Voilà suite à un achat dans l’avenir d’un VE, je me dirige plutôt vers une Tesla S d’occase.

J’aurai à faire des trajets de 15/20 km maxi par jour et ce tous les jours. J’aurai également l’obligation de faire 600km chaque vacance scolaire afin de récupérer mon fils, et ce sans arrêter voir maximum 1 fois. C’est à dire 300km aller et 300km retour, je dois pas mettre trop de temps car je bosse tous les jours et peu de temps.

 

Ma question, est-ce que vous branchez tous les jours votre voiture ou attendez-vous d’avoir seulement genre 50km d’autonomie pour recharger ?

J’ai aussi besoin d’une 7 places, est-ce que au vue de mes besoins, vers quelle tesla devrais-je me diriger ? J’ai une préférence pour une S90D en 7 places mais trop cher encore d’occase, peut être plus une 85D en 7 places, j’espère quitte à aller en Hollande la chercher.

 

J’attend vos idées quant à la charge.

 

 

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Gestion de la charge de la batterie:

https://www.numerama.com/tech/286108-pour-preserver-sa-batterie-tesla-mieux-vaut-une-recharge-quotidienne-incomplete.html

 

Tableau des autonomies des différentes Tesla (sortie d'usine)

source (https://model3ownersclub.com/threads/tesla-model-s-x-3-range-at-55-60-65-70-75-80-mph.5496/?fbclid=IwAR1bXC4KC0-wDM9u61yiXFCGQ3GRYPgJ11u46GfwzQ3QMaZjnsywXIA_Nio)

bonjour et bienvenue 

il y a une borne tesla prés de chez toi ou autre ou chez toi c est ce qui va déterminer la recharge mais a mon avis pour la tesla on peu attendre que la consommation d'au moins 150 km entamé a mon avis 

Bonjour, oui le tableau je l’ai téléchargé
Au sujet de la charge, j’ai un Superchargers à 5 km de chez moi et sur le long trajet de 300km aller, j’ai un point de charge à 100km sur mon chemin et le suivant est à 220km


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Et pour planifier ton long trajet (et pas que) tu as https://www.myevtrip.com

Pas du tout d'avion ou de train possible ? 600 km ça fait une sacrée trotte quand même.

(Pas besoin de partir dans la vie privée, juste oui ou non)

Là je suis en thermique malheureusement, je mets 3 heures, en train j’en ai pour au moins 7 voir 8 heures.
En avion, c’est pas possible pas d’aéroport...


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Bienvenue sur le forum et n'oublie pas "toutes les 2 heures la pose s'impose"?

Bienvenue.

Pour que tu aïs plus de réponses, j'ai déplacé cette discussion dans le forum Tesla.

Alors déjà, 300 km d'une traite, à 130 km/h, tu vas consommer entre 25 kWh /100km en été et 30 en hiver.
Donc avec une 90D rechargée à bloc au départ, l'aller est faisable d'une traite en été, pas en hiver.
Et si le retour est quasi immédiat, il te faudra deux recharges pour le retour.

Pour le quotidien, on recharge à domicile et on branche tous les jours. Pourquoi s'en priver ? Le jour où tu auras un imprévu ou une urgence, tu t'en mordras les doigts.

À ta disposition si tu as d'autres questions

Merci Kratus, tu as éclairé ma lanterne !


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Attention, la Model S avec l'option 7 places n'est pas une vraie 7 places.
Les deux places dos à la route, dans le coffre, ne conviennent que pour de jeunes enfants.
De plus, elles ne sont pas ventilées et pas protégées du soleil.

Je pensais installer un multimac en lieu et place de la banquette arrière, une banquette 4 places homologuées, c’est la raison de la 7 places




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Je ne connais pas.
Mais ça ne fait toujours que 6 places, alors.

Je connaissais pas ce système...
Avoir une 7 places pour rajouter une place au rang 2... pourquoi pas !

Je ne connais pas.
Mais ça ne fait toujours que 6 places, alors.

Je pense que c’est pour être en légalité avec la carte grise...

il y a 40 minutes, Kratus a dit :

Je ne connais pas.
Mais ça ne fait toujours que 6 places, alors.

 

Non plus, on peux encore caser qq mômes dans le coffre et dans le frunk ?

Oui, en fait, j’ai besoin seulement de 4 places à l’arrière, et du coup, oui, carte grise de 7 places pour être dans la légalité, et ce système permet de caser 4 enfants ou 2 adultes et 2 enfants à l’arrière tout en étant dans la légalité et couvert par les assurances.


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