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ElectroRide

Comment fera t'on avec si peu de borne rapide ?

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il y a 2 minutes, alfniev a dit :

il faut du temps pour changer les mentalités.

Évoquer le VE de temps en temps sans essayer de le vendre ou de convaincre

Oui, c est exactement ce que fais, je ne communique que mon esperience, mais parfois c est difficile de rester calme contre la mauvaise foi, les "attaques" et les contres verites.

Mais effectivement, chacun fait ce qu il veut. Pour ma part, je communique le gain en essence (1800€ par an et chiffre reel et pas invente), pas d entretien obligatoire (Tesla sauf 80000kms preconise),  et si entretien quasi nul (70€ / 15000kms E Niro  122€ / 38500kms TM3), pas de vidange, panne moteur, injecteur,...

Bon, mais deplacement plus complique si battetie pas chargée ...

Et c est tout de meme encore chere ...

 

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Un petit retour de mon expérience dans l’Ouest. En Bretagne, il y a pas mal de bornes « rapides » (50Kw), j’ai une eGolf donc seulement 200 a 250km d’autonomie. Le réseau de bornes suffit afin de se déplacer sans trop de soucis dans cette région même avec une eGolf...Par contre, il ne faut pas que la borne soit en panne ce qui arrive de temps en temps. Et il ne faut pas non plus que quelqu’un soit branché quand vous arrivez.
J’ai fait plusieurs fois Nantes-quimper et suivant si on a de la chance ou pas le trajet peut durer 3h00 ou aller jusque-là plus de 4h si les bornes sont déjà occupés. C’est cela le principal soucis, il faudrait au moins 2 bornes CCS par point de recharge, ce qui n’est jamais le cas malheureusement.
Aussi, pas de réseau Ionity ou Total dans l’Ouest donc pas de solutions alternatives au bornes régionales.

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