Borne à domicile

[Marinette]

Le 11/04/2026 à 08:14, Tech21 a dit :

Sur le bon de commande du véhicule tu trouveras l'indication de la puissance du chargeur 7 ou 11 kW.

Je n'ai pas cette information, mon véhicule a été acheté d'occasion chez spoticar 🥴

 

[Marinette]

Le 11/04/2026 à 10:00, manuher a dit :

Pour revenir à la question initiale : je ne te conseillerais pas de partir sur une borne, pour 30 km/jour, ça ne vaut pas le coup. D'autant que les aides ont été suspendues pour les bornes. Cela sera un confort dont tu risques de ne jamais te servir. Personnellement j'ai une borne dans la rue "au cas où" à 50m mais ce cas n'est jamais arrivé que je m'en serve.

Une green-up te permettra se "sécuriser" ton installation, même si le 10A doit théoriquement tenir sur une prise classique (mais ça chauffe quand même). Et tu pourras pousser à 16A si le chargeur (le CRO que tu as mis sur 10A) le permet. De quoi faire diminuer la charge d'un facteur 3/2 environ au cas où.

Concrètement, au lieu de charger 9h, tu chargerais sur 6h (Voir le tableau de @marcs).

Beaucoup croient que la borne est un prérequis au passage à la voiture électrique, et c'est donc un frein alors qu'on peut s'en passer dans la majorité des cas.

Merci beaucoup pour cette réponse ! J'ai une question qui peut sembler bête mais est ce que charger la voiture sur une prise classique avec un chargeur domestique (réglable et que j'ai mis sur 10A) est Vraiment dangereux ? J'ai compris que ça peut chauffer, mais est ce tellement plus que d'autres gros appareils energivores ? Ex un cumulus, un four ect ? Merci encore pour vos retours 

 

[LabyBug]

Bonjour @Marinette,

 

Le problème de la prise domestique, c'est qu'elle n'est pas conçu pour résister à une forte puissance pendant de longues heures. Il y a donc un risque réel de surchauffe et de dégradation du circuit.

 

Maintenant si ton installation électrique est bien faite, avec de bonne protection (disjoncteur, différentiel, ...), le risque reste limité ça va disjoncter s'il y a un soucis de surchauffe ou sur-intensité. Par contre tu pourrais avoir à remplacer la prise, câble, disjoncteur ... d'une partie de ton instal.

 

Sur une vieille installation, c'est plus risqué car les protections, section de câble... ne sont pas forcément adaptées.

 

Les cumulus, fours, sont normalement branchés sur des circuits dédiés 32A, avec un section de câble supérieure donc plus résistante qu'une prise classique. Ils sont  beaucoup plus énergivores sur une durée plus limité mais avec une protection adaptée.

 

L'avantage d'installer une prise renforcée c'est de minimiser tous ces risques et te permettre charger plus rapidement.

En attendant, vérifie à chaque recharge que ta prise ne soit pas bouillante et l'état visuel des connecteurs (pas noircis, fondus, ...)

 

 

[Tech21]

Le 11/04/2026 à 20:23, Marinette a dit :

Je n'ai pas cette information, mon véhicule a été acheté d'occasion chez spoticar 🥴

 

Ils doivent pouvoir te renseigner, de base ce doit être 7 kW, en option 11 kW

[manuher]

Ou un concessionnaire. 

Tu peux faire un test rapide aussi sur des bornes sans carte d'abonnement comme dans les supermarchés qui sont souvent en AC (sauf lidl).

L'option 11kw n'a d'intérêt que pour les grosses batteries, et pas pour les petites. A quoi ça sert de charger la nuit en 2h quand on dort en moyenne 8h ? Pareil au travail avec des journées de 8h. D'où l'option. 

De plus, cela t'obligerait à basculer ton installation électrique en triphasé et à  prendre l'abonnement avec plus de puissance, souvent plus cher.

