Le 04/08/2023 à 09:20, [email protected] a dit :

 

 

D'autant qu'il n'aura échappé à personne que le marché de l'occasion toutes motorisations confondues a subit depuis quelques années une inflation notable des prix (le prix des véhicules neufs a augmenté régulièrement de manière importante... Renvoyant une partie des acheteurs vers l'occasion avec un effet donc sur la demande... Avec une tension sur les prix de l'occasion à l'arrivée). Si les décotes sont donc très importantes pour les véhicules neufs les plus chers (et dieu sait que dans l'électrique on en trouve!) , elles seront mécaniquement moindre pour les voitures plus accessibles (et la mg4 en fait partie puisqu'elle s'affiche au prix de ses concurrentes thermiques compactes du segment C)...

 

 

Un petit exemple, ma 308 1.2 130 ess n'a perdu que 50% de sa cote en 6 ans et 100mkm!

Je n'ai depuis 25 ans jamais vu ça.

Les prix sont fous.

J'avais regardé par curiosité le prix des tm3 de 1 an qui se vendaient plus cher que neuf (en tout cas affichées à ces prix avec pas de négo possible), je suis tombé de ma chaise.

 

Pour moi entre la fin possible du bonus pour la mg4+ les possibles sorties d'autres modèles+ la fiabilité/image de marque de mg+ xxxx autres facteurs, je pense que jouer au loto ou à Mme Irma offrira plus de certitudes que le résultat de cette équation 

Le marché de l'occasion tout motorisation confondu est faussé et du coup surcoté de 25-30% en ce moment par l"effet  COVID de 2020 et la pénurie des semi-conducteurs qui en a suivie avec des délais de livraison en voiture neuf a rallonge! 

 mais cette période tant a disparaitre petit a petit et devrait effacer cette surcote de l'occasion dans les 2 années a venir ,ce qui va se répercuter sur les marchés de l'occasion et devrait faire baisser les prix des vehicules essences récent ou hybrid  ( fini la 308 acheter en 2019 revendu avec 80000kms de plus ,le meme prix en 2023!)

Le 04/08/2023 à 06:02, roro_50 a dit :

Je suis 100% d'accord, le plus rentable financièrement c'est l'achat à partir de 3 ans, et la garder 4 ans voir 7 ans !

Par contre, exit l'odeur du neuf . . .

 

Quand j'ai acheté ma e-208 d'occaz, elle avait l'odeur du neuf ! 😉

 

Bon ce n'était pas vraiment une occaz mais un VD (Véhicule de Démonstration) 😁

https://www.caradisiac.com/Acheter-une-voiture-de-demonstration-VD-ce-qu-il-faut-savoir-100925.htm

 

 

Sinon faut quand même penser à revendre avant que la voiture ait 8 ans, car quand la garantie batterie saute, il y a une grosse décote qui s'effectue. Idem quand on approche de la barre symbolique des 100 000 km. 

Le 04/08/2023 à 15:16, 19chris8719 a dit :

Le marché de l'occasion tout motorisation confondu est faussé et du coup surcoté de 25-30% en ce moment par l"effet  COVID de 2020 et la pénurie des semi-conducteurs qui en a suivie avec des délais de livraison en voiture neuf a rallonge! 

 mais cette période tant a disparaitre petit a petit et devrait effacer cette surcote de l'occasion dans les 2 années a venir ,ce qui va se répercuter sur les marchés de l'occasion et devrait faire baisser les prix des vehicules essences récent ou hybrid  ( fini la 308 acheter en 2019 revendu avec 80000kms de plus ,le meme prix en 2023!)

Ben c'est pas dit que ce soit si homogène entre thermiques et électriques, ni que la baisse des prix de l'occasion soit suffisante car elle reste tributaire des prix du neuf... 

https://www.bienpublic.com/magazine-automobile/2023/08/02/vehicules-d-occasion-comment-evoluent-les-prix-en-2023

 

En fait de réduction des prix de l'occasion, on a plutôt a faire à une stabilisation des prix dans les tranches hautes (ouf! Ça n'augmente plus beaucoup!)...

