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SimpleMan

Contrôle des pneumatiques et alignement, obligatoirement dans un service center ?

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Bonjour,

 

Comme l'indique ma question, j'aimerais savoir si je suis obligé d'aller a un service center pour ce qui concerne les pneus de ma TM3. J'ai remarqué récemment un bruit "womp womp" venant du côté droit, accompagné d'une vibration, comme si je roulais sur un pneu dégonflé, alors même que j'ai récemment refait la pression des pneus. La voiture tire également du côté droit.

 

Au téléphone on m'a dit de me rendre sans rendez-vous a un service center, mais le + près est a 300 kms... Il y a t'il donc un autre moyen pour faire contrôler cela ?

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Non aucune obligation. Le seul truc est que tu vas payer alors que chez Tesla ce sera probablement pris en charge.

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il y a une heure, Busquet2 a dit :

Non aucune obligation. Le seul truc est que tu vas payer alors que chez Tesla ce sera probablement pris en charge.

Ok merci. Honnêtement avec le trajet aller/retour péage + charge j'en aurais pour 100€ de voyage + les heures dans les pattes, je préfère autant faire ça près de chez moi.

 

Il y a des garages recommandés niveau Tesla ? J'ai pas trouvé grand chose sur le site internet , mais j'ai cru lire qu'il valait mieux ne pas confier a n'importe qui la voiture...

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Ok merci. Honnêtement avec le trajet aller/retour péage + charge j'en aurais pour 100€ de voyage + les heures dans les pattes, je préfère autant faire ça près de chez moi.
 
Il y a des garages recommandés niveau Tesla ? J'ai pas trouvé grand chose sur le site internet , mais j'ai cru lire qu'il valait mieux ne pas confier a n'importe qui la voiture...

Chez Euromaster, en principe Tesla a un partenariat avec eux, et ils devraient avoir les chiffres pour la géométrie

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Il y a 18 heures, SimpleMan a dit :

l y a des garages recommandés niveau Tesla ? J'ai pas trouvé grand chose sur le site internet , mais j'ai cru lire qu'il valait mieux ne pas confier a n'importe qui la voiture...

J'ai pris un petit garage à côté de chez moi, ça s'est bien passé.

 

Il ne faut pas oublier que ça reste une voiture et un changement / équilibrage de roues. Rien de révolutionnaire ici...

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Il y a 3 heures, jpsurlaroute a dit :

J'ai pris un petit garage à côté de chez moi, ça s'est bien passé.

 

Il ne faut pas oublier que ça reste une voiture et un changement / équilibrage de roues. Rien de révolutionnaire ici...

Certes sauf que la on parle d'une géométrie et si le mec est pas formé et/ou le matériel pas adapté, il peut faire plus de mal que de bien. 

 

Contact Tesla et demande une prise en charge du déplacement si c'est un défaut qui existe depuis le début. 

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Il y a 2 heures, vince_007 a dit :

Certes sauf que la on parle d'une géométrie et si le mec est pas formé et/ou le matériel pas adapté, il peut faire plus de mal que de bien. 

 

Contact Tesla et demande une prise en charge du déplacement si c'est un défaut qui existe depuis le début. 

Je te confirme que si ton garagiste n'est pas capable de faire une géométrie / équilibrage / parallélisme, il ne vaut mieux pas passer par lui. Mais je ne vois pas pourquoi Tesla le ferait mieux qu'un autre garagiste compétent.

 

Je suis d'accord qu'il faille passer par Tesla pour tout ce qui concerne la batterie, la charge, moteurs, etc...

Mais les roues/pneus/suspensions : Tesla n'a rien inventé ou révolutionné. Ces éléments de liaison au sol sont les mêmes que sur n'importe quelle autre voiture.

 

Sinon, il faudra commencer à conseiller à tous les VT d'aller faire leur géométrie en SC, s'il n'y a que Tesla qui en est capable.

J'espère juste que leur mécanos sont mieux formés que leur Delivery Boys/Girls...

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Le 14/01/2020 à 22:01, SimpleMan a dit :

La voiture tire également du côté droit.

