Il n'y a pas déjà une version 1.2.1 ?

Mon pere a la 1.2.1 et les recharges DC c'est toujours une m*rde inomable.

14kw chargé en 52 minutes sur un fastned lors du dernier test. C'est desespérant. 

Il doit ramener sa voiture en atelier à Nancy le 15 avril pour une mise a jour soit disant...

 

En ce qui concerne le preconditionnement de la batterie, il a bien l'option sur l'app mobile pour le déclencer. Mais meme lorsque la batterie est a 5°, l'application dit que la batterie est a bonne température et ne permet donc pas demarrer le preconditionnement. Risible

 

Modifié avril 11, 20251 a par Cureuil

Le 11/04/2025 à 22:46, Cureuil a dit :

Il n'y a pas déjà une version 1.2.1 ?

Mon pere a la 1.2.1 et les recharges DC c'est toujours une m*rde inomable.

14kw chargé en 52 minutes sur un fastned lors du dernier test. C'est desespérant. 

Il doit ramener sa voiture en atelier à Nancy le 15 avril pour une mise a jour soit disant...

 

En ce qui concerne le preconditionnement de la batterie, il a bien l'option sur l'app mobile pour le déclencer. Mais meme lorsque la batterie est a 5°, l'application dit que la batterie est a bonne température et ne permet donc pas demarrer le preconditionnement. Risible

 

Oui, je suis aussi passé en 1.2.1 ce matin, mais le change log est le même que V1.2.0..!?!?

 

Ah ouaaaii, c'est clair que dans ces conditions, ça ne change pas grand chose 😳

Tu nous diras le motif/version de l'upgrade, car de mon côté, aucune mention de "rappel", malgré mes nombreux appels...

Je crois que les concessionnaires de l'est sont tous de la même filiale... ; ça me donnera de la matière pour aller voir celui de Strasbourg..!!!

Modifié avril 12, 20251 a par Chriz

14 kWh en 52 mn, c'est carrément un défaut.

La voiture a un problème.

5 Etoiles au test 2025 Euro NCAP pour le sealion 7 

 

 

Le 12/04/2025 à 11:48, E911V a dit :

14 kWh en 52 mn, c'est carrément un défaut.

La voiture a un problème.

J'espère pas :') 

Si ca pouvait étre réglé en une MàJ ca serait top. Je vous tiendrai au courant. Mais c'est vrai que les concessions et leurs ateliers ont pris la mauvaise habitude de se cacher derrière ces mises à jours, developpées a l'autre bout du monde, pour ne pas avoir a se creuser la tête...

 

J'ai eu le même cas de figure avec ma deuxieme Tesla... La direction était saccadée, comme crantée. Pour la faire courte, je n'arrivais pas à rouler en ligne droite. J'étais toujours soit un cran trop a gauche, soit un cran trop a droite, donc je devais en permanence corriger ma trajectoire. Ce n'était pas ingérable, mais ca se sentait qu'il y avait un soucis. Plusieurs passage en centre pour réparer. Mais toujours cette même réponse, il faut attendre une mise à jour. 

C'est plus facile de dire ca que de chercher a résoudre un vrai problème.

Sans surprise, aucune mise a jour n'a jamais résolu le problème. Jusqu'a ce que je crache la voiture. Je ne saurai jamais si ce problème dans la direction a joué un rôle dans mon accident. Mais avoir une trajectoire flottante (un petit coup a gauche, un petit coup a droite, pour pouvoir avancer droit) n'aide pas sur une autoroute mouillée (+ grélons mais ca c'est un détails xD). Aquaplanning et j'ai rebondi plusieurs fois dans les rembardes de sécurités. cf ma miniature. Heureusement, personne n'a été bléssé. 

Autre histoire marrante, les airbags ne se sont jamais déclenchés, malgré que le capteur sensé les déclencher pendait sous la voiture après l'accident. Enfin bref, je digresse.

 

Modifié avril 13, 20251 a par Cureuil

5 Etoiles au test 2025 Euro NCAP pour le sealion 7

 

 

 

vous voyez comment la version du firmware installé ?

en espérant qu'il y ait des mises à jours car c'est quand meme truffé de bug.

 

ex: ITAC qui se désactive tout seul des fois

les cameras qui s'affichent avec les clignotants: c'est une fois sur 10 et que d'un coté ( droit pour ma part, jamais d'affichage des cameras a gauche )

oups doublon

Modifié avril 20, 20251 a par wazara
doublon de post

Le 20/04/2025 à 11:55, wazara a dit :

vous voyez comment la version du firmware installé ?

en espérant qu'il y ait des mises à jours car c'est quand meme truffé de bug.

