Carlos Ghosn débarqué

[Laurent73]

Télescopage intéressant des informations pendant le mouvement des gilets jaunes.

Finalement, non content d'avoir un gros énorme salaire, il a triché avec le fisc japonais.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/carlos-ghosn-quitte-presidence-nissan-suite-a-malversations_627000

[Laurent73]

une enquête de France Info sur ce personnage très influent: https://www.francetvinfo.fr/economie/entreprises/salaires-des-grands-patrons/enquete-franceinfo-les-zones-d-ombre-de-carlos-ghosn-le-tres-redoute-patron-de-l-alliance-renault-nissan_2692722.html

[Busquet2]

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0600188104066-apres-ghosn-nissan-a-son-tour-dans-le-collimateur-de-la-justice-japonaise-2223540.php

[fge]

Démission ?

 

Je dirais plutôt qu'il a été démissionné

[Busquet2]

il y a 7 minutes, fge a dit :

Démission ?

 

Je dirais plutôt qu'il a été démissionné

Oui moi aussi. Je ne comprends le titre du Topic ?

[Busquet2]

J'ai entendu ce matin à la radio, que Carlos avait mis sa sœur en emploi fictif comme conseillère depuis 2011 dans un appartement appartenant à Nissan à Rio pour un salaire mensuel de 9 kE, c'est dingue ! Surtout quand tu connais le salaire annuel du gars !

Pardon depuis 2002 d'après cet article :

https://www.lexpress.fr/actualite/societe/justice/scandale-nissan-un-emploi-fictif-pour-la-soeur-de-ghosn_2049784.html

Modifié novembre 22, 2018 par Busquet2

[clem200]

Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

Oui moi aussi. Je ne comprends le titre du Topic ?

Nissan est en train de le foutre dehors. Mais ce n'est pas le cas de Renault

Modifié novembre 22, 2018 par clem200

[Busquet2]

J'aurai plutôt écrit : Carlos Ghosn va t il réellement finir en prison ? ou CG sera t il sauvé par la France ? ou Qui veut la tête de CG ?

 

[Enreflexion]

Ou

Carlos Ghosn:

- "finie la double prime ! Et vers la double peine ?" OU "De double prime à double peine ?"

- "La France lui laissera t-il Renault pour assurer ses fins de mois difficiles ?"

Modifié novembre 22, 2018 par Enreflexion

[Enreflexion]

Maintenant c'est "révoqué pas libéré"

Lui reste Renault Mitsu. Pour l'instant...

[sly001]

j'ai envie de dire " tant mieux pour Nissan & Mitsu" car depuis qu'il est arrivé là ou il est arrivé, la qualité des deux maques japonaise on pris un coup de l'aile et dieu sait que c'était des marques fiablex avec qu'ils n'échangent leurs pièces avec Renaut.

Espérons que les Jap sauront rebondir.

Modifié novembre 22, 2018 par sly001

[clem200]

il y a 25 minutes, sly001 a dit :

j'ai envie de dire " tant mieux pour Nissan & Mitsu" car depuis qu'il est arrivé là ou il est arrivé, la qualité des deux maques japonaise on pris un coup de l'aile et dieu sait que c'était des marques fiable avec qu'ils n'échangent leurs pièces avec Renaut.

 Espérons que les Jap sauront rebondir.

La qualité c'est bien mais si tu ne vend rien c'est inutile ... Il a sauvé Nissan, littéralement.  Quand à Mitsu il n'a pas encore eu le temps de faire quoi que ce soit avec l'alliance ...

Et sous entendre que la qualité baisse parce qu"ils prennent des pièces de Renault n'est pas très cool pour le constructeur Français qui est plutôt dans une bonne moyenne de fiabilité depuis 10 ans 

[Busquet2]

Oui ! Pour moi CG a bien sauvé Nissan et heureusement pour les Jap et par la suite a fait de cette alliance le plus grand constructeur mondial. Cela n’excuse en rien le reste.

 

[sly001]

Il y a 1 heure, clem200 a dit :

La qualité c'est bien mais si tu ne vend rien c'est inutile ... Il a sauvé Nissan, littéralement.  Quand à Mitsu il n'a pas encore eu le temps de faire quoi que ce soit avec l'alliance ...

