Bonjour à toutes et à tous,

 

J'ai un grand voyage de plus de 1'000km à effectuer avec Peugeot 208e et aux vues des chaleurs j'aimerais prendre avec une petite glacière 12v branchée dans la voiture. Est-ce que certains d'entre vous on déjà essayer de rouler +8h avec une glacière branchée ? Est-ce que la batterie va fondre comme neige au soleil ? Ils indiquent 60W/h c'est possible ? Car cela me paraît assez gourmand ...

 

Merci d'avance à vous pour votre aide !

 

 

60Wh moi ça ne me parait pas énorme, pour comparaison, c'est la consommation d'un ampoule de phare halogène.

sur 8h ça fait 0.48kWh soit quoi ? 1% de la capacité de la batterie de ta e208 ?

Le 17/05/2022 à 19:53, Hanspatapouf a dit :

Bonjour à toutes et à tous,

 

J'ai un grand voyage de plus de 1'000km à effectuer avec Peugeot 208e et aux vues des chaleurs j'aimerais prendre avec une petite glacière 12v branchée dans la voiture. Est-ce que certains d'entre vous on déjà essayer de rouler +8h avec une glacière branchée ? Est-ce que la batterie va fondre comme neige au soleil ? Ils indiquent 60W/h c'est possible ? Car cela me paraît assez gourmand ...

 

Merci d'avance à vous pour votre aide !

Bonjour,

J'ai une glacière électrique 12V dans mon Niro électrique, je l'utilise en été dans des voyages qui durent 4 à 6 heures sans souci.

La glacière consomme en permanence 50 ou 60 W, et comme dit @Forhorse ce n'est pas beaucoup comparé aux autres consommations de la voiture (rien que l'électronique de puissance, c'est déjà 250 ou 300 W en permanence). 50 ou 60 W correspond effectivement à la petite surconsommation entraînée par une conduite de nuit avec éclairage en comparaison à une conduite de jour. C'est quasi négligeable.

Modifié mai 17, 20224 a par Rozlou

Sur ma glacière, une Campingaz de 24L, il est écrit 48W Max

Donc 48 Wh par heure, soit 0.1% de batterie de e-208 par heure

Même question pour le même véhicule. Merci pour les réponses. Si tu essaies, merci de faire un retour !

Le 17/05/2022 à 19:53, Hanspatapouf a dit :

Ils indiquent 60W/h c'est possible ? Car cela me paraît assez gourmand ...

Oui, c'est beaucoup (c'est plus qu'un petit frigo) ,mais c'est normal, les glacières fonctionnent avec des éléments Peltier, le rendement n'est pas terrible.

Bonjour,

Une question par rapport à la batterie 12V. Est-ce qu'elle est rechargée en continue par la batterie principale même lorsque la voiture est éteinte ? Et à quelle vitesse ?

Car si je branche un transformateur 220V à l'allume cigare avec une plaque induction de 1000W par exemple, je me demande combien de temps peut-elle tenir... Si la batterie principale recharge la batterie 12V à plus de 1000W par exemple, ça tiendrait en continu en théorie.

Si vous pouviez m'éclairer ça me permettrait de partir camper sereinement 🙏

Merci !!

 

déjà 1000W sur l'allume-cigare tu peux oublier.

La majorité du temps si tu peux tirer 120W sans tout faire fondre ce sera beau.

Le 21/05/2022 à 09:26, ErwannLSG a dit :

Bonjour,

Une question par rapport à la batterie 12V. Est-ce qu'elle est rechargée en continue par la batterie principale même lorsque la voiture est éteinte ? Et à quelle vitesse ?

Car si je branche un transformateur 220V à l'allume cigare avec une plaque induction de 1000W par exemple, je me demande combien de temps peut-elle tenir... Si la batterie principale recharge la batterie 12V à plus de 1000W par exemple, ça tiendrait en continu en théorie.

Si vous pouviez m'éclairer ça me permettrait de partir camper sereinement 🙏

Merci !!

Bonjour,

Sur ma voiture (Kia e-Niro), quand la voiture est éteinte, la prise 12 V est déconnectée. Voiture éteinte et portes fermées, la batterie 12 V est rechargée régulièrement (une ou plusieurs fois par jour, en fonction du besoin) par la batterie principale. Sur ma voiture, il y a un mode d'allumage spécial (dit "mode contact" ou "utilitaire") qui permet à la batterie principale de recharger en continu la batterie 12 V, et d'utiliser les auxiliaires courants de la voiture (sono, éclairage, ou glacière réfrigérée de 50W) sans risque de panne.

Mais n'espère pas tirer plus de 10 ou 12 A sur ta prise 12 V (soit 120 à 140 W), soit directement soit via un convertisseur 12V/230V (la prise est protégée par un fusible...).

Il existe maintenant des voitures électriques qui permettent le V2L (Vehicule to Load), c'est à dire l'alimentation d'appareils en 230 V via un adaptateur branché sur la prise T2 (qui devient alors en quelque sorte un connecteur bidirectionnel). Et là les puissances soutirables sont importantes : 3.6 kW par exemple sur les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6, 2.5 kW sur les MG Marvel et ZS.

Modifié mai 21, 20224 a par Rozlou

Le 18/05/2022 à 10:50, Palpou a dit :

Même question pour le même véhicule. Merci pour les réponses. Si tu essaies, merci de faire un retour !

Avec plaisir ! Je viens de commander ma glacière qui arrivera semaine prochaine. Je vais l'utiliser sur un petit trajet et voir ce que cela donne. La semaine suivante ça sera voyage et je vous ferais un retour !

Voilà, après 2'450 km de route dans des contrées à plus de 30°C je peux dire que je suis satisfait de ma glacière Dometic ! Elle a fonctionné parfaitement et la consommation est passé totalement inaperçue. Impossible pour moi de faire la différence sur un trajet avec ou sans utilisation de cette glacière.

 

Si certains sont réticents comme je l'étais, prendre une glacière avec un consommation de 50W, aucun souci à l'utiliser en voiture électrique !

pour info il y a des promos glacière chez Nortoto 12 et 220 V, j'ai testé ça descend à 4° après 2 heures de marche. Les conso autour de 50W voire moins si alimenté en 220 V, en 12 V il y a 3 réglages de t° possible