 

ex: ITAC qui se désactive tout seul des fois

les cameras qui s'affichent avec les clignotants: c'est une fois sur 10 et que d'un coté ( droit pour ma part, jamais d'affichage des cameras a gauche )

La caméra clignotant ne s'est jamais affichée côté conducteur chez moi, je pense que c'est uniquement côté passager...

Pourquoi. ? C'est dommage, en effet...

Pour la version, tu vas dans système, version et tu cliques plusieurs fois sur mise à jour. En dessous, tu as aussi la version du logiciel  qui est passée de 51.1.4.2410210.1 à 51.1.4.2412... Et toujours pas de possibilité de lire les capteurs avec un module OBD et Car scanner...

Le 11/04/2025 à 22:46, Cureuil a dit :

Il n'y a pas déjà une version 1.2.1 ?

Mon pere a la 1.2.1 et les recharges DC c'est toujours une m*rde inomable.

14kw chargé en 52 minutes sur un fastned lors du dernier test. C'est desespérant. 

Il doit ramener sa voiture en atelier à Nancy le 15 avril pour une mise a jour soit disant...

 

En ce qui concerne le preconditionnement de la batterie, il a bien l'option sur l'app mobile pour le déclencer. Mais meme lorsque la batterie est a 5°, l'application dit que la batterie est a bonne température et ne permet donc pas demarrer le preconditionnement. Risible

 

Alors, du neuf..? Diagnostic ou pas..?

Pas très vivant ce forum...

 

Effectivement c'est calme 🥱🥱🥱

Peut être dû au peu de ventes.

Moi en tout cas je suis ravi de la voiture évidemment elle n'est pas parfaite.

Y'a plus de monde qui parle sur la page Facebook de fan byd france et dans les salons messenger du groupe

moi aussi ravi de la voiture, mais franchement le nombre de bugs, et le peu de mises a jour, on est clairement pas chez Tesla

Ex: je viens de perdre la langue française sur byd voice assistant, elle me parle en anglais maintenant. Et le pire dans tout ca, c'est que le Français n'est plus proposé dans la liste des langues ( mais j'ai italien/espagnol/chinois etc etc ).

 

ce matin, j'avais une alerte sonore, aucune idée de ce que c'était et pas d'affichage de cette alerte sur l'écran centrale, on verra ce soir si ca le refait.

Bref vu la quantité de bug, je ne comprends meme pas qu'ils ne sortent pas + de maj ( et je ne parle pas de la traduction francaise ... )

 

mais au delà de ca je suis ravi du véhicule

 

 

Dur...

Je vais bientôt recevoir ma Sealion .

Je ferai un retour dès que possible. 

Pour information je suis passé juste à côté de la carte grise payante. 

Il ont pu immatriculer après la douane et avant la livraison....

Le 05/05/2025 à 12:41, REGIS42230 a dit :

Dur...

Je vais bientôt recevoir ma Sealion .

Je ferai un retour dès que possible. 

Pour information je suis passé juste à côté de la carte grise payante. 

Il ont pu immatriculer après la douane et avant la livraison....

Comment ça .? La carte grise est toujours payante, non ?

La carte grise pour toutes les VE était à environ 14€, depuis le 1er mai elle devient payante suivant la puissance fiscale du VE et le taux du cheval appliqué par le département. 

Le 25/04/2025 à 23:20, Chriz a dit :

Alors, du neuf..? Diagnostic ou pas..?

Oui désolé du retard xD

Donc la mise a jour en atelier a effectivement réglé le problème de supercharge lente, d'apres ce que j'ai pu voir.

J'ai eu l'occasion de garder la voiture quelques jours. Je l'ai descendu a 11% et j'ai fait une charge jusqu'a 80% sur un ionity en 28min donc cohérent avec la "promesse commerciale" qui annonce du 10-80 en 28min.

C'était très lent au debut, très lent a la fin, mais au final les résultat sont bien la. Pour une fois qu'une mise a jour règle effectivement un problème sur ces smartphones roulant ^^

Je pense que ce n'est pas une mise a jour qui peut etre deployée over the air. Donc si des gens ont des problèmes et des recharges rapides lentes, n'attendez pas un miracle et raprochez vous de votre concession/atelier pour qu'ils fassent le necessaire.

