Charge qui s'arrête après quelques secondes - HELP

[serygolo]

Le 03/01/2022 à 14:20, Fredolabricol a dit :

Étant donné qu'il a testé avec d'autres chargeurs, dont ceux de la concession (qui a priori fonctionne sur d'autres voitures), je ne pense pas que ça puisse venir du chargeur.

Oui Casta ne l'a peut-être pas vu. Je le répète, la seule différence entre des échecs de charge et l'unique réussite jusque là est la nature du courant fourni.

L'alternatif pour le moment c'est niet, avec toute la gamme de solutions de charge du marché...

Le courant continu oui, l'eau ferrugineuse oui 💁‍♂️🤗

[serygolo]

Alors comme j'ai pu charger la voiture à 100% sur une borne en combo CCS de 24kW (2h25 de 20% à 100%), j'ai roulé.

Puis j'ai à nouveau testé mes deux chargeurs :

- WattsAttitude allant jusqu'à 32A

- CRO entre 6A et 12 A

 

Et toujours le même échec !!

 

Mais disons que ça prend quelques secondes de plus avant de m'envoyer balader. Là où c'était libéré en 10 à 12 secondes, maintenant c'est dans les 19 secondes que le port de charge se déverrouille et que la tentative de charge s'arrête.

 

Chez le concessionnaire la borne extérieure charge les autres véhicules, je ne l'ai pas précisé, mais évidemment pas le mien.

 

Demain je mettrai fin à une dernière hypothèse (celle d'un défaut de mise à la terre chez moi) en allant charger chez un gentil particulier pas loin de chez moi...

[serygolo]

MAJ :

Aujourd'hui était le jour J du rdv chez le CC pour le diagnostique de ce défaut de charge en courant alternatif (le véhicule veut uniquement charger en courant continu, pour rappel).
La concession confirme la panne d'un module de contrôle de charge qui s'appellerait (si j'ai bien noté mais je ne trouve rien nulle part sous ce nom) un boitier BCD.

Si vous savez quel est son nom si ce n'est pas ça, dites-le moi.

 

Bien entendu :

- il n'y a rien de ce type en stock à La Réunion

- il faudra en passer commande

- on ne peut m'annoncer de délais pour rien

- on me tient au courant (mouais ce jeu de mots commence à m'agacer)

- il faut en plus que j'attende un petit délais de plus qu'un client "normal" parce que j'ai importé mon Ioniq 5 et que sa garantie n'est pas applicable ici d'emblée comme elle l'est à son point d'origine donc il faut une certaine latence correspondant au transfert de garantie à La Réunion où je réside (5j ouvrables).

En gros puisque je l'ai importée de France elle bénéficie d'une garantie Europe, et ici on a la garantie et la gestion "Afrique"... Bref...

Je pense que je n'aurai pas de nouvelles de quoi que ce soit comme avancement avant 10 jours.

 

En attendant #jenechargePASchezmoi et mes premières semaines dans le monde de l'électrique ne sont absolument pas celles attendues.
Heureusement pour moi le plaisir de conduite de cet ovni est supérieur à cette panne totalement innatendue sur un véhicule neuf.

 

Je vous donne rdv pour l'épilogue je pense, tout en espérant que ce diagnostique est fiable et que c'est tout ce qu'il me manque pour avoir une Ioniq 5 parfaitement fonctionnelle !

[Soann]

Le 12/01/2022 à 15:49, serygolo a dit :

MAJ :

Aujourd'hui était le jour J du rdv chez le CC pour le diagnostique de ce défaut de charge en courant alternatif (le véhicule veut uniquement charger en courant continu, pour rappel).
La concession confirme la panne d'un module de contrôle de charge qui s'appellerait (si j'ai bien noté mais je ne trouve rien nulle part sous ce nom) un boitier BCD.

Si vous savez quel est son nom si ce n'est pas ça, dites-le moi.

 

Bien entendu :

- il n'y a rien de ce type en stock à La Réunion

- il faudra en passer commande

- on ne peut m'annoncer de délais pour rien

- on me tient au courant (mouais ce jeu de mots commence à m'agacer)

- il faut en plus que j'attende un petit délais de plus qu'un client "normal" parce que j'ai importé mon Ioniq 5 et que sa garantie n'est pas applicable ici d'emblée comme elle l'est à son point d'origine donc il faut une certaine latence correspondant au transfert de garantie à La Réunion où je réside (5j ouvrables).

En gros puisque je l'ai importée de France elle bénéficie d'une garantie Europe, et ici on a la garantie et la gestion "Afrique"... Bref...

Je pense que je n'aurai pas de nouvelles de quoi que ce soit comme avancement avant 10 jours.

