Le 15/01/2025 à 18:24, Yan-e208 a dit :

J'ai arrêté mes investigations pour le moment.

Je vais attendre une réelle évolution des batteries, à moins qu'une perle arrive sur le marché.

Et moi tu m'as mis l'eau à la bouche pour lancer les miennes

 

Si je change l'e208, c'est pour avoir au moins la possibilité  de faire sans charge l'arrêt retour chez les beaux parents que ma femme doit faire de plus en plus souvent (et lui dire tu t'arretes charger de nuit dans une zone  isolée c'est pas une solution agréable)

 

Trajet de 270 kms avec 80% d'autoroute, et un peu de dénivelé ...c'est pas plat le trajet Alsace Moselle

 

Avec la contrainte d'avoir un garage qui de la porte de garage à un l'escalier, fait 4,70m donc ça élimine à priori tout véhicule à 4,60m ou plus en se prenant une toute petite marge

 

Et en ne voulant pas de SUV type 3008 ou Scenic, 

 

Bilan y a pas grand chose qui fonctionne d'après ABRP :

 

Cupra Born  (et toutes les petites soeurs du type VW ID3  mais dans la serie je préfère la Cupra) et Skoda Elroq 

 

Ensuite faut commencer à creuser l'escalier dans le garage

 

Ou vous voyez autre chose ?

 

 

 

Modifié janvier 16, 20251 a par ACMC

Le 15/01/2025 à 18:24, Yan-e208 a dit :

C'est dommage que Peugeot se soit vautré sur la e308, car elle aurait pu me plaire.

J'aime bien la ligne de l'actuelle ; je la trouve "Féline".

 

J'ai arrêté mes investigations pour le moment.

Je vais attendre une réelle évolution des batteries, à moins qu'une perle arrive sur le marché.

quand on voit le faible nombre de vente , je me dis qu'on est nombreux à attendre et garder nos véhicules actuel le plus longtemps possible  

Si l'e308 récupère dans une évolution 2025 , la batterie de l'e3008 extended range, celà deviendrait une bonne solution, même si elle continuerait à avoir des perfs décevantes en chargement

 

Mais j'y crois pas trop

Modifié janvier 16, 20251 a par ACMC

Le 16/01/2025 à 09:55, ACMC a dit :

Et en ne voulant pas de SUV type 3008 ou Scenic, 

Bilan y a pas grand chose qui fonctionne d'après ABRP :

Cupra Born et Skoda Elroq

Je ne comprend pas :

Scenic 4m47 1m86 1m57

Elroq   4m49 1m88 1m65

Pour moi les deux sont des SUV, mais si on m'oblige à en désigner un comme n'en étant pas un : ca ne pourrait qu'etre les scenic avec sa hauteur inferieur à 1m60.

Modifié janvier 16, 20251 a par barbaresclub

Le 16/01/2025 à 09:55, ACMC a dit :

Ou vous voyez autre chose ?

kia ev3 81,4kWh                       4m30 1m85 1m56

vw id3 77kWh ou 79kWh (gtx)  4m26 1m80  1m56

Le 16/01/2025 à 12:19, barbaresclub a dit :

Je ne comprend pas :

Scenic 4m47 1m86 1m57

Elroq   4m49 1m88 1m65

Pour moi les deux sont des SUV, mais si on m'oblige à en désigner un comme n'en étant pas un : ca ne pourrait qu'etre les scenic avec sa hauteur inferieur à 1m60.

 Tu as raison j'avais gardé en tête une hauteur bcp plus importante pour le Scenic

Modifié janvier 16, 20251 a par ACMC

Le 16/01/2025 à 12:33, barbaresclub a dit :

kia ev3 81,4kWh                       4m30 1m85 1m56

vw id3 77kWh ou 79kWh (gtx)  4m26 1m80  1m56

merci

 

Lais pas fan du tout du design de l'EV3

et pour lID3, je préfère la Born

Merci Thomas

J'irai voir le Scenic de visu

 

J'espère aussi que PSA va améliorer ces courbes et temps de charge, même sans avoir à passer au 800V (ce qui serait un sacré plus)

Il faudra qu'il le fasse s'ils veulent pour tous les véhicules de la galaxie PSA sinon ils vont vraiment souffrir

 

Car une chose sont les valeurs annoncées au départ, une autre est la rélaité des chsoes.

Il faut aussi se projeter avec qq années d'utilisation et un peu de détérioration

 

Quand je regarde mes factures de charge, je me rends compte que bien souvent que les durées de charge c'est 40 voir 45 minutes  et non les 1 minutes annoncées pour faire du 10-80

 

Je pense être systèmatiquement au dessus de ce qu'ABRPO annonce comme temps de charge

Alors que dans la conso je suis plutôt en dessous

 

 

Modifié janvier 16, 20251 a par ACMC

Le 16/01/2025 à 13:49, ACMC a dit :

Merci Thomas

J'irai voir le Scenic de visu

 

J'espère aussi que PSA va améliorer ces courbes et temps de charge, même sans avoir à passer au 800V (ce qui serait un sacré plus)

Il faudra qu'il le fasse s'ils veulent pour tous les véhicules de la galaxie PSA sinon ils vont vraiment souffrir

 

Car une chose sont les valeurs annoncées au départ, une autre est la rélaité des chsoes.

