Aller au contenu
ht1

Charge en combo ccs

Messages recommandés

il y a 37 minutes, Lawrys a dit :

En France, la norme pour la recharge sur prise domestique est de 8A. Voilà pourquoi Fiat ne peut vendre un câble de recharge occasionnel (CRO) d'une puissance supérieure.

Ils auraient pu fournir comme sur e208 un cro 8/14A green up

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 26 minutes, Lawrys a dit :

En France, la norme pour la recharge sur prise domestique est de 8A. Voilà pourquoi Fiat ne peut vendre un câble de recharge occasionnel (CRO) d'une puissance supérieure.

sur ma zoe première de  génération, le câble de base fournis était bien un 16A ( si branché sur une prise green'up, avec détection de l'aimant de la prise; sinon il repasse en 10A ),

et personnellement je trouve cela bien utile de pouvoir recharger en 16A a la maison, sans investir dans une installation trop couteuse.

comme l'installation de la prise green'up était incluse dans le prix de la zoe, j'apprécie maintenant de pouvoir l'utiliser avec ma 500e

avec ce chargeur.

au vu du tarif, j'aurais vraiment apprécié que Fiat le fournisse de série, ou que la wallbox fournie puisse se connecter sur une prise green'up en 16A et les utiliser, 

dans la plupart des solutions de recharge collective, la prise green'up est l'entrée de gamme, au delà les tarifs s'envolent.

la prise green'up et sa recharge a 16A représente le bon compromis pour mon utilisation personnelle.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai chargé 4 fois ce week-end sur combo 50 et 100kW. 3 charges sans problème et une où j'ai dû m'y prendre à 2 fois avec blocage de la prise dans le voiture pendant 5 minutes.

J'ai discuté ce matin avec mon collègue qui s'occupe des bornes dans le Calvados au sujet de la communication entre les bornes et les voitures. Il y a un langage standard prévu pour la communication mais chaque constructeur de voiture utilise son propre langage. La borne doit alors traduire ce langage et si celle-ci est "mauvaise en langue", la communication ne se fait pas. Peut-être le problème des bornes du réseau Total.

Modifié par Lawrys

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je recharge à paris sur Belib avec la prise T2 a 11kw, ce qui est optimum pour le chargeur embarqué 

Avec 10 degrés dehors ai testé le combo ccs toujours catastrophique 6kw/h ( pour 22 théoriques. 
propre à la 500 ou à la qualité des bornes toujours aucune réponse 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

53kW vers 66%, c'est ce que je trouve aussi.

Regarde la courbe que j'avais faite et superposée la courbe de l'allemand qui avait chargé sur ionity

Après les variations sont dues à la température de la batterie.

 

Courbe charge 500e-Ionity.JPG

Modifié par Lawrys

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.