Bonjour,
Au SUC ils passent une lampe UV pour corriger le problème, j'ai vu que certains avaient acheté une lampe UV et avaient exposé mes bords de l'écran, la différence est que les lampes UV qu'on trouve sont plus petites il faut donc passer +- 4h (si ma mémoire est bonne) zone par zone. Fastidieux mais à priori moins cher.
Par contre si on ne sert de la lampe UV qu'une fois c'est pas très Éco-responsable [emoji6]

Bonjour,

 

J'ai commandé ceci pour les lignes jaunes:

 

https://www.amazon.fr/gp/product/B07MFS6XCR/ref=ppx_od_dt_b_asin_title_s00?ie=UTF8&psc=1

 

L'alimentation est en USB, je me demande si je laisse brancher pendant une nuit si le port reste actif et continue d'alimenter la lampe ?

 

Réception fin de semaine pour test

Le 01/06/2020 à 15:42, bilygates a dit :

L'alimentation est en USB, je me demande si je laisse brancher pendant une nuit si le port reste actif et continue d'alimenter la lampe ?

Tu nous diras 😉

Peut être en laissant une porte entre ouverte ?

il y a 5 minutes, Busquet2 a dit :

Tu nous diras 😉

Peut être en laissant une porte entre ouverte ?

Oui je manquerai pas , d'autant que mon écran cockpit à une bande bien épaisse en bas aussi maintenant ;(.

Pour l'USB je suis confiant dans le sens que le disk sentinelle fonctionne bien toute la nuit, au pire je l'activerai si ça permet d'empêcher la voiture de se mettre en veille.

Oui je manquerai pas , d'autant que mon écran cockpit à une bande bien épaisse en bas aussi maintenant ;(.
Pour l'USB je suis confiant dans le sens que le disk sentinelle fonctionne bien toute la nuit, au pire je l'activerai si ça permet d'empêcher la voiture de se mettre en veille.

En fait la question est est-ce le mode sentinelle active le port USB à la demande ou est qu'il est activé en permanence

il y a 4 minutes, nicamargrue a dit :

il y a 32 minutes, bilygates a dit :

Oui je manquerai pas , d'autant que mon écran cockpit à une bande bien épaisse en bas aussi maintenant ;(.
Pour l'USB je suis confiant dans le sens que le disk sentinelle fonctionne bien toute la nuit, au pire je l'activerai si ça permet d'empêcher la voiture de se mettre en veille.

En fait la question est est-ce le mode sentinelle active le port USB à la demande ou est qu'il est activé en permanence

C'est une bonne question, le seul test que j'ai fais c'est vérifier qu'un portable continue à charger après la fermeture de la voiture, mais je sais pas si au bout d'un certain temps il se met en veille, difficile à vérifier.

L'extrait du manuel ne me permet pas vraiment de répondre à la question.

Peut-être qu'il faut que je laisse le mode chien sans chien lol

@bilygates

Sinon si elle se met en veille, tu mets un sac sur le siège conducteur (détection conducteur), t'appuies sur le frein pour démarrer la voiture en laissant ta keyfob dans l'habitacle et elle restera en veille je pense +/- porte ouverte. A tester.

Modifié juin 3, 20205 a par Busquet2

Voilà c’est parti...

Bon le port USB se désactive assez rapidement en moins de 5 minutes 😞

 

Plan B batterie externe à voir combien de temps ça va tenir.

Lancement opération à 20h

J’irai voir tte les heures si la batterie tient 

 

On voit bien les bandes jaunes avec les lampes UV

Si ça marche j’ouvre un SC lol  

Autre remarque les lampes sont parfaites niveau longueur pour l’écran central ..

Alors ? 

il y a 37 minutes, Kratus a dit :

Alors ? 

J'ai laissé toute la nuit avec le mode chien qui laisse les ports USB activés ça m'a couté 10% de batterie lol

J'ai retiré les lampes ce matin après 12h, visuellement je vois aucune différence j'ai l'impression qu'il y a toujours cette ligne sur l'écran quand je pousse le contour en plastic.

Je suis septique... mais il faut que je sorte la voiture, que j'ai du soleil dans le dos pour voir si les lignes apparaissent 

Si c'est le cas ça veut dire qu'il faut un type d'UV spécifique à utiliser.

 

Enfin quand il y aura un peu de soleil je donnerai le résultat final 

 

Note: les bandes jaunes qu'on voit avec les UV allumées c'est normal, j'ai testé sur l'écran central c'est pareil (même s'il a plus le défaut) donc il faut pas s'attendre à ne plus les voir 

 

Modifié juin 4, 20205 a par bilygates

Petite sortie, il y a même pas de soleil et on voit bien les lignes jaunes, je me demande si ça n’a pas empiré 😱

 

 

Bon, rdv pris au SC pour les bandes jaunes cockpit.. j'en ai marre de les voir 

Il y a 2 heures, bilygates a dit :

Bon, rdv pris au SC pour les bandes jaunes cockpit.. j'en ai marre de les voir 

Profite-en pour leur demander sur quelle longueur d'onde émettent leurs lampes UV.