Il faut aussi se projeter avec qq années d'utilisation et un peu de détérioration

 

Quand je regarde mes factures de charge, je me rends compte que bien souvent que les durées de charge c'est 40 voir 45 minutes  et non les 1 minutes annoncées pour faire du 10-80

 

Je pense être systèmatiquement au dessus de ce qu'ABRPO annonce comme temps de charge

Alors que dans la conso je suis plutôt en dessous

 

 

entre vouloir et pouvoir c'est 2 choses différentes , et tant que Stellantis continue d'investir dans le thermique c'est mort pour l'électrique .

De mon côté j'espère toujours à terme une e-308 SW v2 AWD avec ~75kWh comme la e-3008 mais avec 50kWh récupérés en 25 minutes max en hiver...

Je prends !

Tesla

 

je pense que c'est plus une histoire de volonté qu'autre chose

 

Entre la première version de l'e208 et la version actuelle de sacrés progrès ont été faits sur l'efficience (chgt du moteur entre autre), mais en gardant une batterie quasi similaire ils n'ont pas au final changer la cible de consommateurs

 

Mais ça montre que rien n'est impossible comme progrès sur l'électrique

C'est vrai qu'elle est pas mal la Scénic (esthétiquement), mais je n'ai pas eu l'occasion de la tester : elle n'entrait pas dans mes critères -> trop "grosse" pour moi.

 

La Mégane va se refaire une beauté ? On sait quand ?

Je viens de voir la mini aceman jcw, vraiment sympa.
Volume extérieur identique 208.
Elle est en très bonne place pour remplacer ma 208

Tu l'as essayée ?

Précisions sur mon message précédent: J'ai vu la Aceman SE finition JCW.
Mais je suis surtout intéressé par la Aceman JCW.
Pas simple les appellations mini...


Elle n'est pas encore sortie donc pas dispo en concession.
Mais prochainement je vais essayer la version SE qui est très proche. Techniquement c'est la même batterie mais moteur moins puissant et quelques détails de style un peu différents

Le problème c'est que la concurrence face à la e-208 est.. Nulle. 

Il y a bien quelques VE mais bon, ça sera toujours plus médiocre ou trop cher. 

 

La remplaçante de la e-208 devait être la R5 mais on se rend compte qu'elle ne propose que trop peu de nouveauté.

Si seulement elle avait le 22 kW, ça la rendrait déjà autrement plus clivante, mais Renault en a décidé autrement... 

 

Bref, à part la A290 qui démarre à 38 k€, je ne vois pas de modèle intéressant actuellement 😥

Ma e-208, je suis bon pour la garder encore 2-3 ans de plus, alors que ça va faire déjà 3 ans que je l'ai. Pourtant, j'ai l'habitude de changer assez régulièrement de voiture, la précédente ne m'a duré que 1 an avant que je m'en lasse. 

Hé oui, c'est bien le pb que je rencontre aussi...

Il y a tout un tas de nouveautés sur beaucoup de segments (surtout les SUV et les (grandes) berlines 🙁), mais pour remplacer notre e-208, c'est une autre paire de manches !!

Une autre possibilité pour 2026

https://www.auto-moto.com/berline-compacte/future-opel-astra-restylee-2026-52413

 

Le 19/01/2025 à 07:27, Tech21 a dit :

Une autre possibilité pour 2026

https://www.auto-moto.com/berline-compacte/future-opel-astra-restylee-2026-52413

 

Je pense qu’elle aura les mêmes évolutions que l e308,  mais  2026 c’est loin pour des modèles dont les capacités dans la classe des compactes sont si éloignées de la concurrence

Apparemment, l'Astra électrique fait un gros bide en termes de vente. Peut-être que la prochaine fera mieux... ou pas...

Mêmes défauts autonomie limitée , pas de pré conditionnement de batterie, logiciel aux fraises, que l e308 qui sont rédhibitoires pour une voiture de cette catégorie. Ce que l’on a du mal à accepter sur une citadine, l’est encore moins sur une compacte

Le look ne suffit pas à compenser

Le 16/01/2025 à 12:00, ACMC a dit :

Si l'e308 récupère dans une évolution 2025 , la batterie de l'e3008 extended range, celà deviendrait une bonne solution, même si elle continuerait à avoir des perfs décevantes en chargement

 

Mais j'y crois pas trop

 

Pas avant 2029, j'ai l'impression https://www.largus.fr/actualite-automobile/scoop-le-calendrier-des-nouvelles-peugeot-jusqu-en-2029-30038074.html

 

Soit un peu de temps pour progresser... https://mobiwisy.fr/voiture/electrique/la-fia-teste-24-electriques-dans-le-grand-froid-et-demasque-tesla

Modifié janvier 19, 20251 a par BobkWh

Sur la base de ce calendrier, c'est bye bye Peugeot

 

Ca ne correpond plus à mes attentes et besoins

Si vous souhaitez louer votre prochain véhicule, ne regardez pas les prix d'achat.
En location la mensualité est pas mal différente selon la façon de financer le véhicule et la décote prévue.
Je ne suis pas là pour faire de la pub pour mini mais leur prix de location n'est pas mauvais compte tenu du prix du véhicule.
Chez Volvo, les loyers sont plus cher pour un véhicule de prix équivalent

Sur quoi faut-il donc se baser Thomas ?

 

J'ai tjrs achété comptant donc j'ai aucune expérience dans de la location

Modifié janvier 19, 20251 a par ACMC