Et sous entendre que la qualité baisse parce qu"ils prennent des pièces de Renault n'est pas très cool pour le constructeur Français qui est plutôt dans une bonne moyenne de fiabilité depuis 10 ans 

Je peux vous dire qu'en Suisse, les voitures Françaises n'ont pas souvent bonne presse. Et pour avoir eu des Peugeot & Renault puis des Honda, Toyota, Nissan, bein il n'y a pas photo.. avec les Japonaises, jamais, mais vraiment jamais eu aucun problème. Par contre avec les deux premières, ce fût tellement laborieux que je me suis promis de ne plus me faire avoir et je n'ai plus aucune confiance aux marques française pour l'automobile.

Il est aussi assez consternant de voir les problèmes qu'on Nissan avec la Leaf, pas sûr que cela aurait été si problématique si ils avaient développé de leur côté cette voiture électrique sans le management sévère et les économie a outrance souhaitée par le directeur. C'était peu être nécessaire pour sauver une entreprise, mais à quel prix ?

Certes il a sauvé nissan, mais j'ai bien peur que ce ne soit le seul avantage dans cet histoire.   

Modifié novembre 22, 2018 par sly001

[fge]

Rien à voir avec le sujet non plus, mais chez Nissan, il a donné son accord (et le budget !) pour la renaissance d'un mythe que je pense ne même pas avoir besoin de nommer.

 

De plus, je ne roule quasiment pas une seule journée sans croiser au moins un Juke, qui est une voiture que je déteste cordialement et que j'appelle Joke par dérision... Mais elle se vend, et pas qu'un peu.

[lolo44]

Il y a 1 heure, clem200 a dit :

Et sous entendre que la qualité baisse parce qu"ils prennent des pièces de Renault n'est pas très cool pour le constructeur Français qui est plutôt dans une bonne moyenne de fiabilité depuis 10 ans 

Indice de bonne moyenne de fiabilité : durée de la garantie.

Garantie 5 à 7 ans => voiture fiable

Garantie 2 ans => pas fiable (et encore la loi interdit de faire moins, sinon ça serait peut-être plus garanti une fois qu'on s'est assis dedans)

 

J'ai consacré trop de temps et d'argent à réparer mes Renault. Je ne suis pas près d'y revenir.

[clem200]

il y a une heure, lolo44 a dit :

Indice de bonne moyenne de fiabilité : durée de la garantie.

Garantie 5 à 7 ans => voiture fiable

Garantie 2 ans => pas fiable (et encore la loi interdit de faire moins, sinon ça serait peut-être plus garanti une fois qu'on s'est assis dedans)

 

J'ai consacré trop de temps et d'argent à réparer mes Renault. Je ne suis pas près d'y revenir.

C'est un choix marketing, pas une preuve d'une quelconque fiabilité ... 

On ne va pas rentrer dans un débat ridicule à coût de tableau de fiabilité issue de nombreux journaux. 

Le résultat global est toujours le même, Renault est dans la bonne moyenne depuis 10 ans. 

 

Acheter une voiture neuve c'est tirer à la loterie de toute façon.
Ma Clio 2 démarre chaque matin sans problème depuis 6 ans et 120 000 Km ^^

 

il y a une heure, sly001 a dit :

Je peux vous dire qu'en Suisse, les voitures Françaises n'ont pas souvent bonne presse.

Qu'est ce que cela veut dire ne pas avoir bonne presse ... Vous savez combien de temps dure une mauvaise réputation . Les années 2000 avec les fiasco de fiabilité se font encore sentir, c'est tout 

[fge]

il y a 5 minutes, clem200 a dit :

C'est un choix marketing, pas une preuve d'une quelconque fiabilité ... 

 

Heeu non, désolé.

 

Le marketing passe peut-être par là, mais avant tout, c'est un choix financier.

 

Je laisse aux lecteurs et lectrices le soin d'en tirer les conséquences.

[lolo44]

il y a 2 minutes, clem200 a dit :

C'est un choix marketing, pas une preuve d'une quelconque fiabilité ... 

On ne va pas rentrer dans un débat ridicule à coût de tableau de fiabilité issue de nombreux journaux. 

Le résultat global est toujours le même, Renault est dans la bonne moyenne depuis 10 ans.

Bah non, quand une voiture garantie 5 ans tombe en panne au bout de 4, et que ça coûte 0€ au propriétaire, c'est pas du marketing.

