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Forum • Dégat connexion borne rapide DC

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Bonjour,

déjà 5 ans que j'utilise ma C-zéro sans soucis. J'utilise les bornes rapides (DC) régulièrement ainsi que des charges sur prise domestique.

Samedi matin j'ai voulu utiliser la station de charge de la mairie d’Avignon enfin réparée après 2 mois hors service suite au remplacement du câble & connecteur DC. Au moment de la mise en route de la charge un énorme bruit suivi d'une flamme à la base de la borne m'a fait reculer

Dorénavant je ne peux plus effectuer de charge rapide, heureusement la charge sur secteur est toujours opérationnelle Lundi je prendrai RDV chez Citroën afin de faire un diagnostique.

Avez vous déjà entendu parler d'un tel problème

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ah quand même, bon bah tu as recassé la borne apparemment

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ah quand même, bon bah tu as recassé la borne apparemment

 

Heu... la borne à cassé Titine !

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C'est qu'à mon avis elle a été mal réparée cette borne alors ...

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D'après un électricien & au vu du bruit et de la grande flamme il s'agit d'un court circuit franc.

"Il ne lui serait pas étonnant qu'une inversion physique +/- sur le nouveau câble est provoqué ceci lors de la montée en puissance..."

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tu as pris des photos ?

 

il faut prévoir de faire marcher l'assurance du fournisseur de la borne

 

c'est à eux de te réparer titine après tout

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j'espère que tu as mis une note sur ChargeMap...

Oui, fait le jour même.

 

:shock:

tu as pris des photos ? ...

Je n'ai pris en photo que l'étiquette de référence de la station. (il n'y a rien de visible à prendre en photo, qu'une odeur de cramé !)

 

...il faut prévoir de faire marcher l'assurance du fournisseur de la borne...

Le jour même j'ai envoyé un courriel à la mairie, j'attends le début de semaine pour une éventuelle réponse...

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je te conseille de contacter ton assurance, numéro "sinistre" pour signaler cet incident et qu'une visite en concession est prévue (à ta charge dans un premier temps) pour vérifier si des dégâts ont été créés.

 

l'assurance, si c'est le cas (s'il y a dégats), fera ensuite le nécessaire pour poursuivre le propriétaire de la borne en question pour la réparation de ta voiture électrique.

 

tu dois avoir une feuille de diagnostique de la concession, c'est une obligation pour ouvrir une procédure de dédommagement.

 

Un tiers doit certifier que ton véhicule est (peut-être) détruit sur la recharge DC et ça ne peut pas être toi ou le proprio. de la borne qui peut l'indiquer.

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je te conseille de contacter ton assurance, numéro "sinistre" pour signaler cet incident et qu'une visite en concession est prévue (à ta charge dans un premier temps) pour vérifier si des dégâts ont été créés...

Tu as raison, demain je passerai à mon assurance afin de déclarer l’incident. Ensuite j'irai rendre visite à la concession.

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Ça semble la bonne démarche.

Les opérateurs de bornes sont assurés.

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Troisième jour que titine est à la concession. Une journée la semaine dernière n'a pas suffit pour le diagnostique. Il est nécessaire de démonter le câblage DC pour connaître la raison du dysfonctionnement.

(Le rappel fixation batteries se fait aussi pendant cette immobilisation.)

En attendant je roule en Berlingo mis à disposition par le garage.

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Hier, le garage à appelé afin de vérifier, sur une borne, le mauvais fonctionnement de la charge DC (avec mon badge, le garage n'en possède pas).

Après divers démontages, mise hors tension totale de l'auto & reboot, aucun défaut apparent !

J'ai pris l'auto avec lui afin de l'emmener à une borne rapide. La connexion commence normalement & au moment de l'initialisation un message d'erreur. Il a pu prendre des photos pour envoyer en haut lieu.

La suite courant semaine prochaine...

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Quoi, ils ont même pas de borne 22kW dans l'atelier ?

chez Citroën ça risque pas! (même mobile)

 

Les techniciens ont fait remonter quoi comme défauts sur leur console ??

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Les techniciens ont fait remonter quoi comme défauts sur leur console ??

Si tu parles de la console atelier, rien ! C'est pour cette raison que j'ai du l'emmener confirmer le défaut lors d'un raccordement sur borne DC.

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Les techniciens ont fait remonter quoi comme défauts sur leur console ??

Si tu parles de la console atelier, rien ! C'est pour cette raison que j'ai du l'emmener confirmer le défaut lors d'un raccordement sur borne DC.

 

Alors wait and see...

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ça me rappel un cas sur ce forum, charge impossible en DC, ça à été réglé par l'échange standard de la batterie 400V.

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On parle de moi

 

Et ça a dit quoi le message d'erreur sur la borne ?

 

Moi, enfin ma voiture, j'ai juste fait sauter 3 chademo sur Rennes, aucune n'a grillée

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...Et ça a dit quoi le message d'erreur sur la borne ?

Moi, enfin ma voiture, j'ai juste fait sauter 3 chademo sur Rennes, aucune n'a grillée

C'est l'inverse qui c'est produit, je chargeais régulièrement sur Dc depuis longtemps. J'ai été le premier à utiliser cette borne suite au remplacement du câble & de la prise. Au moment de la mise sous tension, après l'initialisation, un énorme bruit ainsi qu'une flamme est sortie de la base de la station.

Pour moi c'est le dysfonctionnement du chargeur qui est à l'origine du défaut de la C-zéro.

17070208152118141115126889.jpg

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Ok, j'ai eu cet écran aussi. Mais en bas gauche il y avait "détail" et en allant dessus ça disait "erreur de terre détectée"... Très vague. Et c'était la première fois que je faisais une charge Chademo. Mais avant moi je ne sais pas puisque je l'ai eu en occasion.

Bref bon courage avec le SAV. Tu es encore sous garantie constructeur?

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Ok, j'ai eu cet écran aussi. Mais en bas gauche il y avait "détail" et en allant dessus ça disait "erreur de terre détectée"... Très vague. Et c'était la première fois que je faisais une charge Chademo. Mais avant moi je ne sais pas puisque je l'ai eu en occasion.

Bref bon courage avec le SAV. Tu es encore sous garantie constructeur?

Il s’agit de l'écran après avoir appuyé sur "détail". La garantie des 5 ans (batterie & chaîne de traction) se termine dans 1 mois !

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