Aller au contenu
Loic_cioL

Commande groupée wallbox VE-Tronic WB01

Messages recommandés

Il y a 23 heures, Xav76 a dit :

Bonjour à tous,

Est-ce que le sujet d'une commande groupée d'un VE-Tronic WB-01M serait toujours d'actualité ?

 

Le 29/05/2019 à 00:27, 44PHILOU a dit :

Bonsoir, je vais faire des déçus désolé, voici le retour du fournisseur VE-Tronic.

" Bonjour,
Pour le moment, pas de nouvelle commande groupée à l'horizon, désolé :)
Cordialement,
Cyril HAENEL "

 

Avez-vous, une autre solution pour une Commande groupée avec un autre fournisseur ?

Voici en mai 2019, la réponse du fournisseur VE-Tronic Cyril HAENEL il disait;"pour le moment" peut-être que maintenant c'est possible 
Un volontaire pour argumenter et obtenir une petite réduction.?
Pour ma part depuis mai 2019, je complète ma charge à 80% tous les jours via la prise 16 A, n'ayant pas opté, après étude pour le tarif Heures Creuses / Heures Pleines qui me semble une belle arnaque.
Donc pas de contrainte temps, ayant au pire à charger entre 50 et 80%.
Si je devais avoir besoin de plus d'énergie j'ai plusieurs possibilités de charge rapide sur les environs de mon domicile.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

J'utilise la WB01 de VE-tronic depuis 6 mois sur mon E-niro:

En fonctionnement journalier (+-60 km/jour) je charge en heure creuse la nuit. Le déclenchement de la charge est automatiquement géré par la WB en liaison avec le Linky. Je charge à 16 A (réglage WB) et je limite la charge à 80% (réglage E-niro). J'utilise également le chauffage de la voiture avant le départ. Je pars donc tous les matins avec une batterie à 80% et une voiture à 20°C.

Lorsque le besoin s'en fait sentir, je passe à 32 A sur la WB pour charger plus rapidement et/ou à 100% afin de préparer un long trajet. En procédant de la sorte ma batterie est bien entretenue et il m'arrive vraiment très rarement de devoir charger en heures pleines.

Un autre avantage très important de la WB-01 est le délestage lors d'une surconsommation. Très important lorsqu'on a une maison tout électrique et une puissance limitée. Perso je suis en 12 kVA mono et j'ai déjà atteint le seuil de délestage (bon ok, j'ai fait un peu exprès pour voir si ça marche bien...)

Conclusion: Très satisfait de mon choix.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 9 minutes, steef a dit :

pour ceux qui ont commandé, vous avez bien reçu une facture avec TVA ? (c'est pour un achat pro et recup de tva..)

non pas de TVA, Cyril est auto-entrepreneur non assujetti TVA

ça ne change rien pour un pro, en comptabilité, facture sans TVA comme bien d'autres "services"

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

la TVA, c'est pour les particuliers

les pro, c'est transparent, juste une ligne en compta 

paiement TVA d'un coté aux fournisseurs, récupération de l'autre en déduction de ce qui est du à l'état

par contre, comme demandé, il faut que la TVA  ou son absence soit bien mentionnée sur la facture 

absence parfaitement mentionnée sur les factures de Cyril 

TVA non applicable, art. 293 B du CGI

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Oui justement, l’écart de prix se creuse avec la Tesla wall donc car je récupère la tva dans ce cas.

je suis bien conscient aussi que la Tesla wall a moins de fonctions (délestage, programmation) mais j’ignore si j’aurai besoin de ces dernières.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

 

savez-vous si une nouvelle commande groupée est en cours ou prévue dans le futur car je suis intéressée par cette wall-box?

 

Vu le nombre de véhicules bloqués au Havre, je me dis qu'on doit être nombreux à réfléchir et prévoir leur recharge...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je viens d'en commander une chez lui sans commande groupée. Très rapide, je dois l'installer aujourd'hui. Les commandes groupées c'est bien mais il faut penser qu'il doit conserver ses marges si il veut maintenir des prix concurrentiels ...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour, suite à mon achat de la borne 32A mono et de ces matériels :

 

Legrand - Inter diff DX³-ID - vis/vis - 2P - 230V~ - 40A - type A - 30mA - départ haut- 2M - Réf : 411617

 

Legrand - Disjoncteur DNX³ 4500 - vis/vis - U+N 230V~ 40A - 6kA - courbe C - 1 module - Réf : 406873

 

Lors d'une charge a 32a après une heure, le disjoncteur est très très chaud, j'arrive a garder le doigt dessus mais c'est chaud...

 

Est ce normal  pour vous aussi ?

 j'ai de connecté a ce disjoncteur du 10 mm2 sur 35 mètres.

