Borne 3,7 kW pour remplacer prise renforcée 16A

[roadrunner17]

Bonjour,
Je sais qu'il y a des pertes de courant non négligeables sur les prises renforcées (plus ou moins selon le véhicule et/ou le CRO): 
- écart entre la consommation au compteur et l'énergie réellement chargée dans la batterie.
J'aimerais savoir si ces pertes seraient plus limitées avec une borne 3,7 kW (comme annoncé avec une borne 7,4 kW)
Ayant déjà le bon câblage et les protections nécessaires pour chargé en 16A durant plusieurs heures, je ne veux pas refaire mon installation pour une borne 7,4 kW avec nécessité d'un électricien IRVE !
Donc abstenez vous de tout commentaire ou proposition allant dans ce sens... (je connais bien les avantages d'une telle solution)

Je veux juste avoir des informations ou des retours d'expérience d'utilisateur de borne 3,7 kW.
Ainsi que du gain espéré ou obtenu grâce à cette solution.
Si de plus certains connaissent des modèles de cette puissance (UNIQUEMENT) associables à des panneaux solaires, je suis aussi preneur ?

Modifié mercredi à 21:20 par roadrunner17

[marcs]

Bonjour,

 

Par rapport à quoi ?

Vous utilisez quel CRO actuellement ?

Vous parlez d'une borne directement connectée au tableau sans plus passer par la prise renforcée ?

 

Si vous parlez de remplacer un CRO 10A branché sur prise renforcée par un CRO 16A toujours sur prise renforcée, il y a moins de perte.

Je ne pense pas par contre que by-passer la prise renforcée pour un branchement direct changerait quoi que ce soit.

[roadrunner17]

Le 28/01/2026 à 22:45, marcs a dit :

Bonjour,

Par rapport à quoi ?

Vous utilisez quel CRO actuellement ?

Vous parlez d'une borne directement connectée au tableau sans plus passer par la prise renforcée ?

Un CRO (pilotable par un  app. mobile) réglable que j'utilise en 16A chez moi.
Oui le but serait de minimiser ces pertes grâce à un borne 3,7 kW.

Modifié mercredi à 22:10 par roadrunner17

[lostOzone]

Les pertes seront les mêmes. La conversion se fait dans la voiture.
La borne et le CRO ne sont que des équipements de sécurité.
La borne a l'avantage de faire varier la puissance de charge en envoyant le signal à la voiture. Ça permet le délestage dynamique ou la charge solaire.
Mais certains CRO peuvent aussi le faire comme le Shelly TopAC mais il n'est pas disponible avec une prise type E pour green'up.

Sinon n'importe quelle borne 32A avec un réglage mécanique 16A peut être installée dans le respect de la norme publiée en 2024.

J'ai chargé pendant deux ans avec une Copper SB installée en 16A avec le PowerBoost et le mode Solaire.

Ça n’est pas vraiment rentable. Ça m’affiche 40€ d’économie par an.

[bioman83]

Le 29/01/2026 à 00:23, lostOzone a dit :

Les pertes seront les mêmes. La conversion se fait dans la voiture.
La borne et le CRO ne sont que des équipements de sécurité.
La borne a l'avantage de faire varier la puissance de charge en envoyant le signal à la voiture. Ça permet le délestage dynamique ou la charge solaire.
Mais certains CRO peuvent aussi le faire comme le Shelly TopAC mais il n'est pas disponible avec une prise type E pour green'up.

Sinon n'importe quelle borne 32A avec un réglage mécanique 16A peut être installée dans le respect de la norme publiée en 2024.

J'ai chargé pendant deux ans avec une Copper SB installée en 16A avec le PowerBoost et le mode Solaire.

Ça n’est pas vraiment rentable. Ça m’affiche 40€ d’économie par an.

 

 

4 ans que l on recharge 2 VE via une green up et un CRO 16a en HC, avec un abonnement tempo en 6kva. (on vient de passer à octopus go hc hp avec des hc au meme tarif que hc bleu tempo, voir moins cher avec l'augmentation du 01/02).

