BYD ATTO 3 EVO - version 2026 en 800V et propulsion

[GaelZorro26]

Le 27/02/2026 à 08:31, Tesla38 a dit :

pour en revenir à l'EVO , ce n'est pas une pur routière , 25 mn c'est déjà un bon temps de recharge , l'EVO  sera intéressante si on a une bonne efficience en terme de poids /conso

Il y a 2 ans ça aurait été le haut du panier, aujourd'hui il y a sans doute mieux mais plus cher, tandis qu'en réalité ça suffit largement pour 98% de la population.

[chgros1]

C'est ce que disent ceux qui n'y ont pas goûté. Jamais je ne reviendrais aux temps de 30 minutes ou plus surtout sur longs trajets avec plusieurs recharges.

 En plus tu libères 2 à 3 fois plus vite les bornes, ça va dans le bon sens.

Modifié 5 mars par chgros1

[seb7788]

Le 04/03/2026 à 20:08, chgros1 a dit :

C'est ce que dise ceux qui n'y ont pas goûté. Jamais je ne reviendrais aux temps de 30 minutes ou plus surtout sur longs trajets avec plusieurs recharges.

 En plus tu libères 2 à 3 fois plus vite les bornes, ça va dans le bon sens.

Oui et Non

Oui pour libérer comme tu dis les bornes plus vite en théorie a condition de rester coller a la voiture ce n'est pas la majorité qui laissent leur voiture branchée même si la charge est finie

Non car tu n'as pas le temps nécessaire pour aller prendre un café, dégourdir les jambes, aller aux toilettes...

[chgros1]

Laisser sa voiture branchée une fois la recharge faite est un manque de savoir vivre, on ne le voit pas sur les pompes GO ou essence et ça doit être pareil sur les bornes.

J'ai un thermo de café maison dans la voiture et largement le temps de faire un petit pipi si mademoiselle prostate le demande 🤣

 

Modifié 5 mars par chgros1

[seb7788]

Le jour ou les voitures très rapide en charge auront un vrai intérêt sera le jour ou les fournisseurs de recharge factureront au temps passé et pas en kWh

 

 

[chgros1]

Si tu prônes la facturation au temps tu vas te faire des amis 😉

 

[seb7788]

c'est un choix pour les opérateurs temps / énergie / certains font des mix énergie et temps

[chgros1]

oui Freshmile mais si tu ne charges pas en 800V (i.e 3 à 5 kWh/min) ça n'a aucun interêt.

[seb7788]

essai en Anglais

 

 

[Tho-Radia]

https://www.youtube.com/watch?v=BwhGeomSVh4&t=828s

Essai en Espagne de l'Excellence.

[Youtpout]

Il y a une marge de négociation pour ce véhicule ?

[Bosco76]

J'étais intéressé par ce véhicule. Finalement j'ai opté pour un Tesla Model Y Propulsion. Pas d'entretien et une LOA à 0%. Quand j'ai vu le prix de la LOA chez BYD sur leur site......... J'ai pris la fuite.

 

Mais je n'ai rien contre le véhicule. J'ai testé un autre de cette marque (Sealion 5) et la qualité perçue était vraiment bonne

Modifié 2 avril par Bosco76

[Tho-Radia]

Personne ne l'a encore essayée ?

[seb7788]

La courbe de charge est vraiment pas mal du tout

 

 

 

[Médo02]

Surprenant qu'après 80% la puissance remonte sensiblement sur quelques %, mais oui la puissance qu'elle encaisse sur les hauts % est pas mal!

[Segil69]

La courbe de charge est vraiment pas mal du tout
 
 
 

Bonjour, c'est en fait assez faible pour du 800V, BYD n'a jamais fait d'étincelles en matière de recharge. Ils sont en effet excessivement conservateurs, ou alors, ça n'est pas vraiment du 800V. Xpeng fait vraiment mieux, reste à savoir quelle sera la durabilité de ces véhicules. La vitesse de recharge moyenne du kia EV6 sur 10-80 c'est 171 kW, là on est très loin du compte, la vitesse de recharge moyenne est plus proche des 400V que des 800V.

[seb7788]

Le 17/04/2026 à 13:54, Segil69 a dit :

Le 16/04/2026 à 15:17, seb7788 a dit :

La courbe de charge est vraiment pas mal du tout
 
 
 

Bonjour, c'est en fait assez faible pour du 800V, BYD n'a jamais fait d'étincelles en matière de recharge. Ils sont en effet excessivement conservateurs, ou alors, ça n'est pas vraiment du 800V. Xpeng fait vraiment mieux, reste à savoir quelle sera la durabilité de ces véhicules. La vitesse de recharge moyenne du kia EV6 sur 10-80 c'est 171 kW, là on est très loin du compte, la vitesse de recharge moyenne est plus proche des 400V que des 800V.

BYD enterre la concurrence avec sa blade 2.0 qui n'est pas disponible sur l'atto evo

je pense qu'ils conservent la blade 1 ere génération pour les VE entrée de gamme

la blade 2.0 étant réservé aux hauts de gamme et la le 10-80 c'est 5 min 

[chgros1]

Petite batterie et pour la Chine uniquement pour le moment.