Le 25/01/2022 à 20:14, Foxo84810 a dit :

Bonsoir je viens de tester le Model Y d'un  ami ce jour, monté en 19 pouces et franchement à basse vitesse ça cogne. Moi qui me plaignait de la dureté de ma Mokka X en 18 POUCES du coup je la trouve presque confortable. Franchement Tesla en développant un véhicule familial auraient pu considérer le confort de nos proches.

Pourtant mon ami m'a assuré d'avoir gonflé ses pneus au plus bas. Je me réserve un autre essai chez Tesla pour infirmer ou confirmer ce ressenti.

À ce jour je trouve la mode 3 LR beaucoup plus souple. 

eh oui mais il a un ryzen ! 

nan je blague, pas taper les teslaphiles 😉

mais effectivement je considère que c'est un véhicule inconfortable, c'est dommage voire une erreur pour un suv sur le marché européen. J'attends les retours des livraisons 2022 .

Le 26/01/2022 à 19:56, Velectris a dit :

Super, n'hésite pas à nous tenir au courant de ton avis.

Mon petit doigt me dit qu'il faudra refaire une essai avec les modèles 2022 qui vont arriver vers mi-février dans les TC. 

Si il y à modif, il est fort probable qu'elle soit passée en même temps que la batterie, le processeur, le vitrage arrière double, etc...

Ce n'est pas le genre de changements sur lequel on communique, mais qu'on aime bien faire pour augmenter les ventes après essai.

My two cents...

Si tu pouvais avoir raison !

Le 26/01/2022 à 19:56, Velectris a dit :

Super, n'hésite pas à nous tenir au courant de ton avis.

Et bien voilà, mon avis est que … les agents chez Tesla sont des gros mauvais !!!

Je me suis pointé ce jour comme prévu pour mon essai en 19, et là le gars présent au comptoirs me dit « mais Monsieur, nous n’avons aucun modèle en 19 pouces, ma collègue a dû faire erreur » 🤬

J’ai donc fait 3 heures de trajet, avec des voies limitées car pic de pollution, pour m’entendre dire que ces gens ne connaissent même pas les véhicules qu’ils ont en stock.

J’avais pourtant été limpide sur la demande et la personne m’avais confirmée avoir deux modèles en 19 … À mon avis elle pensait que les induction étaient des 19 pouces. C’est vraiment lamentable.

J’étais donc évidemment hors de moi et ai demandé à ce que la commande soit annulée avec remboursement des 100 € > pas de problème pour annuler la commande, en revanche pour les 100 € ils ne peuvent rien faire de leur coté.

Ils ne servent donc vraiment à rien !

Bref, je vais passer par mon prestataire habituel qui ira chercher le véhicule chez Tesla parce que je ne veux vraiment plus rien avoir à faire avec eux …

Tiens c'est marrant ça , pareil ! j'avais appelé et j'y suis allé il etait en 20 pouces. Très sympa au demeurant le TA, par contre j'ai pas compris à quoi il servait. En technique, les kwh c'etait pas son truc, le GPS et la config des trajets non plus, et néant sur les modèles à venir...

bref 

Bien reçu @Jelamb , belle cacophonie du TC...😷

Je vais tenter d'en essayer une sur Aix en Provence bientôt, je ferais un post de retour d'essai.

C'est sur la route du boulot, donc perte de temps limitée, même si ils cafouillent.

Mais à mon sens il faudra y retourner pour tester les modèles 2022, un peu plus vers fin Février.

Il y à une bonne chance que les ressorts soient "upgradés", who knows ? 

 

Modifié janvier 27, 20224 a par Velectris

Essai effectué hier sur MY 20 pouces (ils n'ont que ça car c'est plus joli, notamment quand le véhiclue est noir).

Je venais d'effectuer un parcours avec ma TM3 LR 2020 que j'ai donc refait en partie histoire de comparer le confort sur départementales et traversées de communes avec leurs sempiternels "ralentisseurs".

J'ai rapidement règlé la position de conduite et je suis parti immédiatement sans perte de temps avec le TA car je connais parfaitement l'environnement Tesla bien évidemment.

Après tout ce que j'avais lu, je m'attendais au pire, et c'est donc une agréable surprise car je n'ai pas été secoué ni eu de mal de dos. C'est ferme bien sûr, mais dans le bon sens pour la tenue de route, notamment dans les virages (un peu moins vs M3) à plat sans roulis.

Bref, le gain de place l'emporte et, même si je souhaitais attendre Berlin et ses 4680, je vais passer commande dun MY LR "standard" sans option histoire de profiter immédiatement des améliorations 2022 et me faire plaisir en 2023 ou 2024 avec un MY Performance lorsqu'il intègrera toutes les nouveautés espérées.

