Bonjour,

Aujourd'hui sur mon lieu de vacances j'ai voulu charger mon Kona (64 kWh, 5 ans et demi) sur une borne rapide donc en CC chez Lidl. Après plusieurs essais, la charge n'a jamais voulu se lancer. Je me suis rabattu sur une borne Mobile de 36 kW et là non plus la charge n'a pas démarré. J'ai alors essayé une charge en type 2 CA 11 kW et ça a fonctionné sans problème. Avant de partir nouvel essai en CC et toujours pas de charge. Ma dernière charge sur une borne rapide remonte au moins de mai.

Avez vous une idée du problème ?

J'ai qqfois ce problème. La prise CCS semble trop lourde et/ou le câble tire vers le bas, ce qui doit empêcher les contacts utilisés pour le dialogue entre borne te voiture. Si je maintien la prise CCS en la tirant un peu vers le haut, ça permet de démarrer la charge. Ensuite pas de soucis.

Pas de problème avec la prise T2.

La couleur rouge apparait autour du port de charge?

Y a ptet une crasse dedans.

 

Oui, le port de charge a dû clignoter en rouge au premier essai.

Pour les autres tentatives, la borne lance la charge mais la voiture ne réagit pas, aucun éclairage du port de charge. Et au bout d'un moment, la borne se remet en veille.

 

Je refais un essai demain et si ça ne fonctionne toujours pas, j'essaierai de débrancher la batterie 12 V.

Va comprendre, aujourd'hui sur la même borne Mobive, la charge en CC a fonctionné.

 

Par contre c'est toujours le bazar avec les bornes. Ma carte bancaire était reconnue hier, mais pas aujourd'hui. Je lance alors la recharge avec l'appli, mais pour l'arrêter impossible de le faire avec le téléphone, ça tourne en rond. J'ai dû programmer la voiture pour que ce soit elle qui arrête la charge.

La borne est donnée pour 36 kW, mais en fait elle plafonne à 30. Et en plus au début quelqu'un chargeait en T2 à côté donc puissance max à 12 kW, par contre Mobive facture les kWh au prix fort.

souffle fort dans le port DC, doit y avoir des crasses au fond.

@Tho-Radia, je n'avais pas vu ce message. J'ai eu des soucis similaires que j'avais relaté dans une autre partie du forum dans un post qui avait fait réagir, car quand on a eu la Kona, on a eu que des galères de charges qui ne démarraient pas et qui coupaient (en plus de bornes qui ne reconnaissaient pas les cartes d'abonnements). Et en substance je disais qu'il fallait être militant pour aimer s'emmerder la vie à ce point là pour rouler à l'élec...

 

Et donc je n'arrivais pas à charger en CC et en AC à la maison pas de souci. Et un beau jour, ça a foiré aussi à la maison, puis une seconde fois et c'était aussi le début de la fin en AC. Alors que la e-UP! n'avait pas de souci.

 

La solution a été plus simple que prévue: https://eshop.wurth.fr/Categories-produits/Spray-de-contact-OL/31073009030302.cyid/3107.cgid/fr/FR/EUR/

 

(il y en a pleins de modèle, prends bien celui-là)

 

Plusieurs vaporisation comme indiqué en laissant bien sécher à chaque fois. Et j'ai même frotté légèrement les connecteurs et utilisé la soufflette. J'ai fait pareil à la prise du câble de charge de la borne de la maison.

 

Depuis, ce souci est de l'histoire ancienne, même pas une petite foirade, c'est du 100% comme ça devrait.

 

Si ça peut aider... (habituellement j'utilisais de la bombe contact Facom, maintenant celle-ci est mon nouveau choix!)

 

Le 12/08/2025 à 00:50, Phil242 a dit :

@Tho-Radia, je n'avais pas vu ce message. J'ai eu des soucis similaires que j'avais relaté dans une autre partie du forum dans un post qui avait fait réagir, car quand on a eu la Kona, on a eu que des galères de charges qui ne démarraient pas et qui coupaient (en plus de bornes qui ne reconnaissaient pas les cartes d'abonnements). Et en substance je disais qu'il fallait être militant pour aimer s'emmerder la vie à ce point là pour rouler à l'élec...

