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Alex646576

Forum • Consommation de l'ordinateur de bord

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Bonjour, dans le cadre d’un projet pour le BAC j’aimerai savoir combien l’ordinateur de bord (GPS, radio, Bluetooth…) consomme en électricité. Merci beaucoup pour vos réponses.

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Bonjour

bienvenu sur ce forum

bonne question que celle-ci

précise ta question: pour quelle voiture????

pour l'ensemble, pas de mesures possibles élément par élément

sur mon ancienne Leaf1 c'était environs 200W

sur mon nouveau soul EV , c'est autour de 130W

Patrick

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J'aimerais des renseignements pour n'importe quel type de voiture électrique. Il est donc impossible de mesurer combien consomme l'ordinateur de bord, ou même de relever des valeurs de consommation ?

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Bin à moins de démonter la voiture c'est pas si simple à mesurer ^^

Mais oui sur le soul c'est un peu moins de 150W, sur Zoé et Leaf environ 200W, jai pas regardé sur les autres (ou plutot je ne me souviens pas)

 

Peux-tu nous en dire un peu plus sur ton projet ?

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Je suis en terminale STI2D spécialité Énergie et Environnement. Pour le bac nous avons un projet et je travaille sur les voiture électrique et aussi sur les station de recharge solaire. Donc pour la Renault Zoé la consommation est d'environ 200 W ?

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Pourquoi l'ordinateur de bord ?

L'ordinateur est sur la batterie de 12V, et non pas sur la batterie de traction.

Toute l'électronique de la voiture est sur cette batterie. D'une part il n'est pas évident que l'ordinateur de bord soit ce qui consomme le plus, et d'autre part, il pourrait être envisagé de la recharger sans faire appel à la batterie de traction.

Sur quoi plus précisément porte ton sujet ?

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Mon projet porte sur la consommation des véhicules électriques (moteur, chauffage, ordinateur de bord....). Je ne savais pas que l'ordinateur de bord était branché sur une batterie 12v et non sur la batterie principale. Et le chauffage/climatisation quand à lui est-il branche sur la batterie principale ?

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Sur la Leaf, il y a 3 compteurs distincts de consommation :

1) propulsion ;

2) chauffage/clim : à zéro si on ne s'en sert pas ;

3) "accessoires " : tout le reste, de la radio aux phares en passant par les sièges chauffants (si utilisés), les essuie-glaces (gros consommateurs !), l'ODB etc...

Cette consommation des "accessoires" tourne, en général, autour des 300 W (amha, peu probable que l'ODB consomme plus de quelques dizaines de W).

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Qu'est ce que l'ODB ? D'accord est cela tour autour de 300W avec le chauffage actif ? Les essuies-glaces actif ? Les phares actif ? Merci pour les informations que vous m'apporter.

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ODB = Ordinateur De Bord. (c'était la question posée, non ?).

 

Les 300 W sont :

1) "en moyenne" ;

 

2) évolutifs :

a) on voit très bien le pic de conso des essuie-glaces en mode intermittent ;

b) la pompe de frein ne tourne pas en permanence ;

c) la direction assistée ne tire pas en permanence ;

etc...

 

3) ne comprennent évidemment pas le chauffage (PAC [*] ou résistance selon les modèles) ou la clim qui ont leur propre compteur de consommation (il est probable, par contre, que la soufflerie de la ventilation soit incluse dans les "300 W").

 

 

[*] PAC = Pompe A Chaleur.

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D'accord merci. Connaissez-vous la consommation du chauffage pour maintenir la température à 20°c dans l'habitacle en hiver (quand la température extérieur est basse 15°c 10°c par exemple) ?

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Désolé, pas de réponse précise à ce sujet (peut-être d'autres utilisateurs de VE ?).

 

Un ordre de grandeur :

- sur les Leaf avec chauffage électrique (Leaf 1 et Leaf 2 version Visia), l'allumage du chauffage ampute l'autonomie, calculée par l'ODB, d'environ 10 % ;

- sur les Leaf avec PAC (Leaf 2 versions Acenta et Tekna), l'allumage du chauffage ampute l'autonomie, calculée par l'ODB, d'environ 5 %.

 

Pour info, la capacité utile de la batterie est d'environ 21 kWh et la consommation moyenne tourne autour des 15 kWh aux 100 km.

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Tu auras tout comme réponse, la nouvelle leaf a une pompe à chaleur, très faible consommation, l'ordinateur indique 1 à 2 KM de plus d'autonomie si je coupe le chauffage. En plus elle a des sièges et un volant chauffant qui permettent de diminuer la consommation pour une même sensation de chaleur.

