est peut être dû à ça. On est loin des toits panoramiques.

@mulderzone51 : Je l'ai acheté à Montpellier ! Grim passion (trop bien)

Apres l'avoir essayé, on sort a tout les coups le chequier

Pour l'importer, je suis passé par un transitaire EXPEDOM (tres professionel)

 

Pour le toit ouvrant, Brice a tout à fait raison.

Avec le soleil au zénith, ça chauffe beaucoup trop en été et il y a trop de lumière.

Mais vu de l'extérieur, c'est jolie.

J'attends donc l'hiver pour bien en profiter.

Hummmm... quand je parle d'hiver c'est du tropical... en moyenne 20°C

 

Perso, je ne conseille pas si l'on recherche le silence, et que l'on n'aime pas trop de lumière.

 

Je l'ai depuis un mois, et je ne le regrette pas...

merci ..pour ton retour brice et grenouille

 

A montpellier avec le transport ca t es revenu a combien pour la faire venir de se fait ?

en fond de calle ou contenaire ?

tu as pris en TT ?

c étais une black edition il me semble?

 

c est vrai que ca tape fort ici ...je pensais que justement ca fait descendre d un coup la température de la voiture...pour éviter de trop solicité la clim au début..mais je suis surpris du bruit..ca doit dépendre de la vitesse je pense quand mm ...

 

j avais une MG TF a l époque...bon pas du tous pareil ..mais une décapotable c est bien,

le toit ouvrant..c pas pareil mais ca le mérite d exister

 

on a tellement de beau paysage ici .....ca serait dommage de pas en profiter

 

faudra que j aille l essayé...

il n'y a pas un velum pour occulter justement la lumière...?? ce serait étonnant...

 

j'ai depuis longtemps des TOP, je n'ai jamais eu de bruits....

un point important a vous demandez...question autonomie réelle ...ca donne quoi ?

 

surtout grenouille pour la réunion....si tu es st pierre...avec tampon et autre voix linéaire tamarin ?

J'étais chez BMW ce weekend pour ré-essayer l'i3 (faillit faire la bêtise de racheter une Audi A3...). Le commercial m'a bien confirmé l'arrivée de nouvelles batteries pour la fin d'année mais pas de date exacte.

Par contre il est fort possible que la version nouvelle batterie soit plus chère (de l'ordre du coût 'un REx).

 

Quoi qu'il en soit, je devrais signer mon bon de commande pour une i3 Black Edition, avec REx, H&K, Esprit Intérieur Lodge, Nav Pro, vitrage calorifuge, `full`LED, et peut être un pack PArking Assist. (le toit ouvrant, essayé par beau temps, ne m'a finalement pas convaincu du tout... pourtant j'en voulais un...)

 

Vu le marché de l'électrique, j'ai fait le choix d'une LOA 36 mois, 15K km par an

 

Si tout va bien, achat dans 1 mois, réception 3 mois plus tard

 

Très bon choix

si BMW ajoute 3000-4000E à son prix actuel, le prix de l'I3 30 kmw/h va clairement se retrouver hors marché. Même si BMW est premium.....cela commence à faire beaucoup

 

Difficile de la vendre plus cher qu'une Bolt où d'une model III évidament.