Le 05/05/2026 à 02:19, Tech21 a dit :

C'est vrai que sur la e208 on se demande ou se trouve la batterie, on a vraiment le châssis de la thermique et le touché de route "Peugeot", conduire la GTI doit être vraiment plaisant.

 

la GTI j'en ai pas besoin , mais le chassis et les suspensions  de la GTI sur ma GT, ca ce serait le kiff   et une batterie de 65 kwh 😂

Le 05/05/2026 à 07:39, Tesla38 a dit :

la GTI j'en ai pas besoin , mais le chassis et les suspensions  de la GTI sur ma GT, ca ce serait le kiff   et une batterie de 65 kwh 😂

La GT a déjà le réglage châssis et suspension qui est plus sport, il me semble bien, à confirmer. 

 

Chose que j'ai très vite remarqué quand j'ai conduit pour la 1er fois une e-208 GT. 

Et maintenant que je ressens avec ma nouvelle e-208 GT. 

 

C'est le jour et la nuit par rapport à une e-208 basique. 

J'ai du mal à croire que cela soit dû simplement aux pneumatiques plus large - Il y a un truc en plus, ça prend moins de roulis, c'est plus ferme, ça décroche légèrement du derrière en courbe (enfin ! Car sur ma précédent e208, impossible de faire pivoter le derrière).

 

Bon après, il faut rouler assez vite pour s'en rendre compte 😇

Rentrer dans les courbes de manière sportive pour apprécier les limites du véhicule. 

L'avantage c'est que juste en levant la pédale, avec le frein moteur, ça stabilise parfaitement la voiture -- On n'a pas tellement le choix, vu comment la pédale de frein est imprécise, un sacré défaut quand même. 

 

Sinon, ça se joue beaucoup sur la pneumatique. 

Pour cela, je recommande les Goodyear Assymetric 6. 

 

Sur la mienne, la concession a eu la bonne idée de m'offrir 4 pneus neufs.. kebler HP4.. 

Comment dire que je ne les épargne pas, hâte de les finir fissa. 

Ça va pas mieux que des simples Primacy 4. 

Top ce changement.
Par contre ton SOH semblait étrangement bas.
Tu dois aussi bien apprécié l’évolution au niveau de l’éclairage.
Par temps de pluie, le système eco-led porte bien son nom.
Le PDA + c’est l’option que je voulais rajouter sur la mienne.
Mais le temps d’ajout de post option semble révolue sur nos nouvelles voitures.

Amuse toi bien avec cette nouvelle GT.
Une

Les impressions du testeur "Peugeot" de la 208 GTI, il faudra encore attendre pour de vrais tests indépendants, sortie imminente/

 

Modifié 13 mai13 mai par Tech21

J'ai eu l'occasion de tester et de rouler la fameuse e-308 !  

Une connaissance a sauté le pas de l'électrique et il a craqué sur ce modèle. 

 

Sans surprise, c'est pateau. La faute aux 1674 kg - Soit plus de 200 kg de plus qu'une e208, on sent clairement une grosse différence dans les courbes et freinages - Dans le sens négatif du terme. 

Ça prend même tellement de roulis qu'on pourrait se croire dans un SUV et avoir la gerbe - En dépit de la finition GT et des pneus neufs en 18". 

 

Niveau accélération, les 156 ch sont par contre pas si ridicule qu'on pourrait le penser. 

Niveau finition, c'est clairement un cran au-dessus, c'est soigné. 

L'autonomie : 400 km au compteur à 100 %, c'est sympathique. 

 

Et il n'a pas l'option PDA+ avec le petit volant vert, en dépit du régulateur adaptatif. 

Bien dommage, d'autant que la e308 est clairement plus routière. 

 

Ce test me conforte dans le choix de ma petite e208 GT 😇

D'autant qu'il a payé 25 k€ cette e-308 ! Ça pique, même quand on sait qu'elle vaut 45 k€ neuf. 

