Aller au contenu
nova

Câbles de recharge vendus par Peugeot

Messages recommandés

Il y a 21 heures, Fred501 a dit :

Ben moi, le câble 16A était à côté de la voiture dans un carton, et je suis reparti avec les 2, ce dont je ne vois pas l’interêt... mais bon, si j’ai un soucis avec l’un, j’aurai l’autre 😊

Bonjour, 

 

Coté dépannage, exact, mais aussi -->

Vu que 95% des charges se font à domicile, une bonne part c'est via une GreenUp, donc 16A.

Donc vous laissez le 16A en permanence dans votre garage (pas besoin de le re-enrouler, et le 8A dans le coffre, comme ça vous l'avez sous la main par exemple quand il faut faire un appoint chez des amis.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Lettre de réclamation au vendeur citant la circulaire, avec une copie au service clientèle Peugeot, en informant le concessionnaire.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 17/07/2020 à 16:39, papymomo a dit :

À propos du remplacement du CRO, j'ai l'impression que PSA a établi un black out sur le sujet depuis la fin du confinement. 

J'ai relancé mon cc et le service clientèle, ne serait-ce que pour savoir ce qui se passe : Rien, aucune réponse, ni aux mails, ni aux SMS. Quant aux appels vocaux, j'ai droit au messages classiques de la réunion ou du rdv en clientèle.

J'ai tenté une visite surprise, manque de bol, le commercial qui est sensé s'occuper de cette affaire était absent (m'a t'il vu arriver ?) et, bien sûr, les autres ne savent même pas de quoi je parle quand je dis "câble". 

Ça fait quand même plus de 4 mois que le véhicule m'a été livré. 

Certains/certaines d'entre vous vivent-ils/elles le même "calvaire"? 

 

 

Pareil pour moi.

Voiture livrée le début mars, toujours pas de 16a malgré multiples relances. Apparemment ce n'est pas géré par les cc mais par les usines. Mais le confinement a bon dos. 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 8 heures, Thomas Pré a dit :

disjoncteur 32A hager a 43°
- diff 63A hager a 32°
- phase 16mm° a 25°

Merci, dans mon cas le disjoncteur 32A est à 51°C. Je vais contrôler, la ligne et les serrages.

 

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci, dans mon cas le disjoncteur 32A est à 51°C. Je vais contrôler, la ligne et les serrages.
 
Effectivement ca semble beaucoup.
C'est sur la partie haute ou basse ?
Quelle marque ?

J'ai remarqué que la chaleur passe par le peigne, le disjoncteur d'à côté est également plus chaud que la normale malgré qu'il ne soit pas utilisé du tout

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 4 heures, Thomas Pré a dit :

C'est sur la partie...

51°C c'est sur l'arrivée. La partie basse est à 40.

L'arnarque, pardon la marque ( encore ce correcteur orthographique) est Zentech...!

15951598836387543133645222756313.jpg

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je ne connais pas cette marque zenitech mais cela semble être du lowcost.

A peine 4€ sur manomano, perso je confierais pas la sécurité de mon logement et des personnes a ce genre de matériel...

 

Vu qu'a côté vous avez du merlin gerin, j'imagine que ce n'est pas a peigne qui est installé en arrivée mais plutôt un bout de câble? Quel section ?

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 3 heures, Thomas Pré a dit :

câble? Quel section

La section 3.5 mm. Cela doit donner du 10¤. Je pense remplacer le disjoncteur par un deux poles à deux emplacements pour éloigner la phase et le neutre (chaleur moins concentrée.)

disjoncteur-abb-32a-1000vdc-2-poles-s802pvm32h-P-5558976-17486919_1.jpg

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, papymomo a dit :

Je pense que tu veux dire : le diamètre 3,5 mm. 😉

Oui section 10 ¤, diamètre 3,5 mm.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour revenir au CRO 16A, je viens de récupérer le mien mais il a fallu que je laisse le 8 A à la concession. Perso je ne m'en serais pas servi donc m'en fou. Il est indiqué que la puissance est de 3.6KW/h je suppose donc qu'il rechargera en 16 A et non 14A comme j'ai pu le lire pour certains, il me semble.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 7 minutes, Gabe 208 a dit :

Pour revenir au CRO 16A, je viens de récupérer le mien mais il a fallu que je laisse le 8 A à la concession. Perso je ne m'en serais pas servi donc m'en fou. Il est indiqué que la puissance est de 3.6KW/h je suppose donc qu'il rechargera en 16 A et non 14A comme j'ai pu le lire pour certains, il me semble.

 

3,6 kW (les unités !!!  😉)

 

P = U x I (en monophasé, puissance égale Tension par Intensité)

Donc 3600W = 230V x Intensité, soit intensité = 15,7A

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 18 minutes, FFF3347 a dit :

 

3,6 kW (les unités !!!  😉)

 

P = U x I (en monophasé, puissance égale Tension par Intensité)

Donc 3600W = 230V x Intensité, soit intensité = 15,7A

Au temps pour moi merci je suis novice en électricité.🙏

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour revenir au CRO 16A, je viens de récupérer le mien mais il a fallu que je laisse le 8 A à la concession. Perso je ne m'en serais pas servi donc m'en fou. Il est indiqué que la puissance est de 3.6KW/h je suppose donc qu'il rechargera en 16 A et non 14A comme j'ai pu le lire pour certains, il me semble.
Moi je compte pas leur rendre...
Ils voulaient rien savoir ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour

Le câble fourni d'origine avec prise standard (compatible GreenUp) permet-il une recharge à 1.8 kW ou à 2.3 Kw sur une prise domestique (alimentée via un disjojncteur 16A standard). Car cela change pas mal les choses si on peux charger à 2.3 kw.

Merci pour vos réponses.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.