 

En attendant #jenechargePASchezmoi et mes premières semaines dans le monde de l'électrique ne sont absolument pas celles attendues.
Heureusement pour moi le plaisir de conduite de cet ovni est supérieur à cette panne totalement innatendue sur un véhicule neuf.

 

Je vous donne rdv pour l'épilogue je pense, tout en espérant que ce diagnostique est fiable et que c'est tout ce qu'il me manque pour avoir une Ioniq 5 parfaitement fonctionnelle !

Grosse galère comme problème ça...

Bon courage pour la suite.

[serygolo]

MAJ du 01/02/2022 :

 

J'ai un petit mél de mon interlocuteur de la concession qui m'informe que la commande du boitier de charge ICCU est faite auprès des fournisseurs Européens mais qu'il n'y a rien avant le mois de mars 2022 en approvisionnement de ce type...

 

Dès lors que ce sera en stock, on pourra programmer un rdv et la fin (je l'espère) de ma galère.

 

J'espère vraiment qu'il ne s'agit pas d'une autre panne que celle de l'ICCU car le V2L et le reste fonctionnent parfaitement, juste pas de charge en courant continu.

[serygolo]

EPILOGUE (heureux) !

 

Suite et fin les amis...

Hier la pièce tant attendue (le boitier de gestion de charge ICCU) m'a été monté sur RDV et mon problème est donc désormais résolu !

Maintenant #jechargechezmoi et c'est une sensation étrange, à la fois un soulagement et un peu de "j'y crois pas"...

 

J'ai des infos complémentaires que je n'ai pas partagées avant la fin heureuse de cette galère :

- d'autres proprios de IONIQ 5 de l'île (3 en fait) ont également eu ma panne. Une MAJ logicielle du boitier ICCU avait été préconisée par HYUNDAI et a solutionné leur soucis.
J'ai donc eu un RDV il y a un mois pour tenter la même chose sur la mienne. Sans succès ! Donc ils n'ont pas annulé la commande de mon module ICCU et c'était tant mieux.

- J'ai appris la semaine dernière qu'un des premiers à avoir fait sa 1ère révision dans l'île a bénéficié de la mise à jour du boitier alors qu'il n'avait pas le soucis que j'ai connu... et s'est retrouvé avec ma fameuse jolie panne en question !!!
Fragilité ICCU ? Pas de bol ?
En tout cas il a eu un Kona électrique le temps que la pièce (dispo chez le fournisseur en Belgique, quel veinard !) n'arrive d'ici quelques jours.

- la pose de cet ICCU nécessite la dépose de ma banquette arrière. Un des caches a été cassé dans l'opération. Ils me l'ont avoué, c'est en commande pour rapidement être remplacé.

 

Voilà, merci à tous de m'avoir lu, d'avoir aidé à trouver des pistes. Pour ceux de l'île, à bientôt sur nos routes

[Cricri67]

Hello,

 

A mon tour !

 

Voiture qui ne chargeait plus en courant alternatif, mais seulement sur bornes en continu.

J'ai déposé la voiture au garage la semaine passée, ils ont fait des tests, mises à jour, etc., évidemment sans succès.

C'est l'ICCU qui est dead.

Ils ont commandé la pièce, j'attends le délai.

La voiture fonctionne, mais c'est très ch... de ne pouvoir se charger qu'aux bornes CCS, et je ne parle pas de la différence de coût avec la charge à domicile...

 

En deux grosses pannes (plus d'autres petites choses - genre baguette de porte avant et arrière) depuis que j'ai la voiture (toit solaire puis maintenant ICCU), je vais déjà avoir bien plus de 10000€ de réparation en 18 mois. C'est énorme en pourcentage du prix de la voiture ! Réellement une voiture dont il faut absolument se séparer avant la fin de la garantie !

 

Ca me change de mes 15 ans de Lexus, avec 5 voitures et... 0 souci !

[jumpingjackfly]

Je comprends ton désarroi. Après, en commandant dès 2021 un des tout premiers exemplaires d'un tout nouveau modèle, le risque d'avoir quelques soucis de mise au point est toujours plus élevé. Et ce quelque soit la marque.

 

Pas de négo possible avec la CC sur le surcoût du à l'usage exclusif des CCS jusqu'à l'échange du module ?

 

Modifié novembre 21, 2022 par jumpingjackfly

[Cricri67]

Je sais bien que choisir un nouveau modèle, sur une nouvelle architecture, est un risque.

Je comprends cela, et j'en accepte les conséquences... mais il n'empêche que ça fait ch... quand même

 

Au moins, ces différents problèmes nous donnent des informations sur le prix des pièces, et vu comment on est assassinés dans ce cas, on peut anticiper sur la fin de garantie !

 

Je n'ai pas négocié pour le surcoût CCS avec le concessionnaire, c'est assez difficile à évaluer, et je ne trouverais pas cela très fair, car ce n'est pas un défaut de sa part, mais du constructeur, donc ça m'ennuierait de lui faire supporter ces coûts.