 

Petit retour d'expérience sur ces quelques jours au passage, j'ai beaucoup aimé  c'est très confortable, l'interieur est très très bien fini, enormément de place pour les passagers arrières, les technologies embarquées sont sympas : mention pour la caméra 360 très nette qui manque cruellement a mon Y, et je trouve la gestion de la qualité de l'air interieur au top. La voiture a fermé les fenetres toute seule quand j'ai traversé une zone ou la qualité de l'air était mauvaise. J'ai trouvé la sono convaincante. 

Points negatifs : le plannificateur de trajet toujours a chier, on peut utiliser apple carplay et ABRP pour compenser mais je trouve que Apple Carplay rend super mal sur le grand écran. Mauvaise resolution, mauvais scaling, c'est pixélisé, les icones sont trop gros... bref c'est laid. Pas testé Android auto.

Coffre pas très grand. 

Une bonne voiture electrique dans l'ensemble.

 

Petite question aux autres propriétaire, arrivez vous a charger sur les superchargers Tesla ? Je n'ai pas testé, mais mon père dit que ca ne marche pas. C'est dommage de ne pas avoir accès a ce reseau de recharge. Merci d'avance

 

 

 

 

 

 

Ce Sealion 7 a besoin d'une très grosse mise à jour matérielle et logicielle pour être convaincant face aux nouveautés actuelles.

ouaip faut attendre, qu'ils se mettent à niveau.

Et faudrait qu'ils les allègent car elles sont lourdes donc consomment plus

Après ceux pour qui ne comparent pas, n'ont pas eu de voitures "techno" avant çà peut passer plus facilement...

Modifié mai 28, 20251 a par Enreflexion

Le 28/05/2025 à 10:12, Enreflexion a dit :

ouaip faut attendre, qu'ils se mettent à niveau.

Et faudrait qu'ils les allègent car elles sont lourdes donc consomment plus

Après ceux pour qui ne comparent pas, n'ont pas eu de voitures "techno" avant çà peut passer plus facilement...

Je ne sais pas s'il y a un VE "parfait"...

Le poids est intrinsèque aux LFP, ça on le sait/savait si on s'est renseigné sur les BYD.

 

Ce qui me gêne plus, ce sont les bugs de toute la partie soft :

- les fenêtres qui remontent avec la vitesse alors que j'ai décoché l'option (vérifié plusieurs fois)

- l'affichage du GPS derrière le volant ; l'option saute qd ça lui chante...(plusieurs fois..)

- Android auto qui décroche ; ne parlons même pas du WIFI connecté sur la box à la maison

- l'historique de conso "à la chinoise", alors qu'en Europe, on aime l'avoir sur le "trip A" ou B...

- le manque de personnalisation, qui serait possible ; ex pour le "High" de la régen, que chacun l'adapte à son souhait/habitude

- toujours pas de possibilité de lire les données via ODB II, alors que j'ai la dernière version (51.1.4.20250311... je ne parle pas de V1.2.1 qui est descendue depuis très longtemps)

Bref, de petits bugs certes, qui gâchent néanmoins le plaisir global que procure cette voiture, très belle et au niveau de finitions qui peut faire taire "les chinoiseries low cost"...

 

BYD, écoute tes clients Européens et adapte toi au marché...t'en ressortiras gagnant !

 

M2C... 

Modifié mai 29, 20251 a par Chriz

Le leader byd mais pas au top niveau logiciel, recharge, consommation, concessionnaires... ferait bien de s'inspirer de xpeng 

Bonjour à tous. Ou en est on de la recharge sur la version excellence sur la sealion7? 

L été elle est bonne ( 170kw) encore de dispo a 60 pour cent mais quand je vois la #5 et la nouvelle xpeng ......même la model y le est a 250 kw et se prend une fessée. 

Les bug sont ils corrigés?y a t il un preconditionnement pour l' hiver?

Et la y prend 250 en pointe, quelques secondes, vitesse de recharge moyenne loin des xpeng g6 g9 et #5

Le 25/07/2025 à 15:34, Corbionax74 a dit :

Bonjour à tous. Ou en est on de la recharge sur la version excellence sur la sealion7? 

L été elle est bonne ( 170kw) encore de dispo a 60 pour cent mais quand je vois la #5 et la nouvelle xpeng ......même la model y le est a 250 kw et se prend une fessée. 

Les bug sont ils corrigés?y a t il un preconditionnement pour l' hiver?

Si la vitesse de charge est importante pour ton usage, oublie cette BYD.

Modifié juillet 25, 202525 juil. par E911V