[hybridex]

Le 11/04/2026 à 20:28, Marinette a dit :

Merci beaucoup pour cette réponse ! J'ai une question qui peut sembler bête mais est ce que charger la voiture sur une prise classique avec un chargeur domestique (réglable et que j'ai mis sur 10A) est Vraiment dangereux ? J'ai compris que ça peut chauffer, mais est ce tellement plus que d'autres gros appareils énergivores ? Ex un cumulus, un four etc? Merci encore pour vos retours 

 

Le cumulus dispose d'une ligne dédiée, sans prise.  le four ne fonctionne pas à grande intensité sur longue durée. De plus à l'occasion du renouvèlement de ma cuisine, l'électricien m'a montré le domino de raccordement de l'ancien four, tout fondu, ça m'a fait réfléchir.

Il n'y avait pas eu de conséquences visibles, j'aurais pu écrire que ça fonctionnait encore parfaitement après 18 ans de bons et loyaux services et pourtant ....

[alex42]

Le 11/04/2026 à 20:28, Marinette a dit :

Merci beaucoup pour cette réponse ! J'ai une question qui peut sembler bête mais est ce que charger la voiture sur une prise classique avec un chargeur domestique (réglable et que j'ai mis sur 10A) est Vraiment dangereux ? J'ai compris que ça peut chauffer, mais est ce tellement plus que d'autres gros appareils energivores ? Ex un cumulus, un four ect ? Merci encore pour vos retours 

 

C'est difficile de répondre.

 

En théorie, la loi dit que tu peux charger à 8A sur n'importe quelle prise de courant.

 

Dans la pratique maintenant...

 

Une bonne partie des CRO (cable de recharge) vendus avec les véhicule sont maintenant en 10A (soit fixe, soit automatiquement quand ils ne sont pas dans une prise certifié "16A VE"), donc déjà il y a un problème de cohérence.

 

Ensuite, la norme C15-100 défini comment doivent être cablé les prises de courant, et hors prise de recharge VE, il est possible de chainer les prises de courants.

 

Concrètement, si t'es sur:

- la première prise du circuit, prise Legrand Plexo (par exemple), dans un garage, peu utilisé, correctement installé (longueur de dénudage du fil correctement fait), câblé en 2,5mm², à 3m du tableau électrique,

c'est pas la meme chose que:

- être sur la 8ème prise de la chaine, cablé en 1,5mm², avec 30m de circuit du tableau électrique, sur une prise de courant acheté à Action dont on branche et débranche des trucs dedans 10 fois par jour, installé à la vas-vite en extérieur, subissant les aléa de la météo.

 

Et pire encore, si l'installation n'est pas aux normes: Une prise électrique sans terre, repiqué sur le circuit de la lumière de la niche du chien dans la jardin... tu vois l'idée

 

Je caricature volontairement, mais si t'es dans le premier cas, j'ai envi de dire qu'il n'y a aucun problème. Dans le dernier cas, j'éviterai d'y brancher ma voiture. Tu dois surement être entre ces deux extrêmes, pour juger, il faudrait connaitre l'installation, ce qu'on ne peut pas faire à travers un forum de discussion.

 

Il y a aussi l'option, si c'est techniquement possible (place dans le tableau, emplacement du tableau électrique), d'installer une prise Legrand Plexo classique (environ 10€), avec un disjoncteur 16A dédié (10€ encore) + le cable entre les deux (disons 1€/mètre). Avec ca, tu peux charger sans soucis à 10A.

Modifié il y a 2 heures par alex42

[Mathieu82]

Franchement, ne pas jouer avec le feu. 

Si vous passez à l'électrique, investissez dans une installation correcte soit à minima une prise renforcée ou une borne. 

La prise renforcée est suffisante dans de nombreux cas.

La tranquillité d'esprit n'a pas de prix.

Une maison qui brûle c'est rare mais pas si rare et c'est une grande partie de votre vie qui part en fumée si pas de victimes.