 

[Tino83]

Le 21/11/2022 à 14:13, Cricri67 a dit :

Je sais bien que choisir un nouveau modèle, sur une nouvelle architecture, est un risque.

Je comprends cela, et j'en accepte les conséquences... mais il n'empêche que ça fait ch... quand même

 

Au moins, ces différents problèmes nous donnent des informations sur le prix des pièces, et vu comment on est assassinés dans ce cas, on peut anticiper sur la fin de garantie !

 

Je n'ai pas négocié pour le surcoût CCS avec le concessionnaire, c'est assez difficile à évaluer, et je ne trouverais pas cela très fair, car ce n'est pas un défaut de sa part, mais du constructeur, donc ça m'ennuierait de lui faire supporter ces coûts.

 

Si la concession n'est pas trop éloignée de chez toi, tu pourrais demander de charger sur leur borne

[Dominique84]

Le 21/11/2022 à 14:13, Cricri67 a dit :

Je sais bien que choisir un nouveau modèle, sur une nouvelle architecture, est un risque.

Je comprends cela, et j'en accepte les conséquences... mais il n'empêche que ça fait ch... quand même

 

Au moins, ces différents problèmes nous donnent des informations sur le prix des pièces, et vu comment on est assassinés dans ce cas, on peut anticiper sur la fin de garantie !

 

Je n'ai pas négocié pour le surcoût CCS avec le concessionnaire, c'est assez difficile à évaluer, et je ne trouverais pas cela très fair, car ce n'est pas un défaut de sa part, mais du constructeur, donc ça m'ennuierait de lui faire supporter ces coûts.

 

Ayant eu connaissance du même genre de problème sur une tesla avec la charge en CA à domicile.

Le problème avait été résolu par le nettoyage des plots de contacts des prises AC côté voiture et côté Box qui avaient subit une légère oxydation au cours des mois, ceci suite à des problèmes de connectique originels.

Cela ne coûte rien d'essayer cette solution... au cas où!!!! 😐

Modifié novembre 21, 2022 par Dominique84

[Tino83]

Le 21/11/2022 à 14:38, Dominique84 a dit :

Ayant eu connaissance du même genre de problème sur une tesla avec la charge en CA à domicile.

Le problème avait été résolu par le nettoyage des plots de contacts des prises AC côté voiture et côté Box qui avaient subit une légère oxydation au cours des mois, ceci suite à des problèmes de connectique originels.

Cela ne coûte rien d'essayer cette solution... au cas où!!!! 😐

Après ce problème est connu sur la ioniq 5

[Dominique84]

Le 21/11/2022 à 15:17, Tino83 a dit :

Après ce problème est connu sur la ioniq 5

A la fois... Oui et Non... puisqu'ils remplacent tout le système à chaque fois! 

Difficile de faire la part des choses...😐

Ma solution préconisée a le mérite d'être immédiate en cas de bon diagnostic... et gratuite en attendant le remplacement "sans vue sur le délai d'approvisionnement" de tout le système .

Mais bon chacun fait comme il l'entend! 🙂

Modifié novembre 21, 2022 par Dominique84

[VFR-67500]

Le 21/11/2022 à 11:06, Cricri67 a dit :

Réellement une voiture dont il faut absolument se séparer avant la fin de la garantie !

Bonjour cher ami , ta voiture est de quelle date et combien de km parcouru ?

C'est marrant la différence de qualité que l'on peut trouver sur nos voitures , certains on parcourus 90mk et s'en sortent pas trop mal. Pourvu que cela dure.

La mienne affiche 14mk depuis fin mars 22 , on ne peut en tirer aucune conclusion.

[Cricri67]

Le 21/11/2022 à 14:38, Dominique84 a dit :

Ayant eu connaissance du même genre de problème sur une tesla avec la charge en CA à domicile.

Le problème avait été résolu par le nettoyage des plots de contacts des prises AC côté voiture et côté Box qui avaient subit une légère oxydation au cours des mois, ceci suite à des problèmes de connectique originels.

Cela ne coûte rien d'essayer cette solution... au cas où!!!! 😐

Merci du tuyau, mais ça n'aidera pas pour cette fois.

 

- câble T2 testé sur 5 bornes différentes.

- idem avec le CRO

- idem avec câbles de la concession sur d'autres bornes

 

C'est bien l'ICCU qui est dead. Il est en commande, j'attends le délai.

 

Le 21/11/2022 à 22:21, VFR-67500 a dit :

Bonjour cher ami , ta voiture est de quelle date et combien de km parcouru ?

C'est marrant la différence de qualité que l'on peut trouver sur nos voitures , certains on parcourus 90mk et s'en sortent pas trop mal. Pourvu que cela dure.

