Il y a 1 heure, rv45bis a dit :

C’est pas beaucoup, vous avez des masques?

Non. Une faute de frappe. C'est " entre 6,5 et 6,8 MWh par an. "

Il y a 1 heure, rv45bis a dit :

Il n’est pas certain que le jeu en vaut la chandelle. Avec un tarif fixe sans HC HP vous achèteriez moins cher votre électricité au moment où l’on en consomme le plus.

Les simulations ont été faites. Les consommations nocturnes (avec entre autres, la charge quotidienne de la voiture pour aller au boulot le matin) valident le choix d'un tarif HP/HC)

Il y a 1 heure, rv45bis a dit :

Pas la peine de faire croire que c’est marginal alors que c’est déjà un système très développé en Europe. Dans certains pays plus que d’autres et effectivement la France n’est pas le plus développé mais bien le plus compliqué dans se domaine comme dans beaucoup d’autres.

CQFD. Nous sommes bien en France, pas seulement en Europe ...

il y a une heure, Cyril81 a dit :

Une borne qui gère tout ce n'est pas 1500€, mais entre 500 et 600€, un PV routeur c'est moins de 200€, 5kw de batterie c'est 1400€ (avec mise à jour pour fonctionner avec le routeur) ce sont les tarifs de l'artisan. Après faut mouiller un peu la chemise et avoir des copains et familles pour donner la main ✋

Vous avez peut-être le temps, la compétence, l'outillage, le cousin qui a la certif IRVE, le beau-frère qui a le tarif grossiste ... pour tout faire par vous même à prix coûtant.
Mais est-ce le cas général ? Pour le commun des français, le DIY s'arrête à la Green Up. Au dessus, c'est installateur IRVE qui vous prend 100 balles rien que pour dire bonjour.

Modifié 21 juillet21 juil. par Yves Leperck

Si on quitte Tempo, on peut perdre la plage horaire.

Perso, je suis parti depuis début Mars, la plage n'a pas changer, mais ça pourrait.

Merci pour toutes ces informations.

Dans mon cas, je vais passer de 51 centimes d'€uros le kWh à l'autoconsommation.
Les revenus de mon kit 3 kW ont tous tourné autour de 1900€/an. (j'ai de l'ombre le matin et en fin d'après-midi, dans les Vosges)

Je suis retraité, je peux donc mettre la voiture en charge à partir de 14h00 chaque jour sans installer autre chose qu'un programmateur horaire côté garage.

Je ne fais plus que 12 000 km par an en moyenne.
J'ai un CRO réglable de 6 à 16A, sur prise GreenUp : je pense le régler sur 6 au lieu de 16 actuellement !

Je vais lire les 22 pages proposées par rv45bis pour affiner la stratégie à adopter.

Edit : la publicité sur ce forum est toujours là, mais après chaque réponse, au lieu d'être en entête de sujet !

Modifié 21 juillet21 juil. par ctdlg

Il y a 2 heures, Yves Leperck a dit :

masques?

Non. Une faute de frappe. C'est " entre 6,5 et 6,8 MWh par an. "

Tres bien j’en suis heureux pour vous.

Modifié 22 juillet22 juil. par rv45bis

Il y a 15 heures, artoutitou a dit :

Si on quitte Tempo, on peut perdre la plage horaire.

Perso, je suis parti depuis début Mars, la plage n'a pas changer, mais ça pourrait.

Il y a une date butoire pour que cela devienne une obligation pour tout les opérateurs sauf les contrats Tempo.

Il me semble septembre 2027 pour régulariser tout les contrats..

Perso j'ai assemblé un site autonome off grid 20 kWh LIFEPO4 avec un chargeur 16A max dessus (onduleur 5000W).

Il y a 3 heures, xixou a dit :

Perso j'ai assemblé un site autonome off grid 20 kWh LIFEPO4 avec un chargeur 16A max dessus (onduleur 5000W).

Wouah, impressionnant l'installation 😊

Belle exercice technique.

Mais avec le prix de l'installation, il y a sûrement de quoi acheter au tarif de nuit de l'électricité pendant 10 ans.

Niveau assurance, si ça brûle, zéro indemnisation.

C'est un gros risque pour quel gain ??

Dans un autre sujet, on m'a pris la tête pour 5m de 6mm² au lieu de 10mm² pour une borne de recharge 32A que je n'utiliserais qu'à 16 ou 20A, mais là ?

