Bonjour,

 

Je recharge un câble T2 qui permette d'ouvrir la trappe et déverrouiller la prise de recharge de la TM3?

J'ai vu le modèle Evchargeking mais j'ai l'impression que ça n'ouvre que la trappe et pas le déverrouillage? D'autres pistes?

 

Merci

Mat

Modifié avril 2, 20215 a par Mat_78

Il y a 3 heures, Mat_78 a dit :

Bonjour,

 

Je recharge un câble T2 qui permette d'ouvrir la trappe et déverrouiller la prise de recharge de la TM3?

J'ai vu le modèle Evchargeking mais j'ai l'impression que ça n'ouvre que la trappe et pas le déverrouillage? D'autres pistes?

 

Merci

Mat

Bonjour,

Je l'utilise de manière quotidienne et :

• Il ouvre bien la trappe, même voiture verrouillée
• Il déverrouille la prise également, même voiture verrouillée. 

Fonce, il est top et super pratique !

Modifié avril 2, 20215 a par cr1cr1

merci pour ton feedback!

par curiosité, quelle longueur as-tu choisi?

Idem, j'ai le même et il est top. Par contre pour qu'il déverrouille la voiture il faut que ton téléphone soit à proximité mais c'est normal et ce n'est pas lié au câble.

 

Pour la longueur, tout dépend de ton usage, moi j'en ai fait faire un petit de 1m uniquement pour mon garage, c'est parfait :

 

 

@Mat_78 idem j’ai le même et tu as le choix niveau longueur et même type de câble (allant de 1x32A, 3x16A et 3x32A) pour adapter au mieux à une section qui convienne si tu souhaites utiliser ton câble que pour une borne en particulier (exemple borne à la maison).

si c’est pour utiliser sur n’importe quelle borne à l’extérieur alors 3x32A pour faire papa/maman dans toutes les situations (mais la section du câble est grosse, c’est le câble T2/T2 de 7m livré avec la voiture)

il y a une heure, Mat_78 a dit :

par curiosité, quelle longueur as-tu choisi?

J'ai un câble de 7m. La borne est à l'avant gauche de la voiture garée dans le garage. Cette position me permet de recharger la voiture dehors également, ou bien me permettra de recharger la prochaine voiture électrique de ma femme qui sera à la droite de ma TM3 !

Bien sûr comme déjà précisé par @TomaGo, il faut son téléphone à portée pour le déverrouillage automatique ! 

Modifié avril 2, 20215 a par cr1cr1

Si on a la keyfob on a aussi besoin du téléphone ?

 

je vais investir dans un câble avec le bouton de déverrouillage dès que possible. Le cable fourni ne le permettant pas ça m’agace de devoir déverrouiller manuellement la prise...

 

il restera à demeure dans mon garage et j’utiliserai le câble fourni avec la voiture si recharge en extérieur uniquement (situation qui restera rare donc le déverrouillage manuel ne sera pas une tare...)

il y a 4 minutes, Ju21 a dit :

Si on a la keyfob on a aussi besoin du téléphone ?

Non la keyfob fait office de clé et en plus tu peux ouvrir la trappe / déverrouiller la prise avec la keyfob en appuyant plus de 2s sur l’arrière 

Perso j'ai mis en coup de dremel sur la prise T2 de la wallbox pour éviter le blocage.....

Aucun soucis pour débrancher même quand la voiture dort , et pour brancher le cable j'ouvre la trappe avant de descendre ou j'appuie sur la trappe ^^

https://eauto.si/metron-shop/product/cc04t-type-2-to-type-2-32a1-phase/

Il y a 1 heure, Tblb51 a dit :

https://eauto.si/metron-shop/product/cc04t-type-2-to-type-2-32a1-phase/

J'ai pris un EVchargeking de 4m en 32 A tri. C'est 100 euros de moins que ton sur ton site !

Modifié avril 4, 20215 a par Ju21

Bon je viens de recevoir mon cable de 4m en tri 32 A. Il n’y a pas le bouton de déverrouillage de la trappe 😢. Je leur ai envoyé un mail, on verra.

La solution est déjà ici: 

Un simple interrupteur et 2 résistances permet de déverrouiller la prise et la réveiller si elle dort.

Ça n'ouvre pas la trappe mais sur une Model 3, ça sert à rien, on peut l'ouvrir en la touchant.

Modifié avril 8, 20215 a par vince_007

Le 08/04/2021 à 13:09, Ju21 a dit :

Bon je viens de recevoir mon cable de 4m en tri 32 A. Il n’y a pas le bouton de déverrouillage de la trappe 😢. Je leur ai envoyé un mail, on verra.

ils sont plutôt réactif et de bonne composition chez EVChargeking, j'avais eu petit soucis de compatibilité avec ma borne (voulait pas verrouiller sur le câble) et il m'a retouché ça rapido-presto.

 

Bon je pose la question quand même au cas où  Tu avais bien commandé un câble Tesla 4m 32A triphasé (285€) et non pas un câble T2 4m 32A triphasé (245€)

J’ai bien fait une erreur dans la commande...j’ai commandé le câble à 245 euros...  

 

Ils m’ont renvoyé une étiquette retour et me renvoient le câble de remplacement. Je leur paye la différence. 
 

ils ont été très réactifs par mail en effet. 

Le 08/04/2021 à 13:09, Ju21 a dit :

Bon je viens de recevoir mon cable de 4m en tri 32 A. Il n’y a pas le bouton de déverrouillage de la trappe 😢. Je leur ai envoyé un mail, on verra.

100€ de moins 🤣
tu ne t'es pas trompé de référence ?

Il y a 4 heures, Tblb51 a dit :

100€ de moins 🤣
tu ne t'es pas trompé de référence ?

Oui j’ai pris la mauvaise ref ! Au final j’ai du faire une rallonge de 68 euros en payant les frais de ports en double...Ce qui fait en tout environ 40 euros de plus. Donc en définitif, Evchargeking est toujours bien moins cher !

Modifié avril 10, 20215 a par Ju21

Il y a 1 heure, Ju21 a dit :

Oui j’ai pris la mauvaise ref ! Au final j’ai du faire une rallonge de 68 euros en payant les frais de ports en double...Ce qui fait en tout environ 40 euros de plus. Donc en définitif, Evchargeking est toujours bien moins cher !

C'est chez eux que j'ai commandé mon câble T3 T2 pour alimenter la belle à partir des bornes ex-Autolib parisiennes...