Le 22/06/2024 à 23:47, Mouss87 a dit :

En charge lente, je n'ai aucun souci. D'ailleurs, ma MG4 charge dès lors que la borne est en fonctionnement et que le câble est branché, pas besoin de verrouiller la voiture.

J'avais lu debut 2023 lorsque je m'intéressais à la MG4 que beaucoup (pour ne pas dire tout le monde) indiquait qu'il fallait verrouiller la voiture (je présume que pour que la prise se verrouille) pour que la charge se lance.

 

Mais habituellement, en charge rapide (peu importe le SUC), je branche, je badge/lance l'appli et ça charge.

Parfois, je dois verrouiller la voiture après avoir branché la prise CCS mais ça marche.

 

Là, 3 fois après la procédure normale, c'est ce que j'ai dû faire...

Le verrouillage de la voiture (la fermer à clef), est obligatoire pour les charges de faibles vitesse.

Domicile et je crois jusqu'à 22 kw.

Au delà, la borne va verrouiller d'elle même la voiture. 

J'avais loupé une charge sur une borne 22 kw en vacances, l'opérateur avait ré-initialisé toutes les bornes pour m'aider.

Son diagnostique était "votre câble est défectueux".

Après test en concession tout était fonctionnel, jusqu'à me dire je suis un boulet.

Et là, le tech me dit,,,

avez-vous fermer à clef la voiture ????

 

Moralité, petite puissance, tu fermes à clef, grosse puissance c'est la borne qui gère

 

Regarde

 

Labougie

C'est pour cela que je le souligne. Sur ma MG4, la charge lente se lance véhicule ouvert. J'ai testé 4 fois sur des bornes publiques 22 kW et c'est pareil.

Je branche et la charge part aussitôt 

Modifié juin 23, 20242 a par Mouss87

Le 23/06/2024 à 11:07, Mouss87 a dit :

 

À supprimer 

Modifié juin 23, 20242 a par Mouss87
A supprimer

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Modifié juin 23, 20242 a par Mouss87

Le 23/06/2024 à 11:07, Mouss87 a dit :

C'est pour cela que je le souligne. Sur ma MG4, la charge lente se lance véhicule ouvert. J'ai testé 4 fois sur des bornes publiques 22 kW et c'est pareil.

Je branche et la charge part aussitôt 

Pareil pour moi.

Je rajoute 1 point , voiture déverrouillée , quand la charge est terminée le connecteur ne se libère pas. J'ouvre la porte conducteur et le connecteur T2 se déverrouille et on peut le retirer.

C'est logique. Du coup, application ou écran d'infodivertissement.

Sinon, pour mon problème de charge rapide, je suis le seul à l'avoir : ça fonctionne mais il faut verrouiller la voiture avant ?

Le 23/06/2024 à 21:52, Mouss87 a dit :

C'est logique. Du coup, application ou écran d'infodivertissement.

Sinon, pour mon problème de charge rapide, je suis le seul à l'avoir : ça fonctionne mais il faut verrouiller la voiture avant ?

Pour moi c'est juste un problème de borne et rien d'autre !

Bonsoir, personnellement je suis exactement les instructions de l appli Tesla. Je branche la voiture à la borne puis je renseigne sur l appli le numéro de la borne choisie. Et cela démarre. En espérant que cela pourra t aider à y voir plus clair.

Nota : Restant dans la voiture pendant la charge , je ne la verrouille pas.  Je me suis rechargé sur le suc de Avallon il y a deux semaines sans problème 

MG4L V1 R33. Ma première révision est planifiée début juillet. 

Le 23/06/2024 à 22:08, StephMG4 a dit :

Pour moi c'est juste un problème de borne et rien d'autre !

Relis bien mon post de samedi soir, tout est indiqué et je te confirme que ça ne vient pas de la borne. J'ai même testé quand un Izivia Fast qui a ouvert au MacDo à côté de chez moi, idem. J'ai du verrouiller la voiture à la 4e tentative pour que la charge se lance...

 

Le 23/06/2024 à 22:18, hawai78 a dit :

Bonsoir, personnellement je suis exactement les instructions de l appli Tesla. Je branche la voiture à la borne puis je renseigne sur l appli le numéro de la borne choisie. Et cela démarre. En espérant que cela pourra t aider à y voir plus clair.

