Bonjour,

 

J'ai ma IONIQ 5 depuis le début de l'année et je jetais ce soir un coup d'œil à la consommation reportée par l'application Bluelink maintenant que  les statistiques ne concernent que mes trajets (c'est un véhicule de démo).

 

Les chiffres me paraissent assez délirant notamment la conso moyenne qui me donne  2,51km / kWh (40kWh / 100 km).

 

Ça ne correspond pas à ce que je constate sur le tableau de bord lors des report des trajets quotidiens ou de mon voyage de 160km pour 100% -> 38% (j'ai la 58kWh et c'était un trajet test pneus neige et coffre de toit donc c'est pas trop mal en de limitant à 110 sur autoroute).

 

Est ce que je ne comprends pas ces chiffres ? Je fais pas mal de tout petits trajets de moins de 5km mais la moyenne des trajets n'est jamais de 40kWh/100km.

 

Qu'avez vous de votre côté dans l'appli ?

 

Merci

Chrousto.

Ouais c'est complètement faux ce trucs. Pour le average je suis à 0.56 km/kWh soit du 179 kWh/100km.

La voiture consomme c'est un fait, mais quand même 😅

Le 10/02/2022 à 08:45, Soann a dit :

Ouais c'est complètement faux ce trucs. Pour le average je suis à 0.56 km/kWh soit du 179 kWh/100km.

La voiture consomme c'est un fait, mais quand même 😅

Ouf, c'est de nature à la fois :

 

• à me rassurer : Le problème n'est pas que de mon côté.
• à m'inquiéter : Je trouve la gestion software de Hyundai particulièrement amateur. Entre les mises à jour mal versionnées, publiées puis retirées et les grahipques qui ne servent à rien, je trouve que c'est un peu limite pour des voitures à ce prix et qui se veulent avant-gardistes. Mais bon ... comme c'est du logiciel, on sait que c'est plus simple à améliorer dans le temps que des problèmes matériels.

En tout cas merci pour la réponse.

Chrousto.

Bonjour

 

Pour ma part, avec la dernière mise à jour de la voiture (février 2022), les données dans bluelink sont maintenant correctes.

Le temps de purger les anciennes données je suis passé de 0.25km/kWh à 3.89km/kWh, sachant que les données pourries ne sont pas encore purgées (j'ai fait la maj il y a moins de 1 mois).

Je confirme la dernière mise à jour à remis les choses dans l’ordre.

le cumul global de consommation est encore erroné  mais il tient encore compte des relevés d’avant la mise à jour et chaque jour qui passe améliore le chiffrage;

 

Bonjour, Pour moi, c'est complétement régularisé depuis 2 jours...

 

Le 19/03/2022 à 08:19, priusfan a dit :

Bonjour, Pour moi, c'est complétement régularisé depuis 2 jours...

 

Ça veut dire que tu as fait la mise à jour il y a 1 mois et 2 jours

 

Moi faut que j'attende encore 1 semaine à peu près

 

 

Modifié mars 19, 20224 a par Paranoramix

ne me dites pas que, sur la version précédente, ils s'étaient marché dessus lors de la conversion de miles par kWh versus kWh pour 100 km......😂

Ca aurait d'ailleurs été plus simple si l'appli affichait des kWh/100km comme c'est affiché dans la voiture...

La consommation peut s'exprimer en kWh/100km, en km/kWh, en Wh/km (et avec les variantes en "mile").

L' avantage du km/kWh, c'est que l'on n'obtient pas ∞  (infini) à l’arrêt. C'est le type de mesure préféré en Italie, par exemple.

Le 20/03/2022 à 18:56, priusfan a dit :

La consommation peut s'exprimer en kWh/100km, en km/kWh, en Wh/km (et avec les variantes en "mile").

L' avantage du km/kWh, c'est que l'on n'obtient pas ∞  (infini) à l’arrêt. C'est le type de mesure préféré en Italie, par exemple.

oui, mais pas chez nous... et vu la vitesse à laquelle nous passons d'une puissance exprimée en chevaux-vapeur (!) à une puissance exprimée en kW, la conso en litres au 100, ou en kWh au 100 n'est pas près de changer 😂😂

Quoi qu'il en soit ils devraient laisser le choix de l'unité.

Le 20/03/2022 à 18:56, priusfan a dit :

L' avantage du km/kWh, c'est que l'on n'obtient pas ∞  (infini) à l’arrêt. 

L'inconvénient du km/kWh (tout comme le mile/gallon des US), c'est que l'unité n'est pas proportionnelle au coût dans le portefeuille.

 

Une variation de 1 km/kWh n'a pas du tout le même impact si on passe de 7 à 6 que si on passe de 5 à 4.

Dans le premier cas, pour un trajet de 100 km on consomme 2,38 kWh de plus alors que dans le second, on consomme  5 kWh de plus.

 

Par ailleurs, cette unité n'est pas très pratique pour calculer une consommation moyenne en additionnant plusieurs trajets.

• Si je fais 10 km à 14 kWh/100 puis 10 km à 12 kWh/100, je n'ai qu'à faire la moyenne des consommations pour calculer que j'ai fait 20 km à 13 kWh/100.
• Si je fait 10 km à 6 km/kWh puis 10 km à 8 km/kWh, ma consommation moyenne est de 6,85 km/kWh sur 20 km.

 

Modifié mars 21, 20224 a par Remy