J'ai reçu une proposition pour une Seal AWD sous le Bonus.

Je me tâte car d'un côté la voiture est vraiment belle mais de l'autre je n'arrives pas vraiment à trouver des informations fiables sur l'autonomie sur autoroute et je sais que la Han avait quelques soucis de surchauffe de batterie ce qui me refroidit un peu.

 

@Hybridébridé Le HUD j'ai trouvé cela très moyen. L'absence d'indications GPS est vraiment un oubli frustrant et me fais hésiter entre cette version et celle Propulsion.

Le 27/11/2023 à 10:15, Tommy75 a dit :

J'ai reçu une proposition pour une Seal AWD sous le Bonus.

Je me tâte car d'un côté la voiture est vraiment belle mais de l'autre je n'arrives pas vraiment à trouver des informations fiables sur l'autonomie sur autoroute et je sais que la Han avait quelques soucis de surchauffe de batterie ce qui me refroidit un peu.

 

@Hybridébridé Le HUD j'ai trouvé cela très moyen. L'absence d'indications GPS est vraiment un oubli frustrant et me fais hésiter entre cette version et celle Propulsion.

 

Si cela peut t'aider je vais te partager ma réflexion, car comme toi j'étais hyper intéressé par ce modèle et le suis encore. Je précise que c'est pour mon premier véhicule électrique.

 

J'ai préféré jouer la sécurité en choisissant la Tesla plutôt que la BYD, je m'explique.

 

Les risques avec la BYD sont : 

- si la marque ne marche pas en France (car le marché français est spécial), le modèle risque de décôter et la marque peut partir aussi

- aucun recul sur la marque, le SAV et les voitures

- quid de l'impact de supprimer les bonus sur les véhicules venant de Chine et combien de temps il faut attendre avant qu'ils aient leur usine en Europe

- aucun recul non plus sur le vieillissement des véhicules

 

En gros pour ma première je pars sur la sécurité de la Tesla, laissant du temps à BYD de faire son chemin et la seconde sera peut être une BYD

 

Si cela peut t'aider

 

Le 27/11/2023 à 10:45, drya57 a dit :

 

Si cela peut t'aider je vais te partager ma réflexion, car comme toi j'étais hyper intéressé par ce modèle et le suis encore. Je précise que c'est pour mon premier véhicule électrique.

 

J'ai préféré jouer la sécurité en choisissant la Tesla plutôt que la BYD, je m'explique.

 

Les risques avec la BYD sont : 

- si la marque ne marche pas en France (car le marché français est spécial), le modèle risque de décôter et la marque peut partir aussi

- aucun recul sur la marque, le SAV et les voitures

- quid de l'impact de supprimer les bonus sur les véhicules venant de Chine et combien de temps il faut attendre avant qu'ils aient leur usine en Europe

- aucun recul non plus sur le vieillissement des véhicules

 

En gros pour ma première je pars sur la sécurité de la Tesla, laissant du temps à BYD de faire son chemin et la seconde sera peut être une BYD

 

Si cela peut t'aider

 

Tu vas être déçu, Tesla n'est pas mieux en SAV...

A contrario, je fais confiance à BYD qui est quand même le constructeur 2 (derrière Tesla mais plus pour longtemps) des VE + ils fabriquent leur propre batterie (qu'ils revendent d'ailleurs à Tesla).

Modifié novembre 28, 20232 a par Biohazardy

Le 28/11/2023 à 11:02, Biohazardy a dit :

Tu vas être déçu, Tesla n'est pas mieux en SAV...

A contrario, je fais confiance à BYD qui est quand même le constructeur 2 (derrière Tesla mais plus pour longtemps) des VE + ils fabriquent leur propre batterie (qu'ils revendent d'ailleurs à Tesla).

Oui je me doute que Tesla n'est pas non plus un monstre de SAV mais pour mon secteur, si jamais la BYD a un souci important elle doit être envoyé à Strasbourg (plus de 300km de chez moi) pour être réparée et ensuite m'être retournée.... et si je veux un véhicule de remplacement je dois payer à ma charge.

 

Si le souci est moins important, il peut être géré à Metz à priori mais à voir.

 

Pour Tesla, j'ai deux centres de réparation dans le coin Luxembourg ou Nancy et ils peuvent intervenir à domicile également. Donc on va dire que c'est un peu plus simple.