Nota : Restant dans la voiture pendant la charge , je ne la verrouille pas.  Je me suis rechargé sur le suc de Avallon il y a deux semaines sans problème 

MG4L V1 R33. Ma première révision est planifiée début juillet. 

Mis à part une fois en août 2023 ou j'ai eu un souci pour charger, je n'ai jamais eu de difficulté sur les SUC Tesla : je cherche, je choisis la stelle et fese parti.

Je n'ai pas de soucis avec la procédure mais avec le lancement de la charge.

Je vais en parler en concession, j'ai l'impression j'ai un souci isolé.

Merci quand même 

Bon, je me répond à moi même.

Je rentre de weekend où j'ai fais 6 charges rapides : 1 Tesla, 4 Ionity et 1 Izivia Fast

La première était la Tesla, à côté d'Avallon (Ibis de Magny dans le 89).

J'ai dû brancher la prise et verrouiller la voiture pour que la charge démarre.

Seconde charge chez Ionity à Saint Albain. J'ai branché, scanné la carte et la charge est partie...

J'ai fais la 3e chez Izivia Fast et idem, après avoir scanné la carte, la charge est partie aussitôt...

 

J'ai fais les 3 suivantes hier sur le retour, RAS.

 

Je ne sais pas d'où ça vient mais je pense que j'ai un souci avec le module CCU qui doit faire déconner la communication borne voiture par moments...

Le 01/07/2024 à 19:03, Mouss87 a dit :

Bon, je me répond à moi même.

Je rentre de weekend où j'ai fais 6 charges rapides : 1 Tesla, 4 Ionity et 1 Izivia Fast

La première était la Tesla, à côté d'Avallon (Ibis de Magny dans le 89).

J'ai dû brancher la prise et verrouiller la voiture pour que la charge démarre.

Seconde charge chez Ionity à Saint Albain. J'ai branché, scanné la carte et la charge est partie...

J'ai fais la 3e chez Izivia Fast et idem, après avoir scanné la carte, la charge est partie aussitôt...

 

J'ai fais les 3 suivantes hier sur le retour, RAS.

 

Je ne sais pas d'où ça vient mais je pense que j'ai un souci avec le module CCU qui doit faire déconner la communication borne voiture par moments...

Actuellement j’ai une TM3 de mon parc qui ne prend pas la charge chez tesla 

 

sans doute un pb de liaison app/voiture

conseille donnée par tesla -> lancer la charge depuis la voiture 

Labougie

Bonjour, en général le contrôleur de charge( il s agit du boîtier communiquant avec les bornes) perd sa version logiciel, il se met sur version usine ou de securité. Il n y aura aucune incidence sur une charge lente mais dès qu on veut une supercharge ça ne veut pas. Du coup il faut faire une mise à jour de ce module, ce qui entraîne en conséquence les mises à jours de tout les modules liés à la batterie. 
 

il faut un peu de temps mais cela se fait bien 👍 

Le 23/06/2024 à 19:59, 3L3ctroNuc a dit :

Pareil pour moi.

pareil pour moi aussi, du jour au lendemain....quand j ai reçu le véhicule, j' était obligé de verrouiller pour lancer une charge lente, et puis un jour, elle a bien voulu charger mème déverrouiller.....

Boujour

J ai eu l occasion de faire quelques charge rapide , pas trop de problème si ce n est avec certain opérateur, l impossibilité de faire un payement donc de recharger, exemple repsol en Espagne: 3 carte bleue refusé carte chargemap refusée, et. Impossibilité de s' inscrire sur leur site les numéros des nouvelle CNI française n étant pas reconnue comme valide.

Mon problème est différent, impossible de faire une charge lente, depuis le 1 er août, premier incident en cours de charge mon installation disjoncte, le 7 août dès que j ai pu, essai sur 2 bornes professionnelles : mise en panne des bornes.

Depuis le véhicule est immobilisé en concession. Je ne suis pas sûr que la charge rapide marche toujours. J ai arrêté les degats

Avez vous eu ce type de problème 

Modifié août 12, 20241 a par GB2A