il y a une heure, jch@11 a dit :

Pas marché de la journée. Chaptcha est en week-end

Ce matin ok pour moi, pas de rappel prévu à ce jour.

Il y a 1 heure, jch@11 a dit :

Pas marché de la journée. Chaptcha est en week-end

😁

Soit disant la mienne n'aurait aucun rappel non plus 🤷‍♂️

Sinon pour le captcha chez moi ça a finit par marcher en activant la version ordinateur (pas smartphone) du site mais après de nombreux essais.. c'est pas vraiment au point leur affaire !

Quelqu'un-une a-t-il déjà eu le message : "Veuillez éteindre le véhicule avant de partir" ?

Il est apparu aujourd'hui dans le tableau de bord, une fois le contact établi (ready) et ça n'a pas empêché la voiture de démarrer.

 

Personnellement, elle me l'affiche quand j'ouvre la porte à l'arrêt sans avoir couper le contact (typiquement pour fermer mon portail) et que je reviens dans le véhicule.
 

Ah oui, ce doit être ça. C'est bizarre, je ne l'avais jamais remarqué.

Je viens moi aussi de lui trouver un petit défaut niveau tenue de route en virage à vitesse un peu soutenue : si vous passer sur une bosse en virage vous pensez que l'ar glisse un peu , ben non , ( à non avis ) quand la voiture s'affaisse c'est l'ar qui bouge latéralement , comme sur les vieilles Ford à pont rigide et ressort à lame. ( Bébert tu confirme ?? ) Comparé à BM 120 pack M la suspension est plus précise , mais comparé au plaisir de conduire que procure cette voiture pour moi ce petit défaut est négligeable.

il y a 34 minutes, VFR-67500 a dit :

Je viens moi aussi de lui trouver un petit défaut niveau tenue de route en virage à vitesse un peu soutenue : si vous passer sur une bosse en virage vous pensez que l'ar glisse un peu , ben non , ( à non avis ) quand la voiture s'affaisse c'est l'ar qui bouge latéralement , comme sur les vieilles Ford à pont rigide et ressort à lame. ( Bébert tu confirmes ?? )

Si tu fais allusion à mon logo, c'est ma très ancienne 356 "S90".😎

Désolé , je ne faisais pas allusion au logo , mais je suppose que les collectionneurs connaissent mieux le comportement des voitures du siècle dernier. 

il y a une heure, VFR-67500 a dit :

Désolé , je ne faisais pas allusion au logo , mais je suppose que les collectionneurs connaissent mieux le comportement des voitures du siècle dernier. 

Tu sais, les anciennes Porsche comme les Ford n'étaient pas à la hauteur des voitures d'aujourd'hui pour ce qui est de la tenue de route. 

 

Il y a 1 heure, Bébert a dit :

Désolé , je ne faisais pas allusion au logo

Qui est un avatar ; voitures du millénaire passé, pourrait on dire, quand elles étaient en tôle pas construites à base de pétrole.

Modifié juillet 19, 20206 a par Invité

Je prends possession de ma belle dans quelques jours, quels sont les défauts à vérifier ?

 

J'ai noté :

Ajustement des enjoliveurs d'ailes

Ajustement portière (je n'ai pas bien compris)

Protection train roulant

??

il y a 42 minutes, Ecovolt a dit :

Je prends possession de ma belle dans quelques jours, quels sont les défauts à vérifier ?

 

J'ai noté :

Ajustement des enjoliveurs d'ailes

Ajustement portière (je n'ai pas bien compris)

Protection train roulant

??

Nombre de roues : tu dois en avoir quatre. S'il en manque, je te conseille de ne pas accepter le véhicule. 

Modifié juillet 19, 20206 a par papymomo

il y a 6 minutes, papymomo a dit :

Nombre de roues : tu dois en avoir quatre. S'il en manque, je te conseille de ne pas accepter le véhicule. 

On a déjà pas de roue de secours alors si en plus de ça je rentre sur 3 pattes 😂

 

Le 13/07/2020 à 18:50, Bébert a dit :

En cas de choc empêchant la fermeture de la porte on risque de ne pas pouvoir utiliser l'auto.

Fais l'essai et confirme mon propos

J'ai fais les deux manips suivantes 

Mettre le contact avec la porte gauche ouverte,

Mettre le contact puis ouvrir la porte.

Dans les deux cas la voiture a roulé (avancer reculer.)

Modifié juillet 19, 20206 a par Invité

Il y a 10 heures, Hugo13 a dit :

Mettre le contact avec la porte gauche ouverte,

Mettre le contact puis ouvrir la porte.

Qu'est-ce que tu entends par mettre le contact  ...? (*Par analogie avec une voiture thermique)

 

Sinon, Mettre le contact (*démarrer le moteur) avec la porte gauche ouverte=> Sans enlever le frein à main, impossible d'avancer + avec alarme sonore.

 

Mettre le contact (*démarrer le moteur) puis ouvrir la porte.=> alarme sonore mais on peut se déplacer.

 

Modifié juillet 20, 20206 a par Bébert

Il y a 2 heures, Bébert a dit :

Sinon, Mettre le contact (*démarrer le moteur) avec la porte gauche ouverte=> Sans enlever le frein à main, impossible d'avancer + avec alarme sonore.