Comme quoi, soit on à tous des ressentis différents, ou alors toutes les model Y essayées / livrées sont différentes ! 🤣

Je pencherais sans doute pour un peu des deux !

RV pris Lundi à 11h00 pour essayer une Model Y 2022 en 19" avec Bastien, mon contact Tesla sur Aix en Provence.

Je sors d'une Model 3 SR+  2019 (plutôt ferme, mais supportable), puis d'un IONIQ  5 Project 45 (très confortable, typé Jaguar).

Promis, je fais un rapport rapide. Dans tous les cas, soit c'est tolérable et je commande la machine, soit c'est trop dur et je passe mon tour.

Essai enfin réalisé ce jour en 19 pouces > pour ma part, c’est vraiment le jour et la nuit en comparaison avec les 20 !

Certes on sent toujours bien la route, mais dans le bon sens > juste ce qu’il faut pour la sportivité.

Les irrégularités sont très bien absorbées même à faible vitesse et là où ça tapait très fort avec les 20 dans des ornières, on ne sent presque plus rien. C’est quasiment au niveau de mon GLC suspensions pilotées avec beaucoup moins de roulis !!!

Le modèle est également plus récent donc je pense qu’il y a eu une amélioration sur le tarage des suspensions au fil des versions, car je ne vois pas comment 1 pouce d’écart sur les jantes peut changer aussi drastiquement le comportement.

En tout cas ça efface ma réticence et la commande définitive est donc validée …

Modifié février 5, 20224 a par Jelamb

Essai enfin réalisé ce jour en 19 pouces > pour ma part, c’est vraiment le jour et la nuit en comparaison avec les 20 !
Certes on sent toujours bien la route, mais dans le bon sens > juste ce qu’il faut pour la sportivité.
Les irrégularités sont très bien absorbées même à faible vitesse et là où ça tapait très fort avec les 20 dans des ornières, on ne sent presque plus rien. C’est quasiment au niveau de mon GLC suspensions pilotées avec beaucoup moins de roulis !!!
Le modèle est également plus récent donc je pense qu’il y a eu une amélioration sur le tarage des suspensions au fil des versions, car je ne vois pas comment 1 pouce d’écart sur les jantes peut changer aussi drastiquement le comportement.
En tout cas ça efface ma réticence et la commande définitive est donc validée …

Merci pour le retour et félicitations [emoji106]
A voir avec les nouvelles livraisons en 20 pouces s'il y a une différence également.

Le 05/02/2022 à 11:43, Jelamb a dit :

Essai enfin réalisé ce jour en 19 pouces > pour ma part, c’est vraiment le jour et la nuit en comparaison avec les 20 !

Certes on sent toujours bien la route, mais dans le bon sens > juste ce qu’il faut pour la sportivité.

Les irrégularités sont très bien absorbées même à faible vitesse et là où ça tapait très fort avec les 20 dans des ornières, on ne sent presque plus rien. C’est quasiment au niveau de mon GLC suspensions pilotées avec beaucoup moins de roulis !!!

Le modèle est également plus récent donc je pense qu’il y a eu une amélioration sur le tarage des suspensions au fil des versions, car je ne vois pas comment 1 pouce d’écart sur les jantes peut changer aussi drastiquement le comportement.

En tout cas ça efface ma réticence et la commande définitive est donc validée …

Merci pour ton retour ! J'ai commandé sans essayer et j'ai une passat pour le moment... Du coup j'étais un peu inquiet mais tu me rassures !

Le 05/02/2022 à 11:43, Jelamb a dit :

car je ne vois pas comment 1 pouce d’écart sur les jantes peut changer aussi drastiquement le comportement.

En tout cas ça efface ma réticence et la commande définitive est donc validée …

255/45R19	9.5Jx19 ET45
255/40R20	9.5Jx20 ET45

 

Il n'y a pas que 1" d'écart les pneus sont en 40 au lieu de 45 et ca joue aussi beaucoup sur le confort...

 

super ! j'essai en mars elui d'un gentil proprio sur mes routes de campagne

je vous dirai

bonne nouvelle en tout cas !

Le 05/02/2022 à 12:41, SiG a dit :

Merci pour le retour et félicitations
A voir avec les nouvelles livraisons en 20 pouces s'il y a une différence également.

Pour ma part il n’y avait pas que la question du confort qui posait problème avec les 20".

Plus de consommation, pneus hiver (et été) plus onéreux, plus de bruit et évidemment, moins de confort.

