Bonjour à tous,

J'ai pourtant lu le forum, (peut-être pas entierement ), et je ne trouve pas la réponse à mon interrogation :

Des charges à 100 % endomagent-elles la durée de vie de la batterie ?

Dans un des menus de la Leaf, il y a un endroit ou l'on parle de grand trajet et l'on peut sélectionner 80 ou 100 %.

Mon acquisition d'occasion est récente (Leaf 2 de 10/2013 avec maintenant 14000 Km), et je la recharge tous les soirs jusqu'à 100%, pour être tranquile et parer à toute éventualitée.

Merci de vos réponses.

Bonjour,

 

le menu de la Leaf, je pense que c est une erreur de traduction , en effet, comment considerer faire une grande distance a 80% de batterie plutot qu a 100% .....

 

la charge a 100% n endommage pas la batterie , car déjà lors d une charge a 100% .... la batterie n est pas a 100% ( il reste une 'marge' non utilisable ) , et surtout le courant de charge est réduit une fois passé 85% pour arriver a 100% , c est une phase qu on appelle équilibrage des cellules , c est flagrant quand tu charge en Chademo , jusqu a 80/85% tu envoie 100A dans la batterie, et une fois a 90% tu n est plus qu a 20A et ça réduit jusqu a 100%

ta batterie est en fait constituée de plusieurs petites batteries ( si je me trompe pas , il y a 48 modules de 4 celulles , 2 en // et 2 en serie ) , elle n ont pas toutes les memes specifications, certaines vont se charger plus vite que d autres, donc atteindre leur tension nominale avant . l electronique de controle vas donc stopper la charge sur ces 'cellules' , pour équilibrer l ensemble de la batterie .

 

on fait souvent l analogie avec une bouteille d eau . vide tu ouvre le robinet a fond, et quand tu arrive au goulot, tu réduit la pression ... ( quoi que par ces températures, la douche est appréciable )

 

par sécurité au début on charge toujours a 100% ( syndrome de l autonomie ).

avec le temps , tu verra que ton autonomie suivant ton usage est large, et soit tu espace les charges ( tenir 2 jours avec une charge ) , soit tu ne charge qu a 80%

 

ex perso : je me sert peu de la voiture la semaine , j ai donc programmé le dimanche soir une recharge a 80% , et donc la semaine j utilise ces 80% .... par contre le jeudi soir , charge a 100% car le vendredi je part en WE avec la voiture donc besoin de toute l autonomie ...

 

apres sur la question de la durée de vie des batterie , ce que l on sais c est qu il faut eviter de laisser trop longtemps ( plusieurs semaines ) une batterie a 100% ou a 0% .

donc si tu doit laisser la voiture ( ex durant les congés si tu est partit avec la thermique ) , charge la qu a 80% le temsp de son immobilisation.

Après une année d'utilisation, je profite pour charger la voiture au travail. Elle charge donc tous mes jours de travail jusqu'à 100%. Je ne déplore à ce jour aucune perte d'autonomie de la voiture après 25000km.

 

La voiture est cependant programmée pour charger à 80% quand je me branche chez moi.

Merci pour ces réponses.

Bonjour

J'ai une Leaf1 de mai 2012

J'ai toujours recharger a 100% et tous les jours, même si elle n'est pas vide, même si elle presque pleine

je n'ai perdu que le premier point de soh qu'hier a près de 70000kms (69430kms exactement)

donc ma conclusion personnelle: la charge a 100% n'endommage pas les batteries

les charges fréquentes non plus

Patrick

Bonjour à tous,

J'ai pourtant lu le forum, (peut-être pas entierement ), et je ne trouve pas la réponse à mon interrogation :

Des charges à 100 % endomagent-elles la durée de vie de la batterie ?

Dans un des menus de la Leaf, il y a un endroit ou l'on parle de grand trajet et l'on peut sélectionner 80 ou 100 %.

