Bonjour à tous, 

Il y a quelques année, mon employeur bazardait tout un tas de sièges de bureaux usagés. Si les assises étaient bien fatiguées, les pieds et l'axe central étaient nickel (matériel pro oblige).

J'en ai donc récupéré une dizaine, que je ré-utilise en sautant l'ancienne partie "fauteuil", et en mettant à la place un siège de voiture.

 

Pour des raisons pratiques, je prends des sièges issus de coupés : en effet, comme ils ont un levier de bascule, pour accéder aux places arrières, ils sont très simple à utiliser / régler au quotidien.

 

Ayant actuellement une Tesla (oui, j'aime m'assoir sur le même siège dans la voiture qu'à mon bureau), j'ai donc trouvé un siège de Tesla. 

2 soucis : 

- pas de coupé

- pas de siège manuel

 

Me voici donc avec un siège passager de tesla modèle S, en bon état, complet, avec le faisceau et tout le tremblement.

 

`Ma problématique : 

 

Même si le siège est plutôt bien réglé en l'état (son angle lors du démontage est pas mal), j'aimerais pouvoir changer l'inclinaison du dossier (les autres réglages, je m'en fiche).

 

3 possibilités : 

 

1- J'arrive à balancer du 12V sur une / plusieurs pins du faisceau, et je rend opérationnelles les commandes de réglages d'origine, à droite du siège.

 

2- Ce n'est pas possible (parce qu'il faut une connexion via un bus CAN à la voiture par exemple) : j'essaie de me connecter sur le / les moteurs qui règlent l'inclinaison, et je balance du +12V / -12V pour les faire bouger, et je bricole un bouton pour ça.

 

3- Ce n'est toujours pas possible, et le siège restera dans cette position.

 

Je précise que j'ai essayé de mettre un vieux transfo 12V sur les 2 plus gros câbles du plus gros connecteur (visiblement l'alim), sans qu'il ne se passe rien. 

 

Maintenant les questions : 

 

Est-ce que quelqu'un a déjà essayé de faire bouger un siège Tesla hors véhicule ?

Est-ce que vous savez s'il y a un ou plusieurs moteurs pour gérer l'inclinaison, s'ils sont commandés par un simple 12V (j'imagine que oui, l'intelligence doit être avant), et comment y accéder ?

 

Merci pour vos réponse

Modifié août 10, 202510 août par Trej

Modifié août 10, 202510 août par Trej

A mon avis,le plus simple est de débrancher toute l'électronique et de piloter directement les moteurs sur leurs bornes.

Modifié août 11, 202511 août par yankee76

 

Citation

I initially tried tapping into the original connectors, but couldn’t figure it out. I went directly to each motor, and isolated the power/ground for each one. This is kind of a pain, because Tesla seats use HALL sensors, so each motor has 4 wires, instead of 2.

 

Attention en essayant des pin au hasard de ne pas déclencher l'airbag 😱

 

Le 11/08/2025 à 18:15, nonmaisfranchement a dit :

Attention en essayant des pin au hasard de ne pas déclencher l'airbag 😱

😛 C'est pas faux, mais je ne balance pas du jus dans tous les pins non plus 😛

 

Du coup plan 1 abandonné, j'ai bien aimé ce qu'a réussi à faire le mec sur reddit (même si l'implémentation des boutons est moyenne).

Là j'ai bien avancé sur le dépouillement du siège, la préparation du support, les essais d'assemblage... il va falloir attendre l'arrivée des fixations en U pour pouvoir terminer.

 

Modifié août 11, 202511 août par Trej

Le 11/08/2025 à 18:34, Trej a dit :

 

😛 C'est pas faux, mais je ne balance pas du jus dans tous les pins non plus 😛

 

Du coup plan 1 abandonné, j'ai bien aimé ce qu'a réussi à faire le mec sur reddit (même si l'implémentation des boutons est moyenne).

Là j'ai bien avancé sur le dépouillement du siège, la préparation du support, les essais d'assemblage... il va falloir attendre l'arrivée des fixations en U pour pouvoir terminer.

 

Viva espagna 😂

J'aime beaucoup l'idée, le top serait de pouvoir activer le siège chauffant aussi !

Le 12/08/2025 à 10:21, Demonhill a dit :

J'aime beaucoup l'idée, le top serait de pouvoir activer le siège chauffant aussi !

Et/ou la ventilation. J'ai plus souvent trop chaud que trop froid 😅

 

Le soucis c'est que le chauffage demande une puissance importante & continue, donc un branchement permanent sur secteur. Pour un siège de bureau sur roulettes, c'est un peu contre-productif.

 

A choisir je préférerais une petite batterie qui permette juste le réglage de l'orientation du dossier, sans obligation de garder un câble branché.

Modifié août 12, 202512 août par Trej

Dans un ancien boulot on faisait aussi ça,le top étaient les sièges d'avantime niveau confort d'assise et de dossier.