@Cysso pas besoin de bloquer la charge a 80%, ça a été discuté plein de fois sur le forum, la majorité de fabricants sauf Tesla ajoutent une marge conséquente en haut de la batterie qu'on utilise jamais que permet de ne pas abimer la batterie sur un usage régulier, pas de prise de tête avec la limite de charge; seule consigne est de ne pas la laisser chargée lors de longues périodes de stationnement (par exemple départ en vacances plus d'une semaine sans le véhicule), pas a 10% ni a 100% mais plutôt a 50% pendant ces périodes de stationnement 

Modifié décembre 3, 20223 a par danm_cool

Le 28/11/2022 à 15:26, Davy38 a dit :

J'avais compris mais j'ai bien les deux guidages en même temps avec Android (1 sur le compteur (celui intégré) et le second sur l'écran multimédia. Je testerai si ça me fait pareil avec carplay 

Interressant, je me posais la question et je n'avais pas encore essayé : donc en android auto tu as sur l'affichage compteur le GPS de la voiture (TomTom) et sur l'écran central tu peux avoir celui du téléphone ?

Je suppose que le guidage audio est celui du téléphone du coup ?

Le 01/12/2022 à 16:34, Edmond17 a dit :

Tu aurais pu recharger sur place à Vannes avant de repartir, c'est ce que j'aurais fait pour éviter le stress du retour.
ABRP et Chargemap me donnent plus de points de charge que la "Carte de Denis" (?). Trois à Vannes et trois à Ploermel (je connais celui près de la N24, à coté du Buffalo Grill 🙂).

Il faudrait que je teste le KarrGreen à Ploërmel, La Ville Ambois. Elle est censée avoir du Combo CCS en 100kW ce qui pour nous est idéal 😉

Je devrais la tester fin décembre normalement !

Aujourd’hui mon village au nord de Rennes -> Touraine.

 

214 km, mais sans l’envie de finir à 3 %. Du coup, dès Vitré, on complète avec Ouest Charge. Même borne tri standard que Plélan-le-grand et même sanction : erreur de communication avec le véhicule. Du coup, le combo CSS est ici encore impossible. Est-ce un souci entre ce modèle de borne et la voiture ? Je ne suis pas le seul, mais certains semblent arriver à charger. En tous cas, c’est bien la même borne qui est en place.

 

Bon, on complète un peu et on continue notre route. Normalement le petit complément c’est pour la tranquillité d’esprit. On serait arrivé sur la réserve orange sans ce complément.

On passe par un autre borne publique à Laval. Un autre modèle CSS. On voulait repérer le lieu pour le proposer comme zone de rencontre au retour (on ramène notre fille et son copain).

Un autre modèle de borne avec le CSS. On teste, la charge démarre et s’arrête brutalement au bout de quelques minutes. Je n’ai décidément pas de chance avec les charges rapides en ce moment. Heureusement que j’en avais fait une à Lorient sans souci sinon je mettrais en doute la voiture.

On est arrivé avec 16 % d’autonomie sans lésiner sur le chauffage (19 °C) et les fauteuils chauffants. Température entre 2 °C et 5 °C par contre beaucoup plus de zones à 90 km/h. On doit consommer 30 % de plus à 110 qu’à 90 km/h.

Chez beau-papa, j’ai vérifié la pression des pneus (alerte dans l’habitacle). Et mis en charge avec mon chargeur à intensité réglable.

10A -> 8 km/heure (0,8 km/h par A par heure)

13A -> 14 km/heure (1,077 km/h par A par heure)

16A -> 20 km/heure (1,25 km/h par A par heure)

32A -> 46 km/heure (1,437 km/h par A par heure)

On voit que la charge est bien plus efficace avec une bonne intensité.

Modifié décembre 4, 20223 a par sim_v

Le 03/12/2022 à 13:54, Mokkette a dit :

Interressant, je me posais la question et je n'avais pas encore essayé : donc en android auto tu as sur l'affichage compteur le GPS de la voiture (TomTom) et sur l'écran central tu peux avoir celui du téléphone ?

Je suppose que le guidage audio est celui du téléphone du coup ?

Aucune idée sur le guidage vocal, je le désactive sur tous mes GPS

De mon expérience, la voix du Tomtom de la voiture prime sur l’audio des podcasts (Android Auto).

Je trouve la représentation de Maps (ou Chargemap ou Waze ou Shell Recharge…) sur l’écran central assez grossière (résolution faible, zoom important sur la carte, la moitié de l’écran est prise par les instructions).

Finalement Tomtom est pas mal quand on a compris l’interface totalement non ergonomique.

