à l’instant, Robinton a dit :

C’est n’importe quoi. Vous travaillez à l’ambassade de Chine ou quoi?

Ce sont les japonais de Toyota qui ont développé le premier système hybride commercialisé dès 1997, et l’idée d’un prolongateur d’autonomie laissant le moteur électrique assurer la traction était déjà proposé sur la BMW i3 bien avant la première chinoise hybride.

BYD ne fait que reprendre le système hybride en variant la chaîne de traction par rapport aux systèmes de Honda par exemple, mais n’innove en rien sur le concept. En plus je serais curieux de voir comment le SAV sera capable de traiter les problèmes car leur système est bien plus complexe que le HSD de Toyota par exemple.

il y a 14 minutes, FGO a dit :

Faut décidément lire calmement, les mots ont leur importance et surtout bien suivre les dates ...

On parle d'une technologie hybride rechargeable cad PHEV

Le HSD de toyota n'est pas PHEV mais HEV cad hybride non rechargeable.

Toyota n'a sortie son premier PHEV que 4 ans aprés BYD cad en 2012, la I3 en 2013 mais elle n'est pas rechargeable juste à prolongateur d'autonomie donc une EREV et Honda en 2023 sa première PHEV ...

Donc BYD est bien le premier avoir commercialisée l'hybride rechargeable PHEV en 2008 et a avoir ouvert ce marcher ...

Sinon c'est facile moi j'ai étudié l'hybride rechargeable en 1990 donc je suis le premier 😁

Quand a l'ambassade de chine décidément fallait l'oser 🤣 c'est incroyable de ne pas rester factuel sur les sujets ...

Évidement qu'une PHEV sera plus complexe qu'une HEV car elle va mélanger/intégrer les trois types de technos et je n'y suis pas du tout favorable.

La HEV donnant un avant gout a mon sens suffisant pour ce faire une idée pour permettre ensuite le passage au full électrique.

Le PHEV n’est qu’une déclinaison du HEV ou la batterie peut être rechargée par apport d’énergie externe, et non uniquement par la récupération d’énergie. Le HEV précède donc le PHEV dans sa conception. Après, les différences vont porter sur l’implémentation, hybride en série ou parallèle.

Toyota (ou général motors) étaient bien largement en avance sur le concept de l’hybride (et donc du PHEV) quand BYD a commercialisé une première hybride en 2008 (qui ne pouvait d’ailleurs être acquise que par les collectivités).

Bref…

Modifié il y a 1 heure1 h par Robinton

Pour en revenir au débat sur la soit disante non innovation de la chine un article de GEO qui ne travaille pas non plus à l'ambassade de chine

Geo.fr

Pourquoi la Chine innove (beaucoup) mieux que l'Europe et...

Des priorités mieux définies, des investissements plus importants dans la recherche et un système politique autoritaire forment une combinaison gagnante.