La question est de savoir si on peut avancer, la porte gauche ( ou les autres) ouvertes (ou mal fermées) , la réponse : oui, on peut. 

 

《En cas de choc empêchant la fermeture de la porte on risque de ne pas pouvoir utiliser l'auto.

Fais l'essai et confirme mon propos.》

 (mais sans tordre ta portière).

 

Oui, on peut utiliser l'auto.

 

Évidemment la procédure est différente.🤭 

Modifié juillet 20, 20206 a par Invité

Je crois que j'ai le soucis que certains ont avec l'adml, après ça ne me dérage pas plus que ça.

Mais c'est vrai que la voiture s'ouvre directement, je n'ai pas l'éclairage seul à 5m. Est-ce que ce n'est que de nuit sinon??

 

@+

Il y a 4 heures, Hugo13 a dit :

 

Oui, on peut utiliser l'auto.

 

Évidemment la procédure est différente.🤭 

 

En effet tu as raison on peut se déplacer sur quelques mètres portière mal fermée (mais l'alarme est bien là).

 

Suite à nos échanges j'ai trouvé une astuce mais au moment de mon sinistre je ne la connaissait pas .

 

Je te laisse le soin d'expliquer la procédure à suivre dans ce genre de situation.😜😛

 

 

Le 20/07/2020 à 18:26, Bébert a dit :

En effet tu as raison on peut se déplacer sur quelques mètres portière mal fermée (mais l'alarme est bien là).

J'ai roulé beaucoup plus que "quelques mètres", l'alarme sonore est présente quand la vitesse est inférieure à 10/12 km/h, au-delà seule l'alarme visuelle persiste. Pour rouler avec le "défaut portière ouverte"  il faut libérer le frein manuellement en démarrant.

il y a 27 minutes, Hugo13 a dit :

J'ai roulé beaucoup plus que "quelques mètres", l'alarme sonore est présente quand la vitesse est inférieure à 10/12 km/h, au-delà seule l'alarme visuelle persiste. Pour rouler avec le "défaut portière ouverte"  il faut libérer le frein manuellement en démarrant.

Pour rouler avec le "défaut portière ouverte"  il faut libérer le frein manuellement en démarrant.👍 

Si moteur à l'arrêt, voilà la procédure qui permet de se "dépatouiller" en cas d'avarie sur la portière conducteur.

Le 09/07/2020 à 20:36, mb73 a dit :

Voici la photo. On voit bien la traverse avec les 2 scotchs. On peut remarquer les cerclages en plastique qui sont bien détendu.

Je passe chez mon concessionnaire le 22.07 pour qu'ils regardent qui ne va pas. 

Je n'ai plus aucun bruit même en roulant un peu aujourd'hui sur une piste en terre bien bosselée. 

Voilà, je suis passé à ma concession. La protection en plastique était mal clipsée. Je n'ai pas vu ou se trouve ces clips, le mécano n'a pas mis beaucoup de temps pour le remettre correctement. Le cache est maintenant bien fixé sur le haut et ne bouge plus. Les colliers sont en revanche bien lâches.

J'ai regardé le dessous des thermiques, la GT-Line a bien une barre sans protection. Les Allures essence n'en n'ont pas.

J'ai regardé aussi les 2 électriques d'essai, et bien toutes les deux le cache bougent comme avant sur ma voiture. Je pense donc que c'est un mauvais montage à l'usine.

Je vais surveiller , si jamais ça relâche, je mettrais cette fois des colliers colsons tout en avertissant mon concessionnaire.  

Pour ce qui en est pour le rappel pour la MAJ, je ne l'ai pas fait car c'est trop long. D'après le mécano qui avait des feuilles de procédure, il m'a dit que cela concerne la réception 3G de la voiture.... 

Modifié juillet 22, 20205 a par mb73

il y a 6 minutes, mb73 a dit :

 

J'ai regardé le dessous des thermiques, la GT-Line a bien une barre sans protection. Les Allures essence n'en n'ont pas.

J'ai regardé aussi les 2 électriques d'essai, et bien toutes les deux le cache bougent comme avant sur ma voiture. Je pense donc que c'est un mauvais montage à l'usine.

Je vais surveiller  

Une barre de quoi...? Tu as une idée.

Il y a 1 heure, Bébert a dit :

Une barre de quoi...? Tu as une idée.

Sur la thermique c'est la traverse déformable de la suspension.

Sur nos électriques c'est un train arrière semi rigide avec la barre Panhard, je suppose que cette fameuse barre Panhard se cache sous la protection en plastique, mais bon je n'en suis pas sûr car je n'ai pas vu lorsque le mécano la enlever.

 

De toute façon, ce qui compte c'est que cette protection plastique ne bouge pas sous peine d'avoir du bruit lorsque l'on passe sur bosses et trous. Alors le mieux c'est de se mettre sous l'arrière de la voiture et taper sur cette protection. Si ça bouge de haut en bas, comme je l'ai vu sur les 2 autres e-208 de ma concession, alors y'a un problème de montage.   

Ca bouge également chez moi.
Vu comment c'est mal foutu ca ne m'ettone pas.
Et dans quelques années, le plastique fin qui fait office d'attache sera devenu cassant...