Tomtom localise bien les bornes, c'est suffisant dans mon cas.

Modifié décembre 4, 20223 a par sim_v

Retour aujourd'hui je récupère ma fille et son copain à la borne de Laval qui ne marche pas mieux sur ma voiture. La charge s'arrête brutalement. Les charges n'apparaissent pas sur Ouest Charge... D'autres ne semblent pas avoir de souci (commentaires sur chargemap).

Tant pis, la voiture a une bonne réserve pour finir les 215-220km du jour (2°C, chauffage 19°C).

- La série spéciale est toutefois particulièrement salissante.

+ C'est un plaisir à conduire.

Modifié décembre 4, 20223 a par sim_v

Le 04/12/2022 à 09:28, sim_v a dit :

De mon expérience, la voix du Tomtom de la voiture prime sur l’audio des podcasts (Android Auto).

Je trouve la représentation de Maps (ou Chargemap ou Waze ou Shell Recharge…) sur l’écran central assez grossière (résolution faible, zoom important sur la carte, la moitié de l’écran est prise par les instructions).

Finalement Tomtom est pas mal quand on a compris l’interface totalement non ergonomique.

Tomtom localise bien les bornes, c'est suffisant dans mon cas.

Merci la team Corsa !

Je suis de ton avis : je n'avais pas eu l'occasion d'utiliser Android auto avant la Mokkette mais au final j'utilise plus TomTom... Dont la configuration est clairement tout sauf intuitive et ergonomique pourtant !!! 🤣

Au début j'envisageais l'achat d'un dongle pour faire Android auto et Apple Carplay en sans fil... Bah non en fait, pas besoin !

Mais alors pour mettre les étapes... 🤪

Trip de 1000 bornes en décembre pour valider mon choix 😉

Vu le boucan (*) qu’elle fait à l’arrêt pour chauffer l’habitacle, j’imagine que c’est une pompe à chaleur qui fait le chauffage !

Je ne pensais pas que c’était une pompe à chaleur sur les Corsa quand je vois que c’est en option sur les Mégane.

En tous cas, le chauffage est top et efficace. La voiture n’a mis que quelques minutes à chauffer alors qu’elle a dormi dehors à des températures proches du gel.

 

Meilleure autonomie au retour qu’à l’allée avec des températures moins clémentes.

 

(*) Je comprends que mes voisins pensaient à une voiture thermique. Elle ronronne vraiment à l’arrêt avec la ventilation.

Modifié décembre 5, 20223 a par sim_v

Je suis d'accord avec toi, la ventilation est très bruyante mais efficace aux places avant. Je sais pas ce que ça donnera en mode climatisation.

Le 05/12/2022 à 09:40, sim_v a dit :

Vu le boucan (*) qu’elle fait à l’arrêt pour chauffer l’habitacle, j’imagine que c’est une pompe à chaleur qui fait le chauffage !

Je ne pensais pas que c’était une pompe à chaleur sur les Corsa quand je vois que c’est en option sur les Mégane.

En tous cas, le chauffage est top et efficace. La voiture n’a mis que quelques minutes à chauffer alors qu’elle a dormi dehors à des températures proches du gel.

 

Meilleure autonomie au retour qu’à l’allée avec des températures moins clémentes.

 

(*) Je comprends que mes voisins pensaient à une voiture thermique. Elle ronronne vraiment à l’arrêt avec la ventilation.

Tu as la pompe à chaleur en série sur la Corsa depuis Décembre 2021😉:

Citation

Avec une seule charge de la batterie, la réputée Opel Corsa-e, lancée en 2019, peut désormais parcourir jusqu’à 362 kilomètres1 en WLTP, soit une augmentation d’environ sept pour cent. L’autonomie du Mokka-e, commercialisé en 2020 et qui a tout récemment remporté le fameux « Volant d’or 2021 »² est passée à 342 kilomètres1 (WLTP).

Les augmentations d’autonomie ont notamment été obtenues grâce à l’optimisation des systèmes de CVC (chauffage, ventilation, climatisation) et de propulsion de l’Opel Corsa-e et de l’Opel Mokka-e.