On a aussi 4200wc de panneaux PV, mais c'est franchement court pour recharger les VE sans dépasser la production PV.

un des CRO 16a nous a laché  il y a qq temps, je m interesse donc aux bornes pilotables via shelly (comme la V2C ) mais à 850€ + le cout avec installation par un Pro IRVE , c'est impossible à rentabiliser.

 

JE comprends dans votre message que :

1/ il y aurait possibilité de poser une borne bridée à 3,5kw sans l habilitation irve grace à une nouvelle norme de 2024 ? vous auriez des modeles à nous recommander qui permettraient le reglage mecanique ?

2/ sinon, j ai regardé le CRO shelly top AC, mais triphasé 11kw. Et il a pas l air bien au point et la prise industrielle Triphasé pose soucis aussi. un CRO 16A pilotable par shelly serait l ideal pour nous avec notre installation existante. Si vous en connaissez ??

 

En cas, je créerai un topic dédié.

Modifié hier à 11:36 par bioman83

[dan11]

Le 31/01/2026 à 12:35, bioman83 a dit :

un CRO 16A pilotable par shelly serait l ideal pour nous avec notre installation existante. Si vous en connaissez ??

Mes recharges avec CRO 16A ou 6-16 A réglables ,depuis 4 ans uniquement sur Green up .

Pour piloter ma prise , le plus simple a été d'installer un contacteur connecté Wifi .

Je suis parti avec Legrand ,pas le moins cher ,mais très ,très fiable .

De plus ,suivi si besoin sur simple appel ......

Mais meme pas besoin depuis achat .

Schéma de principe connecté avec TIC ( mais possible de faire des plannings hors HC)

 

L'application très intuitive :

J'ai aussi Shelly , mais plus simple de faire avec Legrand ....

 

[jphilippe]

A ma connaissance, les pertes à la recharge sont imputable au véhicule. Donc elles seront les mêmes avec une borne 3,7 kW qu’avec un CRO 16 A.

Donc de mon point de vue, le CRO est la meilleure option pour rester en 3 kW.

[lostOzone]

4200wc de panneaux PV, mais c'est franchement court pour recharger les VE sans dépasser la production PV

Le minimum c'est 1400W pour démarrer la charge en 6A donc ça ne devrait pas poser de problème pour charger un VE. Ça laisse une plage de 6A à 16A.

1/ il y aurait possibilité de poser une borne bridée à 3,5kw sans l habilitation irve grace à une nouvelle norme de 2024 ? vous auriez des modeles à nous recommander qui permettraient le reglage mecanique ?

Dans la norme de 2024 (722.31) il est question de courant de réglage. J'ai fait un tableau excel avec pas mal de bornes il faut regarder la colonne Limitation. Il y a les Pulsar chez Wallbox et les Witty chez Hager. Mais pour faire du solaire ça sera plutôt la Pulsar avec un PowerBoost.

je m interesse donc aux bornes pilotables via shelly (comme la V2C ) mais à 850€ + le cout avec installation par un Pro IRVE , c'est impossible à rentabiliser.

La borne n'est pas rentable même installée sans IRVE. Les outils à acheter ne sont pas gratuits. Perso je ne crois pas être gagnant et en plus je suis limité à 16A. Pour palier à ça la solution c'est d'acheter sa borne sur le coin coin. Y a pas mal de borne neuves jamais utilisées. Surement reçu à l'achat d'un VE. 
Si le but c'est de faire du solaire faut la borne qui a l'option et commander le compteur compatible comme le Shelly avec la Trydan ou le PowerBoost avec une Wallbox. Ou gérer ça avec la domotique soit avec Home Assistant soit avec EVCC.io

[Bruno9144]

Le 31/01/2026 à 16:19, lostOzone a dit :

 

La borne n'est pas rentable même installée sans IRVE. Les outils à acheter ne sont pas gratuits. Perso je ne crois pas être gagnant et en plus je suis limité à 16A. Pour palier à ça la solution c'est d'acheter sa borne sur le coin coin. Y a pas mal de borne neuves jamais utilisées. Surement reçu à l'achat d'un VE. 