La mienne affiche 14mk depuis fin mars 22 , on ne peut en tirer aucune conclusion.

Une des premières (juillet 2021), presque 33000 km.

 

[Cricri67]

Cela a été difficile d’avoir un délai pour la pièce. 
J’ai eu un premier délai au 21/12, ce qui était encore acceptable, mais hier appel du concessionnaire, délai repoussé au 04/01…

A cette date, ça fera 2 mois que la panne est arrivée !

[Cricri67]

Et voilà, la série continue...

On m'appelle vendredi pour me dire que finalement la pièce sera là début de semaine prochaine. On m'assure que si près de la date, ça ne peut plus bouger. Plutôt une bonne nouvelle. Je dois déposer ma voiture le 27 après-midi au garage.

Appel ce matin (le 27)...Délai repoussé à... février !

 

Jusqu'au prochain décalage... Insupportable !

[mike914]

Le 17/12/2022 à 11:00, Cricri67 a dit :

Cela a été difficile d’avoir un délai pour la pièce. 
J’ai eu un premier délai au 21/12, ce qui était encore acceptable, mais hier appel du concessionnaire, délai repoussé au 04/01…

A cette date, ça fera 2 mois que la panne est arrivée !

Il faut les comprendre on ne peut pas stocker des pièces à 10000 € 😉

[Cricri67]

Bah non, désolé, on ne peut pas comprendre comment on peut confirmer un délai pour livraison pour dans 2 jours puis ensuite le repousser de 2 mois.

Dans le premier cas, il ne reste plus qu'à délivrer au concessionnaire, dans le second, la pièce n'est pas encore fabriquée, ni expédiée par bateau depuis la Corée. C'est quand même complètement différent !

 

Et pour info, la pièce vaut dans les 3500€, pour mon toit solaire, bien plus cher, j'ai eu la pièce en moins de 10 jours, donc...

 

Après, l'idéal pour ne pas avoir à stocker de pièces de rechange, c'est de faire des voitures fiables ! 😛 

[mike914]

Le 27/12/2022 à 16:33, Cricri67 a dit :

Bah non, désolé, on ne peut pas comprendre comment on peut confirmer un délai pour livraison pour dans 2 jours puis ensuite le repousser de 2 mois.

Dans le premier cas, il ne reste plus qu'à délivrer au concessionnaire, dans le second, la pièce n'est pas encore fabriquée, ni expédiée par bateau depuis la Corée. C'est quand même complètement différent !

 

Et pour info, la pièce vaut dans les 3500€, pour mon toit solaire, bien plus cher, j'ai eu la pièce en moins de 10 jours, donc...

 

Après, l'idéal pour ne pas avoir à stocker de pièces de rechange, c'est de faire des voitures fiables ! 😛 

Vous ne comprenez pas le second degré 🫤😁

[Cricri67]

Non, pas en ce moment…

[Cricri67]

Bon, finalement, la pièce a été livrée semaine début janvier (mes échanges musclés ont comme par magie changé les délais) et la voiture a été réparée.

J'ai fait mon premier long trajet semaine passée (un peu plus de 1000km). J'ai l'impression (à confirmer dans le temps) que mon problème de surconsommation de liquide de refroidissement batterie (voir topic sur le sujet) n'est plus présent (ce qui laisserait à penser que la ICCU était défectueux dès l'origine).

Par contre, j'ai l'impression que la voiture consomme plus (mais là encore, ce n'est peut-être qu'une impression - à vérifier dans le temps).

[Justesla]

J'ai bien l'impression que j'ai le même problème de charge avec le CRO demain allô garage.

[armifor]

Salut,

 

J'ai eu la même, charge impossible chez moi, avec la borne, le cro d'origine, un autre cro, chez le voisin... Bref ça marche pas !

Voiture de fin 2021, 20107km. Essentiellement rechargé à la maison.

 

Bref du coup, je suis allé au concessionnaire (Oui un samedi !) forcement pas de technicien mais j'ai pu essayé devant le vendeur de la voiture, il a bien remarqué le soucis charge Impossible en AC sur le chargeur interne. Il m'a offert le plein en DC du coup pour que je roule ce week end (et j'y retournerai régulièrement si ça dur...). J'y retourne mardi pour la suite.

 

Je suis déjà blasé. Suite a un accident avec du gibier j'ai attendu plus de 5 mois un capteur... J'ai peur que ce soit la même chose. Mais cette fois je ne suis pas en cause ^^.

voici ce que ça donne :

 

Modifié avril 29, 2023 par armifor
ajout vidéo

[armifor]

Update :

 

J'ai recupérer ma voiture, ce fut pas très long. Avec le pret d'un véhicule elec pendant la durée d'immobilisation.

 

Ils ont changer l'ICCU de la voiture, la charge se fait sans soucis maintenant