Mon acquisition d'occasion est récente (Leaf 2 de 10/2013 avec maintenant 14000 Km), et je la recharge tous les soirs jusqu'à 100%, pour être tranquile et parer à toute éventualitée.

Merci de vos réponses.

Bonjour,

 

Je ne sais si ça endommage la batterie.

 

Leaf 2014, j'ai chargé tout l'hiver, a à 100%, a de rares exceptions 80%.

 

Depuis avril je charge à 80%, a de rares exceptions 100%, car ma conso est tombée de 16.5 Kw/100 km, a 13.2 kw/100 km.

 

ET ceci avec mêmes trajets, a de rares exceptions.

J ai vendu ma leaf à 70 000 km. Je la rechargeais toujours à 80% sauf rares exceptions.

 

Une barre a commencé à ne plus s afficher lorsque je rechargeais à 80 % aux alentours des 65 000. Par contre lorsque je la rechargeais à 100%, toutes les barres du sho s allumaient.

 

Je ne rechargeais jamais en chademo.

 

Ma conclusion, puisque certains ont perdu des barres sho en rechargeant à 100% au meme kilometrage que moi, c est que les recharges à 100% diminuent la duree de vie des batteries

Là j'ai rien compris ????

Pourrais tu reformuler damien STP.

De nombreuses études montrent que dans la plage 20-80% la batterie s'use très peu.

Ce qui abîme le plus la batterie c'est la décharge profonde 0%. Dans l idéal il faut éviter de descendre sous les 10%

Dans l autre sens c'est pareil, les batteries s usent un peu lorsqu elles sont en fin de charge à 100%. Mais dans nos VE c est beaucoup moins le cas car on n arrive jamais a 100% de même qu on ne peut pas descendre a 0% car on n utilise qu une (grosse) portion de la capacité.

Ça c est valable pour une batterie d'un seul élément, hors dans no VE ce sont des pack de 300-400 éléments..

La charge a 100% est donc nécessaire de temps en temps pour les équilibrer.

 

Personnellement, j ai décidé de limiter les charges a 80% (lorsque je n ai pas besoin de +) et environ 1 charge sur 10 je vais à 100%

J évite aussi de descendre sous 20%, mais comme je fais des longs trajets je suis quand même obligé de faire 100%-5% de temps en temps.

De toute façon ce qui va le plus dégrader nos batteries, C'est le temps, et ça on ne peut rien y faire..

 

Donc pour résumer.... On recharge selon nos besoin et ça ne changera pas grand chose ^^

La charge des batteries chez Nissan n'est qu'une illusion, qui permet la sécurité.

 

Tout d'abord lorsque l'on est à 100% sur la jauge, en fait le pack est chargé vers les 20,8kWh, alors que la capacité nominale est de 24kWh. Donc on est loin des 100% nominaux. Donc aucun risque de trop charger la batterie car en réalité on est vers les 85%.

 

Et lorsque l'on est à 0%, de même les cellules ne sont pas complétement déchargées, il y a encore de la marge. Par contre, je n'ai pas les chiffres réels.

 

Les marges de sécurité sont donc grandes. Ne vous inquiétez pas. C'est obligatoire avec des batteries lithium qui posent des problèmes dans les domaines extrèmes.

 

De plus, l'expérience récente montre qu'il n'y a pas d'effet significatif sur le vieillissement des batteries, si vous chargez à 100%, ou si vous chargez sur borne rapide DC. Le seul effet à peu prés connu est la chaleur, cela est documenté sur des Leaf en Arizona aux states, le vieillissement est accéléré.

 

Les mentions de Nissan dans les manuels d'utilisation de la Leaf et du e-NV200 dérivent donc du principe de précaution. On ne sait pas s'il y a aucun effet, alors on préconise une restriction. Par contre, oui il faut éviter de laisser au repos sa voiture pendant de grandes périodes de temps avec une batterie à 100% ou proche du 0%. L'idéal est de la stocker avec la batterie chargée vers les 60%. Je pense que c'est pour éviter l'auto-décharge et les effets de la chaleur.