Bonjour a tous et toutes.

Une question le turlupine sur la courbe de charge de mon enyaq 80 qui n en est pas une tellement c est plat.

En condition optimale ou ayant roulé suffisament longtemps un 20 -80 en recharge je démarre a 120 puis ca grimpe assez rapidement a 135 kw..une.minute après

et a 65 pour cent je suis toujours  a 115 -120...105 110 a 70%..... et après ca baisse a partir de 80%.. c est très plat ou est ce un bug , delai d affichage  mauvais calcul de la puissance de charge?

Ps je regarde l écran de la voiture. 

Pour rajouter en regardant les charges sur les factures j ai 48 kw en 27 minutes , 51 kw en 30 minutes.

56 kw en 36 min. et un 50 kw en 28 min..

Sachant que charge juqua 85- 90 max en général. 

Modifié janvier 7, 20251 a par Corbionax74

Oui, la valeur maximale est faible. 145 pour le mien, mais ça reste très haut longtemps ce qui fait une bonne moyenne.
Je n'ai pas pas poussé pour l'instant au delà de 70%, mais j'ai été agréablement surpris.

Oui j'avais globalement aussi la même courbe de recharge, avec presque toujours un 10-80% en 28mn environ du moment que la batterie est assez chaude au début (au moins 15°C au doigt mouillé), mais depuis la v3.7, j'ai l'impression que la courbe a changé, ça descend nettement plus vite à partir de 60%, mais c'est peut-être aussi les conditions froides actuelle (entre 5°C et 10°C) qui donnent cette impression si on lance une charge rapide batterie froide au-dessus de 50% (pour faire l'appoint avant un long trajet par exemple).

Donc à confirmer lors d'une prochaine recharge à 10%...

En ce moment, mon Enyaq 80x ne dépasse pas 85-90kW. Sur des bornes electra, ionity ou autres censées atteindre 180kW; entre 7 et 13°C de temp extérieures, avec un démarrage entre 10 et 25%. Donc tu as déjà de bons résultats

maw 100kw par grand froid -5 mais apres avoir roulé et en commencant a 20 pour cent . Une charge qui debute a 50 % la c est pas la meme chanson ca décolle pas !!!

Oui, c'est ce que j'ai du faire hier car j’arrivais dans une zone sans borne haute puissance et je devais revenir de chez mon client :  à 50% j'ai pas décollé de 40 à 49 kW Max.

Un jour en été j'avais fait un 3%-81% en 22 minutes avec ma TM3 Sr, il y a 10 jours , par 5°, j'ai fait un 3%-66% avec l’Enyaq en 24 minutes.
40 kwh avec la Tesla, 46 avec la Skoda...
C'est qui le meilleur ?

Le 09/01/2025 à 22:05, benhel72 a dit :

Un jour en été j'avais fait un 3%-81% en 22 minutes avec ma TM3 Sr, il y a 10 jours , par 5°, j'ai fait un 3%-66% avec l’Enyaq en 24 minutes.
40 kwh avec la Tesla, 46 avec la Skoda...
C'est qui le meilleur ?

Bah faut comparer ce qui est comparable.

Soit tu compares la SR au 60, et cette première l’atomise.

Soit tu compares le 80 /85 avec les versions grande autonomie, et là oui l’Enyaq tient la route voire est un peu meilleur

Le 07/01/2025 à 13:39, ghizmo a dit :

Oui j'avais globalement aussi la même courbe de recharge, avec presque toujours un 10-80% en 28mn environ du moment que la batterie est assez chaude au début (au moins 15°C au doigt mouillé), mais depuis la v3.7, j'ai l'impression que la courbe a changé, ça descend nettement plus vite à partir de 60%, mais c'est peut-être aussi les conditions froides actuelle (entre 5°C et 10°C) qui donnent cette impression si on lance une charge rapide batterie froide au-dessus de 50% (pour faire l'appoint avant un long trajet par exemple).

Donc à confirmer lors d'une prochaine recharge à 10%...

En effet, avec la v3.7 il y a peut être un ralentissement de la puissance vers 70%. Il est vrai que la météo est devenue assez froide. Je vérifierai bientôt sur un long trajet autoroutier et avec de "bons" chargeurs (TESLA V4 et NW IE Charge)...

Le 09/01/2025 à 22:05, benhel72 a dit :

Un jour en été j'avais fait un 3%-81% en 22 minutes avec ma TM3 Sr, il y a 10 jours , par 5°, j'ai fait un 3%-66% avec l’Enyaq en 24 minutes.
40 kwh avec la Tesla, 46 avec la Skoda...
C'est qui le meilleur ?

Je confirme qu'un Enyaq iV80 (sans préconditionnement) recharge en moins de 25 minutes pour un 2-70%, moins de 30min pour un 10-80%. La puissance grimpe à 115-120kW de 2 à 20%, puis 135kW ensuite, et maintient 120kw jusqu'à 60-65%. Ensuite je passe sous les 100kW entre 75 et 80%.
En résumé, la puissance moyenne est très bonne avec 120kW de 5 à 75%.
Je ne sais si les Enyaq 85 (avec préconditionnement) font mieux?

Le 10/01/2025 à 18:39, OCE77 a dit :

Je ne sais si les Enyaq 85 (avec préconditionnement) font mieux?

124kW de moyenne sur 10-80%, donc un peu mieux mais pas beaucoup.

La différence est plus sur un 10-50% à 170kW de moyenne.

Recharge hier par temps caniculaire 22%-70% 

Démarrage a 135 kw ( le.max sur un enyaq 80)  a50 % on est a 125kw  et a 70% on baisse a 110kw. .

Belle courbe  la batterie etait a 36 degrés

le véhicule est en 3.7 avec pompe a chaleur

 

question l Enyaq 80 as le preconditionnement possible ??? (soit manuellement soit via le planificateur en mettant une borne de recharge)

merci

Le 08/09/2025 à 18:05, psychotik2k3 a dit :

question l Enyaq 80 as le preconditionnement possible ??? (soit manuellement soit via le planificateur en mettant une borne de recharge)

merci

Non malheureusement