Bonjour a tous,

 

J'aurais voulu savoir quelle est l'ampérage max que la batterie 64kWh peut accepter.

Sachant que sa tension est de 356V, et sa capacité de 180Wh  / 64kWh.

 

En prenant une puissance de charge maximum de 77kW. je peux extrapoler en faisant 77000W / 356V = 216A. Donc 216A acceptés pour l'instant en charge CCS.

 

Kia a-t-il diffusé son ampérage max?

Y a t-il moyen avec ces infos de savoir son ampérage max accepté?

 

Ceci est pour savoir si oui ou non Kia peut augmenter la puissance de charge. Sachant qu'il doit rester dans les capacités technique de la batterie qui est dans la voiture.

 

C'est également pour ma culture perso.

 

Merci d'avance  

 

ces dernières jours, j'ai regardé une vidéo d'un test d'un e-niro,

le journaliste indiquait que kia avait répondu que la voiture pouvait recharger bien plus que 77kw, mais kia avait limité la puissance pour préserver les batteries

Et la garantie 8 ans... 

Oui j'ai eu le même son de cloche ailleurs, tous le hardware comme on dit maintenant est dimensionné pour la puissance annoncée avant la commercialisation (170kW de mémoire?)

Donc ça voudrait dire que le calcul serait 170000kW / 356V = 477.5A

Donc la batterie accepterait 477A.

 

Ça me parait beaucoup 😕 

Sachant que les bornes Ionity sortent 400A.

On pourrait charger a 400A x 356V soit 142kW.

 

Ça serait pas mal. merci pour l'info.

 

 

en charge la batterie prends 398V 😉 

 

soit 160kW sous 400A, bref ils ont bridé à 50% (200A)

il y a 39 minutes, cyberoni a dit :

 

On pourrait charger a 400A x 356V soit 142kW.

 

 

 

 

Le rêve 

Elle accepte 150kW sans problème (testé en regen max +frein à 110km/h)

j'ai des pointes a plus de 83kW sur ionity, soit 227A
enregistré avec torque pro

Des pointes c'est bien, une forte puissance de charge constante et au moins jusque 80 voir 85  % c'est mieux  !