 

Et donc je n'arrivais pas à charger en CC et en AC à la maison pas de souci. Et un beau jour, ça a foiré aussi à la maison, puis une seconde fois et c'était aussi le début de la fin en AC. Alors que la e-UP! n'avait pas de souci.

 

La solution a été plus simple que prévue: https://eshop.wurth.fr/Categories-produits/Spray-de-contact-OL/31073009030302.cyid/3107.cgid/fr/FR/EUR/

 

(il y en a pleins de modèle, prends bien celui-là)

 

Plusieurs vaporisation comme indiqué en laissant bien sécher à chaque fois. Et j'ai même frotté légèrement les connecteurs et utilisé la soufflette. J'ai fait pareil à la prise du câble de charge de la borne de la maison.

 

Depuis, ce souci est de l'histoire ancienne, même pas une petite foirade, c'est du 100% comme ça devrait.

 

Si ça peut aider... (habituellement j'utilisais de la bombe contact Facom, maintenant celle-ci est mon nouveau choix!)

Merci @Phil242 ! Euh, c'est pas donné amazon.fr/dp/B07DKGZXNC 
J'espère qu'il y aura des retours positifs, je me demande si c'est utilisé en concession.

 

Alors c'est justement celle-ci qui est utilisée à la concession de Hyundai de Chambéry, c'est pour ça que je vente ses mérites car c'est de l'histoire ancienne mes soucis de charge.

 

Ton lien Amazon donne le prix au litre 😁.

 

Ici, c'est déjà mieux et avec le "Prime" pas de FDP pour ma part : https://www.amazon.fr/gp/product/B0D5FGTMK9 (mais assez long à recevoir).

Au brico-merdier du village c'est 15€ l'équivalent Facom, qui ne déméritait pas jusqu'ici mais du coup j'ai changé de produit.

 

 

18€ c'est mieux, merci pour le lien amazon.fr/dp/B0D5FGTMK9

Je signale l'erreur de prix. Merci @Phil242    

Un exemple de prise de charge d'une ioniq qui a chauffé 🤒
 

 

Pour info, dans la discussion Prise de charge brûlée, le désoxydant fortement suggéré est le KONTAKT 60. D'après ce PDF il est conseillé de nettoyer ensuite avec KONTAKT WL, puis d'ajouter la protection contre la corrosion KONTAKT 61. Sur amazon, chaque spray de 200ml est vendu environ 20€, soit dans les 60€ l'ensemble.

Le 20/08/2025 à 23:17, Juno a dit :

Pour info, dans la discussion Prise de charge brûlée, le désoxydant fortement suggéré est le KONTAKT 60. D'après ce PDF il est conseillé de nettoyer ensuite avec KONTAKT WL, puis d'ajouter la protection contre la corrosion KONTAKT 61. Sur amazon, chaque spray de 200ml est vendu environ 20€, soit dans les 60€ l'ensemble.

Au prix que l'on paie les entretiens, ils pourraient faire le necessaire.

Le 21/08/2025 à 13:10, Tho-Radia a dit :

Au prix que l'on paie les entretiens, ils pourraient faire le necessaire.

Quelle évolution de ton côté ? Toujours des problèmes ? As-tu tenté autre chose ?

Le 21/08/2025 à 14:03, Juno a dit :

Quelle évolution de ton côté ? Toujours des problèmes ? As-tu tenté autre chose ?

Le jour où la borne LIDL m'a mis en défaut le chargeur de la voiture, je n'ai pas non plus pu charger sur une borne MOBIVE.

Le lendemain sur cette même borne MOBIVE ça a fonctionné de même que quelques jours plus tard sur une autre borne LIDL.

Le 21/08/2025 à 18:12, Tho-Radia a dit :

Le jour où la borne LIDL m'a mis en défaut le chargeur de la voiture, je n'ai pas non plus pu charger sur une borne MOBIVE.

Le lendemain sur cette même borne MOBIVE ça a fonctionné de même que quelques jours plus tard sur une autre borne LIDL.

Il semble que la voiture se mette en protection pour un temps suite à un problème de chargeur. Éteindre le véhicule, fermer les portes, etc serait de nature à rétablir la situation. Voir le vécu de @Freemulder :

https://forums.automobile-propre.com/topic/kona-ev-930km-et-le-coup-de-la-panne-acte-2-13861/

 

Sa conclusion est à la fin de ce post :