D'autres personnes avait la voiture qui partait d'un côté. A faire traiter par le SC et peut être non lié à ton pneu.

 

Le 14/01/2020 à 22:01, SimpleMan a dit :

J'ai remarqué récemment un bruit "womp womp" venant du côté droit, accompagné d'une vibration, comme si je roulais sur un pneu dégonflé

Rappelons que les pneus d'origine sont "acoustic" avec de la mousse à l'intérieur. Là aussi, si je ne dis pas de bêtise, c'est arrivé sur le forum que quelqu'un ait sa mousse qui se soit décollée.

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Il y a 8 heures, jpsurlaroute a dit :

Mais je ne vois pas pourquoi Tesla le ferait mieux qu'un autre garagiste compétent.

 

 

Pourtant ça me paraît évident,  si son outils de géométrie n'a pas les valeurs en base de données, si le mec n'a pas été formé, sait pas comment régler un carrossage ou un pincement arrière, c'est pas générique. C'est pas comme un parallélisme qui est standard sur chaque voiture. 

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Merci pour les infos. Au final le bruit s'est estompé après quelques jours sans rien faire de particulier, et la voiture ne tire plus. Bizzare, mais je m'en contente largement :)

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Il y a 2 heures, SimpleMan a dit :

Merci pour les infos. Au final le bruit s'est estompé après quelques jours sans rien faire de particulier, et la voiture ne tire plus. Bizzare, mais je m'en contente largement :)

Bizarre, rodage des pneus peut être...

Pour voir si une voiture roule droit : se mettre sur un terrain plat, sans vent avec une vitesse constante et lâcher le volant. Si ça tire d'un côté c'est que ce n'est pas équilibré donc géométrie, si elle ne tire pas mais que le volant est de travers, la géométrie est bonne mais il faut la refaire avec le volant droit. 

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Invité
Il y a 4 heures, Busquet2 a dit :

 

Pour voir si une voiture roule droit : se mettre sur un terrain plat, sans vent avec une vitesse constante et lâcher le volant. Si ça tire d'un côté c'est que ce n'est pas équilibré donc géométrie, si elle ne tire pas mais que le volant est de travers, la géométrie est bonne mais il faut la refaire avec le volant droit. 

pour le test, ne pas oublier de désactiver toutes les aides à la conduite , genre conduite autonome, suivi de ligne, maintien entre les lignes , etc..

sinon, le test ne sera pas probant

je dis ça pour ceux qui oublierais ces éléments de base , si confortable dans nos voitures

 

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Bonjour tout le monde est-ce que quelqu'un aurait les données constructeur en ce qui concerne le parallélisme et le carrossage d'une Tesla Model 3 propulsion

merci d'avance

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Re-bonjour Je me permets de vous redemander si quelqu'un a les données géométriques de la TM 3 RWD je fais un parallélisme au laser demain matin 10h merci pour votre réactivité

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Depuis que j’ai ma TM3, mon volant n’est pas droit en ligne droite. Ca fait 2 fois que des passagers me font la remarque aussi je me demandais si je pouvais faire une demande sur l’app Tesla et probablement remettre ce volant en ligne chez Euromaster. 

Pb, depuis mars 2019 et 32000km, je ne pense pas que Tesla prenne en charge.

Est ce que quelqu'un ’un a déjà fait cette opération ? Si oui, avec réussite et à quel cout?

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Il y a 9 heures, BRETON38 a dit :

Depuis que j’ai ma TM3, mon volant n’est pas droit en ligne droite. Ca fait 2 fois que des passagers me font la remarque aussi je me demandais si je pouvais faire une demande sur l’app Tesla et probablement remettre ce volant en ligne chez Euromaster. 

Pb, depuis mars 2019 et 32000km, je ne pense pas que Tesla prenne en charge.

Est ce que quelqu'un ’un a déjà fait cette opération ? Si oui, avec réussite et à quel cout?

Une simple géométrie dans un centre adapté, dans les 150€ suivant les centres et la région.

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