 

Mais les prix des occasions hybrides et électriques (initialement rappelons le quand même dans les vehicules les plus chers a l'achat neuf) effectivement descendent 😁: autrement dit, c'est aux acheteurs d'assumer la "décote" enregistrée sur l'occasion (diminution de 11% des prix a l'occasion en moyenne depuis décembre 2022). Quoiqu'il en soit, le prix médian (50% des véhicules d'occasion en vente sont en dessous) de 32.990€  des occasions hybrides/électriques reste très élevé... Quasiment presque juste au-dessus du prix d'une Mg4 Luxury bonus inclus (du moins j'ai payé la mienne toute neuve moins de 32.000€ en tous cas).

 

C'est d'ailleurs son prix catalogue "access-premium" (plus faible que les premiums), plus accessible que la majorité des véhicules électriques de son segment (c'est pas compliqué y'en a pas offrant les mêmes prestations au même prix), majoritairement voulus "premium" par leurs constructeurs respectifs pour des raisons stratégiques d'augmentation de marge, qui sauvera probablement la mg4 d'une décote aussi importante que celle subie par ceux qui refusent de se voir comme des concurrents de la mg4 à l'instar de Renault avec sa Mégane! 

 

Du coup, il y aura probablement des chances de les voir s'affronter sur le marché de l'occasion à cause d'un prix devenu similaire d'ici 3 ans, la Mégane subissant une décote plus forte que la mg4... Pas sûr que ce soit alors la chinoise qui dame le pion a la française: on verra si la mg4 pâtira à ces heures de l'image d'une voiture "pas finie"!  Mais avec un peu de chance, si le succès connu par les véhicules neufs (car les 2 voitures ont attiré du monde) se retrouvent avec les acheteurs d'occasion, la demande pourrait gonfler et soutenir les prix de ces 2 best-sellers en particuliers dans leur versions les plus polyvalentes... Car la mg4 restera alors garantie plus longtemps que la Mégane...

 

 

Modifié août 4, 20232 a par [email protected]

Le 01/08/2023 à 16:58, Koniq77 a dit :

MDR, le truc à pas faire, une reprise chez Tesla.

Pour rigoler, j'ai fais une "estimation" de reprise chez Tesla pour ma luxury avec 10 000km.

...

15 800€ 😅🤪 soit 50% de décote ! 🙃

Modifié août 4, 20232 a par richard974

Ah les reprises !!! ,tous le monde sait que les proffesionnelle  font mine de rendre service au client en faisant une reprise en dessous du prix du marché pour la revendre juste après en changeant les pneus avec un coup de polish 

revente aussitot à +20% du prix du marché forcement c'est mieux!!! c'est un pro  😁 , avec une garantie bidon de 3 mois pour rassurer le pigeon - ca passe crème - le client est content

Le 04/08/2023 à 18:41, richard974 a dit :

Pour rigoler, j'ai fais une "estimation" de reprise chez Tesla pour ma luxury avec 10 000km.

...

15 800€ 😅🤪 soit 50% de décote ! 🙃

J'ai eu le même prix pour ma standard chez Tesla.

Oscaro ne donne pas de pris et ma concession non plus. Trop récente, faut attendre les 1 ans pour pouvoir avoir une estimation qu'il mon dit.

le modéle MG4 luxury V2 est en France actuellement à 36000e -5000e de bonus pour tous soit 31000e

Je verrai bien la MG4 V2 en 2024 perdre le Bonus de 5000e et couter 36000euros en France ,

du coup une MG4 luxury V1 qui aurait 1ans et environ 20000kms en occasion pourrais se situer au alentour des 30000euros (-17% du neuf),  par rapport à la concurence ( ID3 ,C4-e  ou e-2008 ,Zoé neuve qui pourrait conserver le bonus écologique)

plus sérieusement 29000e sous la barre des 30000e c'est psychologique !