 

Mais à voir dans les faits...ca sera la surprise

Le 28/11/2023 à 11:02, Biohazardy a dit :

Tu vas être déçu, Tesla n'est pas mieux en SAV...

sur quelle expériences bases-tu cette affirmation ?
Dans mon cas Tesla a une concession à 35 km de chez moi (Cognin) et un partenaire agréé pour la carrosserie à 10 km de chez eux. J'ai rendez-vous pour y faire réparer ma voiture. J'ai cassé la vitre avant droite, j'ai eu le devis le jour même quand je l'ai demandé. Ils commandent la vitre de suite et m'appellent. Je demande à voir s'il t'arrive la même chose avec BYD. Ici à Albertville j'aurais minimum 130 km à parcourir aller et autant retour.

Le 28/11/2023 à 11:46, drya57 a dit :

Oui je me doute que Tesla n'est pas non plus un monstre de SAV mais pour mon secteur, si jamais la BYD a un souci important elle doit être envoyé à Strasbourg (plus de 300km de chez moi) pour être réparée et ensuite m'être retournée.... et si je veux un véhicule de remplacement je dois payer à ma charge.

 

Si le souci est moins important, il peut être géré à Metz à priori mais à voir.

 

Pour Tesla, j'ai deux centres de réparation dans le coin Luxembourg ou Nancy et ils peuvent intervenir à domicile également. Donc on va dire que c'est un peu plus simple.

 

Mais à voir dans les faits...ca sera la surprise

I

Ils ne peuvent pas tout gérer à Metz? C'est ennuyeux je trouve. Il n'y a qu'un technicien spécialisé pour le Grand Est? 

Le 28/11/2023 à 11:46, drya57 a dit :

Oui je me doute que Tesla n'est pas non plus un monstre de SAV mais pour mon secteur, si jamais la BYD a un souci important elle doit être envoyé à Strasbourg (plus de 300km de chez moi) pour être réparée et ensuite m'être retournée.... et si je veux un véhicule de remplacement je dois payer à ma charge.

 

Si le souci est moins important, il peut être géré à Metz à priori mais à voir.

 

Pour Tesla, j'ai deux centres de réparation dans le coin Luxembourg ou Nancy et ils peuvent intervenir à domicile également. Donc on va dire que c'est un peu plus simple.

 

Mais à voir dans les faits...ca sera la surprise

Est ce que sur Metz on peut avoir la 4 roues motrices au prix de la propulsion pour avoir le bonus? Quels sont les délais de livraison? Ils ont du stock?

Le 27/11/2023 à 10:15, Tommy75 a dit :

...

 

@Hybridébridé Le HUD j'ai trouvé cela très moyen. L'absence d'indications GPS est vraiment un oubli frustrant et me fais hésiter entre cette version et celle Propulsion.

Merci pour le retour.

La BYD Seal figure parmi les 7 finalistes de la voiture de l'année 2024.

 

En dehors de 5 SUV et Cross Over qui font entre 1,55 m et 1,78 m de haut (Bonjour le S du SCx, le Cx ne pouvant pas être fameux non plus, vue la silhouette d'un SUV : après vérif., ils sont tous à 0,28 sauf le Scenic qui est à 0,29....à comparer aux 0,219 de la BYD Seal...), une seule berline l'accompagne, la Série 5, mais quelle berline : 5,06 m et 1,51 m de haut (Cx = 0,23 : Bof pour plus de 5 m) qui démarre à 63 k€ !...C'est plus une limousine qu'une berline, destinée à un public très restreint.

 

La BYD Seal est donc parmi les finalistes la seule berline familiale, uniquement électrique, très aérodynamique (le premier facteur de conso pour un VE), berline qui est chère mais qui reste encore à la portée de la classe moyenne aisée, et de longueur importante mais pas démesurée (on est entre une Peugeot 508 et une Ford Mondeo). Pour cette raison (VE très aérodynamique), j'espère qu'elle va l'emporter...sans toutefois me faire trop d'illusion...

 

Il faut en effet absolument donner des messages forts visant à un coup d'arrêt à la SUVisation du parc automobile, surtout du nouveau parc électrique qui commence juste à se constituer. Cette SUVisation est un gouffre énergétique à la fabrication, mais encore plus à l'usage (dès qu'on sort d'une ville), et l'élection de la BYD Seal en voiture de l'année 2024 pourrait être un de ces premiers messages.

Modifié novembre 28, 20232 a par Hybridébridé
1,78 m de haut pour la Kia EV9 et pas 1,79 m et fourniture des Cx des concurrents

Le 28/11/2023 à 17:38, michelleaf2.0 a dit :

Est ce que sur Metz on peut avoir la 4 roues motrices au prix de la propulsion pour avoir le bonus? Quels sont les délais de livraison? Ils ont du stock?