Enfin, au moins les Nissan peuvent se préchauffer alors qu'elles sont connectées au chargeur, ce qui chauffe la voiture sans consommer de courant sur les batteries.

 

Dernier point es-tu certain de ne pas confondre ce qui est utilisé par les équipements de bord et qui tire sur la batterie de 12V avec ce qui utilise le 400V de la batterie de traction ? Par exemple, je crois bien que la pompe à chaleur tire son énergie de la batterie de 400V et non pas de celle de 12V, c'ets en particulier pour ça que les 2 consommations sont différentiées au niveau des indicateurs.

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D'accord donc la PAC consomme de l'énergie de la batterie principale ? Connaissez vous le coefficient de performance (COP) de la pompe à chaleur ? Merci beaucoup pour tout vos renseignement

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Tu auras tout comme réponse, la nouvelle leaf a une pompe à chaleur, très faible consommation, l'ordinateur indique 1 à 2 KM de plus d'autonomie si je coupe le chauffage. En plus elle a des sièges et un volant chauffant qui permettent de diminuer la consommation pour une même sensation de chaleur.

 

Avec 3 000 watts en consommation de la PAC au minimum on ne peut pas dire que ce soit très faible!

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Tu auras tout comme réponse, la nouvelle leaf a une pompe à chaleur, très faible consommation, l'ordinateur indique 1 à 2 KM de plus d'autonomie si je coupe le chauffage. En plus elle a des sièges et un volant chauffant qui permettent de diminuer la consommation pour une même sensation de chaleur.

 

Avec 3 000 watts en consommation de la PAC au minimum on ne peut pas dire que ce soit très faible!

Sur les Leaf la conso de la PAC c'est 2,5kW au démarrage, puis 500W après (sans précision concernant les T°).

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Les 3000 W du démarrage sont surtout consommés par la résistance électrique dans le bloc de chauffage qui s'arrête rapidement, dès que la PAC est efficace.

Lorsque ma résistance électrique était HS, la conso de la PAC seule était de l'ordre de 1 kW maximum.

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D'accord merci pour tout ces renseignements. Avez-vous déjà rechargé votre voiture sur une borne de recharge solaire ? Si oui en combien de temps ? Avec quel type de prise ?

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Sur le soul, on peut monter à 6kW entre la clim pour assécher l'air et le chauffage pour le réchauffer (en mode désembuage par exemple)

 

Pour la recharge solaire, c'est jamais vraiment direct du soleil à la batterie du VE, en general on vend cher sa production solaire à EDF, et on rachète pas cher l'électricité nucléaire à EDF pour charge sa voiture

Au mieux, on charge une batterie avec les panneaux, et on se sert de l'énergie ainsi stocké pour recharge le VE.

 

Dans tous les cas ça passera par une borne ou une prise 220 standard vers la prise dédiée sur le VE (type 1 sur leaf, soul,... Et type 2 sur Tesla, Zoe, i3,..)

 

Pour ce qui est du temps de charge bin ça dépend de la puissance disponible et de la capacité de la batterie.

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Bonjour

j'ai sur ma maison 10 panneaux solaires pour une puissance installée de 3500W crête, 2600W maxi jusqu'à maintenant

dans mon jardin, une éolienne de 2400W crête , puissance produite très aléatoire

j'ai également 14kWh de batteries dans un chalet de jardin

le tout en auto-consomation avec back-up EDF

la puissance de mes batteries est insuffisante pour recharger complètement les batteries de mon soul et fournir en même temps ma maison qui est tout électrique, surtout en hiver

le tout est géré par un automate de ma conception à base d'arduino

il y a donc bascule automatique entre le solaire + éolien + batteries et d'autre part EDF

pour être totalement autonome , il me faudrait augmenter mes batteries à plus de 30kWh , augmenter également mes panneaux solaires à plus de 6kW

mais ce que j'ai ,est déjà est un bon compromis

Patrick

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D'accord merci. Vos panneaux solaires sont-ils orientable sur 2 axes ? Ou fixe ? Merci

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D'accord merci. Vos panneaux solaires sont-ils orientable sur 2 axes ? Ou fixe ? Merci

bonjour

fixe plein sud

6 à 40°

3 à 30°

1 à 15°

Patrick

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Merci vos panneaux sont en monocristallain ? Ou polycristallin ?

bonjour

monocristallins, sur micro onduleurs

Patrick

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D'accord merci beaucoup. Avez vous des courbes de production en fonction de l'ensoleillement ?

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