 

Bjr je m’imisse dans ce post, j’ai voulu acheter une borne neuve sur LBC mais aucun électricien  sur la dizaine que j’ai contactés n’a voulu poser un. Matériel qu’il n’a pas acheté

[lostOzone]

Bjr je m’imisse dans ce post, j’ai voulu acheter une borne neuve sur LBC mais aucun électricien  sur la dizaine que j’ai contactés n’a voulu poser un. Matériel qu’il n’a pas acheté

Le coin coin c’est pour faire sa propre installation sinon les électriciens fournissent leur borne et uniquement celles qu’ils savent ou veulent installer. Ça a toujours était comme ça. Et ça ne changera probablement pas. Et c’est pas plus mal. Dans l’idée s’ils ont de l’expérience sur le produit qu’ils installent c’est bien mieux.

L’an dernier avec le crédit d’impôt de 500€ la borne coûtait moins cher neuve en passant par un IRVE que sur le coin coin. Hors prestation d’installation.

[Bruno9144]

Le 31/01/2026 à 18:03, lostOzone a dit :

Le coin coin c’est pour faire sa propre installation sinon les électriciens fournissent leur borne et uniquement celles qu’ils savent ou veulent installer. Ça a toujours était comme ça. Et ça ne changera probablement pas. Et c’est pas plus mal. Dans l’idée s’ils ont de l’expérience sur le produit qu’ils installent c’est bien mieux.

L’an dernier avec le crédit d’impôt de 500€ la borne coûtait moins cher neuve en passant par un IRVE que sur le coin coin. Hors prestation d’installation.

J’ai proposé de l’acheter moi même (pour pouvoir payer la borne en 3X) et même réponse. Pourtant j’aurais eu la certitude que c’était du neuf. Mais bon après je peux comprendre.

[lostOzone]

J’ai proposé de l’acheter moi même (pour pouvoir payer la borne en 3X) et même réponse. Pourtant j’aurais eu la certitude que c’était du neuf. Mais bon après je peux comprendre.

L’électricien veut sa marge sur la MO et le produit. Avec son circuit habituel de SAV. En général le particulier va au moins cher. On sais pas d’où viens le produit. Et la créativité n’a pas de limite. En gros moins de marge pour plus de problèmes. D’un point de vue business ça n’a aucun sens de le faire.

Et en plus l’an dernier ça n’avait pas d’intérêt puisqu’il fallait tout sur la même facture pour avoir le crédit d’impôt.

[Bruno9144]

Le 31/01/2026 à 19:50, lostOzone a dit :

L’électricien veut sa marge sur la MO et le produit. Avec son circuit habituel de SAV. En général le particulier va au moins cher. On sais pas d’où viens le produit. Et la créativité n’a pas de limite. En gros moins de marge pour plus de problèmes. D’un point de vue business ça n’a aucun sens de le faire.

Et en plus l’an dernier ça n’avait pas d’intérêt puisqu’il fallait tout sur la même facture pour avoir le crédit d’impôt.

Ouais je me doute bien.

Pour le crédit d’impôt, terminé depuis le 1 janvier donc ça ne changerait rien pour moi

[Jo_37]

Le 31/01/2026 à 19:50, lostOzone a dit :

L’électricien veut sa marge sur la MO et le produit. 

Et si elle ne marche pas bien, c'est lui que vous dérangerez.

[Bruno9144]

Le 01/02/2026 à 07:05, Jo_37 a dit :

Et si elle ne marche pas bien, c'est lui que vous dérangerez.

On le fait bien pour les voitures.

[lostOzone]

Et si elle ne marche pas bien, c'est lui que vous dérangerez.

Comme c’est lui qui aura tout installé c’est plus simple. Et comme il est censé connaître son produit aussi.

De toute manière au final il n’y pas trop le choix. À moins d’en trouver un qui ai la certification et qui soit auto entrepreneur.

Perso j’ai installé la mienne en 16A dans les règles avec obturateurs et protections. Donc je suis tranquille. Et en plus j’ai gagné en sécurité. Maintenant je vérifie les serrages des deux tableaux tous les ans. Avant ça n’avait jamais été fait.

En 16A ça permet de faire 140km/jour. Au delà hélas installation par un électricien certifié IRVE obligatoire. Et si son électricien ne fait pas la borne voulue pour une raison X ou Y. Faut en trouver un autre. Et sur certaines localités faut en trouver un qui veille bien venir faire une devis.