Donc à part pour le look, je ne vois pas vraiment ce que ça apporte …

Peut-être un poil en sportivité mais pas certain que le jeu en vaille la chandelle.

D’autant qu’on peut trouver les mêmes jantes que les 20 en 19 et s’en sortir pour moins cher après rêvante des jantes d’origine (ou s’en servir pour les pneus hiver).

Sans compter qu'avec les 20" tu perds les 2000€ d'aide

Le 05/02/2022 à 17:48, papyflyer60 a dit :

Sans compter qu'avec les 20" tu perds les 2000€ d'aide

Oui si tu la prend en blanc effectivement.

Bon moi elle sera noire donc ça changera pas grand chose.

ah ben si ça change beaucoup , car si tu reste en 19# et noir ta couleur te coute 3050€

Ben oui, mais vu que je ne compte pas la prendre en blanc, de toute façon je n’ai pas de bonus.

Le 05/02/2022 à 22:43, Jelamb a dit :

Ben oui, mais vu que je ne compte pas la prendre en blanc, de toute façon je n’ai pas de bonus.

Disons qu'une couleur, c'est 3100€. Or, un covering, c'est les mêmes prix. Donc, tu peux te dire que tu as le choix de la couleur, même hors des 5 proposées par Tesla.

 

De mon côté, j'ai gardé blanc mais je vais lui faire des petites modifs discrètes pour en faire du bi-ton (Aero noirs, rétros noirs et probablement pillar delete)

Le 06/02/2022 à 11:28, Pahtath a dit :

Disons qu'une couleur, c'est 3100€. Or, un covering, c'est les mêmes prix. Donc, tu peux te dire que tu as le choix de la couleur, même hors des 5 proposées par Tesla.

 

De mon côté, j'ai gardé blanc mais je vais lui faire des petites modifs discrètes pour en faire du bi-ton (Aero noirs, rétros noirs et probablement pillar delete)

Pourquoi pas un covering (un noir mat m’aurait bien plu …)

Reste à trouver la bonne entreprise car je n’ai pas du tout envie de me lancer dans ce genre de traitement.

Si tu as des noms (vu qu’on est à côté).

Le 23/12/2021 à 19:26, guidesmarais a dit :

Bonjour

J'espère que ce sujet ne fera pas doublon avec celui sur les suspensions.

Il y a déjà et il y aura encore plus de proprio de model Y ici.

J'aimerai des avis sur le confort en 19 pouces mais pourquoi pas en 20 pouces.

 

Salut,

 

Propriétaire d'une TMY LR 19" depuis novembre dernier et ayant eu une TM3 SR+ 18"  juste avant, je donne mon sentiment après quelques milliers de kilomètres.

 

La TMY est plus confortable que la TM3 APRES 50 km/h. Avant elle est ferme et a tendance à sautiller un peu

 

Je ne constate pas de roulis exagéré et elle colle très bien à la route grace aux 4 roues motrices.

 

Plus puissante, la TMY passe plus vite dans les courbes que la TM3 qui était déjà très rapide.

 

 

le moteur avant n'étant que très rarement sollicité , seulement lors de fortes accélérations après il est en st by, je ne dirais pas qu'il est en 4 roues motrices, mais juste au besoin il est là. quand tu accélères tu sens le moment ou il s'active , ça pousse plus fort.

Le 06/02/2022 à 17:16, papyflyer60 a dit :

le moteur avant n'étant que très rarement sollicité

Sauf si tu mets le mode tout terrain.

Là, tu as les 2 moteurs activés en permanence et ça se ressent effectivement.

Le 06/02/2022 à 14:42, Jelamb a dit :

Pourquoi pas un covering (un noir mat m’aurait bien plu …)

Reste à trouver la bonne entreprise car je n’ai pas du tout envie de me lancer dans ce genre de traitement.

Si tu as des noms (vu qu’on est à côté).

Bon finalement je crois que je vais me laisser tenter également par l’intérieur blanc, comme ça la perte du bonus sera justifiée …

Modifié février 6, 20224 a par Jelamb

Le 06/02/2022 à 17:24, farenas a dit :

Sauf si tu mets le mode tout terrain.

Là, tu as les 2 moteurs activés en permanence et ça se ressent effectivement.

le mode tout terrain ne se déconnecte pas à partir d'une certaine vitesse ?

Non, pas pour moi.

Ce n'est pas comme l'anti patinage qui se remet vers 50 km/h je crois.

 

Le mode tout terrain se déconnecte au prochain démarrage.

 

D’ailleurs, je trouve que le nom "mode tout terrain" est mal choisi.