A choisir, une Mégane est un choix plus judicieux que la e-308. 

Pour info les orientations Stellantis pour les années à venir:

https://www.auto-moto.com/actualites/stellantis-devoile-sa-future-plate-forme-modulaire-stla-one-a-destination-des-segments-b-c-et-d-74853

https://www.auto-moto.com/en-bref/stellantis-quatre-marques-74847

En cas d'agrandissement du garage:

Ferrari Luce - Ferrari.com

Modifié hier à 06:191 j par Tech21

Le 26/05/2026 à 02:14, Tech21 a dit :

En cas d'agrandissement du garage

Surtout en cas d’agrandissement du portefeuille !

 

et elle est vraiment vilaine cette Ferrari…

Le 26/05/2026 à 13:14, gilsou a dit :

Surtout en cas d’agrandissement du portefeuille !

 

et elle est vraiment vilaine cette Ferrari…

550 000€ voir si une aide est possible 😊

Le 07/05/2026 à 19:13, Krys91 a dit :

Top ce changement.
Par contre ton SOH semblait étrangement bas.
Tu dois aussi bien apprécié l’évolution au niveau de l’éclairage.
Par temps de pluie, le système eco-led porte bien son nom.
Le PDA + c’est l’option que je voulais rajouter sur la mienne.
Mais le temps d’ajout de post option semble révolue sur nos nouvelles voitures.

Amuse toi bien avec cette nouvelle GT.
Une

j'ai le PDA+ sur ma e208 de prêt et franchement cela ne vaut pas la peine de dépenser de l'argent pour ca !

c'est utile que sur des portions droites et cela fait peur car cela ne prévient pas quand cela se déconnecte .

impossible de l'utiliser sur des petites routes comme tout bon autopilote:  BMW , Renault etc

 

encore une innovation bâclée  .

 

Le 05/05/2026 à 20:34, Bernard42 a dit :

La GT a déjà le réglage châssis et suspension qui est plus sport, il me semble bien, à confirmer

pas très sport quand meme les suspensions , c'est très souple , rien a voir avec une Mini one .

même les sièges n'ont aucun maintien latéral 😤.

Le 26/05/2026 à 14:53, Tesla38 a dit :

j'ai le PDA+ sur ma e208 de prêt et franchement cela ne vaut pas la peine de dépenser de l'argent pour ca !

c'est utile que sur des portions droites et cela fait peur car cela ne prévient pas quand cela se déconnecte .

impossible de l'utiliser sur des petites routes comme tout bon autopilote:  BMW , Renault etc

 

Ton retour d'expérience est vraiment étrange, car j'ai au contraire entièrement confiance dans le suivi de trajectoire. Je l'utilise aussi  bien en ville qu'à la campagne ou sur autoroute.

Contrairement à une Megane et un eNiro que j'avais empruntés à mon taf et qui faisaient n'importe quoi.

Je ne parle pas du guidage de base de la Tesla (je n'ai pas testé la version optionnelle) qui désactive le régulateur de vitesse dès qu'on change de voie.

 

Je ne suis d'ailleurs pas le seul ici à apprécier le PDA+.
A mon avis la voiture que tu as en prêt a un souci !

Modifié hier à 13:041 j par bambou

je ne peux pas te confirmer concernant la Mégane mais sur le Scénic c'est presque parfait ,  100 fois meilleur que tesla, cela prouve que Renault évolue dans le bon sens , il ne lui manque que une bonne efficience  .

je rends le véhicule de prêt vendredi , j'ai 150 kms d'autoroute , je te confirmerai pour le PDA+

Même en dehors de l'autoroute tu devrais avoir un bon comportement. 

Je me permets de lâcher le volant sans aucun souci alors que j'ai jamais pu faire ça avec les autres que j'ai essayées.

NB : as-tu bien le volant vert qui s'affiche sur l'écran ? Sinon ça signifie que ce n'est pas le PDA+ qui est en route, mais juste le "mode billard" (celui qui rebondit sur les lignes).