Ou de demander à voir (par curiosité) l'appareil et de prendre discrètement en photo la plaque signalétique...

Tente le coup et tu nous dira...

il y a 21 minutes, Starski a dit :

Profite-en pour leur demander sur quelle longueur d'onde émettent leurs lampes UV.

Ou de demander à voir (par curiosité) l'appareil et de prendre discrètement en photo la plaque signalétique...

Tente le coup et tu nous dira...

Il y a déjà une photo de l'appareil ( grand écran ) page 6 et apparemment ils utilisent le même pour le cockpit, car il m'a dit qu'ils le démontent

 

Sinon ça va être compliqué pour la photo vu les mesures qu'il m'a annoncé au téléphone (liste ci-dessous lol), pour la longueur d'ondes je demanderai, c'est quelle genre de valeur ?

 

-Garé la voiture devant l'entrée

-Ouvrir toutes les fenêtres 

-Coupé la clim

-Vider la voiture des affaires personnelles 

-Et pas possible d'aller dans le salon Tesla pour patienter

il y a 39 minutes, bilygates a dit :

.....

pour la longueur d'ondes je demanderai, c'est quelle genre de valeur ?

...

C'est en nanomètres.

La longueur la plus probable à mon avis serait entre 300−365 nm (mais ce n'est que mon avis) 🤔

Les couleurs visibles vont de 623 à 740 nm pour le rouge, et de 380 à 430nm pour le violet. Au deçà, les lumières invisibles du spectre ultraviolet peuvent être subdivisés selon leur longueur d'onde en :

• UV proches (380-200 nm), VUV (Vacuum Ultra-Violet, 200-120 nm) qui, comme leur nom l'indique, ne se propagent pas dans l'air, et ultraviolets extrêmes (120-10 nm), d'autres standards peuvent donner d'autres définitions (cf ISO 21348 Definitions of Solar Irradiance Spectral Categories en section #Bandes_spectrales_des_radiations_UV )
• UV-A1 : 340−400 nm; UV-A2 : 315−340 nm; UV-B : 280−315 nm; UV-C : 100−280 nm. Ces trois bandes sont standardisées.

Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ultraviolet

 

Le 11/06/2020 à 14:06, bilygates a dit :

Il y a déjà une photo de l'appareil ( grand écran ) page 6 et apparemment ils utilisent le même pour le cockpit, car il m'a dit qu'ils le démontent

 

Sinon ça va être compliqué pour la photo vu les mesures qu'il m'a annoncé au téléphone (liste ci-dessous lol), pour la longueur d'ondes je demanderai, c'est quelle genre de valeur ?

 

-Garé la voiture devant l'entrée

-Ouvrir toutes les fenêtres 

-Coupé la clim

-Vider la voiture des affaires personnelles 

-Et pas possible d'aller dans le salon Tesla pour patienter

Comment ça pas de salon !  Je vais annuler mon rdv de juillet  alors . Non, je déconne, c'est au Luxembourg .

 

Écran Cockpit traité ce jour à chambourcy en 2h30, résultat nickel pourtant il était bien marqué...

J’ai pas pu avoir les infos sur le type d’UV, le seul tech que j’ai pu voir ne savait pas trop.

J’ai posé la question pour l’upgrade HW3, apparemment dispo que pour la S depuis très peu ils ont en fait UNE pour l’instant

il y a une heure, bilygates a dit :

Écran Cockpit traité ce jour à chambourcy en 2h30, résultat nickel pourtant il était bien marqué...

J’ai pas pu avoir les infos sur le type d’UV, le seul tech que j’ai pu voir ne savait pas trop.

...

J'aurai dû te demander de leur demander le coût de cette opération hors garantie.

Dommage...

il y a 4 minutes, Starski a dit :

J'aurai dû te demander de leur demander le coût de cette opération hors garantie.

Dommage...

Oui ça j'aurais pu, peut-être prendre RDV et voir avec eux quand il passe leur coup de fil, ils sont obligés d'envoyer un devis avant à signer numériquement, le mien était de zéro.

J'ai enfin eu un RDV à Bordeaux-Mérignac pour le traitement des bandes jaunes (sur IC+MCU).  Laissée le matin au SC et récupérée dans l'après-midi, les écrans sont visuellement comme neufs, sans ces affreuses bandes jaunes

 

Modifié juin 29, 20205 a par dmc12

il y a 37 minutes, dmc12 a dit :

J'ai enfin eu un RDV à Bordeaux-Mérignac pour le traitement des bandes jaunes (sur IC+MCU).  Laissée le matin au SC et récupérée dans l'après-midi, les écrans sont visuellement comme neufs, sans ces affreuses bandes jaunes

 

Pas pensé non plus à demander le coût de l'opération hors garantie ? dommages...

Le 29/06/2020 à 23:06, Starski a dit :

Pas pensé non plus à demander le coût de l'opération hors garantie ? dommages...

Bonjour,

Je suis au CS Chambourcy, j’en ai profité pour demander le tarif pour le traitement bandes jaunes le tech m’a dit que c’était ~30€ par écran, j’étais étonné je m’attendais à beaucoup plus lol