Tous mes câbles sont bien dimensionnés ^^

C'est plutôt le reste le problème.

Qu'en dit le consuel ?

Le 21/07/2026 à 03:47, Cyril81 a dit :

Pour ma part j'ai tout l'écosystème d'electromation. C'est un artisan qui crée walbox, PV routeur etc

La walbox à 3 modes. Automatique qui est priorité à la maison et tout le reste pour la voiture. Je peux y ajouter un % de minimum de production. Pour démarrer plus tôt une charge quand la production est trop basse tôt le matin, et finir plus tard quand le soleil se couche. Cela permet de palier au nuage qui passent et font chuter la production. En dessous de 1300w la Kona coupe. Elle se relance quand la production remonte, mais quand il y a des nuages toutes la journée c'est pas top de couper et relancer la charge toutes les 5 minutes. En mettant un minimum de charge cela évite les coupures trop fréquentes. Il y a en plus une minuterie ou l'on peut dire que par exemple la charge continue même avec une baisse de production pendant 5 minutes. La walbox va donc tirer d'enedis ou de la batterie pour ne pas couper. Si pas trop de nuages la voiture ne coupera pas et reprendra sa modulation suivant la production.

Par exemple 50% de ce fait la Kona qui a besoin de 1300w pour débuter la charge peut commencer à charger dès 650w de production, les 650 manquant seront pris soit d'enedis ( donc recharge à 50% du prix du kWh, ce qui reste mon cher que les HC), soit de la batterie.on peut régler de 0 à 100% le mode automatique.

Il y a le mode standard qui est indépendant du système, on branche ça charge suivant la puissance du compteur.

Il y a le mode manuel qui lui ont peut régler une durée de charge, une charge différé avec la puissance que l'on veut (fesable aussi en automatique) et une puissance de charge contrairement au mode automatique qui régule suivant la production et coupe si production trop faible suivant les réglages donnés, le mode manuel ne coupera pas que vous produisez ou non, sauf si vous réglez un temps de chargement.

C'est un écosystème très complet, puissant avec lequel on peut suivre sur internet les productions. Il y a même une application avec laquelle on peut piloter quand on part en vacances ou weekend pour lancer la chauffe du cumulus. Il y a 2 sortie sur le routeur pilotable. Par exemple cumulus et piscine ou chauffage ou clim.

Je peux basculer à distance soit la charge du cumulus ou de la batterie suivant le besoin. A un moment j'avais un petit chauffage sur une prise connectée que je pouvais lancer à distance si par exemple cumulus et batterie plein.

La voiture ce n'est pas possible à distance car elle fonctionne qu'avec le wifi.

Intéressant! J'ai une installation photovoltaïque de 5KwC avec onduleur Fronius de 4kw. Je suis aussi équipé d'un routeur smartelectromation. Mon véhicule Ev4 devrait être dispo d'ici novembre. Evidemment je partirai vraisemblablement sur la borne de chez Electromation. J'ai déjà un devis pour la borne et suis en attente d'un troisième pour l'installation. Votre retour sur cette borne apporte des éléments qui me manquaient.

il y a 16 minutes, sarava a dit :

Intéressant! J'ai une installation photovoltaïque de 5KwC avec onduleur Fronius de 4kw. Je suis aussi équipé d'un routeur smartelectromation. Mon véhicule Ev4 devrait être dispo d'ici novembre. Evidemment je partirai vraisemblablement sur la borne de chez Electromation. J'ai déjà un devis pour la borne et suis en attente d'un troisième pour l'installation. Votre retour sur cette borne apporte des éléments qui me manquaient.

Si tu es avec un onduleur Fronius tu te complique bien de ne pas prendre la borne Fronius où Go-E. Tu n’auras jamais le même service. Je m’expliques avec ton onduleur Fronius tu peux priorisé ta production solaire soit tu veux recharger ta voiture en priorité soit tu veux que ce soit ton ECS où encore une batterie stationnaire où encore ta pompe à chaleur et évidement avec de l’expérience les priorités vont changer d’une jour y’a l’autre.

Alors pour ceux qui n’ont plus accès à un tarif décent EDF OA c’est même une très très gros erreur à mon sens. Mais bien sûr je ne doute pas que votre choix sera le bon. Je ne peux imaginer toutes les situations personnelles.