Je pense pas que tu puisses trouver en France un endroit où tu peux acheter la 4 roues motrices au prix de la propulsion... Donc pas à Metz non plus.

 

Les délais de livraison c'était pour fin d'année donc 1 mois je pense.

pas oublier que BYD démarre à peine son implantation en France...Et qu'il est loin devant Tesla en total des ventes VE VT phev

Le 28/11/2023 à 19:14, Hybridébridé a dit :

La BYD Seal figure parmi les 7 finalistes de la voiture de l'année 2024.

 

En dehors de 5 SUV et Cross Over qui font entre 1,55 m et 1,78 m de haut (Bonjour le S du SCx, le Cx ne pouvant pas être fameux non plus, vue la silhouette d'un SUV : après vérif., ils sont tous à 0,28 sauf le Scenic qui est à 0,29....à comparer aux 0,219 de la BYD Seal...), une seule berline l'accompagne, la Série 5, mais quelle berline : 5,06 m et 1,51 m de haut (Cx = 0,23 : Bof pour plus de 5 m) qui démarre à 63 k€ !...C'est plus une limousine qu'une berline, destinée à un public très restreint.

 

La BYD Seal est donc parmi les finalistes la seule berline familiale, uniquement électrique, très aérodynamique (le premier facteur de conso pour un VE), berline qui est chère mais qui reste encore à la portée de la classe moyenne aisée, et de longueur importante mais pas démesurée (on est entre une Peugeot 508 et une Ford Mondeo). Pour cette raison (VE très aérodynamique), j'espère qu'elle va l'emporter...sans toutefois me faire trop d'illusion...

 

Il faut en effet absolument donner des messages forts visant à un coup d'arrêt à la SUVisation du parc automobile, surtout du nouveau parc électrique qui commence juste à se constituer. Cette SUVisation est un gouffre énergétique à la fabrication, mais encore plus à l'usage (dès qu'on sort d'une ville), et l'élection de la BYD Seal en voiture de l'année 2024 pourrait être un de ces premiers messages.

Tu as complètement raison, la voiture est top et semble vraiment au point.... maintenant à mon sens c'est trop tôt pour se faire un avis sur la France et l'implantation/sav de la marque

Le 28/11/2023 à 23:23, drya57 a dit :

Tu as complètement raison, la voiture est top et semble vraiment au point.... maintenant à mon sens c'est trop tôt pour se faire un avis sur la France et l'implantation/sav de la marque

Un peu comme au début 2019 pour ceux qui achetaient une des premières Tesla model 3 importées en France, mal assemblées à Fremont aux USA...époque à laquelle l'implantation de Tesla en France était encore faiblarde avec un SAV incertain, et alors que Tesla était encore un petit constructeur qui avait encore du mal à faire des bénéfs (déficitaire en 2019) et à l'avenir encore incertain.

 

Pourtant, il y en a beaucoup qui l'ont achetée (certains avaient déjà commandé la TM3 dès la présentation en 2016 !) et l'immense majorité n'a pas regretté son choix.

 

A part pour ce qui est du réseau qui est encore épars et dont la qualité de service reste à prouver (comme Tesla en 2019), la situation de la BYD Seal est bien plus favorable en 2023 : le véhicule est très bien assemblé (proche du premium allemand) et BYD est désormais un gros constructeur en pleine santé et en pleine croissance, avec de grosses ressources financières.

 

Ce qui est sûr, c'est que TM3 ou BYD Seal, c'est le moment de les acheter : l'année prochaine, les versions de base coûteront 5 k€ de plus, sauf effort commercial des constructeurs. A suivre...

 

Modifié novembre 29, 20232 a par Hybridébridé

Bonjour à tous pour ma part j'ai craqué sur l'offre AWD avec bonus.

Pour finaliser ma commande j'ai besoin de vous !! (j'ai déjà fait l'acompte)

 

Auriez vous une photo de Seal avec la couleur INDIGO GREY svp? Impossible de trouver cela Help svp.

 

 

Le 29/11/2023 à 16:22, Mandragores a dit :

Bonjour à tous pour ma part j'ai craqué sur l'offre AWD avec bonus.

Pour finaliser ma commande j'ai besoin de vous !! (j'ai déjà fait l'acompte)

 

Auriez vous une photo de Seal avec la couleur INDIGO GREY svp? Impossible de trouver cela Help svp.

 

 

Donc c'est possible de l'avoir au prix de la,propulsion? C'est à Metz?

Le 29/11/2023 à 01:08, Hybridébridé a dit :

Pourtant, il y en a beaucoup qui l'ont achetée (certains avaient déjà commandé la TM3 dès la présentation en 2016 !) et l'immense majorité n'a pas regretté son choix.

