Bonjour 

 

Je viens d’avoir mon Enyaq 80 et n’ayant pas encore de borne à la maison, je me suis tourner vers les charges rapides de Lidl car près de chez moi et pratique. 
J’ai essayé la charge sur 2 magasins différents. 
On doit normalement atteindre les 120kw. 
Pour les 2 différents magasins j’ai eu le même plafonnement de puissance. 
Seulement 59 kw et 58 kw après 45 minutes de charges. Certe stable mais faible. 
Je suis arrivé pour les 2 cas à 10% de batterie. 
Avez-vous rencontré ce genre de problème ?

Lidl bride-t-il la puissance ou cela vient du véhicule. 
A chaque fois j’ai appelé le service technique, qui d’ailleurs vous rappelle au bout de 45 minutes alors j’ai fini ma charge et pour me dire qu’il ne comprenait pas et que tout est en ordre. 
Merci pour vos retours 

Bonjour,

J'ai justement fait une charge hier 55 a 80% pour valider mon compte chargepoint et préparer un voyage ce soir, j'ai obtenu les même valeurs de charge mais la batterie n'était pas spécialement chaude. je dois potentiellement en refaire une sur une 150KW ce we, je ferai un retour

Sinon quel tarif as tu payé? J'ai découvert hier qu'avec chargepoint c'était 25cts! Plus que valable comme tarif!

 

Cet été j'ai tenté Lidl pour la première fois et pareil, charge très lente alors que j'étais tout seul. Ca doit être des bornes low cost 🤣

Alors bienvenue à tous dans le monde de l'électromobilité. Chez Lidl oui c'est une borne de 120 pour 2 prises donc 60 max par prise. Mais pas besoin d'avoir une borne à la maison car sur une prise mrenforcé à la maison tu fais ton 30-80% en 9h la nuit en dormant. Ca fait 1an et demi que je suis avec mes 2 voiture electrique et je charge à la maison 85% des cas et en borne uniquement quand on part en vacance ou en WE. Les borne lidl sont cool si tu utilise leur app pour avoir le prix bas sans les commissions des rfid.

Ok merci. 
donc même si tu es seul sur la stèle, c’est divisé par 2. 
C’est quand même trompeur car sur l’affichage  il est indiqué prise une 120 kw et prise deux 120 kw. 
par contre j’ai chargé avec Powerpass. 
pfff. 60 cts !!

Qu’est-ce que vous utilisez comme carte ?

Je voyage beaucoup. Je compte faire entre 45000 km et 55000 km par an. 

je suis électromobiliste depuis 15j seulement, mais j'ai attendu 6 mois mon précieux don je me suis pas mal renseigné.

Je te conseille l'appli chargeprice qui en fonction de la borne t'indique les meilleurs tarif de recharge VS carte ou abonnement.

Dans l'ordre Lidl carte chargepoint 25cts

réseau IECHARGE avec son appli 30cts

0,37cts avec powerpass premium sur ionity etc

0,39 a 0,41 en "heures creuses" chez tesla

 

Je suis dans le même cas mais je ne me suis pas renseigné assez 

Et j’avoue que je suis un peu perdu. 
et sur autoroute ?

Powerpass semble mieux placé en terme de tarif 

Le plus efficient financièrement est d’avoir les applications des différents opérateurs sur son smartphone. (Tesla, Electra, IE Charge, Carrefour Énergie, Fastned pour ma part)

Le Powerpass est bien pour les bornes Ionity, pour le reste à voir.

 

Sinon, il faut toujours avoir au moins 2 badges opérateurs en secours. (+ application dédiée dans l’idéal)

Pour ma part, j’ai le Shell (gratuit), Chargepoint (gratuit, ce sont souvent eux qui opèrent chez Lidl donc sans surcoût) et je me suis résigné à prendre Chargemap, payant et avec des frais de charge énormes. Mais c’est le pass le plus universel.

 

Ca semble très compliqué au départ, mais c’est une gymnastique facile à gérer avec l’expérience si tu as un smartphone 👍

Je pense que tout est dit dans ce dernier post. Rien à ajouter sinon d'avoir l'app ABRP pour tes trajet. Perso j'évite Total et engie pour mes grand trajet. Avec IEcharge, Tesla et electra tu peux etre tranquille pour pas trop cher.

 

Merci à vous tous !!

Je pars cet après-midi en week-end. 
400 km avec une charge rapide sur Engie ou Ionity. 
Je vous ferai un retour

J'ai le tag Shell, la carte Chargemap et la carte powerpass gratuite (+ appli Tesla).

Je n'utilise finalement que le tag Shell, que je trouve très pratique et qui, jusqu'à présent ne m'a jamais été refusé. 

Et j'aime bien leur appli, simple et efficace. 

Le 29/09/2023 à 09:02, Tof54 a dit :

Bonjour 

 

Je viens d’avoir mon Enyaq 80 et n’ayant pas encore de borne à la maison, je me suis tourner vers les charges rapides de Lidl car près de chez moi et pratique. 
J’ai essayé la charge sur 2 magasins différents. 
On doit normalement atteindre les 120kw. 
Pour les 2 différents magasins j’ai eu le même plafonnement de puissance. 
Seulement 59 kw et 58 kw après 45 minutes de charges. Certe stable mais faible. 
Je suis arrivé pour les 2 cas à 10% de batterie. 
Avez-vous rencontré ce genre de problème ?

Lidl bride-t-il la puissance ou cela vient du véhicule. 
A chaque fois j’ai appelé le service technique, qui d’ailleurs vous rappelle au bout de 45 minutes alors j’ai fini ma charge et pour me dire qu’il ne comprenait pas et que tout est en ordre. 
Merci pour vos retours 

Pareil Enyaq 80, recharge à 59kw, bien pour le temps des courses mais pas pour long trajet.

Modifié octobre 2, 20232 a par Adr 56

cela.viens souvent du reseau de la borne  

j ai tester un model y et sur un superchzageur ca plafonnait en 15-80 % a 75kw de charge...

Le 29/09/2023 à 10:13, Tilaug a dit :

Alors bienvenue à tous dans le monde de l'électromobilité. Chez Lidl oui c'est une borne de 120 pour 2 prises donc 60 max par prise. Mais pas besoin d'avoir une borne à la maison car sur une prise mrenforcé à la maison tu fais ton 30-80% en 9h la nuit en dormant. Ca fait 1an et demi que je suis avec mes 2 voiture electrique et je charge à la maison 85% des cas et en borne uniquement quand on part en vacance ou en WE. Les borne lidl sont cool si tu utilise leur app pour avoir le prix bas sans les commissions des rfid.

Lidl propose aussi des bornes 150kW, vous savez si c'est pareil 75*2 ou si celles-ci sont des vraies 150 kW ?