BYD ATTO 3 EVO - version 2026 en 800V et propulsion

[Médo02]

BYD vient d'annoncer ce jour une grosse refonte de l'ATTO 3 qui devient ATTO 3 "EVO"

 

https://www.automobile-propre.com/articles/byd-atto-3-evo-de-gros-progres-sans-hausse-du-prix/

 

 

En gros: hausse de la puissance (entre 1,5 et 2 fois plus puissant que l'ancien), capacité de la batterie augmentée (74,8 kWh au lieu de 60,5 kWh), passage en propulsion ou 4 roues motrices au lieu de traction, charge en 800v, pointe de recharge à 220 kW soit environ 25 min

 

J'avais essayé vite fait le modèle initial qui au niveau de la conduite avait tous les défauts des VE traction (trop de couple) mais n'était pas trop désagréable ni inconfortable, à l'époque mon point de comparaison était mon MG ZS EV donc je n'étais pas surpris.

 

L'intérieur aussi à l'air d'être un peu refait, ce qui me plait c'est la possibilité de choisir un intérieur clair y compris sur la première version, l'extérieur ne change pas autant mais bon sur ce coup la ça reste un style "classique" mais les couleurs ont l'air sympa.

 

Le premier petit point négatif pour moi c'est que le TOE qui était dispo sur toutes les finitions est retiré de la finition d'entrée de gamme et n'est dispo qu'en finition haut de gamme avec les 4WD.

 

J'aurais aimé avoir la liste complète des équipements pour chaque version (Design ou Excellence) mais non dispo sur le site, et le tchat voulait uniquement me le fournir par mail en donnant l'ensemble de mes coordonnées donc ce sera sans pour l'instant.

 

Les prix catalogue ne changent pas, après je crois me souvenir que l'ATTO 3 originel était remisé à hauteur de quelques milliers d'euros, à voir si BYD va maintenir des offres de remise intéressantes ?

 

Si jamais certains membres vont l'essayer voir passer commande, je veux bien avoir vos retours d'expérience, je suivrais ce sujet pour préparer mon prochain achat de VE.

[Tho-Radia]

Vivement un essai vidéo.

[GaelZorro26]

Un package beaucoup plus intéressant maintenant.

 

J'entends d'ici le Scénic et le 3008 trembler dans leurs godasses.

 

Avec une telle refonte technique, dommage qu'ils n'aient pas au moins un peu modernisé l'extérieur.

[seb7788]

J'ai eu en ligne une concession BYD ils les reçoivent fin mars début avril en CC

pas d'essais avant possible

j'aimerais bien connaitre la partie audio et multimédia processeur interface ...

planificateur

maj ota ...

courbe de charge

type de moteur AV pour la AWD si il est de type induction débrayable pour moins consommer si pas besoin de puissance ...

 

 

[cromagnon]

Me too, je vais suivre ça avec intérêt, surtout coté technologie, aide à la conduite... 

[Tho-Radia]

J'ai pas trouvé la puissance fiscale sur la brochure.

[cromagnon]

La puissance fiscale du nouveau BYD ATTO 3 EVO (modèle 2026) en France est de 5 CV, et ce pour les deux versions disponibles.

Bien que ce nouveau modèle soit nettement plus puissant que la version précédente, BYD a réussi à maintenir une puissance administrative basse, ce qui est avantageux pour le coût de la carte grise et les taxes d'assurance.

Détails par version

Version	Puissance Réelle (ch / kW)	Transmission	Puissance Fiscale
Design	313 ch (230 kW)	Propulsion (RWD)	5 CV
Excellence	449 ch (330 kW)	Intégrale (AWD)	5 CV

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Pourquoi seulement 5 CV avec autant de chevaux ?

En France, le calcul de la puissance fiscale pour les véhicules électriques ne repose pas sur la puissance maximale (pic), mais sur la puissance nette maximale que le moteur peut délivrer sur une durée de 30 minutes (indiquée à la case P.2 de la carte grise).

• Pour l'ATTO 3 EVO, cette puissance "continue" reste limitée (autour de 70 kW), ce qui permet d'obtenir un résultat de 5 CV selon la formule officielle :

  $$(0,00018 \times kW^2) + (0,0387 \times kW + 1,34)$$

• C'est une caractéristique commune à de nombreux véhicules électriques (comme la Tesla Model 3 ou la MG4), dont la puissance administrative reste très inférieure à celle des modèles thermiques équivalents.

Rappel des nouveautés de l'EVO

• Batterie : 74,8 kWh (Technologie Blade LFP).

• Autonomie : Jusqu'à 510 km (WLTP) en propulsion et 470 km en AWD.

• Recharge : Capacité de recharge ultra-rapide portée à 220 kW (10 à 80 % en 25 min).

Souhaitez-vous que je simule pour vous le coût total de la carte grise dans votre département ou que je compare ces chiffres avec un autre SUV électrique ?

Dixit: GEMINI

Modifié il y a 2 heures par cromagnon
ajout

[Tho-Radia]

Bonne nouvelle. La MG4 Xpoxer avec ses 435 ch monte à 11 CV.