 

A part pour ce qui est du réseau qui est encore épars et dont la qualité de service reste à prouver (comme Tesla en 2019)

 

Je ne sais pas si le service est bon chez Tesla mais ils semblent avoir fait de bons progrès de fiabilité entre les premiers (S et X) et les derniers modèles (3 et Y) , je pense qu'on peut s'attendre à la même évolution chez BYD vu qu'ils n'en sont pas à leur premier véhicule...
https://insideevs.com/news/698277/ev-reliability-2023-consumer-reports/

Le 29/11/2023 à 16:57, michelleaf2.0 a dit :

Donc c'est possible de l'avoir au prix de la,propulsion? C'est à Metz?

Je crois que c'est possible en leasing.... il y avait une offre sur internet : https://www.youtube.com/watch?v=Jvp1BvQMt28&t=45s

 

J'avais discuté de la vidéo avec mon commercial qui m'a dit qu'il s'agissait d'une offre que pour leasing...à voir

Le 29/11/2023 à 16:57, michelleaf2.0 a dit :

Donc c'est possible de l'avoir au prix de la,propulsion? C'est à Metz?

non c'est à valence pour moi 40552€ >> reprise vielle caisse 2500 >>> bonus 5000 >>> gravage / carte grise / assurance satellite 1 ans 

 

J'ai eu 6% grosso modo

 

De mémoire sans la reprise de ma caisse juste avec le bonus eco c'était tombé à 41990 et je parle bien de la AWD

Donc j'ai du avoir environ 1062€ de frai d'imat et divers.

 

Livraison MAX 15/03/23 pour une commande 25/11/23.

 

Mais j'ai toujours pas vu la couleur du Indigo Grey. A Ecully il y en à une à l'essai , je pense allé faire un tour demain.

 

SOUVENIR DE VALENCE VVVVVV

Modifié novembre 29, 20232 a par Mandragores

Et grosse interrogation sur les poignés de porte en hiver quand il gèle 🥸!!!!!

Le 29/11/2023 à 19:34, Mandragores a dit :

non c'est à valence pour moi 40552€ >> reprise vielle caisse 2500 >>> bonus 5000 >>> gravage / carte grise / assurance satellite 1 ans 

J'ai eu 6% grosso modo

Bravo pour la négociation, tu as fait quelque chose de spécial ?

Le 30/11/2023 à 00:15, drya57 a dit :

Bravo pour la négociation, tu as fait quelque chose de spécial ?

Non rien du tout c'est la première fois que je mettais les pieds là-bas.

Et le prix je l'ai eu avant par téléphone.

J'ai une heure et demie de route pour y aller 😉

J'ai juste parlé de la technique de Ford.

Qui retire du prix de vente toutes les options de ses voitures. Pour appliquer le bonus écologique. Puis derrière rajoute le prix des options de la voiture.

Il m'a dit oui je peux vous faire 6% qqchose. 

 

Modifié novembre 30, 20232 a par Mandragores

Comme je l'ai dit par ailleurs dans le fil Highland, il y a 3 points noirs pour moi concernant la BYD Seal :

- 2,2 tonnes

- 400 l de coffre

- 150 kW de charge max

Et ces points ne sont pas vraiment améliorables par des add-ons...

Sinon, j'attends encore un essai, 

Et 3 points forts:

- prix AWD bonussable (pour le moment)

- finition

- autonomie

Certains constructeurs ont fait évoluer les vitesses de recharge via soft, c'est donc possible. Après, comme d'habitude, l'important n'est pas le pic de charge qui peut ne durer que 2 secondes mais le nbre de kWh rechargés par min sur un 10-80%

Le 30/11/2023 à 12:56, chgros1 a dit :

Et 3 points forts:

- prix AWD bonussable (pour le moment)

- finition

- autonomie

Certains constructeurs ont fait évoluer les vitesses de recharge via soft, c'est donc possible. Après, comme d'habitude, l'important n'est pas le pic de charge qui peut ne durer que 2 secondes mais le nbre de kWh rechargés par min sur un 10-80%

Et pis ca dépend de ton utilisation aussi. Si tu charges toutes les nuits à la maison et que tu utilises pas le véhicules pour des longs trajets la vitesse de charge ne change rien.

Le 30/11/2023 à 13:05, drya57 a dit :

que tu utilises pas le véhicules pour des longs trajets la vitesse de charge ne change rien

Oui mais dans ce cas, je n’ai pas besoin d’un char aussi grand avec un coffre aussi petit. Pas vraiment un bon compromis.