Bonjour à tous,

 

Je me permets d'ouvrir ce topic car j'ai une nouvelle opportunité professionnelle, à compter de janvier 2022, qui me fera parcourir 140km par journée de travail (70 km aller/retour).

 

Le soucis c'est que ce trajet se compose de 10km de ville et 120km d'autoroute, et étant donné les journées de travail prévues, cela entraînerait environ 2000 km/mois, d'où mon attrait pour les VE.

 

Même si j'ai conscience que la Dacia Spring n'est pas taillée pour l'autoroute, j'avoue que je trouve son positionnement très séduisant!

 

Le hic c'est son autonomie (liée à la capacité relativement "faible" de sa batterie).

 

J'ai fais des simulations de trajet dans l'application "ABRP", et selon les conditions climatiques, au mieux il me resterait 9% d'autonomie à l'issue d'un aller retour, et au pire je finirai à sec sur l'autoroute lol.

 

Sachant que je vis en Lorraine et que les hivers sont parfois rudes !

 

Alors mes questions :

 

dans l'éventualité où je parviendrai, au quotidien, à rentrer chez moi avec une autonomie restante de 5 à 10%, est ce que je ne risque pas d'endommager précocement la batterie en effectuant des cycles quasi complets et répétés de charge?

 

est ce qu'il vaudrait mieux que je parte sur une Zoe d'occasion, avec une batterie de 40kw? Sachant que dans les occasions il y a énormément de modèles avec batterie en location...(financierement je trouve pas ça rentable). Est-il possible que j'achète une Zoe d'occasion et que j'achète la batterie.

 

Grosso modo je dispose d'un budget de 15 000€ (j'ai conscience que c'est un budget très serré pour un VE).

 

Merci d'avance de vos retours éventuels, bonne soirée à tous!

Pour moi si tu ne peux pas recharger au bureau tu peux oublier la Spring.

Pareil et j en ai fait des tests sur autoroute... Donc a moins de rouler a 80 sur la file de droite, il faut oublier la Spring. A près de 20kw aux 100 ce n' est pas raisonnable .

Essayez de trouver une solution pour charger à proximité de votre lieu de travail si vous ne pouvez pas sur place.
En dehors de l'autonomie la Spring sur l'autoroute c'est pas terrible, il est plus pertinent de viser une Zoe R135, vers 15k euros on doit pouvoir en trouver

Merci beaucoup @Jesuralem @pommer452et @molzpour vos réponses 👍

Malheureusement je n'ai pas de solution de recharge sur mon lieu de travail, donc effectivement je vais orienter mes recherches vers une Zoe d'occasion

Tu peux aussi voir la Leaf en 40.

Je fesais 204 kms par jour pour le travail en toutes saisons et cela me suffisait mais par contre je n'avais pas d'autoroute. 😉

Le 02/11/2021 à 17:20, Lexiflo a dit :

Tu peux aussi voir la Leaf en 40.

Je fesais 204 kms par jour pour le travail en toutes saisons et cela me suffisait mais par contre je n'avais pas d'autoroute. 😉

Effectivement @Lexiflo, la Leaf en capacité de 40, est un choix pertinent également, j'avais établi des recherches en ce sens, et le rapport qualité prix m'a semblé être satisfaisant (même si en terme de look, c'est pas ma préférée, mais je la trouve pas moche non plus)

J'ai eu la 1ere zoe, j'ai testé aussi la spring, effectivement la zoe est plus lourde donc on se sent plus en sécurité sur autoroute. Concernant la fiabilité, en 3 ans je n'ai pas eu de soucis avec ma zoe (d'occasion qui avait déjà 3 ans lors de mon achat), sinon sur ton trajet sur autoroute aucune obligation de rouler a 130km/h constant, tu peux aussi rouler a 120 ou 115 par exemple sans une perte de temps enorme, a peine 2-3 minutes de plus sur ton trajet par contre la consommation sera bien plus faible que ça soit en zoe ou spring.

@iRoman MG brade les derniers exemplaires du ZS EV 1ere géneration, je sais pas si c'est dans ton budget mais y'a moyen de faire de belles affaires en concessions sur du neuf.

Le 03/11/2021 à 15:37, afterburner a dit :

@iRoman MG brade les derniers exemplaires du ZS EV 1ere géneration, je sais pas si c'est dans ton budget mais y'a moyen de faire de belles affaires en concessions sur du neuf.

Effectivement, j'avais vu pour les MG, trouvables dans les 19000€, en soit ça semble être un super rapport qualité prix

Bonjour,

J'ai longtemps hésité sur le remplacement de la voiture de ma femme : Zoé en LDD, neuve ou occasion.

Les seules occasions que j'ai vues à 15 000 euros était des intens R110 5000km mais avec location des batteries.l ce qui fait monter le prix. 

On est parti sur achat et au final 19 800 euros mais on a la chance d'avoir 5000 euros d'aide supplémentaire de département sinon c'était 25 000.

 

Le 03/11/2021 à 17:26, Gilles_G13 a dit :

Bonjour,

J'ai longtemps hésité sur le remplacement de la voiture de ma femme : Zoé en LDD, neuve ou occasion.

Les seules occasions que j'ai vues à 15 000 euros était des intens R110 5000km mais avec location des batteries.l ce qui fait monter le prix. 

On est parti sur achat et au final 19 800 euros mais on a la chance d'avoir 5000 euros d'aide supplémentaire de département sinon c'était 25 000.

 

T'as bien fait de pas te faire b...er avec la locabat  !

Par contre, à 20000 €, il était possible de trouver une e-208 de 1 ou 2 ans peu kilomètrée..sans le piège à c.n de la locabat !

Mais la Spring, c'est sympa et plus court pour la ville .

Modifié novembre 3, 20214 a par raoul