Perso j'y ai cru aussi après la dernière révision le 09/03. Je ne touche plus à l'appli Kia Connect et pourtant les heures de prog de charge "sautent" également tous les 3 ou 4 jours. Avant le passage en appli Kia Connect, je n'avais jamais rencontré ce problème.

Le 23/03/2022 à 20:02, leafvsniro a dit :

Si tu as trouvé la leaf bruyante , ce que je trouvais aussi, le niro est plus bruyant et encore plus le kona!

Attention les Niro et Kona sont aussi plus typé dynamique que la Leaf niveau suspension et siège (confort et maintien) , sur ce point je la regrette légèrement sur les court trajet mais bon 80 Km Vs 390Km et le CCS il n'y a pas photo.  

Et en effet la Leaf étant un pure VE elle est aussi plus silencieuse, sur long trajet c'est vrai que le Niro peut etre globalement plus bruyant que même un VT essence a vitesse stabilisé surtout si comment moi le VT est un compacte très aérodynamique.

Bonjour à tous,

Après un (long) temps de réflexion (et d’épargne…), le bon de commande est signé, nous devrions récupérer un E-Niro Premium de 2020 d’ici une dizaine de jours [emoji56]. Autant vous dire qu’on est très pressés! [emoji16].

J’ai une question, toujours sur la connectivité : est-ce qu’on peut utiliser un même compte sur 2 téléphones distincts (le mien et celui de mon épouse) ou faut-il 2 comptes différents?

Merci à vous!

Je mettrai une petite photo quand on aura reçu notre premier VE! [emoji41]

Oui, pour le même compte

Merci pour vos réponses. On a créé un compte Kia qu’on utilisera sur chacun de nos téléphones. Il ne reste plus qu’à avoir la voiture! [emoji16]

Bonjour à vous,

 

Ca y est, nous avons réceptionné notre nouvelle voiture (Kia E-Niro Premium Pack Cool MY-20). Après un trajet retour avec mon fils sur 80 km et quelques hésitations à l'arrivée sur "Pourquoi elle bipe alors qu'on est plus dans la voiture?" (on avait pas "éteint" la voiture)...

 

Un nouveau mode de fonctionnement à adopter et surtout le silence (enfin, en dessous de 50/60 km/h parce qu'après, les bruits de roulement rendent la voiture presque aussi bruyante qu'une thermique).

Félicitations! J'espère qu'Amélie sera contente 😉

C'est pas la dernière fois que tu va oublier ''d'eteindre'' la voiture...

Félicitations! J'espère qu'Amélie sera contente [emoji6]

Merci! En effet, elle est ravie! [emoji41]

C'est pas la dernière fois que tu va oublier ''d'eteindre'' la voiture...

Ça me rassure alors si même les aguerris se font aussi avoir ! [emoji1]

Quel prix et kilométrage pour ton modèle ? 
 

Quel prix et kilométrage pour ton modèle ? 
 

Je l’ai achetée en concession Kia : 30500€ pour 57000km. C’est pas l’affaire du siècle mais elle est révisée avec pneus neufs, etc…

Bonjour à vous,

Premiers essais de recharge et j’ai déjà des questions : la charge ne se fait qu’à 2,9 kW (sur une borne gratuite 11kW) et même 0,5 kW qu’à d je suis arrivé pour récupérer la voiture. J’ai récupéré environ 4% en 2h… Pareil sur une autre borne payante mais je n’ai pas relevé le niveau avant et après.

J’ai pourtant bien activé la vitesse « maxi » dans les options. Y aurait-il quelque chose que j’ai mal fait?…

Merci à vous pour vos conseils.

Merci @npir, ça veut dire qu'il n'y a quasiment aucune chance pour que je charge à 7kW sur une borne (qui sont presque toutes en 11 ou 22kW donc triphasées)?

Si, sur une 22kW tu chargera a 7kW. (7kW par phase sur une borne 22kW triphasé)

Merci à vous pour ces infos!

Je n’avais pas lu ces infos jusqu’à présent…

Nouvelle déception de recharge aujourd’hui sur une borne AC 22 kW : 5kWh rechargés en 1h47. 🥲

J’ai bien noté que le froid affectait la vitesse de charge mais je pensais que ça jouait surtout en DC? Là, ça fait vraiment pas beaucoup surtout qu’il ne faisait pas si froid que ça…

Effectivement, 2 voitures branchées sur la borne. C’est quand même assez décevant comme vitesse de charge.

Nouvel essai ce matin sur une borne 22kW, pas d’autre voiture branchée : la charge plafonne à 5,7kW (assez loin des 7kW annoncés…)

Le 11/02/2023 à 11:39, Nino Quincampoix a dit :

Effectivement, 2 voitures branchées sur la borne. C’est quand même assez décevant comme vitesse de charge.

Nouvel essai ce matin sur une borne 22kW, pas d’autre voiture branchée : la charge plafonne à 5,7kW (assez loin des 7kW annoncés…)

Votre souci doit être au niveau de la borne et pas de votre voiture. Vous n'avez pas paramétré votre puissance de charge sur une valeur inférieure par hasard ? Je ne pense que l'OBC de votre véhicule soit en cause. Pour avoir eu l'OBC en panne et remplacé en garantie, je ne rechargeais pas du tout en CA... 

 

Le 03/08/2020 à 17:05, jpp59 a dit :

Sur kia e-niro il y a un paramètre 'courant de charge' = maximum/réduite /minimum. Ça se rajoute sur le paramètre du chargeur CRO kia (8—10—12). Peux être que si tu mets tout au minimum tu arriverais à charger

 

 

Merci pour vos retours.

La borne fait partie du réseau Ouest Charge et c’est la 2eme fois sur ce réseau que je plafonne à 5,6. C’est bien confirmé d’ailleurs sur la facture : 17,56kWh en 3h…

J’ai bien mis les réglages en charge maximum…

Il va falloir que j’essaie une autre borne 22kW d’un autre opérateur pour vérifier du coup…