Le rendement de la pompe à chaleur, système monté en série sur les deux modèles qui réchauffe et refroidit l’habitacle, est désormais encore plus élevé qu’auparavant. Les pompes à chaleur se révèlent plus performantes que les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation conventionnels, car elles exigent moins d’énergie de la batterie, au bénéfice de l’autonomie. Les clients remarqueront ces améliorations en particulier lorsqu’ils conduiront pendant les mois d’hiver.

https://www.media.stellantis.com/fr-fr/opel/press/toujours-plus-autonomie-prolongee-pour-les-opel-corsa-e-et-mokka-e

 

Modifié décembre 5, 20223 a par Mokkette

@Mokkette la PAC est de série de le début de la commercialisation, en 2021 une optimisation a été mise en place pour améliorer l'autonomie

Concernant le bruit, il est audible de l'extérieur, dans la voiture on entend pas grande chose heureusement

En tout cas, en ce moment j'apprécie la PAC et le volant chauffant et les sièges chauffants le matin !!! 🤣

Vous avez aussi le réglage des sièges chauffants qui reste même après arrêt de la voiture ?

C'est un peu pénible qu'il n'y ait pas un capteur si la ceinture n'est pas bouclée il faut le désactiver pour la place passager au moins 

Le 06/12/2022 à 14:41, Davy38 a dit :

Vous avez aussi le réglage des sièges chauffants qui reste même après arrêt de la voiture ?

C'est un peu pénible qu'il n'y ait pas un capteur si la ceinture n'est pas bouclée il faut le désactiver pour la place passager au moins 

Oui ça mémorise le niveau de chauffage de siège précédent. Sinon, je trouve que le volant chauffant est trop chaud. Ça peut être intéressant si on récupère la voiture et qu’il fait -2 par exemple. A voir…

Pour info aujourd'hui 2 charges, une à midi et l'autre début aprem, température identique et batterie froide. J'avais besoin de charger assez vite et....

- Allego 350kW, voiture à 9%, selon la courbe je devrais prendre 100kW... Mais 41,6 kW (0,98€/kWh)

- Morbihan Énergies 50kW, voiture à 23%, là encore selon la courbe je devrais prendre les 50kW dispos... Et 50kW (0,25€/kWh) !

 

Parfois le mieux est l'ennemi du bien ! 🤣

 

Modifié décembre 8, 20223 a par Mokkette

@Mokkette J'ai une tension secteur particulièrement basse aujourd'hui. C'est sûrement tendu sur le réseau et les températures n'aident pas à charger rapidement. Tu charges en CSS déjà plus de kWh que moi !

 

@Davy38et @Cysso ce qui est bête avec les sièges chauffants qui restent chauffants au démarrage suivant c'est qu'ils ne sont même pas activés par la présence d'une personne. Ils chauffent ("moteur" allumé) même si pas occupés.

Modifié décembre 8, 20223 a par sim_v

@Mokkette j'ai eu ce problème de charge a 37-40kW seulement plusieurs fois, sur ionity a ses debuts (2020) et total, et ça vient de la borne, confirmé par le véhicule qui m'avait succédé... et maintenant chaque fois que je trouve ce problème je change de borne, et je confirme, celle de 50kw charge plus vite dans ce cas (par exemple chez Total, plein de stations ont 2 bornes une rapide et une de 50kW multi marque)

 

Le 08/12/2022 à 22:50, danm_cool a dit :

@Mokkette j'ai eu ce problème de charge a 37-40kW seulement plusieurs fois, sur ionity a ses debuts (2020) et total, et ça vient de la borne, confirmé par le véhicule qui m'avait succédé... et maintenant chaque fois que je trouve ce problème je change de borne, et je confirme, celle de 50kw charge plus vite dans ce cas (par exemple chez Total, plein de stations ont 2 bornes une rapide et une de 50kW multi marque)

 

J'avoue que j'utilise plus souvent la 50kW : elle est à 2 pas de chez moi et une 50kW CCS à 0,25€... J'aime ! 😉

Première belle rayure sur la jante... les hauts trottoirs en granit de Saint-Malo ne pardonnent rien.

😥😢😭😭😭

Le 10/12/2022 à 22:31, sim_v a dit :

Première belle rayure sur la jante... les hauts trottoirs en granit de Saint-Malo ne pardonnent rien.

😥😢😭😭😭

Attends ton premier accrochage, on changera ta jante rayée avec  (nous c'est le deuxième après un sanglier au même coin avant gauche)

ouch...

Bon bah j'ai défoncé le bouclier arrière droit en reculant dans un bloc de béton (parking Emmaüs, les radars n'ont pas détecté le bloc trop bas et moi j'ai reculé au retro sans l'avoir vu). Du coup, j'ai dé-enfoncé le bouclier mais il reste quelques bonnes traces sur la peinture.

Plus qu'à trouver un stylo retouche Rouge Rekord. Grrrr, je ne trouve même pas de code couleur sur la voiture.

C'est pas le rouge piment ? 

@sim_v alors tu as trouvé une solution pour la retouche «rouge Rekord»?

Sinon, je la trouve en effet très salissante! Certains endroits en particulier!