 

Merci

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 1 heure, papoutouk a dit :

Lors d'une charge a 32a après une heure, le disjoncteur est très très chaud, j'arrive a garder le doigt dessus mais c'est chaud...

tant que tu peu garder le doigt dessus, c'est normalement en dessous des 60°C

donc dans les températures logique de fonctionnement à ces intensité

à surveiller tout de même

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonsoir,

je vais acheter la wb pour une m3 qui arrive bientôt

Elle sera à environ 25ml du tableau. Le compteur linky est quand à lui à environ 90m du tableau en limite de propriété. Je dispose d’un abonnement Hp/hc et donc d’un ballon électrique avec fil pilote relié au linky. 
Puis je me ponter sur ce fil pilote dans le tableau pour aller donner l’info de puissance à la WB à l’extérieur ? 
 

merci bien 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 10 minutes, jerry24 a dit :

Puis je me ponter sur ce fil pilote dans le tableau pour aller donner l’info de puissance à la WB à l’extérieur ? 

NON

pour piloter ton chauffe eau, de ton tableau part une phase qui reviens lors des heures creuse a travers un contact sec du compteur vers une des bornes de ton contacteur, l'autre borne est directe au neutre.

ceci travaille donc sous 230V

bornes C1 et C2 du compteur

le TIC est constitué de signaux numériques sous 5V, bornes I1 et I2 du compteur

si tu mélangeais ces signaux, la carte de ta wall-box serai grillée

 

si tu ne peu pas repasser de cable pour le TIC, tout en voulant l'utiliser, il te faut modifier le système

obtenir un carte électronique qui va décoder le TIC et le dispatcher vers la wall-box et le chauffe eau

et pour cela, utiliser les fils actuels en les recablant correctement

au vu de ta question, je te conseille de voir avec un électricien/électronicien

 

 

pour info sur le TIC

https://www.planete-domotique.com/blog/2010/03/30/la-teleinformation-edf/

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 49 minutes, jerry24 a dit :

Bonsoir,

je vais acheter la wb pour une m3 qui arrive bientôt

Elle sera à environ 25ml du tableau. Le compteur linky est quand à lui à environ 90m du tableau en limite de propriété. Je dispose d’un abonnement Hp/hc et donc d’un ballon électrique avec fil pilote relié au linky. 
Puis je me ponter sur ce fil pilote dans le tableau pour aller donner l’info de puissance à la WB à l’extérieur ? 
 

merci bien 

Bonsoir 

Votre chauffe-eau est alimenté par un contact sec (alimenté en 220v,) ce n'est pas une info. Ne surtout pas remonter cette tension à la VE-Tronic.( ni une autre box d'ailleurs.)

Le compteur étant loin si on ne peut pas acheminer une paire torsadée avec l'info TIC , on peut gérer le délestage de la Wall-Box (WB-01)  avec un tore qui donnera la "valeur" du courant à la WB, ainsi la gestion du délestage sera opérationnelle.

Demandez à Ve-Tronic ( cyril est très sympa) il donnera tous les renseignements utiles ainsi que le modèle du tore à utiliser.

Pour le câblage un électricien saurra raccorder la ligne 220 v (dédiée) ainsi que le tore (bobine) avec le schéma de raccordement de la WB.

Cordialement 

 

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 1 minute, Hugo13 a dit :

Le compteur étant loin si on ne peut pas acheminer une paire torsadée avec l'info TIC

l'info TIC fonctionne tres bien avec du cable x fois 1,5mm2 sur longue distance

chez ma fille c'est du 12x1,5mm2 qui sert aussi pour d'autres fonctions sur >40 metres

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 17 minutes, gepeliste62 a dit :

l'info TIC fonctionne tres bien avec du cable x fois 1,5mm2 sur longue distance

chez ma fille c'est du 12x1,5mm2 qui sert aussi pour d'autres fonctions sur >40 metres

 

J'ai écris "si on ne peut pas acheminer" au cas ou il n'y a pas de cable disponible, et si on ne peut pas en tirer un, vu la longueur. Le terme paire torsadée était un exemple. 

Pour 90m du compteur au tableau et 25 m du tableau à la WB, (dans la possibilité de tirer un lien) ce serait préférable d'utiliser une paire torsadée. Surtout si le lien info n'est pas séparé mais collé au câble de puissance sur plus de 110 m, ce serait une garantie supplémentaire de bon fonctionnement.

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai toujours le défaut "erreur terre" affiché sur la WB-01, à chaque mise en service, cela empêche la charge. 

Je voulais contrôler la résistance (impédance)

de la prise de terre avec la méthode des 62% avec un contrôleur et 3 piquets. Vu le prix exorbitant du contrôleur  je ne cherche plus d'appareil, pas même en location, j'abandonne l'idée. Je vais donc rajouter un second piquet de terre relié au premier et remettre la WB en service et souhaiter que cela fonctionnera de nouveau sans erreur.

 

Fluke 1625-2 KIT- testeur de terre GEO - controleur de terre FLUKE 1625KIT

3 591,00 € HT 4 309,20 €TTC.

mesure prise de terre.jpg

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.