 

La "bonne moyenne", je ne sais pas ce que ça veut dire. Je me base sur les nombreuses statistiques des taux de retour/panne qui sont publiées chaque année et sur le nombre de fois où j'ai pu discuter avec mon garagiste à cause de mes Renault (bizarre, je le voyais tous les mois quand j'avais une Renault, on se tutoyait, mais depuis que j'ai une Honda je ne l'ai pas revu)

Le débat serait effectivement ridicule si le manque de fiabilité ne grevait pas le pouvoir d'achat. Moi ça m'a coûté 200 € par mois en moyenne.

Donc la bonne presse, c'est ça : les gens qui ont perdu un max de blé avec des Renault n'y retournent pas et ont la dent dure envers la marque. Si Renault fait de bonnes caisses alors c'est pas grave, le nombre de personnes satisfaites devrait progresser et non régresser. Dès qu'on m'aura bassiné pendant 10 ans à grand renfort de "ma Renault est increvable" "elle est jamais en panne" etc., je reconsidérerai ma position. Pour le moment, je considère que l'ère CG a été l'ère de la finance et de la rentabilité de court terme, au détriment de l'image. Par certains côtés ça a eu du bon. Par contre la qualité réelle et ressentie....

[sly001]

Il y a 6 heures, clem200 a dit :

C'est un choix marketing, pas une preuve d'une quelconque fiabilité ... 

On ne va pas rentrer dans un débat ridicule à coût de tableau de fiabilité issue de nombreux journaux. 

Le résultat global est toujours le même, Renault est dans la bonne moyenne depuis 10 ans. 

 

Acheter une voiture neuve c'est tirer à la loterie de toute façon.
Ma Clio 2 démarre chaque matin sans problème depuis 6 ans et 120 000 Km ^^

 

Qu'est ce que cela veut dire ne pas avoir bonne presse ... Vous savez combien de temps dure une mauvaise réputation . Les années 2000 avec les fiasco de fiabilité se font encore sentir, c'est tout 

Ne pas avoir bonne presse veux dire que les gens qui ont eu des Renault ou des Peugeot n'en rachèteront pas moi le premier. Mon oncle en a fait les frais il y a moins de 6 ans par exemple avec une Laguna 2. On ne l'aura pas deux fois... peut importe si la marque c'est améliorée, de toute façon ils reste loin derrière Toyota, Honda, KIA et Hyundai de manière générale. Et les nippons, ça fait 30 ans qu'ils savent faire des voitures qui ne posent pas de problème et tout ça sans même tricher avec des tests anti-pollution bidouillés.

 

Pour en revenir au sujet de ce post et sans vouloir polémiquer sur les frasques de Monsieur Ghosn, la fiabilité et la qualité de Nissan n'est plus ce qu'il était. C'est très bien de vouloir engranger un max de fric en limant sur toutes les pièces mais à un moment donner, ça ne tient plus la route, sans mauvais jeux de mots.

Modifié novembre 22, 2018 par sly001

[Kratus]

J'ai changé le titre du sujet.

[clem200]

Il y a 16 heures, lolo44 a dit :

 Donc la bonne presse, c'est ça : les gens qui ont perdu un max de blé avec des Renault n'y retournent pas et ont la dent dure envers la marque. 

C'est bien la tout le problème, une mauvaise réputation c'est catastrophique. Un conducteur pas content va en parler à de nombreux autres pendant très longtemps. Et c'est amplifié avec une marque comme Renault qui vend 1 voiture sur 4 en France. Avec la période noire 2000 - 2008, ça en fait des mécontents qui propagent une réputation devenue fausse  ... 
C'est pour que que dès que quelqu'un commence par "j'ai eu" ou "un pote à moi" je lis même plus. On a tous des exemples de problèmes sur toutes marques automobiles autour de nous. 

 

De toute façon il ne faut jamais acheté une bagnole la 1ère année de sa commercialisation. C'est augmenter ses chances de problèmes ça ?

[clem200]

Il y a 16 heures, lolo44 a dit :

Bah non, quand une voiture garantie 5 ans tombe en panne au bout de 4, et que ça coûte 0€ au propriétaire, c'est pas du marketing.

Certes, mais aucun rapport avec la fiabilité du coup ... Et allez voir un peu les forums de Kia boys qui se plaignent de toutes les pièces non garanties après quelques milliers de Km ^^ 

[clem200]

On crée un sujet fiabilité ? ?

[Invité]

il y a 40 minutes, clem200 a dit :

De toute façon il ne faut jamais acheté une bagnole la 1ère année de sa commercialisation. C'est augmenter ses chances de problèmes ça ?

dis ça à ceux qui on commander les M3 , les Kona, les E-niro , etc..