=> Si tu n'as pas de volant vert, il faut l'activer par le bouton qui est caché pas loin du genou gauche.

 

Le 27/05/2026 à 09:20, bambou a dit :

Même en dehors de l'autoroute tu devrais avoir un bon comportement. 

Je me permets de lâcher le volant sans aucun souci alors que j'ai jamais pu faire ça avec les autres que j'ai essayées.

NB : as-tu bien le volant vert qui s'affiche sur l'écran ? Sinon ça signifie que ce n'est pas le PDA+ qui est en route, mais juste le "mode billard" (celui qui rebondit sur les lignes).

=> Si tu n'as pas de volant vert, il faut l'activer par le bouton qui est caché pas loin du genou gauche.

 

oui j'ai bien le volant vert ..

Dans ce cas, le comportement que tu décris est anormal. Tu devrais leur en toucher 2 mots pour voir ce qu'ils en disent.

Je confirme aussi que de mon côté, le PDA+ se déconnecte facilement et parfois sans prévenir.

En fait ça maintient la voie genre 5-10 secondes sur autoroute, mais c'est tout. Cela étant dit, n'ayant jamais connu autre chose que le "billard" qui fait juste 1-2 ping avant de se déconnecter pendant 3 minutes, c'est le jour et la nuit, un sacré confort de conduite qui vaut le coup. Mais je ne doute pas qu'il existe bien mieux.

J'ai remarqué aussi que ça dépend beaucoup de la qualité de la route. Sur des routes neuves, franchement, ça suit bien. Sur des routes dégradées, bon, on oublie.

Par contre, le PDA+ m'a fait une mauvaise blague il y a quelques jours : alors que j'étais sur autoroute, j'ai vu un obstacle. Réflexe, je déboite sur la droite pour esquiver.
Et là, mauvaise surprise, le PDA+ contre-braque violement pour revenir sur la voie, avant de se désactiver. Il a pas compris que je prenais le volant et il a cru que c'était une dérive de la voiture.
Vu que j'avais l'habitude du "billard léger" et de conduire à une main sur 6h avec le volant vert actif, je me suis fait surprendre - Maintenant, je fais plus gaffe, je pense qu'il faut juste en avoir conscience que c'est un maintien dans la voie évoluée et donc, qu'il ne faut pas le sous-estimer.

Certains ont déjà eu des accidents et se sont plaints que c'était à cause du maintien dans la voie.
Je les comprends mieux maintenant, c'est tout à fait plausible quand on ne sait pas.

En tout cas, j'étais content d'être en e208 GT.
Car à 120 km/h, braquer le volant à 90°, puis ensuite contre-braquage muscler du PDA+, j'étais bon pour démarrer un Arab drift !
Je me suis fais peur mais la e-208 s'est révélée stable -- Cette expérience me conforte dans l'idée qu'il faut pas hésiter à mettre des pneus sport (asy6) pour la sécurité.

Le 26/05/2026 à 14:57, Tesla38 a dit :

pas très sport quand meme les suspensions , c'est très souple , rien a voir avec une Mini one .

même les sièges n'ont aucun maintien latéral 😤.

Pourtant, par rapport à une e208 "classique", c'est le jour et la nuit.
Ça prend moins de roulis, c'est clairement plus rigide.

La mini cooper SE, j'avais regardé mais batterie de 28 kWh... Avec problème de surchauffe batterie si on roule un peu trop fort avec...
Dommage car effectivement, c'est un kart et puissant en plus.
Cela dit, la mini pèse son poids - aussi lourde que la e208. Donc je pense qu'elle ne fait pas de miracle non plus.

La seule voiture éventuellement plus fun à conduire et accessible, ça serait la 500e Abarth.
155 ch et 100 kg de moins que la e208, ça doit bien envoyer.

Mais bon, on se rapproche clairement d'une Twingo niveau praticité et polyvalence... Déjà que la e208 est petite.. 😅